Vanliga frågor

VANME är en tillverkare av skräddarsydda husbilar från Hamburg. Vi omvandlar skåpbilar till skräddarsydda husbilar, tillverkade med kärlek till detaljer, högsta kvalitetskrav och en tydlig känsla för estetik. Standardlösningar är inte vårt mål: varje fordon är unikt, planerat, byggt och färdigställt av en och samma aktör.

Bakom VANME står Max och Arne. Max fick den ursprungliga idén 2015, och Arne anslöt sig 2019. På vår webbplats står det följande om dem: samma värderingar, samma mål, samma ambitioner, samma frisyr – men helt olika musiksmak. De skulle dock inte vara någonting utan sitt team bestående av fantastiska människor och riktiga proffs. VD för VANME GmbH är Max Löber.

Idén föddes 2015 under en lång resa genom Australien. 2017 blev den till tillverkningsföretaget VANME – inledningsvis med fokus på ombyggnad av skåpbilar. 2019 anslöt sig en ny medarbetare, och sedan dess har VANME utvecklats till en tillverkningsverksamhet som kan uppfylla nästan alla kundönskemål.

Vår fabrik ligger i Hamburg, på Tysklands största flodö. Adress: VANME GmbH, Peutestraße 51b, 20539 Hamburg. Tillverkat i Hamburg.

Via kontaktformuläret på kontaktsidan, per telefon på +49 (0)40 228 640 29 eller via e-post till info@vanme.de. Beskriv gärna din förfrågan så utförligt som möjligt i formuläret, så att vi kan ge dig ett så bra svar som möjligt.

För närvarande tillverkar och levererar vi endast inom Tyskland.

På sidorna för tuning, fordon, släpvagnar och samarbetspartners kan du spara modeller, kategorier och konfigurationer för din förfrågan – till exempel ”Spara släpvagn BOBO XL+ för din förfrågan” eller en BOBO-konfiguration som du har sammanställt i konfiguratorn. De sparade objekten överförs till kontaktformuläret som en anteckningslista; den hanteras via anteckningslistmenyn.

Ändringsönskemål som framförs efter det att installationsarbetet har påbörjats kan medföra extra kostnader som ska bäras av beställaren.

De leverans-, ombyggnads- och färdigställandedatum som vi meddelar är icke-bindande. Å andra sidan förbinder du dig att ställa ditt fordon till förfogande i tid enligt det överenskomna datumet – detaljerna kring detta regleras i § 7 i de allmänna villkoren.

Bindande prisuppgifter lämnas vanligtvis i form av en skriftlig kostnadsberäkning, där alla uppgifter och de material som krävs för tillverkningen anges separat med pris. Alla kostnadsposter baseras på tidigare erfarenheter. Med hjälp av dessa värden försöker vi så gott det går att ge en bindande uppskattning av de osäkra individuella faktorerna. Den kostnadsberäkning som blir resultatet ger kunden ett tydligt och mycket transparent riktvärde. Det kan alltid uppstå avvikelser på grund av beställda tjänster för vilka det ännu inte finns några erfarenhetsvärden. I sådana situationer diskuterar vi med våra kunder och kommer överens om hur vi ska gå vidare.

Ja, du kan ta med din bil eller så hjälper vi dig att köpa en ny bil. Kontakta oss så att vi kan diskutera dina behov och önskemål.

Eftersom varje VANME är ett unikt exemplar. Inom fackkretsar talar man om ”Cone of Uncertainty”: Ju mer individuellt ett projekt är, desto större är planeringsosäkerheten i början när det gäller arbetsinsats och tid. För varje beslut blir ramarna snävare och tydligare, tills det till slut blir ett unikt verk som passar just dig.

Vägen till en skräddarsydd husbil är en tydligt strukturerad process:

1. Inspiration – genom ingående samtal samlar vi in dina önskemål, idéer och visioner.
2. Koncept – ett första utkast anger de övergripande riktlinjerna och definierar inriktningen.
3. Detaljarbete – med hjälp av den senaste 3D-tekniken visualiserar vi projektet och anpassar material, funktioner och design steg för steg.
4. Tillverkning – med hjälp av toppmoderna maskiner och precist hantverk förvandlar vi ditt fordon till ett unikt exemplar.
5. Överlämning – en husbil som är skräddarsydd just för dig.

Ja. Tekniska ändringar av fordonet som är nödvändiga – till exempel dragning av nya kablar eller borrning i karossen för att fästa inbyggda delar – anses vara avtalade. Vi utför alla inbyggnader enligt vedertagna tekniska regler.

Ja. Efter ombyggnaden presenteras fordonen för TÜV, som godkänner inbyggnaderna. Kontrollorganet kommer till vår produktionsanläggning, godkänner fordonen och utfärdar intyget direkt på plats.

Ja. Karosseriarbeten med TÜV-godkännande garanterar kvalitet och säkerhet, medan exklusiv tuning av både interiör och exteriör ger fordonet stil, karaktär och utstrålning.

2019 utvecklade vi ”Quadratur des Kreises” och satte därmed en ny standard inom fordonsinredning: VANME tillverkar möbler med rundade former – möbler i ett stycke. Övergångarna flyter smidigt istället för att brytas, linjerna löper harmoniskt och fogarna syns knappt.

Exklusiva material som finaste läder, teak eller valnöt – rundade detaljer i äkta trä slipas och formas för hand.
Materialet som möblerna är tillverkade av är europeiskt poppelplywood. Det är formstabilt och mycket lätt. Dessa plywoodskivor beläggs sedan på båda sidor med HPL i önskat mönster.

Det beror helt på planlösningen. Exempel från vårt sortiment av enskilda modeller: BEDROCK med 4 sovplatser och 7 sittplatser, Bunnylounge 2.0 med 3 sovplatser och 4 sittplatser, Dream Dancer med 2 sovplatser och 2 sittplatser, Multi Racer med 4 sovplatser och 4 sittplatser.

Våra publicerade projekt baseras bland annat på Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, VW T6.1 Transporter och Mercedes-Benz EQV. Varje fordon med tillräckligt med utrymme för den önskade inredningen kan fungera som basfordon.

Masterpieces är vår galleri för det unika – fordon som sträcker sig långt bortom ren funktionalitet och där teknik och känsla, precision och frihet möts (bland annat Niffler, La Onda, Light Arrow). Single Pieces är våra unika husbilar: inga serietillverkade fordon, utan skräddarsydda inredningar som visar mångfalden i vårt arbete (bland annat BEDROCK, Bunnylounge 2.0, Straight Edge, Dream Dancer, Hulk, Cosy Mate och många fler).

Den tekniskt tillåtna totalvikten (t.ex. 3 500 kg) är ett värde som anges av tillverkaren och som fordonet inte får överskrida; att överskrida detta värde under körning utgör en förseelse. När det gäller vikten i körklart skick tillåts en lagstadgad och branschmässig tolerans på ± 5 %. För passagerarnas vikt räknas ett schablonvärde på 75 kg per avsedd sittplats (förarens vikt ingår redan). Vi rekommenderar att du väger det lastade husbilen på en manuell våg före varje resa.

Det beror på vilket inredningskoncept du har valt:

Modulära möbler kan, med rätt planering, flyttas över till ett annat fordon. Denna flexibla lösning passar dig som vill ha flexibilitet i framtiden.

En individuell inredning skräddarsys efter just ditt fordon och monteras med exakta mått. Inredningen utnyttjar det befintliga utrymmet optimalt och kan därför inte överföras till andra fordon utan ombyggnad. Det är VANME-standarden – din skåpbil, din lösning.

Vi diskuterar gärna med dig vilket koncept som är rätt för just dig.

För inköpta artiklar gäller de vanliga tillverkargarantierna. Garantikrav gentemot oss gäller endast för inbyggnader som tillverkats av oss och för monteringen av dessa. Vi tar inget garantiansvar och inget ansvar för material, delar och komponenter som monterats av kunden eller av tredje part.

Vid brister åtar vi oss, efter eget val, att åtgärda dessa genom reparation eller ny tillverkning. Om reparationen misslyckas kan beställaren kräva prisavdrag eller häva avtalet; rätten att häva avtalet gäller inte vid obetydliga avtalsbrott. Krav på grund av fel preskriberas efter ett år. VANME lämnar inga garantier i juridisk mening.

Vi erbjuder att låta oss kontrollera fordonet igen efter 1 000 km för att avgöra om några justeringar behövs. Denna servicekontroll är kostnadsfri.

Viktigt: Om denna tjänst inte utnyttjas begränsas vårt garantiansvar i den mån att vi inte tar något ansvar för funktionsnedsättningar eller utseendemässiga brister som skulle ha kunnat undvikas genom kontrollen.

Äkta trä anses inte vara ett vanligt material inom fordonsindustrin, men kan användas om man följer de skötselanvisningar som lämnades ut vid överlämnandet. Det kan hända att träet deformeras och måste bearbetas på nytt. Vänligen anmäl sådana avvikelser omedelbart så att vi kan vidta lämpliga åtgärder.

Vid överlämnandet av det ombyggda fordonet erhåller varje kund ett överlämningsprotokoll samt en genomgång som inkluderar skötselanvisningar för de använda materialen. Dessa skötselanvisningar utgör en del av avtalet.

Under rubriken ”Collabs & Partners” presenterar vi följande samarbetspartner: PS Sattlerei, Kreavans, 4x4proyect, delta4x4, Schnierle, SCA, Deimann Fahrwerkstechnik, Strands Lighting Division och Revotion.

Ja. Systemen kan även monteras i befintliga husbilar i efterhand. För detta analyserar vi fordonets nuvarande skick, fordonets vikt utan last och den önskade användningsprofilen, föreslår ett lämpligt system och sköter monteringen och finjusteringen – inklusive hjulinställning, provkörning och efterkontroll.

Transportbilar som Sprinter, Crafter eller TGE är konstruerade som nyttofordon – för lätta till medelstora laster på asfalt. En fullt utrustad husbil ligger ständigt nära den tillåtna totalvikten: kök, vattensystem, uppfällbart tak, litiumbatterier, isolering och möbler utgör snabbt en extra vikt på 600 till 900 kg, och dessutom blir tyngdpunkten högre. Typiska konsekvenser är svampigt styrbeteende, kraftiga krängningsrörelser, en nedsjunkande bakdel, sämre komfort på långa etapper och snabbare slitage.

På startsidan lyfter vi fram tre områden: terrängstrålkastare för bästa sikt, chassiförbättringar och höjning för ökad körkomfort och terrängduglighet samt Signature Rim för mer stil. Till detta kommer hantverksmässig perfektion, genomtänkta chassilösningar och fyrhjulsdriftsteknik.

Ja. Med några få handgrepp kan alla moduler lossas från bottenplattan – och campingvagnen förvandlas till en fullfjädrad arbetsvagn. Köksmodulen kan användas som en mobil arbetsbänk, för att ladda enheter via E-modulen eller för att transportera en pall eller material; med utomhusduschen kan man fräscha upp sig eller blanda material.

Hjärtat i E-modulen är en EcoFlow DELTA MAX Powerstation med 2048 Wh, 2400 W uteffekt, fyra växelströmsuttag med prioriteringsfunktion och USB-uttag, samt en LED-lampa med svanhals. Laddning sker via släpvagnskontakten eller lämpliga solcellsmoduler – dessutom ingår en hopfällbar solcellsväska på 200 watt. Kompressorkylboxen MaxiFreezer 50 (9 l kylfack, 41 l frysfack) placeras framför E-modulen.

Kan väljas via konfiguratorn: Maggiolina-tält med hårt tak (Small X-Long för båda modellerna, Medium X-Long för XL+), markisen Shadow, E-modul, solpanelväska, MaxiFreezer-kylbox, hopfällbar utomhuskök, Maxx Dome takventilator med belysning, torrtoalett Trelino EVO L, utomhusdusch, dusch-/toalettält och gasflaskhållare. Cykelhållare finns endast till BOBO XL+.

Offroad-hjulsatsen med robusta terrängdäck, högkvalitativa aluminiumfälgar och oberoende hjulupphängning ger bra väggrepp och en jämn körning – på grus, sand eller stenig mark. Hela höljet är tillverkat av högkvalitativ metall; det uppfällbara locket med gasdämpare underlättar lastning och lossning.

Modulerna är placerade på en specialutvecklad skenbas som VANME monterar noggrant för hand. På sidorna fästs de med monteringskuddar som fungerar med lufttryck. På så sätt överförs stötar, vibrationer och vridningar endast i minimal utsträckning till modulerna – vilket garanterar en lugn och materialskonserverande transport, även på ojämn terräng.

Alla moduler kan tas bort på några få steg – enkelt, precist och utan verktyg, av två personer. På så sätt förvandlas den fullt utrustade campingvagnen på nolltid till en transport- eller arbetsvagn, och hela lastutrymmet blir tillgängligt.

Fyra basmoduler: Matlagningsstation ( utdragbar köksenhet på låsbar utdragskorg för tung last, förvaringsfack för kryddor, utdragbar låda, genomgående fack, låsbar service lucka), Tiefgarage ( stort lastutrymme, två låsbara utdrag för tung last upp till 220 kg, rutnätgolv), Den långa armen ( utdrag på över 2 meter, fäste för färskvattenbehållare) och den högra armen på matlagningsstationen ( plats för grill eller bagage, två utdrag för tung last, rutgolv).

Beroende på utrustning är BOBO konstruerad för en godkänd hastighet på 100 km/h, vilket gör att även längre sträckor kan tillryggaläggas bekvämt och säkert. Båda modellerna finns i versioner med bromsar.

BOBO finns i två viktklasser: 1 000 kg eller 1 300 kg tillåten totalvikt. Med körkort i klass B får man dra en släpvagn med en totalvikt på upp till 750 kg – eller mer, om dragfordonet och släpvagnen tillsammans inte överstiger 3 500 kg. För tyngre kombinationer krävs körkort i klass BE.

Basmodell KT-EB3 Offroad Plus med förhöjd sidoskiva, pulverlackerad i svart, bromsad, godkänd för 100 km/h, Knott-gummifjäderaxel med enkelhjulsupphängning och vattenskyddade hjulnav, två vevstöd bak, stödhjul med automatisk funktion, 13-polig kontakt, gångbara stänkskärmar av räfflad aluminiumplåt, terrängdäck på aluminiumfälgar. Totala mått 3 760 × 1 890 × 1 755 mm, lastutrymmets innermått 2 435 × 1 235 × 1 065 mm, kopplingshöjd 460 mm. Totalvikt 1 300 kg, max. draglast 50 kg, nyttolast utan tillbehör 814 kg.

Basmodell KT-EB2 Offroad Plus med höjdda sidor, pulverlackerad i svart, bromsad, godkänd för 100 km/h, Knott-gummifjäderaxel med enkelhjulsupphängning, två stödben, enkelt stödhjul, 13-polig kontakt, gångbara stänkskärmar av räfflad aluminiumplåt, terrängdäck på aluminiumfälgar. Totala mått 3 080 × 1 650 × 1 715 mm, lastutrymmets innermått 2 020 × 1 075 × 1 020 mm, kopplingshöjd 450 mm. Totalvikt 1 000 kg, max. draglast 50 kg, nyttolast utan tillbehör 644 kg.

Två varianter: den kompakta BOBO L+ ( från 10 468,00 € inkl. mervärdesskatt) och den större BOBO XL+ ( från 12 444,00 € inkl. mervärdesskatt). Båda har samma DNA: robust terrängteknik, modulär konstruktion och VANME-design.

BOBO är vår modulära terrängcampingvagn. Den är utrustad med fyra till fem moduler (med E-modul som tillval) och kan tömmas helt på ett ögonblick. När den väl är kopplad till en skåpbil eller personbil ger den fordonet mer utrymme, komfort och ordning – och kan enkelt stå kvar medan du kör vidare med dragfordonet.