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Volant, sièges, tableau de bord, panneaux de porte : la PS Sattlerei de Bergkamen sublime l’ensemble du cockpit chez VANME – avec du cuir nappa, de l’Alcantara, du carbone et des surpiqûres faites à la main. Le concept de couleurs et de matériaux de l’espace de vie se prolonge ainsi jusqu’au siège conducteur. Toutes les fonctions d’origine sont préservées, et une homologation TÜV n’est pas nécessaire.

Porte-bagages arrière, Bike-Lift, protection anti-encastrement : Kreavans, basé à Weissach im Tal, construit sous la marque DSRT un système modulaire d’accessoires pour Sprinter, Crafter, TGE et Ducato. La pièce maîtresse est le système de support arrière avec fixation à 11 trous, sur lequel peuvent être combinés un coffre de rangement en alu, un support de roue de secours et un Bike-Lift à pression de gaz pouvant accueillir jusqu’à quatre vélos. VANME assure le conseil, la vente et le montage.

Un Sprinter aménagé pèse 600 à 900 kg de plus que le fourgon pour lequel son châssis de série a été conçu. 4×4 Proyect de Saragosse – centre certifié Bilstein Offroad Expert – développe pour cela trois gammes de suspensions : ADVANCE, EXPEDITION et PRERUNNER, avec des amortisseurs Bilstein, des ressorts Eibach et une rehausse allant jusqu’à 50 mm. Testées en Basse-Californie et au Maroc. Nous choisissons la gamme adaptée à votre van en fonction du poids de l’aménagement et de votre destination.

Dans le secteur du tout-terrain depuis 1980, avec l’expérience du Dakar de son fondateur : Delta 4×4 de Pfaffenhofen an der Glonn nous fournit des jantes avec une charge par roue allant jusqu’à 1 800 kg, ses propres pneus toutes saisons Loder AT#1, des éclairages PIAA, des pare-buffles, des échelles arrière avec porte-roue de secours et des treuils – chaque pièce avec certificat ou homologation ABE. La combinaison la plus fréquente chez VANME : Klassik_B en noir mat sur Loder AT#1.

Dans un van aménagé, les sièges sont des éléments de sécurité essentiels. C’est pourquoi nous sommes, depuis 2018, partenaire de montage officiel de Hermann Schnierle GmbH de Gersthofen : des systèmes de sièges tels que SL3, VanX et RelaX ainsi que des planchers en aluminium avec rails Airline, tous testés selon les normes ECE R-14 et R-16 – dans leur propre centre de test accrédité. Le siège, le pied et le plancher sont certifiés comme une unité, ce qui simplifie considérablement la réception à titre isolé.

Un deuxième étage de couchage sans sacrifier un seul centimètre de surface au sol : avec les toits relevables et les toits hauts de SCA, nous agrandissons l’espace de vie et de sommeil de nos vans vers le haut – isolés, résistants aux intempéries et intégrés à la ligne du véhicule de manière à ne pas paraître rajoutés. Disponibles pour tous les fourgons courants, également en post-équipement.

C’est de Hauenstein, dans le Palatinat, que vient la marque Twin Monotube Projekt : des jantes et des suspensions développées exclusivement pour les vans et les fourgons. Pour nos projets Sprinter, nous installons régulièrement les jantes AT-HD en 8,5×18 pouces avec une charge par roue de 1 400 kg et un anneau de protection contre les chocs remplaçable – fabriquées par le même producteur allemand qui fournit Porsche et BMW. Les suspensions sont créées en collaboration avec Bilstein, Eibach et Koni.

Les phares d’origine sont faits pour les rues éclairées des villes, pas pour les chemins forestiers de Norvège à minuit. L’entreprise suédoise Strands construit exclusivement des éclairages LED pour véhicules depuis 2002 : des barres lumineuses Siberia, la série ultra-plate Firefly, des phares Nuuk pour les positions de montage étroites et la ligne design FOR9T – avec homologation ECE et trois ans de garantie. Nous planifions le concept d’éclairage dès la phase de conception et fournissons les fiches techniques pour l’homologation TÜV.

Éclairage, chauffage, climatisation, gestion de l’énergie et fonctions de sécurité – le tout via un écran tactile ou l’application. Le système de domotique de Revotion GmbH de Düsseldorf a été spécialement conçu pour les véhicules de loisirs. Chez VANME, nous l’intégrons directement lors de la construction neuve ou nous l’installons sur des véhicules existants.