VANME e Delta 4×4

Chi costruisce un camper per vivere vere avventure ha bisogno di qualcosa di più di un interno solido. Ha bisogno di componenti che durino anche dove l’asfalto finisce. Proprio per questo VANME collabora con Delta 4×4: lo specialista bavarese del fuoristrada che dal 1980 sviluppa, produce e distribuisce cerchi, pneumatici, luci e accessori off-road per veicoli a trazione integrale. Delta Geländesport und Zubehör Handels GmbH, con sede a Pfaffenhofen an der Glonn vicino a Monaco di Baviera, è una delle aziende più antiche e rinomate del settore fuoristrada europeo ed è un partner chiave per VANME quando si tratta di equipaggiare i camper fuoristrada.

Ciò che VANME apprezza di Delta 4×4 è la coerenza della gamma di prodotti: ogni prodotto - che si tratti di cerchi, pneumatici, barre anteriori o scalette posteriori - è progettato per un uso off-road intenso e viene fornito con i documenti necessari per l’omologazione stradale. Nessun prodotto di compromesso, nessuna zona d’ombra quando si tratta di approvazione TÜV. Delta 4×4 fornisce cerchi off-road con capacità di carico estreme, pneumatici adatti al fuoristrada, illuminazione professionale a LED, robuste barre anteriori e scale posteriori con porta ruota di scorta, che VANME installa nei progetti di espansione e integra nel concetto generale.

Un camper non è più un furgone per le consegne. L’equipaggiamento standard di un Mercedes Sprinter o di un VW Crafter è progettato per il trasporto di distribuzione in città, non per un camper completamente attrezzato con un peso aggiuntivo di 600-900 kg, che viene guidato su piste di ghiaia in Scandinavia, su piste sabbiose in Marocco o su strade di montagna nelle Alpi. Cerchi, pneumatici, illuminazione e componenti aggiuntivi funzionali come la barra anteriore, la scaletta posteriore e il verricello a cavo sono tra i componenti che determinano la sicurezza, il comfort e la capacità off-road di un veicolo da turismo.

I cerchi standard raggiungono rapidamente i loro limiti di carico quando vengono caricati. Gli pneumatici di serie offrono un’aderenza troppo bassa sulle superfici sconnesse. E l’illuminazione montata in fabbrica è pensata per le strade di campagna illuminate, non per i percorsi bui senza illuminazione stradale. È proprio qui che entrano in gioco questi prodotti ed è per questo che VANME li integra nei suoi progetti di espansione.

Il fulcro della gamma sono i cerchi off-road di produzione propria. Delta 4×4 offre una vasta gamma di cerchi con diametri da 16 a 23 pollici, sia in alluminio che in acciaio. Ogni cerchio viene fornito con un certificato di resistenza che documenta la rispettiva capacità di carico, che per alcuni modelli arriva fino a 1.800 chilogrammi per ruota.

Il cerchio più frequentemente installato su VANME è il Klassik_B, disponibile in nero opaco, lucido, canna di fucile e in versione robusta. Combina un design a raggi senza tempo con la tipica capacità di carico e si adatta perfettamente all’immagine off-road dei camper VANME. A seconda delle esigenze dei clienti, vengono utilizzati anche il Delta 4×4 Classic, il Force20 o l’Hanma. La gamma complessiva comprende altri modelli come LegacyForged, WP, Avventura, Lander12, SINS, Envy, BlakTrak e il Forged5000. Tutti i cerchi sono certificati TÜV e vengono forniti con un certificato di ricambio o ABE, in modo che la registrazione presso TÜV, DEKRA o KÜS non sia un problema.

La scelta preferita di VANME è il Loder AT#1, il pneumatico off-road di proprietà dell’azienda, sviluppato in Germania specificamente per i requisiti europei on- e off-road. Questo pneumatico di classe C2 (autocarri leggeri) si colloca esattamente nel segmento tra i terreni fangosi e i terreni sterrati: i blocchi del battistrada, che sono inseriti in profondità nella spalla del pneumatico, garantiscono l’aderenza sulle superfici sciolte, mentre il battistrada assicura un basso rumore di rotolamento sulla strada. Il Loder AT#1 offre una capacità di carico fino a 1.320 kg per pneumatico con una velocità nominale di 190 km/h ed è omologato come pneumatico per tutte le stagioni grazie al simbolo del fiocco di neve 3PMSF. Il Loder AT#1 su Klassik_B in nero opaco è la combinazione più frequente su VANME.

Oltre al Loder AT#1, la gamma di pneumatici comprende pneumatici all-terrain e mud-terrain di BF Goodrich, Yokohama, Cooper Tire e Mickey Thompson. A seconda del profilo di applicazione, la scelta migliore potrebbe essere un altro pneumatico: Delta 4×4 e VANME forniscono una consulenza personalizzata.

Delta 4×4 è il primo importatore tedesco di PIAA, il produttore giapponese di sistemi di illuminazione ad alte prestazioni, dal 1989. Le barre luminose a LED e i fari ausiliari a LED di PIAA offrono un’emissione luminosa di gran lunga superiore a quella dell’illuminazione standard, ma allo stesso tempo un basso consumo energetico, aspetto fondamentale per il funzionamento autonomo del camper. VANME generalmente installa i sistemi PIAA come barre luminose sul tetto o come fari ausiliari sulla barra anteriore, integrati professionalmente nell’impianto elettrico del veicolo.

Oltre a cerchi, pneumatici e luci, VANME installa all’esterno del veicolo anche altri componenti che svolgono un ruolo centrale per i camper off-road: Barra anteriore, scaletta posteriore con porta ruota di scorta e verricelli a cavo.

La barra anteriore per il Mercedes Sprinter protegge la parte anteriore e il radiatore da schegge di pietra, rami e dal contatto con il terreno accidentato quando si viaggia in fuoristrada. Serve anche come base di montaggio per i fari supplementari PIAA e offre un supporto opzionale per l’apposito verricello a cavo. La staffa è disponibile in nero ed è omologata secondo le direttive CE. Per VANME, la barra anteriore non è solo un prodotto protettivo, ma anche un elemento di design che conferisce al camper il suo inconfondibile carattere off-road.

La scaletta posteriore in alluminio è uno degli accessori più sofisticati della gamma. Combina tre funzioni in un unico componente: scaletta posteriore per un accesso sicuro al tetto e al portapacchi, porta ruota di scorta per il trasporto della ruota di scorta nella parte posteriore a norma TÜV e una piastra universale per il trasporto di attrezzature aggiuntive tramite la piastra di servizio opzionale. La robusta struttura in tubi di alluminio è leggera e allo stesso tempo molto resistente: può trasportare ruote fino alla misura 285/60R18. Lo spostamento della ruota di scorta sul retro libera spazio prezioso nell’abitacolo del veicolo: un vantaggio per cui ogni centimetro è importante, soprattutto per i camper VANME. La scaletta posteriore è certificata TÜV e disponibile per Mercedes Sprinter W907/910, VW Crafter e MAN TGE.

Delta offre un verricello a cavo appositamente per il Mercedes Sprinter per i camperisti che viaggiano su terreni realmente fuoristrada. Di solito è integrato dietro la barra anteriore e consente l’autosalvataggio se il veicolo rimane bloccato nel fango, nella sabbia o in passaggi ripidi. Per i clienti VANME che stanno pianificando spedizioni in regioni remote - in Africa, Scandinavia o Asia centrale - il verricello a cavo è un’utile aggiunta che fa la differenza tra una breve interruzione e un vero problema in caso di emergenza.

Oltre ai componenti montati di serie su VANME, la gamma comprende anche altri prodotti off-road che possono essere integrati a seconda delle esigenze: Kit di rialzo e di sollevamento della carrozzeria per migliorare la distanza dal suolo, estensioni dei parafanghi per pneumatici più larghi, protezioni antincastro, snorkel, distanziali per ruote e regolazioni del tachimetro per pneumatici modificati. Delta 4×4 copre l’intero spettro necessario per trasformare un veicolo standard in un camper fuoristrada.

In VANME, i componenti fanno parte della pianificazione generale di ogni progetto di camper. Già nella fase di ideazione, collaboriamo con il cliente per analizzare le destinazioni previste, i requisiti del terreno e il peso totale del veicolo.

Su questa base, ti consigliamo i prodotti giusti: dai cerchioni, agli pneumatici e all’illuminazione, fino alla barra anteriore, alla scaletta posteriore con porta ruota di scorta e al verricello a cavo. La selezione si basa sul principio dell’armonizzazione ottimale: tutti i componenti devono adattarsi l’uno all’altro e al concetto generale del camper.

Durante l’assemblaggio, VANME si assicura che tutti i componenti siano installati in modo professionale. Cerchi e pneumatici vengono montati con le coppie di serraggio corrette, l’illuminazione PIAA e il verricello a cavo vengono cablati in modo professionale, la barra anteriore e la scaletta posteriore vengono fissate in modo sicuro e tutte le immatricolazioni pertinenti vengono preparate per l’omologazione stradale. Il risultato: un camper in cui l’equipaggiamento off-road non è un ripensamento, ma una parte integrante del concetto generale.

I prodotti di Delta 4×4 non solo possono essere integrati nelle nuove costruzioni, ma possono anche essere adattati ai camper esistenti. Chiunque guidi già uno Sprinter, un Crafter o un TGE convertito e desideri montare cerchi, pneumatici, luci, una barra anteriore, una scala posteriore o un verricello a cavo può effettuare un ordine a VANME.

Per un retrofit, analizziamo innanzitutto le condizioni attuali del veicolo, il peso di rimozione e gli scenari di utilizzo previsti. In base a ciò, suggeriamo i componenti appropriati e ci occupiamo dell’installazione professionale, comprese tutte le registrazioni necessarie. Un giro di prova finale e un’ispezione di follow-up sono standard per VANME.

Esistono numerosi fornitori di cerchi per fuoristrada e accessori per fuoristrada. Perché Delta 4×4? La risposta può essere riassunta in tre punti.

Prima di tutto: l’esperienza. Delta 4×4 è presente sul mercato dal 1980, il che la rende una delle aziende più antiche del settore off-road europeo. Oltre quattro decenni di sviluppo, produzione e test pratici - fino al Rally Dakar - hanno creato un patrimonio di esperienza che si riflette nella qualità di ogni singolo prodotto.

In secondo luogo, la qualità dei nostri prodotti. I cerchi non vengono acquistati e rietichettati. Sono prodotti secondo le nostre specifiche, dotati di certificati di resistenza e testati in condizioni estreme. I carichi delle ruote fino a 1.800 kg parlano da soli. A questo si aggiunge la collaborazione con marchi di alto livello come BF Goodrich, Mickey Thompson e PIAA, produttori affermati da decenni nel mondo dell’off-road.

Terzo: sicurezza delle autorizzazioni. Ogni prodotto viene fornito con i documenti necessari per l’omologazione stradale: certificato dei componenti, ABE o certificato di resistenza. Questo significa: nessun problema con l’omologazione TÜV, nessuna incertezza con l’immatricolazione, nessun compromesso con la licenza di esercizio. Per VANME, in quanto produttore di camper di alta gamma, questa sicurezza di omologazione non è negoziabile.