Marchepieds pour camping-cars
VANME intègre donc des systèmes issus du quotidien des véhicules utilitaires, tels que ceux proposés par AlphaDynamik ou Dutch Van Parts : des supports résistants, des surfaces antidérapantes, des composants mécaniques certifiés. À déploiement électrique au niveau de la porte coulissante, solidement vissés à l’arrière ou servant de marchepied supplémentaire pour accéder à la cabine : le choix de la solution la plus adaptée dépend du véhicule, de la carrosserie et de l’utilisation prévue.
- Capacité de charge de 150 kg
- Une bonne stabilité par tous les temps
- déploiement automatique
- À pleine hauteur, demi-pas
Faites installer un marchepied par un professionnel
Des marchepieds électriques et mécaniques de haute qualité vous permettent de monter à bord en toute aisance, que ce soit en voyage, au quotidien ou en tout-terrain.
Toutes les prestations peuvent faire l’objet d’une demande et d’une commande individuelles. Composez votre configuration personnalisée et envoyez-nous votre demande.
Installation dans les règles de l'art
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Pour que les pièces «
» deviennent des piècesde tuning.
Marchepieds électriques au niveau de la porte coulissante
C’est par la porte coulissante que l’on monte et descend le plus souvent du véhicule : c’est là qu’un marchepied électrique s’avère le plus rapidement rentable. Il sort automatiquement à l’ouverture et se rétracte à plat sous le plancher du véhicule à la fermeture, de sorte que la garde au sol reste inchangée sur le gravier ou en tout-terrain. Des capteurs détectent les obstacles et arrêtent le mécanisme avant tout risque de dommage, même en présence d’une bordure de trottoir ou de bagages posés au sol. Pour les Sprinter, VW Crafter ou Fiat Ducato, AlphaDynamik et Dutch Van Parts proposent des systèmes sur mesure, conçus pour résister à l’usage quotidien des véhicules utilitaires.
Une qualité issue du secteur des véhicules utilitaires professionnels
Les composants installés par VANME proviennent du quotidien professionnel : du transport de marchandises, des services de secours et des flottes d’artisans, où une même porte est ouverte des dizaines de fois au cours d’une journée de travail. AlphaDynamik et Dutch Van Parts sont issus précisément de ce milieu. Le système d’entraînement, les paliers et la protection anticorrosion sont conçus pour supporter cette sollicitation continue, ainsi que le sel de déneigement, la poussière et l’humidité. Ce qui y résiste pendant des années est largement surdimensionné pour les contraintes rencontrées dans le cadre d’une utilisation touristique. C’est pourquoi, même après plusieurs semaines en tout-terrain ou sous une pluie incessante, le marchepied fonctionne comme il se doit – sans coincement, sans jeu et sans perte de guidage.
Marchepieds arrière pour le garage et au quotidien
C’est dans le coffre arrière que l’activité bat son plein : on range les vélos, on sort la boîte à outils, on remet la table et les chaises à leur place. Si vous vous tenez en équilibre sur le pare-chocs, vous finirez par glisser – d’autant plus si vous avez les mains mouillées ou chargées. Un marchepied solidement vissé à l’arrière crée une surface d’appui plane devant les portes, suffisamment profonde pour atteindre l’intérieur du garage, et suffisamment haute pour accéder aux barres de toit et à l’échelle arrière. C’est notamment le cas lorsque le seuil de chargement est élevé, comme sur l’Iveco Daily ou le Ford Transit : cela réduit sensiblement la hauteur de la marche, même sur du sable ou un sol forestier meuble.
Ce que nos clients disent de nous
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Pourquoi le choix du marchepied influence le quotidien des camping-caristes
Un châssis tout-terrain, des pneus plus larges, une augmentation de la charge admissible : chacune de ces modifications surélève le véhicule de quelques centimètres. Prises isolément, ces différences passent presque inaperçues, mais cumulées, monter à bord devient un véritable parcours d’obstacles – et cela se répète une douzaine de fois par jour au cours d’un voyage. Un marchepied réduit de moitié cette hauteur. Les enfants montent seuls dans le véhicule, les chiens âgés n’ont plus besoin de sauter, et après huit heures passées en montagne, cette marche supplémentaire fait toute la différence pour monter dans le camping-car le soir venu.
À l’arrière, il en va de même pour le chargement du garage ainsi que pour l’accès au porte-bagages de toit ou au porte-vélos. VANME ne recourt pas ici à des accessoires pour camping-cars, mais à une technologie issue des véhicules utilitaires, capable de résister à des milliers de cycles dans le cadre des livraisons. Que ce soit sur le MAN TGE, le VW T6 ou le Ford Custom, un marchepied résiste ainsi suffisamment longtemps en mode voyage.
Marchepieds pour camping-cars : les critères essentiels pour faire votre choix
C’est avant le montage qu’il faut déterminer si un système est adapté. L’empattement, la hauteur de châssis, les bas de caisse, la protection anti-encastrement et une porte coulissante électrique déterminent l’espace disponible – ce qui diffère entre le VW T5 à empattement court et le Ford Tourneo à empattement long. Les éléments qui viendront s’ajouter par la suite sont tout aussi importants : si vous prévoyez une augmentation de la charge admissible ou des pneus plus larges, veuillez le signaler dès maintenant, sinon le support ne sera plus adapté par la suite. Nous clarifierons ensuite les modalités d’utilisation.
Une famille avec de jeunes enfants, le chargement fréquent de bagages lourds, un terrain nécessitant une garde au sol maximale ou un marchepied pouvant également servir de marchepied de travail lors de la mise en place du toit : ce sont ces éléments qui déterminent, que ce soit pour un modèle manuel ou électrique, le type de construction et la classe de charge les plus adaptés. Nous sélectionnons le marchepied adapté parmi la gamme proposée par AlphaDynamik et Dutch Van Parts.
Aperçu des fabricants
AlphaDynamik
AlphaDynamik développe des solutions d’accès pour les véhicules utilitaires, parfois intégrées de série par le constructeur automobile. Les fiches techniques témoignent du sérieux de cette démarche : la marche à cassette de la série E1 supporte 250 kilogrammes pour une hauteur d’encastrement de 74 millimètres et est antidérapante selon la norme R13 (DIN 75078-1). Un système d’une capacité de charge de 500 kilogrammes a été testé sur plus de 750 000 cycles et est conçu pour fonctionner à des températures comprises entre -30 et +80 degrés. En cas de présence de glace ou de saleté sur le chemin, une augmentation temporaire de l’alimentation électrique permet de débloquer le mécanisme. VANME intègre cette technologie dans ses camping-cars : un marchepied y bénéficie ainsi d’une durée de vie particulièrement longue.
Dutch Van Parts
Trois étriers en acier du côté conducteur, quatre du côté passager, vissés à l’aide d’écrous à rivets aveugles dans le châssis et non pas uniquement sur le bas de caisse : c’est ainsi que Dutch Van Parts monte ses marchepieds sur le Sprinter. Ils ont été conçus pour les fourgons 4×4 surélevés. Du côté passager, le marchepied se présente sous la forme d’une double marche couvrant la porte avant et la porte coulissante ; la marche au niveau de la porte coulissante est plus courte, ce qui facilite les manœuvres dans les virages serrés. Le porte-à-faux est réglable de 20 millimètres de chaque côté. Pour les véhicules équipés d’un marchepied électrique au niveau de la porte coulissante, il existe une version réservée aux portes avant.
Comment VANME conçoit votre marchepied
Le plus rapide est que votre demande contienne déjà l’essentiel : le modèle du véhicule avec son année de construction et son empattement, ainsi que tout ce qui est déjà installé ou prévu – quelques photos de la zone d’accès sont également utiles. Cela permet de déterminer à l’avance quels systèmes sont envisageables avant que nous nous appelions.
Lors de l’entretien, nous discuterons de l’utilisation prévue, puis nous choisirons entre un marchepied électrique ou mécanique. Le montage est assuré par notre atelier : mise en place des supports, raccordement du contacteur de porte et de l’unité de commande au réseau de bord, vérification du bon fonctionnement. Pour finir, nous vous expliquons comment l’utiliser, y compris comment désactiver le système et ce qu’il faut prendre en compte en cas de gel ou d’encrassement.
