Châssis pour camping-cars

Le châssis adapté à votre fourgon

Un châssis bien réglé détermine la maîtrise avec laquelle votre camping-car se comporte sur l’asphalte et hors des routes goudronnées. Qu’il s’agisse d’un Mercedes Sprinter, d’un Fiat Ducato, d’un VW Crafter ou d’un MAN TGE, chez VANME, nous concevons chaque solution sur mesure : des amortisseurs haut de gamme aux rehaussements classiques, en passant par les suspensions pneumatiques, comme celles de VB-Airsuspension. Vous bénéficiez ainsi d’une garde au sol accrue pour des pneus tout-terrain plus grands, d’un confort de conduite nettement amélioré et, selon le système, d’une charge utile supplémentaire grâce à une augmentation de la charge admissible. Sur un emplacement irrégulier, vous pouvez également mettre votre véhicule à niveau facilement d’une simple pression sur un bouton – sans avoir besoin de cales. Comme le poids, l’aménagement et les destinations varient d’un van à l’autre, nous adaptons précisément le confort, la sécurité et les performances tout-terrain à vos besoins.

Une garde au sol plus importante - Plus de liberté
Le confort sur tous les types de revêtement
Stable à pleine charge
Un contrôle total en tout-terrain

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Chaque camping-car est unique. C’est pourquoi nous concevons des systèmes d’amortisseurs, des suspensions pneumatiques et des rehaussements sur mesure, en fonction du poids du véhicule, de son aménagement et de son utilisation.

Toutes les prestations peuvent faire l’objet d’une demande et d’une commande individuelles. Composez votre configuration personnalisée et envoyez-nous votre demande.

Installation dans les règles de l'art

Professionnel et fiable

Conseil personnalisé

Configuration selon vos préférences

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Modèle de véhicule

MAN TGE

Mercedes Benz Sprinter

VW Crafter

FIAT Ducato et modèles de conception identique

VW T5, T6 et T6.1

Ford Custom V710

Ford Transit

Iveco Daily

Terrain

Rue

Route et terrain

terrain

suspension pneumatique

Suspension pneumatique souhaitée

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Suspension pneumatique disponible

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Des prix équitables et des offres transparentes

Des produits haut de gamme issus de grandes marques

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Pour que les pièces «
» deviennent des piècesde tuning.

Confort et sécurité de conduite

Plus de maîtrise sur tous les types de routes : un châssis parfaitement réglé réduit les mouvements de roulis, améliore le comportement au freinage et en virage, et rend votre fourgon moins sensible aux vents latéraux. Des amortisseurs haut de gamme, par exemple de la marque Marquart, garantissent une tenue de route stable aussi bien sur route que sur chemin de terre, pour que vous puissiez rouler en toute sérénité et en toute sécurité, même à pleine charge.

Rehaussement et aptitudes tout-terrain

Une garde au sol accrue pour toutes vos aventures : un rehaussement améliore les angles d’attaque et de sortie, protège le soubassement sur les pistes et permet de monter des pneus tout-terrain plus larges. Votre châssis vient ainsi à bout avec aisance des routes accidentées et des gués, que ce soit avec un Sprinter ou un Fiat Ducato, en fonction de vos destinations hors des sentiers battus.

Suspensions pneumatiques et augmentation de la charge admissible

Une charge utile accrue et davantage de flexibilité : qu’il s’agisse d’une suspension pneumatique d’appoint ou d’un châssis entièrement pneumatique, comme ceux proposés par VB-Airsuspension, les ressorts pneumatiques s’adaptent à toutes les charges et offrent un confort nettement supérieur lors des longs trajets. Selon le système, le châssis permet une charge par essieu plus élevée, y compris une augmentation de la charge utile. Sur votre emplacement de stationnement, vous mettez votre fourgon à niveau d’une simple pression sur un bouton.

Le châssis adapté à votre camping-car

Une conception sur mesure plutôt qu’un produit standard : du système d’amortisseurs au rehaussement en passant par la suspension pneumatique, nous trouvons la solution adaptée à votre aménagement, que ce soit pour la route, le tout-terrain ou l’expédition. Qu’il s’agisse d’un VW Crafter, d’un MAN TGE ou d’un Iveco Daily : nous nous chargeons également des formalités de contrôle technique (TÜV) et d’immatriculation, afin que tout soit conforme à la législation lors de vos déplacements.

Ce que nos clients disent de nous

Christin Hasselfeldt 4 mois il y a

Mit der Hundanschaffung waren Fernreisen kein Thema mehr. Also der Entschluss Camper zu werden. Was nicht ganz so trivial ist. Nach langen Recherchen, Messebesuchen u.v.m. war klar, ich brauche Individualität. Das fing mit der Fahrzeugauswahl und Ausstattung an und schnell stand fest, ich möchte auch einen individuellen Ausbau. Schließlich wollte ich meine Urlaube und mein Rentendasein auch nach meinen Vorstellungen genießen.Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!

Volker Rosenthal 5 mois il y a

Super Kundendienst, schnelle Erledigung der Rep. , gute Erklärung der Durchgeführten Arbeiten. Immer gerne wieder

Andrew Gunter 5 mois il y a

Die Jungs haben unseren Sprinter ausgebaut und unsere Erwartungen wurden bei weitem übertroffen! Einfach Klasse das Resultat, sowohl die Technik als auch Design und Ausführung. Super Fachkompetenz und obendrein noch super nett, wo gibt’s das noch! Kann VANME ich nur weiterempfehlen.

Thorsten D. 5 mois il y a

Seit Dezember 2023 sind wir stolze Besitzer und Nutzer eines VANME-Sprinters. Nach nunmehr zweieinhalb Jahren intensiver Nutzung unseres „Dicken“ geben wir an dieser Stelle gerne unsere Erfahrungen preis (aus eigener Erfahrung wissen wir, wie hilfreich auch mal eine Kundenrückmeldung ist, die auf Erfahrungen einer mehrjährigen Nutzung des gekauften Produktes basiert):- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.Thorsten D.

Frank Drossart 1 année il y a

Hey all ihr wilden Van Camper,
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.

Daniel s 2 années il y a

Ohne die schnelle und unkomplizierte Hilfe (ohne Voranmeldung) und dem passendem Ersatzteil auf Lager, würde unsere Standheizung auf dem Weg Richtung Norden nicht funktionieren. Vielen Dank nochmal dafür. Ihr habt uns bis jetzt, schon einige eisige Nächte erspart.

Nico W 3 années il y a

Vorab erstmal vielen Dank für eure tolle Arbeit.

Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.

Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.

Patrine Taurus 3 années il y a

Ich habe bisher bei Google nur wenige Rezensionen geschrieben und das sollte so bleiben, weil bei Google nichts überprüft wird (Fake-Rezi’s). Aber bei VanMe MUSS ich eine Ausnahme machen. Denn ohne VanMe könnten wir unseren Kasten noch immer nicht nutzen. Der enorm hohe Qualitätsanspruch beim Kastenwagenausbau dieser Firma und ja, auch ihre Hilfsbereitschaft zwingen mich regelrecht dazu dies hier zu schreiben. Es war für uns ein Glücksfall die Manufaktur VanMe gefunden zu haben, wenn auch leider zu spät für uns. Hätten wir diese Firma früher entdeckt, wäre uns viel erspart geblieben, denn wir hätten uns bei VanMe einen Kasten gekauft und nicht von der Stange. Unser Wagen stand mehrfach zur Reparatur beim Händler, einmal sogar mehr als 3 Monate, aber er stand dort nur, nichts wurde gemacht, der eklatante Falscheinbau des Küchenblock blieb bestehen. Notgedrungen habe ich mich quer durch Deutschland telefoniert, doch niemand war bereit uns zu helfen (laufendes Gerichtsverfahren)! VanMe hatte den Mut sich dem Problem zu stellen und vor allem aber die benötigten Fähigkeiten unser Fzg endlich für uns nutzbar zu machen. Nur eine knappe Woche in den Händen des VanMe Teams reichte aus und endlich können wir den Küchenblock verwenden, die Schubläden lassen sich herausziehen, die Soft-Close Funktion funktioniert nun. Vor allem können wir uns jetzt während der Fahrt unterhalten und das Navi verstehen, es herrscht dort nun herrliche Ruhe, während es zuvor dermaßen schepperte und klapperte, dass die unerträglichen Klappergeräusche uns jede Fahrt mit dem Wagen vermiesten. Nun bleiben die Schubläden sogar in Kurven geschlossen. Wozu unser Händler nicht fähig war, wurde dort wo handwerkliches Können fasziniert, unser Problem scheinbar einfach gelöst, indem der hauseigene Tischler alles richtete. Wir konnten mehrfach aus nächster Nähe die krassen Unterschiede im Ausbau bewundern. Hier stimmt nicht nur die Qualität der Materialien sondern auch die der Ausführung. Bei VanMe wird nichts gedankenlos einfach zusammengeklatscht wie bei unserem Kasten. Hier ist jeder der Mitarbeiter mit Herzblut dabei. Es blieb nicht bei dieser einen Hilfsaktion von VanMe, es kamen noch andere Probleme hinzu und wiederum löste VanMe Probleme an unserem Fzg die unser Händler nicht lösen konnte oder wollte. Die Begeisterung für ihre Arbeit die die VanMe Leute an den Tag legen ist fesselnd, hier wird mit Akribie gewerkelt, bis man wirklich zufrieden ist und der hohe VanMe-Standard erreicht wurde. So werden bei VanMe zB die Klebstoffe (vor allem auch die die man nicht gleich, oder sogar gar nicht sieht) wie beim Anbringen eines Dachfenster nicht irgendwie lieblos reingeschmiert und draufgekleckert, es ist keine Übertreibung wenn ich behaupte, hier werden solche Materialien quasi ins Fahrzeug hineingeschmeichelt. Wir haben keine unsauberen Klebewürste, die einen später beim Reinigen des Fzg in den Wahnsinn treiben gesehen. Hier ist alles perfekt glattgezogen. Mindestens ebenso faszinierend finde ich aber auch, dass VanMe keine illusorischen Versprechungen abgibt, nur um zu verkaufen. Alle Bereiche arbeiteten bei uns perfekt miteinander, hier weiss die linke Hand, was die rechte Hand tut. Wir haben unseren Kasten hier mit vollstem Vertrauen abgegeben, auch wenn es manchmal weh getan hat, diese Unterschiede im Ausbau und die der verwendeten Materialien direkt vor Augen zu haben. Danke VanMe

Galina Brunner 3 années il y a

Wir haben haben bei Vanme ein Aufstelldach einbauen lassen. Somit können wir jetzt in unserem T6 aufrecht stehen und den Raum optimal ausnutzen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.

Arvid Attila Ruß 3 années il y a

Ein wahnsinns Team, ein wahnsinns Inhaber, ein super Service, nett, freundlich, zuvorkommend und jeder Wunsch wurde uns erfüllt.

Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.

Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.

Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.

Pourquoi le choix d’un châssis adapté conditionne le quotidien des camping-caristes

Un châssis de série est conçu pour un fourgon à vide ; or, votre camping-car aménagé pèse rapidement plusieurs centaines de kilogrammes de plus, avec le mobilier, le réservoir d’eau, les batteries et les vélos. Cela modifie considérablement la distance de freinage, le comportement en virage et le comportement de la suspension. Un châssis adapté compense ce surpoids et vous redonne le contrôle : un amortissement plus ferme en cas de vent latéral, une prise de virage plus souple, moins de tangage sur les routes en mauvais état. Si vous roulez en tout-terrain, vous bénéficiez d’une garde au sol supplémentaire, tandis qu’une suspension pneumatique compense les variations de charge et permet même, selon le système, d’augmenter la charge. La solution qui vous convient dépend du véhicule de base, de l’aménagement et de vos destinations de voyage – c’est précisément pour cela que nous développons chez VANME des concepts sur mesure.

Châssis pour camping-cars : les critères essentiels pour faire votre choix

Il n’est pas possible de recommander un châssis de manière générale : les véhicules et les besoins sont trop variés. Un VW T6 légèrement aménagé pour le week-end présente des exigences différentes de celles d’un Ford Transit entièrement aménagé destiné à un voyage de longue durée. Trois questions sont déterminantes : quel est le poids réel de votre camping-car ? Où comptez-vous vous rendre avec : sur l’asphalte, du gravier ou de véritables parcours tout-terrain ? Et quels équipements supplémentaires prévoyez-vous, par exemple des pneus plus larges, une augmentation de la charge admissible ou une suspension pneumatique ? Chez VANME, chaque projet commence donc par une analyse de votre véhicule et de vos projets de voyage. Il en résulte un concept qui allie confort de conduite, sécurité et aptitude tout-terrain selon un équilibre qui vous correspond parfaitement.

Augmentation de la charge par essieu grâce à une suspension pneumatique

De nombreux camping-cars atteignent leur limite de poids plus rapidement que prévu : le mobilier, les batteries, le réservoir d’eau, l’installation solaire et le matériel de sport s’accumulent vite. Une suspension pneumatique peut ici fournir la base technique nécessaire pour augmenter la charge admissible par essieu – et ainsi ouvrir la voie à une augmentation de la masse totale autorisée. Vous gagnez ainsi de précieuses réserves et pouvez conduire votre Sprinter ou votre VW Crafter en toute sécurité dans le respect des limites légales. De plus, la suspension pneumatique maintient le véhicule à un niveau constant, quel que soit son état de chargement, ce qui améliore sensiblement le comportement routier et la sécurité au freinage. Nous vérifions au préalable si une augmentation de la charge par essieu est possible sur votre suspension, en fonction du type de véhicule, du système (par exemple celui de VB-Airsuspension) et de la réglementation en vigueur.

Stabilité de conduite – réduction du roulis grâce à un système d’amortisseurs adapté

De série, les fourgons sont conçus pour fonctionner avec des chargements variables, et non pour supporter un aménagement lourd en permanence associé à un centre de gravité élevé. C’est précisément ce qui pose problème à de nombreux camping-cars : la carrosserie penche fortement sur le côté dans les virages, la direction semble imprécise et, en cas de rafales de vent, le fourgon dévie sensiblement de sa trajectoire. Un système d’amortisseurs haut de gamme, tel que celui proposé par Deimann Fahrwerkstechnik, contrôle les mouvements de la carrosserie de manière nettement plus rigoureuse. Votre véhicule adhère mieux à la route, suit les commandes de direction avec plus de précision et reste stable même sur des revêtements irréguliers. Cela vous soulage particulièrement lors des longs trajets : moins de corrections au volant signifient un trajet plus détendu jusqu’à destination. Nous nous ferons un plaisir de régler le châssis de votre Ford Tourneo ou de votre VW T5 en conséquence.

Les avantages d’un rehaussement

Grâce à un rehaussement, le rayon d’action de votre camping-car s’étend considérablement : les pierres, les ornières profondes, les passages à gué et les rampes raides ne vous font plus peur, car il y a tout simplement plus d’espace entre le dessous du véhicule et le sol. Les angles d’approche et de sortie s’améliorent également, ce qui permet de protéger la carrosserie et les composants techniques lors des manœuvres d’entrée et de sortie. Souvent, l’espace supplémentaire gagné au niveau des passages de roues permet en outre de monter des pneus à crampons épais, qui offrent une traction nettement supérieure sur le sable et les éboulis. Des spécialistes tels que Delta 4×4 ou 4×4 Proyect proposent à cet effet des solutions complètes qui ont fait leurs preuves. Et, en prime, le châssis surélevé confère à votre VW T7 ou à votre Ford Custom une allure plus imposante – prête à affronter des destinations au-delà de l’asphalte.

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Aperçu des fabricants

4×4 proyect

Si un camping-car doit évoluer en permanence hors des sentiers battus, il est pratiquement impossible de faire l’impasse sur 4×4 proyect. Ce spécialiste développe des châssis tout-terrain pour les Mercedes Sprinter, VW Crafter et MAN TGE, qui associent des amortisseurs adaptés à des rehaussements bien pensés – du camping-car axé sur le confort au véhicule d’expédition entièrement équipé.

Deimann Fahrwerkstechnik

Les camping-cars lourds, en particulier, bénéficient de l’expérience acquise par Deimann Fahrwerkstechnik dans le secteur des véhicules utilitaires. L’entreprise développe des solutions de suspension et d’amortissement pour les fourgons, les camping-cars et les véhicules spéciaux, et adapte chaque châssis avec précision au poids et à l’usage prévu. Cela permet d’améliorer la capacité de charge, la stabilité et le confort, même sur des véhicules entièrement aménagés.

Delta 4×4

Depuis des décennies, delta4x4 marque de son empreinte le monde du tout-terrain européen, grâce à ses rehaussements, ses suspensions et ses transformations complètes pour véhicules tout-terrain, pick-ups et camping-cars. Sa particularité réside dans la combinaison d’une garde au sol accrue et d’un ensemble roues-pneus adapté : on obtient ainsi un véhicule aussi performant en tout-terrain qu’au quotidien, tout en arborant un look résolument aventurier.

Amortisseurs Marquart

L’amortissement est un élément déterminant pour les véhicules de voyage chargés – et c’est précisément là qu’intervient Marquart. Les amortisseurs sont spécialement conçus pour les camping-cars et les véhicules d’expédition et confèrent aux camping-cars lourds un gain notable de stabilité et de maîtrise : aussi bien sur autoroute que sur les parcours tout-terrain accidentés, où le châssis est soumis en permanence à des contraintes extrêmes.

VB-Airsuspension

Dans le domaine de la suspension pneumatique, rares sont les noms aussi bien établis que celui de VB-Airsuspension. Ce fabricant néerlandais produit des ressorts pneumatiques supplémentaires et des suspensions entièrement pneumatiques pour les fourgons et les camping-cars, qui améliorent considérablement la sécurité routière et le confort de suspension. Selon le système, une telle suspension pneumatique offre en outre la base technique permettant d’augmenter la charge par essieu – et compense sans difficulté les emplacements de stationnement en pente.

Pourquoi est-il important de procéder à un réglage de la géométrie des roues après une modification du châssis ?

Toute intervention sur le châssis – qu’il s’agisse d’un rehaussement, de nouveaux amortisseurs ou d’une suspension pneumatique – modifie la géométrie et, par conséquent, la position des roues. Sans un réglage de géométrie ultérieur, le parallélisme, le carrossage et l’angle de braquage ne sont plus corrects : le camping-car tire d’un côté, les pneus s’usent de manière asymétrique et la précision de la direction en pâtit. À cela s’ajoute l’électronique : les systèmes d’aide au maintien de la trajectoire et de freinage d’urgence, ainsi que les systèmes basés sur des caméras, doivent souvent être recalibrés après la modification, faute de quoi ils fonctionnent de manière défectueuse.

C’est pourquoi VANME confie ces deux opérations soit directement au constructeur automobile, soit à des partenaires de service agréés. Cela garantit le respect des normes du constructeur, préserve vos droits au titre de la garantie et de la garantie légale – et, une fois la transformation effectuée, vous roulez avec un camping-car dont le réglage technique est certifié conforme.

Foire aux questions sur les châssis

Cela dépend du véhicule de base, du poids de l’aménagement et de vos destinations. Pour de nombreux camping-caristes, un bon système d’amortisseurs suffit ; d’autres ont besoin d’un rehaussement ou d’une suspension pneumatique – souvent, la combinaison des deux s’avère judicieuse. Nous examinons votre véhicule et vous recommandons ce qui convient sur le plan technique et ce dont vous avez réellement besoin.

Avant tout, une garde au sol accrue : les chemins de gravier, les ornières et les pentes raides se franchissent plus facilement, et le risque de chocs contre le sol est réduit. Souvent, cela permet également de monter des pneus tout-terrain plus larges, qui offrent une adhérence nettement supérieure sur les terrains meubles.

Chaque fois que votre camping-car est lourd ou que la charge varie considérablement. La suspension pneumatique maintient le véhicule à un niveau constant, offre un amortissement plus confortable et redresse le camping-car sur les emplacements en pente. Selon le système, il est également possible d’augmenter la charge par essieu et d’ajouter une charge supplémentaire.

Et même de manière significative. Des amortisseurs adaptés stabilisent la carrosserie, la direction devient plus précise et le camping-car reste sereinement dans sa trajectoire, même en cas de rafales de vent ou de bosses. C’est notamment lorsque le véhicule est à pleine charge que cela se remarque lors de chaque longue étape, tant pour vous que pour vos compagnons de voyage.

Dans la plupart des cas, oui. Les expertises et justificatifs requis dépendent du système et des composants installés. Chez VANME, tout cela est inclus : nous concevons la transformation dès le départ de manière à ce qu’elle puisse être homologuée, nous effectuons l’installation dans les règles de l’art et nous vous accompagnons jusqu’à l’obtention du certificat de conformité.

Oui, c’est même souvent la meilleure solution. Le système d’amortissement, le rehaussement et la suspension pneumatique se complètent, ce qui permet d’améliorer à la fois le confort, les performances tout-terrain et la charge utile. Avant de passer à la mise en œuvre, nous examinerons en détail ce qui est techniquement réalisable et conforme à la réglementation pour votre véhicule.

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Vous souhaitez faire installer un châssis sur votre camping-car, mais vous avez encore beaucoup de questions ? Dans ce cas, n’hésitez pas à nous contacter directement.