نظام التعليق لمركبات الكامبرفان
- ارتفاع أكبر عن الأرض – حرية أكبر
- الراحة على أي سطح
- ثبات تام عند الحمولة الكاملة
- تحكم كامل في الطرق الوعرة
تحديث نظام التعليق بشكل احترافي
كل مركبة تخييم فريدة من نوعها. ولذلك، نقوم بتصميم أنظمة التعليق الهوائية وأنظمة رفع الارتفاع بشكل فردي وفقًا لوزن المركبة وتجهيزاتها والغرض من استخدامها.
يمكن طلب جميع الخدمات وتكليفنا بها بشكل فردي. قم بتكوين الإعداد الخاص بك وأرسل إلينا طلبك.
تركيب احترافي
احترافية وموثوقية
استشارة شخصية
الإعداد وفقًا لرغباتك
رد سريع
الرد في غضون 5 أيام عمل
هذا الجزء
سيتم إجراء عملية الضبط .
راحة القيادة وأمانها
تحكم أكبر على كل الطرق: يعمل نظام التعليق المُعدّل بدقة على تقليل حركة الميل الجانبي، وتحسين أداء الفرامل والتوجيه، وجعل شاحنتك أقل تأثراً بالرياح الجانبية. تضمن المخمدات عالية الجودة، مثل تلك التي تنتجها شركة Marquart، قيادة مستقرة وسلسة سواء على الطرق المعبدة أو الترابية – لتتمكن من القيادة براحة وأمان حتى عند تحميل الشاحنة بالكامل.
رفع الارتفاع والقدرة على القيادة على الطرق الوعرة
ارتفاع أكبر عن الأرض لكل مغامرة: يمنح رفع ارتفاع السيارة زوايا أفضل عند المنحدرات والمنصات، ويحمي الجزء السفلي من السيارة على الطرق الوعرة، ويوفر مساحة لإطارات أكبر مخصصة للطرق الوعرة. وبذلك يتغلب نظام التعليق على الطرق الوعرة والمعابر بثقة – سواء كنت تقود سيارة «سبرينتر» أو «فيات دوكاتو»، بما يتناسب مع وجهات رحلتك بعيدًا عن الطرق المعبدة.
نظام التعليق الهوائي وزيادة الحمولة
حمولة أكبر ومرونة أكبر: سواء كان نظام تعليق هوائي إضافي أو نظام تعليق هوائي كامل، مثل نظام VB-Airsuspension – تتكيف النوابض الهوائية مع أي حمولة وتوفر راحة ملحوظة أثناء الرحلات الطويلة. ووفقًا للنظام المستخدم، يسمح نظام التعليق بحمل محوري أعلى مع زيادة الحمولة. وفي موقف السيارات، يمكنك ضبط مستوى شاحنتك ببساطة بضغطة زر واحدة.
نظام التعليق المناسب لسيارتك الكارافان
تصميم مخصص بدلاً من النماذج الجاهزة: بدءًا من نظام التعليق مرورًا برفع الارتفاع وصولاً إلى نظام التعليق الهوائي، نجد الحل الذي يناسب تعديلات سيارتك – سواء للقيادة على الطرق العادية أو الوعرة أو في الرحلات الاستكشافية. سواء كانت سيارتك من طراز VW Crafter أو MAN TGE أو Iveco Daily: نحن نتولى أيضًا إجراءات فحص TÜV والتسجيل، لضمان الامتثال التام للقوانين أثناء القيادة.
ماذا يقول العملاء عنا
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
لماذا يؤثر اختيار نظام التعليق المناسب على الحياة اليومية في عربة التخييم
تم تصميم نظام التعليق القياسي للشاحنة الفارغة — لكن شاحنتك المُعدَّلة لتكون عربة تخييم تزن بسرعة بضع مئات من الكيلوغرامات الإضافية مع الأثاث وخزان المياه والبطاريات والدراجات. وهذا يُغيّر بشكل ملحوظ مسافة التوقف، والثبات في المنعطفات، وسلوك نظام التعليق. ويعمل نظام التعليق المصمم خصيصًا على تعويض هذا الوزن الإضافي ويمنحك السيطرة مرة أخرى: حيث يوفر تخميدًا أكثر صلابة عند الرياح الجانبية، وتوجيهًا أكثر سلاسة، وتقليل الاهتزازات على الطرق الوعرة. يستفيد من يقود على الطرق الوعرة من ارتفاع إضافي عن الأرض، في حين أن نظام التعليق الهوائي يعوض التغيرات في الحمولة، بل ويسمح بزيادة الحمولة حسب النظام. تعتمد الحلول المناسبة لك على السيارة الأساسية والتجهيزات ووجهات السفر – ولهذا الغرض بالتحديد، نقوم في VANME بتطوير مفاهيم مخصصة.
نظام التعليق لسيارات الكامبرفان: العوامل الحاسمة عند الاختيار
لا يمكن التوصية بنظام تعليق معين بشكل عام – فالمركبات والمتطلبات تختلف كثيرًا. فسيارة فولكس فاجن T6 المجهزة تجهيزًا بسيطًا لقضاء عطلة نهاية الأسبوع لها متطلبات تختلف عن متطلبات سيارة فورد ترانزيت المجهزة تجهيزًا كاملاً للرحلات الطويلة. هناك ثلاثة أسئلة حاسمة: ما هو الوزن الفعلي لسيارتك الترفيهية؟ إلى أين تنوي الذهاب بها – على الطرق المعبدة أم الطرق الترابية أم مسارات الطرق الوعرة الحقيقية؟ وما هي الإضافات التي تخطط لها، مثل إطارات أكبر، أو زيادة الحمولة، أو نظام تعليق هوائي؟ لهذا السبب، يبدأ كل مشروع في VANME بتحليل سيارتك وخطط رحلتك. ومن ذلك ينشأ مفهوم يجمع بين راحة القيادة والأمان والقدرة على السير على الطرق الوعرة بالتوازن الذي يناسبك تمامًا.
نظرة عامة على الشركات المصنعة
4×4 Proyect
إذا أردت أن تعمل مركبة التخييم بشكل دائم بعيدًا عن الطرق المعبدة، فلا مفر من اللجوء إلى مشروع 4×4 Proyect. تقوم هذه الشركة المتخصصة بتطوير أنظمة تعليق مخصصة للطرق الوعرة لسيارات «مرسيدس سبرينتر» و«فولكس فاجن كرافتر» و«مان TGE»، والتي تجمع بين مخمدات صدمات مُعدلة ورفع هيكل مدروس – بدءًا من عربات التخييم المخصصة للراحة وصولاً إلى مركبات الاستكشاف المجهزة تجهيزًا كاملاً.
تقنية الشاسيه من Deimann
تستفيد عربات التخييم الثقيلة بشكل خاص من الخبرة التي تتمتع بها شركة «ديمان لتقنية أنظمة التعليق» في مجال المركبات التجارية. تقوم الشركة بتطوير حلول للنوابض والمخمدات الخاصة بالشاحنات الصغيرة والمركبات السكنية والمركبات الخاصة، وتصمم كل نظام تعليق بدقة وفقًا للوزن والغرض من الاستخدام. وبذلك تزداد سعة الحمولة والثبات والراحة – حتى في المركبات المجهزة بالكامل.
دلتا 4×4
منذ عقود، تُشكل «delta4x4» سمة مميزة في مشهد القيادة على الطرق الوعرة الأوروبي – من خلال أنظمة رفع الارتفاع، وأنظمة التعليق، والتعديلات الشاملة لسيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة، ومركبات التخييم. ومن السمات المميزة لهذه الشركة التناغم بين الارتفاع الإضافي عن الأرض ومجموعة العجلات والإطارات المناسبة: مما ينتج عنه مركبة تثبت كفاءتها في الطرق الوعرة كما في الحياة اليومية – وتتميز بمظهرها الذي لا لبس فيه الذي يوحي بالمغامرة.
مخمدات الصدمات ماركوارت
يُعد التخميد عاملاً حاسماً في المركبات السياحية المحملة – وهنا بالضبط يأتي دور ماركوارت. تم تصميم مخمدات الصدمات خصيصًا لمركبات السكن المتنقلة ومركبات الرحلات الاستكشافية، وهي تمنح عربات التخييم الثقيلة مزيدًا ملحوظًا من الهدوء والتحكم: سواء على الطرق السريعة أو على الطرق الوعرة، حيث يعمل نظام التعليق بشكل مستمر في ظروف قاسية.
نظام التعليق الهوائي VB
لا يكاد يوجد اسم في مجال التعليق الهوائي يتمتع بمكانة راسخة مثل VB-Airsuspension. تقوم هذه الشركة الهولندية بتصنيع نوابض هوائية إضافية وأنظمة تعليق هوائية كاملة للشاحنات الصغيرة والمركبات السكنية، مما يرفع مستوى السلامة أثناء القيادة وراحة التعليق بشكل ملحوظ. ووفقًا للنظام المستخدم، توفر أنظمة التعليق الهوائية هذه أيضًا الأساس التقني لزيادة الحمولة على المحاور – كما تعمل على تعويض التفاوتات في الأرضية دون عناء.
لماذا يُعد فحص محاذاة العجلات أمرًا مهمًا بعد تعديل نظام التعليق؟
أي تدخل في نظام التعليق – سواء كان رفع مستوى السيارة، أو تركيب مخمدات جديدة، أو نظام تعليق هوائي – يغير الهندسة وبالتالي وضع العجلات. وبدون إجراء قياس محاذاة العجلات بعد ذلك، لن تكون محاذاة العجلات، وزاوية الانحراف، وزاوية التوجيه صحيحة: فالمركبة تنحرف إلى جانب واحد، وتتآكل الإطارات من جانب واحد، وتتأثر دقة التوجيه. ويضاف إلى ذلك الأنظمة الإلكترونية: فأنظمة المساعدة على البقاء في المسار والفرملة الطارئة، وكذلك الأنظمة التي تعتمد على الكاميرات، غالبًا ما تحتاج إلى إعادة المعايرة بعد التعديل، وإلا فإنها تعمل بشكل خاطئ.
لذلك، تقوم VANME بتنفيذ هذين الأمرين مباشرةً لدى الشركة المصنعة للسيارة أو لدى شركاء الخدمة المعتمدين. وهذا يضمن الالتزام بمعايير الشركة المصنعة، ويحمي حقوق الضمان والكفالة — وستقود بعد التعديل عربة تخييم تم ضبط نظاماتها التقنية بشكل صحيح ومثبت.
