Collaborazioni e partner

Volante, sedili, cruscotto, rivestimenti delle portiere: la PS Sattlerei di Bergkamen rifinisce in VANME l’intero cockpit – con pelle Nappa, Alcantara, carbonio e cuciture applicate a mano. Il concetto cromatico e materico dell’abitacolo abitativo si estende così fino al sedile di guida. Tutte le funzioni originali restano invariate e non è necessaria alcuna omologazione TÜV.

Portapacchi posteriore, bike-lift, protezione sottoscocca: Kreavans di Weissach im Tal realizza, sotto il marchio DSRT, un sistema modulare di componenti aggiuntivi per Sprinter, Crafter, TGE e Ducato. Il cuore del sistema è il portapacchi posteriore con attacco a 11 fori, su cui si possono combinare box in alluminio, portaruota di scorta e un bike-lift a gas per un massimo di quattro biciclette. VANME si occupa di consulenza, vendita e montaggio.

Uno Sprinter allestito pesa dai 600 ai 900 kg in più rispetto al furgone per cui è stato progettato l’assetto di serie. 4×4 Proyect di Saragozza – centro certificato Bilstein Offroad Expert – sviluppa per questo tre linee di assetto: ADVANCE, EXPEDITION e PRERUNNER, con ammortizzatori Bilstein, molle Eibach e un rialzo fino a 50 mm. Testate sulla Baja California e in Marocco. La linea più adatta al tuo camper viene scelta in base al peso dell’allestimento e alla meta di viaggio.

Nel settore offroad dal 1980, con l’esperienza alla Dakar del fondatore: Delta 4×4 di Pfaffenhofen an der Glonn ci fornisce cerchi con portata fino a 1.800 kg per ruota, il pneumatico quattro stagioni Loder AT#1 di produzione propria, fari PIAA, barra anteriore, scaletta posteriore con portaruota di scorta e verricello – ogni componente dotato di certificazione o ABE. La combinazione più richiesta da VANME: Klassik_B in nero opaco su Loder AT#1.

I sedili, nel camper, sono componenti rilevanti per la sicurezza. Per questo dal 2018 siamo partner ufficiale di montaggio di Hermann Schnierle GmbH di Gersthofen: sistemi di sedili come SL3, VanX e RelaX, oltre a pianali in alluminio con guide Airline, tutti collaudati secondo le norme ECE R-14 e R-16 nel loro centro prove accreditato. Sedile, base e pianale sono certificati come un’unica unità, il che semplifica notevolmente l’omologazione singola.

Un secondo piano per dormire, senza rinunciare a un centimetro di spazio calpestabile: con i tetti a soffietto e i tetti rialzati di SCA ampliamo verso l’alto lo spazio abitativo e notte dei nostri camper – isolati, resistenti alle intemperie e integrati nella linea del veicolo in modo da non sembrare aggiunte posticce. Disponibili per tutti i furgoni più diffusi, anche come retrofit.

Da Hauenstein, nel Palatinato, arriva il marchio Twin Monotube Projekt: cerchi e assetti sviluppati esclusivamente per van e furgoni. Nei nostri progetti su base Sprinter montiamo regolarmente i cerchi AT-HD in 8,5×18 pollici con portata di 1.400 kg per ruota e anello di protezione anti-urto sostituibile – prodotti dallo stesso fornitore tedesco che rifornisce Porsche e BMW. Gli assetti nascono in collaborazione con Bilstein, Eibach e Koni.

I fari di serie sono pensati per le strade cittadine illuminate, non per una pista forestale in Norvegia a mezzanotte. Strands, azienda svedese, produce dal 2002 esclusivamente illuminazione LED per veicoli: le barre luminose Siberia, l’ultrapiatta serie Firefly, i fari Nuuk per posizioni di montaggio strette e la linea di design FOR9T – tutti omologati ECE e con tre anni di garanzia. Pianifichiamo il concetto di illuminazione già in fase progettuale e forniamo le schede tecniche per l’omologazione TÜV.

Illuminazione, riscaldamento, climatizzazione, gestione dell’energia e funzioni di sicurezza – tutto tramite touchpanel o app. Il sistema smart home di Revotion GmbH di Düsseldorf è stato sviluppato appositamente per i veicoli da campeggio. In VANME lo integriamo direttamente nei nuovi allestimenti o lo installiamo successivamente su veicoli già esistenti.