Châssis pour camping-cars
- Une garde au sol plus importante - Plus de liberté
- Le confort sur tous les types de revêtement
- Stable à pleine charge
- Un contrôle total en tout-terrain
Faites effectuer la mise à niveau du châssis par des professionnels
Chaque camping-car est unique. C’est pourquoi nous concevons des systèmes d’amortisseurs, des suspensions pneumatiques et des rehaussements sur mesure, en fonction du poids du véhicule, de son aménagement et de son utilisation.
Toutes les prestations peuvent faire l’objet d’une demande et d’une commande individuelles. Composez votre configuration personnalisée et envoyez-nous votre demande.
Installation dans les règles de l'art
Professionnel et fiable
Conseil personnalisé
Configuration selon vos préférences
Réponse rapide
Réponse dans les 48 heures (jours ouvrables)
Pour que les pièces «
» deviennent des piècesde tuning.
Confort et sécurité de conduite
Plus de maîtrise sur tous les types de routes : un châssis parfaitement réglé réduit les mouvements de roulis, améliore le comportement au freinage et en virage, et rend votre fourgon moins sensible aux vents latéraux. Des amortisseurs haut de gamme, par exemple de la marque Marquart, garantissent une tenue de route stable aussi bien sur route que sur chemin de terre, pour que vous puissiez rouler en toute sérénité et en toute sécurité, même à pleine charge.
Rehaussement et aptitudes tout-terrain
Une garde au sol accrue pour toutes vos aventures : un rehaussement améliore les angles d’attaque et de sortie, protège le soubassement sur les pistes et permet de monter des pneus tout-terrain plus larges. Votre châssis vient ainsi à bout avec aisance des routes accidentées et des gués, que ce soit avec un Sprinter ou un Fiat Ducato, en fonction de vos destinations hors des sentiers battus.
Suspensions pneumatiques et augmentation de la charge admissible
Une charge utile accrue et davantage de flexibilité : qu’il s’agisse d’une suspension pneumatique d’appoint ou d’un châssis entièrement pneumatique, comme ceux proposés par VB-Airsuspension, les ressorts pneumatiques s’adaptent à toutes les charges et offrent un confort nettement supérieur lors des longs trajets. Selon le système, le châssis permet une charge par essieu plus élevée, y compris une augmentation de la charge utile. Sur votre emplacement de stationnement, vous mettez votre fourgon à niveau d’une simple pression sur un bouton.
Le châssis adapté à votre camping-car
Une conception sur mesure plutôt qu’un produit standard : du système d’amortisseurs au rehaussement en passant par la suspension pneumatique, nous trouvons la solution adaptée à votre aménagement, que ce soit pour la route, le tout-terrain ou l’expédition. Qu’il s’agisse d’un VW Crafter, d’un MAN TGE ou d’un Iveco Daily : nous nous chargeons également des formalités de contrôle technique (TÜV) et d’immatriculation, afin que tout soit conforme à la législation lors de vos déplacements.
Ce que nos clients disent de nous
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Pourquoi le choix d’un châssis adapté conditionne le quotidien des camping-caristes
Un châssis de série est conçu pour un fourgon à vide ; or, votre camping-car aménagé pèse rapidement plusieurs centaines de kilogrammes de plus, avec le mobilier, le réservoir d’eau, les batteries et les vélos. Cela modifie considérablement la distance de freinage, le comportement en virage et le comportement de la suspension. Un châssis adapté compense ce surpoids et vous redonne le contrôle : un amortissement plus ferme en cas de vent latéral, une prise de virage plus souple, moins de tangage sur les routes en mauvais état. Si vous roulez en tout-terrain, vous bénéficiez d’une garde au sol supplémentaire, tandis qu’une suspension pneumatique compense les variations de charge et permet même, selon le système, d’augmenter la charge. La solution qui vous convient dépend du véhicule de base, de l’aménagement et de vos destinations de voyage – c’est précisément pour cela que nous développons chez VANME des concepts sur mesure.
Châssis pour camping-cars : les critères essentiels pour faire votre choix
Il n’est pas possible de recommander un châssis de manière générale : les véhicules et les besoins sont trop variés. Un VW T6 légèrement aménagé pour le week-end présente des exigences différentes de celles d’un Ford Transit entièrement aménagé destiné à un voyage de longue durée. Trois questions sont déterminantes : quel est le poids réel de votre camping-car ? Où comptez-vous vous rendre avec : sur l’asphalte, du gravier ou de véritables parcours tout-terrain ? Et quels équipements supplémentaires prévoyez-vous, par exemple des pneus plus larges, une augmentation de la charge admissible ou une suspension pneumatique ? Chez VANME, chaque projet commence donc par une analyse de votre véhicule et de vos projets de voyage. Il en résulte un concept qui allie confort de conduite, sécurité et aptitude tout-terrain selon un équilibre qui vous correspond parfaitement.
Aperçu des fabricants
4×4 proyect
Si un camping-car doit évoluer en permanence hors des sentiers battus, il est pratiquement impossible de faire l’impasse sur 4×4 proyect. Ce spécialiste développe des châssis tout-terrain pour les Mercedes Sprinter, VW Crafter et MAN TGE, qui associent des amortisseurs adaptés à des rehaussements bien pensés – du camping-car axé sur le confort au véhicule d’expédition entièrement équipé.
Deimann Fahrwerkstechnik
Les camping-cars lourds, en particulier, bénéficient de l’expérience acquise par Deimann Fahrwerkstechnik dans le secteur des véhicules utilitaires. L’entreprise développe des solutions de suspension et d’amortissement pour les fourgons, les camping-cars et les véhicules spéciaux, et adapte chaque châssis avec précision au poids et à l’usage prévu. Cela permet d’améliorer la capacité de charge, la stabilité et le confort, même sur des véhicules entièrement aménagés.
Delta 4×4
Depuis des décennies, delta4x4 marque de son empreinte le monde du tout-terrain européen, grâce à ses rehaussements, ses suspensions et ses transformations complètes pour véhicules tout-terrain, pick-ups et camping-cars. Sa particularité réside dans la combinaison d’une garde au sol accrue et d’un ensemble roues-pneus adapté : on obtient ainsi un véhicule aussi performant en tout-terrain qu’au quotidien, tout en arborant un look résolument aventurier.
Amortisseurs Marquart
L’amortissement est un élément déterminant pour les véhicules de voyage chargés – et c’est précisément là qu’intervient Marquart. Les amortisseurs sont spécialement conçus pour les camping-cars et les véhicules d’expédition et confèrent aux camping-cars lourds un gain notable de stabilité et de maîtrise : aussi bien sur autoroute que sur les parcours tout-terrain accidentés, où le châssis est soumis en permanence à des contraintes extrêmes.
VB-Airsuspension
Dans le domaine de la suspension pneumatique, rares sont les noms aussi bien établis que celui de VB-Airsuspension. Ce fabricant néerlandais produit des ressorts pneumatiques supplémentaires et des suspensions entièrement pneumatiques pour les fourgons et les camping-cars, qui améliorent considérablement la sécurité routière et le confort de suspension. Selon le système, une telle suspension pneumatique offre en outre la base technique permettant d’augmenter la charge par essieu – et compense sans difficulté les emplacements de stationnement en pente.
Pourquoi est-il important de procéder à un réglage de la géométrie des roues après une modification du châssis ?
Toute intervention sur le châssis – qu’il s’agisse d’un rehaussement, de nouveaux amortisseurs ou d’une suspension pneumatique – modifie la géométrie et, par conséquent, la position des roues. Sans un réglage de géométrie ultérieur, le parallélisme, le carrossage et l’angle de braquage ne sont plus corrects : le camping-car tire d’un côté, les pneus s’usent de manière asymétrique et la précision de la direction en pâtit. À cela s’ajoute l’électronique : les systèmes d’aide au maintien de la trajectoire et de freinage d’urgence, ainsi que les systèmes basés sur des caméras, doivent souvent être recalibrés après la modification, faute de quoi ils fonctionnent de manière défectueuse.
C’est pourquoi VANME confie ces deux opérations soit directement au constructeur automobile, soit à des partenaires de service agréés. Cela garantit le respect des normes du constructeur, préserve vos droits au titre de la garantie et de la garantie légale – et, une fois la transformation effectuée, vous roulez avec un camping-car dont le réglage technique est certifié conforme.
