Assetto per camper
- Maggiore altezza da terra - Maggiore libertà
- Comfort su qualsiasi superficie
- Stabile anche a pieno carico
- Pieno controllo fuoristrada
Fai montare il telaio da un esperto
Ogni camper è unico. Per questo progettiamo sistemi di ammortizzatori, sospensioni pneumatiche e kit di rialzo su misura, in base al peso del veicolo, alla configurazione interna e all’uso previsto.
Tutti i servizi possono essere richiesti e prenotati singolarmente. Crea la tua configurazione personalizzata e inviaci la tua richiesta.
Installazione a regola d'arte
Professionale e affidabile
Consulenza personalizzata
Configurazione su misura per te
Risposta rapida
Risposta entro 48 ore (giorni lavorativi)
Così i componenti
diventano accessoridi tuning.
Comfort di guida e sicurezza
Più controllo su ogni percorso: un assetto ben calibrato riduce i movimenti di rollio, migliora la risposta dei freni e dello sterzo e rende il tuo furgone meno sensibile al vento laterale. Ammortizzatori di alta qualità, ad esempio quelli di Marquart, garantiscono una marcia lineare sia su strada che su sterrato, così potrai viaggiare in tutta tranquillità e sicurezza anche a pieno carico.
Altezza da terra e capacità fuoristrada
Più altezza da terra per ogni avventura: un rialzo migliora gli angoli di attacco e di uscita, protegge il sottoscocca sui sentieri e crea spazio per pneumatici fuoristrada più grandi. In questo modo il tuo assetto affronterà con disinvoltura anche le strade sconnesse e i guadi – che tu abbia uno Sprinter o un Fiat Ducato, tutto sarà adattato alle tue destinazioni fuori dalle strade asfaltate.
Sospensioni pneumatiche e aumento del carico
Più carico utile e più flessibilità: che si tratti di sospensioni pneumatiche aggiuntive o di un sistema di sospensioni completamente pneumatico, ad esempio di VB-Airsuspension, le molle pneumatiche si adattano a qualsiasi carico e offrono un comfort di marcia nettamente superiore nelle lunghe tappe. A seconda del sistema, l’assetto consente un carico per asse più elevato, compreso il sovraccarico. Una volta arrivato al posto di sosta, puoi livellare il tuo furgone semplicemente premendo un pulsante.
Il telaio giusto per il tuo camper
Progettato su misura invece che standard: dal sistema di ammortizzatori al rialzo dell’assetto fino alle sospensioni pneumatiche, troviamo la soluzione più adatta alla tua configurazione – per strada, fuoristrada o spedizioni. Che si tratti di un VW Crafter, un MAN TGE o un Iveco Daily: ci occupiamo anche del collaudo TÜV e dell’immatricolazione, così sarai sempre in regola quando sei in viaggio.
Cosa dicono di noi i clienti
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Perché scegliere il telaio giusto fa la differenza nella vita quotidiana in camper
Un assetto di serie è progettato per il furgone a vuoto – ma il tuo camper allestito, con mobili, serbatoio dell’acqua, batterie e biciclette, pesa facilmente qualche centinaio di chilogrammi in più. Questo cambia notevolmente lo spazio di frenata, la tenuta in curva e il comportamento delle sospensioni. Un assetto progettato su misura compensa questo peso in più e ti restituisce il controllo: smorzamento più rigido in presenza di vento laterale, sterzata più fluida, meno oscillazioni su strade dissestate. Chi viaggia fuoristrada beneficia di una maggiore altezza da terra, mentre un assetto pneumatico compensa i carichi variabili e, a seconda del sistema, permette persino di aumentare il carico. La soluzione più adatta a te dipende dal veicolo di base, dall’allestimento e dalle destinazioni di viaggio: è proprio per questo che noi di VANME sviluppiamo soluzioni personalizzate.
Sospensioni per camper: cosa è fondamentale nella scelta
Non si può consigliare un telaio in modo generico: i veicoli e le esigenze sono troppo diversi. Un VW T6 con una leggera sistemazione per il weekend ha esigenze diverse rispetto a un Ford Transit completamente attrezzato per un viaggio a lungo termine. Ci sono tre domande fondamentali: quanto pesa davvero il tuo camper? Dove vuoi andare con lui – su asfalto, sterrato o veri percorsi fuoristrada? E quali extra hai in mente, ad esempio pneumatici più grandi, un aumento della portata o un assetto pneumatico? Da VANME ogni progetto inizia quindi con un’analisi del tuo veicolo e dei tuoi piani di viaggio. Da qui nasce un progetto che coniuga comfort di guida, sicurezza e capacità fuoristrada proprio nel rapporto che fa al caso tuo.
Panoramica dei produttori
Progetto 4×4
Se vuoi che un camper regga a lungo fuori strada, non c’è praticamente modo di fare a meno di 4×4 proyect. Questo specialista sviluppa assetti fuoristrada per Mercedes Sprinter, VW Crafter e MAN TGE, che combinano ammortizzatori su misura con sistemi di rialzo ben studiati – dal camper da viaggio all’insegna del comfort al veicolo da spedizione completamente attrezzato.
Tecnologia del telaio Deimann
Sono proprio i camper pesanti a trarre vantaggio dall’esperienza che Deimann Fahrwerkstechnik ha maturato nel settore dei veicoli commerciali. L’azienda sviluppa soluzioni di sospensioni e ammortizzatori per furgoni, camper e veicoli speciali, progettando ogni assetto in modo preciso in base al peso e all’uso previsto. In questo modo aumentano la capacità di carico, la stabilità e il comfort, anche nei veicoli completamente attrezzati.
Delta 4×4
Da decenni delta4x4 è un punto di riferimento nel panorama fuoristrada europeo, con kit di rialzo, assetti e trasformazioni complete per fuoristrada, pick-up e camper. Ciò che li contraddistingue è la combinazione tra maggiore altezza da terra e la giusta combinazione di ruote e pneumatici: il risultato è un veicolo che convince sia fuoristrada che nella vita di tutti i giorni – e che ha un look inconfondibilmente avventuroso.
Ammortizzatori Marquart
L’ammortizzazione è il fattore chiave per i veicoli da viaggio a pieno carico – ed è proprio qui che entra in gioco Marquart. Gli ammortizzatori sono progettati appositamente per camper e veicoli da spedizione e garantiscono ai camper pesanti una maggiore stabilità e un miglior controllo: sia in autostrada che sui percorsi fuoristrada più accidentati, dove le sospensioni sono costantemente sottoposte a un carico estremo.
VB-Airsuspension
Nel settore delle sospensioni pneumatiche, quasi nessun altro nome è così affermato come VB-Airsuspension. Il produttore olandese realizza molle pneumatiche aggiuntive e sospensioni completamente pneumatiche per furgoni e camper, che migliorano notevolmente la sicurezza di guida e il comfort di marcia. A seconda del sistema, una sospensione di questo tipo offre anche la base tecnica per un carico per asse maggiore e compensa senza problemi le pendenze del terreno.
Perché è importante fare un allineamento delle ruote dopo aver modificato l’assetto?
Ogni intervento sul telaio – che si tratti di un rialzo, di nuovi ammortizzatori o di un sistema pneumatico – modifica la geometria e quindi la posizione delle ruote. Senza una successiva regolazione dell’allineamento, convergenza, camber e angolo di sterzata non sono più corretti: il camper tira da un lato, gli pneumatici si consumano solo da un lato e la sensazione di guida ne risente. A questo si aggiunge l’elettronica: l’assistente al mantenimento della corsia, l’assistente alla frenata di emergenza e i sistemi basati su telecamera spesso devono essere ricalibrati dopo la modifica, altrimenti funzionano male.
Per questo motivo, VANME fa eseguire entrambi gli interventi direttamente dal costruttore del veicolo o presso centri di assistenza autorizzati. Questo garantisce il rispetto degli standard del costruttore, tutela i diritti di garanzia e, dopo la conversione, potrai guidare un camper con un impianto tecnico verificato e correttamente regolato.
