FAQ

VANME is een werkplaats in Hamburg die op maat gemaakte camperbusjes bouwt. Wij bouwen bestelwagens om tot op maat gemaakte campers, vervaardigd met oog voor detail, volgens de hoogste kwaliteitsnormen en met een duidelijk gevoel voor esthetiek. Standaardoplossingen zijn niet ons doel: elk voertuig is een uniek exemplaar, ontworpen, gebouwd en afgewerkt door één en dezelfde partner.

Achter VANME staan Max en Arne. Max kwam in 2015 met het oorspronkelijke idee, Arne kwam er in 2019 bij. Op onze website staat over hen het volgende: dezelfde waarden, dezelfde doelen, dezelfde ambitie, hetzelfde kapsel – maar een totaal verschillende muzieksmaak. Ze zouden echter niets zijn zonder hun team van geweldige mensen en absolute professionals. Max Löber is directeur van VANME GmbH.

Het idee ontstond in 2015 tijdens een lange reis door Australië. In 2017 groeide dit uit tot de werkplaats VANME – aanvankelijk met de nadruk op de ombouw van bestelwagens. In 2019 kwam er een tweede medewerker bij, en sindsdien heeft VANME zich ontwikkeld tot een werkplaats die vrijwel elke klantwens kan realiseren.

Onze fabriek bevindt zich in Hamburg, op het grootste riviereiland van Duitsland. Adres: VANME GmbH, Peutestraße 51b, 20539 Hamburg. Gemaakt in Hamburg.

Via het contactformulier op de contactpagina, telefonisch op +49 (0)40 228 640 29 of per e-mail naar info@vanme.de. Beschrijf je vraag in het formulier zo gedetailleerd mogelijk, zodat we je zo goed mogelijk kunnen antwoorden.

Op dit moment produceren en leveren we alleen in Duitsland.

Op de pagina’s over tuning, voertuigen, aanhangwagens en partners kun je modellen, categorieën en configuraties voor je aanvraag opslaan – bijvoorbeeld ‘Aanhangwagen BOBO XL+ opslaan voor je aanvraag’ of een in de configurator samengestelde BOBO-configuratie. De opgeslagen items worden in het contactformulier als notitieblad overgenomen; je kunt deze bewerken via het notitiebladmenu.

Wijzigingsverzoeken die na aanvang van de installatiewerkzaamheden worden ingediend, kunnen onder bepaalde omstandigheden extra kosten met zich meebrengen, die voor rekening van de opdrachtgever komen.

De door ons opgegeven leverings-, ombouw- en opleveringsdata zijn vrijblijvend. Omgekeerd verbind je je ertoe je voertuig op tijd op de afgesproken datum ter beschikking te stellen – de details hierover zijn geregeld in § 7 van de algemene voorwaarden.

Bindende prijsopgaven worden doorgaans verstrekt via een schriftelijke offerte, waarin alle gegevens en de voor de vervaardiging benodigde materialen afzonderlijk met prijs worden vermeld. Alle kostenposten zijn gebaseerd op ervaringen uit het verleden. Met deze waarden proberen we zo goed mogelijk een bindende prijs vast te stellen voor de onzekere individuele situatie. De daaruit voortvloeiende kostenraming biedt de klant een duidelijk en zeer transparant richtpunt. Er kunnen altijd afwijkingen optreden vanwege opgedragen werkzaamheden waarvoor nog geen ervaringswaarden beschikbaar zijn. In dergelijke situaties overleggen we met onze klanten en stemmen we de verdere aanpak af.

Ja, je kunt je auto meenemen of wij helpen je bij de aankoop van een nieuwe auto. Neem hiervoor contact met ons op, zodat we je eisen en wensen kunnen bespreken.

Omdat elke VANME een echt uniek exemplaar is. In vakkringen spreekt men van de ‘Cone of Uncertainty’: hoe individueler een project, hoe groter de onzekerheden in de beginfase zijn wat betreft de benodigde inspanning en tijd. Met elke beslissing wordt de marge smaller en duidelijker, totdat er uiteindelijk een uniek exemplaar ontstaat dat precies bij jou past.

De weg naar een camper op maat is een duidelijk gestructureerd proces:

1. Inspiratie – tijdens intensieve gesprekken brengen we je wensen, ideeën en voorstellingen in kaart.
2. Concept – een eerste ontwerp schetst de grote lijnen en bepaalt de richting.
3. Werk tot in de kleinste details – met behulp van de allernieuwste 3D-technologie brengen we het project in beeld en stemmen we stap voor stap de materialen, functies en het ontwerp op elkaar af.
4. Productie – dankzij de modernste machines en nauwkeurig vakmanschap wordt jouw auto tot een uniek exemplaar.
5. Overname – een camper die precies op jou is afgestemd.

Ja. Technisch noodzakelijke aanpassingen aan het voertuig – zoals het leggen van nieuwe kabels of het boren van een gat in de carrosserie om inbouwonderdelen te verankeren – worden beschouwd als contractueel overeengekomen. Alle inbouwwerkzaamheden voeren wij uit volgens de erkende regels van de techniek.

Ja. Na de ombouw worden de voertuigen aan de TÜV voorgelegd en worden de inbouwonderdelen door de TÜV goedgekeurd. De keuringsinstantie komt hiervoor naar onze productiefaciliteit, keurt de voertuigen goed en stelt ter plekke het keuringsrapport op.

Ja. Carrosseriewerkzaamheden met TÜV-keuring staan garant voor kwaliteit en veiligheid, terwijl exclusieve tuning van het interieur en exterieur het voertuig stijl, karakter en uitstraling geeft.

In 2019 hebben we de „kwadratuur van de cirkel“ ontwikkeld en daarmee een nieuwe standaard gezet in de interieurbouw van voertuigen: VANME bouwt meubels met afgeronde hoeken – meubels uit één stuk. Overgangen vloeien in elkaar in plaats van te breken, lijnen lopen harmonieus door en voegen zijn nauwelijks zichtbaar.

Edel materiaal zoals het fijnste leer, teakhout of notenhout – de rondingen van echt hout worden met de hand geschuurd en bewerkt.
Het materiaal waarvan de meubels zijn gemaakt, is Europees populiermultiplex. Het is vormvast en zeer licht. Deze multiplexplaten worden vervolgens aan beide zijden bekleed met HPL in het gewenste decor.

Dat hangt volledig af van de indeling. Voorbeelden uit onze Single Pieces-serie: BEDROCK met 4 slaapplaatsen en 7 zitplaatsen, Bunnylounge 2.0 met 3 slaapplaatsen en 4 zitplaatsen, Dream Dancer met 2 slaapplaatsen en 2 zitplaatsen, Multi Racer met 4 slaapplaatsen en 4 zitplaatsen.

Onze gepubliceerde projecten zijn onder andere gebaseerd op de Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, VW T6.1 Transporter en Mercedes-Benz EQV. Elk voertuig met voldoende ruimte voor de gewenste interieurinrichting kan als basisvoertuig dienen.

Masterpieces vormen onze galerij van unieke creaties – voertuigen die veel verder gaan dan louter functionaliteit en waarin techniek en emotie, precisie en vrijheid samenkomen (o.a. Niffler, La Onda, Light Arrow). Single Pieces zijn onze unieke campervans: geen standaardvoertuigen, maar op maat gemaakte inrichtingen die de diversiteit van ons werk laten zien (o.a. BEDROCK, Bunnylounge 2.0, Straight Edge, Dream Dancer, Hulk, Cosy Mate en nog veel meer).

De technisch toegestane totale massa (bijv. 3.500 kg) is een door de fabrikant opgegeven waarde die het voertuig niet mag overschrijden; het overschrijden hiervan tijdens het rijden is een overtreding. Voor het gewicht in rijklare toestand geldt een wettelijk toegestane en in de branche gebruikelijke tolerantie van ± 5 %. Voor het gewicht van de passagiers wordt forfaitair 75 kg per voorziene zitplaats gerekend (het gewicht van de bestuurder is hierin al inbegrepen). Wij raden aan om de beladen camper vóór elke reis op een niet-automatische weegschaal te wegen.

Dat hangt af van het door jou gekozen inrichtingsconcept:

Modulaire meubels kunnen, mits goed gepland, in een ander voertuig worden overgezet. Deze flexibele oplossing is geschikt als je in de toekomst flexibel wilt blijven.

De individuele interieurbouw is afgestemd op jouw voertuig en wordt op maat gemonteerd. De inbouwonderdelen benutten de beschikbare ruimte optimaal en kunnen daarom niet zonder aanpassingen op andere voertuigen worden overgezet. Dat is de VANME-standaard — jouw bestelwagen, jouw oplossing.

We bespreken graag met je welk concept het beste bij je past.

Voor aangeschafte artikelen gelden de gebruikelijke fabrieksgaranties. Aanspraken op garantie jegens ons gelden uitsluitend voor door ons vervaardigde inbouwonderdelen en de inbouw daarvan. Voor materialen, onderdelen en componenten die door de klant of door derden zijn ingebouwd, aanvaarden wij geen garantie en aansprakelijkheid.

Bij gebreken verlenen wij naar eigen keuze garantie door middel van herstel of vervanging. Indien het herstel mislukt, kan de opdrachtgever een prijsvermindering of ontbinding van de overeenkomst eisen; het recht op ontbinding bestaat niet bij onbeduidende schendingen van onze verplichtingen. Aanspraken wegens gebreken verjaren na één jaar. VANME geeft geen garanties in juridische zin.

Wij bieden aan om het voertuig na 1.000 km nogmaals door ons te laten controleren om na te gaan of er aanpassingen nodig zijn. Deze servicecontrole is gratis.

Belangrijk: Indien deze service niet wordt aanvaard, is onze garantieverplichting in zoverre beperkt dat er geen garantie wordt verleend voor functionele beperkingen of uiterlijke gebreken die door de controle hadden kunnen worden voorkomen.

Echt hout wordt niet beschouwd als een gangbaar materiaal in de autobouw, maar kan wel worden gebruikt mits de onderhoudsinstructies die bij de overdracht zijn verstrekt, in acht worden genomen. Het kan voorkomen dat het hout vervormt en moet worden bijgewerkt. Gelieve dergelijke afwijkingen onmiddellijk te melden, zodat wij de nodige maatregelen kunnen nemen.

Bij de overdracht van het omgebouwde voertuig ontvangt elke klant een overdrachtsprotocol en een instructie, inclusief onderhoudsinstructies voor de gebruikte materialen. Deze onderhoudsinstructies maken deel uit van de overeenkomst.

Onder ‘Collabs & Partners’ stellen we de volgende partners voor: PS Sattlerei, Kreavans, 4x4proyect, delta4x4, Schnierle, SCA, Deimann Fahrwerkstechnik, Strands Lighting Division en Revotion.

Ja. De systemen kunnen ook achteraf in bestaande campers worden ingebouwd. Hiervoor analyseren we de huidige staat van het voertuig, het leeggewicht en het gewenste gebruiksprofiel, stellen we het geschikte systeem voor en zorgen we voor de inbouw en de fijnafstelling – inclusief wieluitlijning, proefrit en nacontrole.

Bestelwagens zoals de Sprinter, Crafter of TGE zijn ontworpen als bedrijfsvoertuigen – voor lichte tot middelzware ladingen op asfalt. Een volledig ingerichte camper zit permanent dicht bij het toegestane totaalgewicht: keuken, watersysteem, hefdak, lithiumaccu’s, isolatie en meubelkasten zorgen al snel voor 600 tot 900 kg extra gewicht, en daar komt nog een hoger zwaartepunt bij. Typische gevolgen zijn een onprecies stuurgedrag, sterke rolbewegingen, een doorgezakte achterkant, minder comfort tijdens lange ritten en snellere slijtage.

Op de startpagina noemen we drie categorieën: offroad-koplampen voor het beste zicht, ondersteloptimalisatie en verhoging voor meer rijcomfort en offroad-geschiktheid, evenals de Signature Rim voor meer stijl. Daarbij komen nog vakmanschap, doordachte ondersteloplossingen en vierwielaandrijvingstechnologie.

Ja. Met een paar handgrepen kunnen alle modules van de bodemplaat worden losgemaakt – zo verandert de kampeeraanhangwagen in een volwaardige aanhangwagen voor algemeen gebruik. De keukenmodule kan worden gebruikt als mobiele werkbank, om apparaten op te laden via de E-module, of om een pallet of materiaal te vervoeren; met de buitendouche kun je je opfrissen of materiaal mengen.

Het hart van de E-module wordt gevormd door een EcoFlow DELTA MAX-powerstation met 2048 Wh, een uitgangsvermogen van 2400 W, vier wisselstroomuitgangen met prioriteitsschakeling en USB-uitgangen, aangevuld met een LED-zwanenhalslamp. Opladen gebeurt via de aanhangwagenstekker of geschikte zonnepanelen – als aanvulling is er een opvouwbare zonne-energietas van 200 watt. De MaxiFreezer 50-koelbox met compressor (9 l koelvak, 41 l vriesvak) wordt voor de E-module geplaatst.

Te selecteren via de configurator: Maggiolina-dak tent met harde schaal (Small X-Long voor beide modellen, Medium X-Long voor de XL+), Shadow-luifel, E-module, zonnepaneeltas, MaxiFreezer-koelbox, opklapbare buitenkeuken, Maxx Dome-dakventilator met verlichting, Trelino EVO L-droogtoilet, buitendouche, douche-/toilettent en gasfleshouder. Een fietsendrager is alleen verkrijgbaar voor de BOBO XL+.

De offroad-wielset met robuuste all-terrain-banden, hoogwaardige aluminium velgen en onafhankelijke wielophanging zorgt voor grip en een soepele rit – op grind, zand of puin. De volledige behuizing is vervaardigd uit hoogwaardig metaal; het opklapbare deksel met gasdrukdempers maakt eenvoudig in- en uitladen mogelijk.

De modules zijn gemonteerd op een speciaal ontwikkelde railbodem, die door VANME nauwkeurig met de hand wordt gemonteerd. Aan de zijkanten worden ze vastgezet met montagekussens die op luchtdruk werken. Hierdoor worden schokken, trillingen en vervormingen slechts minimaal doorgegeven aan de modules – voor een rustige, materiaalvriendelijke rit, ook op oneffen terrein.

Alle modules kunnen in een handomdraai worden verwijderd – eenvoudig, nauwkeurig en zonder gereedschap, met z’n tweeën. Zo verandert de volledig uitgeruste kampeeraanhangwagen in een mum van tijd in een transport- of utiliteitsaanhangwagen, en is het volledige laadvolume beschikbaar.

Vier basismodules: Cooking Station ( uitschuifbare keukenunit op een vergrendelbare, voor zware lasten geschikte uitschuiflade, opbergvak voor kruiden, uitschuifbare lade, doorlaadvak, afsluitbaar serviceklepje), Tiefgarage ( grote laadruimte, twee vergrendelbare zware ladekasten tot 220 kg, roosterbodem), De lange arm ( uitschuifbaar over 2 meter, houder voor verswaterjerrycan) en De rechterarm van het Cooking Station ( ruimte voor barbecue of bagage, twee uitschuifbare laden voor zware lasten, roosterbodem).

Afhankelijk van de uitrusting is de BOBO ontworpen voor een toegestane maximumsnelheid van 100 km/u, zodat ook langere etappes comfortabel en veilig kunnen worden afgelegd. Beide modellen zijn voorzien van remmen.

BOBO is verkrijgbaar in twee gewichtsklassen: 1.000 kg of 1.300 kg toegestaan totaalgewicht. Met een rijbewijs van categorie B mag een aanhangwagen met een totaalgewicht tot 750 kg worden getrokken – of meer, mits het trekkende voertuig en de aanhangwagen samen niet meer dan 3.500 kg wegen. Voor zwaardere combinaties is categorie BE vereist.

Basis KT-EB3 Offroad Plus met verhoogde zijwanden, zwart gepoedercoat, geremd, goedgekeurd voor 100 km/u, Knott-rubberveerass met onafhankelijke wielophanging en waterbestendige wielnaven, twee draaibare steunpoten achter, steunwiel met automatische bediening, 13-polige stekker, begaanbare spatborden van geribbeld aluminium, offroadbanden op aluminium velgen. Totale afmetingen 3.760 × 1.890 × 1.755 mm, binnenafmetingen laadruimte 2.435 × 1.235 × 1.065 mm, koppelingshoogte 460 mm. Totaalgewicht 1.300 kg, max. trekhaakbelasting 50 kg, laadvermogen zonder accessoires 814 kg.

Basis KT-EB2 Offroad Plus met verhoogde zijwanden, zwart gepoedercoat, geremd, goedgekeurd voor 100 km/u, Knott-rubberveerass met onafhankelijke wielophanging, twee schuifsteunen, enkel steunwiel, 13-polige stekker, begaanbare spatborden van geribbeld aluminium, offroadbanden op aluminium velgen. Totale afmetingen 3.080 × 1.650 × 1.715 mm, binnenafmetingen laadruimte 2.020 × 1.075 × 1.020 mm, koppelingshoogte 450 mm. Totaalgewicht 1.000 kg, max. trekhaakbelasting 50 kg, laadvermogen zonder accessoires 644 kg.

Twee varianten: de compacte BOBO L+ ( vanaf 10.468,00 € incl. btw) en de grotere BOBO XL+ ( vanaf 12.444,00 € incl. btw). Beide hebben hetzelfde DNA: robuuste offroad-techniek, modulaire opbouw en het VANME-ontwerp.

BOBO is onze modulaire offroad-campingaanhanger. Hij is uitgerust met vier tot vijf modules (optioneel inclusief E-module) en kan in een handomdraai volledig worden leeggehaald. Eenmaal aan een bestelwagen of personenauto gekoppeld, biedt hij extra ruimte, comfort en orde – en kan hij gewoon achterblijven terwijl je met het trekkende voertuig verderrijdt.