درجات صعود لسيارات الكارافان
لذلك، تقوم VANME بتركيب أنظمة مستخدمة في المركبات التجارية اليومية، مثل تلك المقدمة من AlphaDynamik أو Dutch Van Parts: حوامل قوية، وأسطح مقاومة للانزلاق، ومكونات ميكانيكية خاضعة للاختبار. سواء كانت قابلة للتمديد كهربائيًّا عند الباب المنزلق، أو مثبتة بإحكام في المؤخرة، أو كدرجة إضافية للدخول إلى مقصورة السائق – فإن الحل الأنسب يعتمد على نوع المركبة، وتصميم هيكلها، والغرض من استخدامها.
- قدرة تحميل تبلغ 150 كجم
- ثبات تام في جميع الأحوال الجوية
- تمديد تلقائي
- الارتفاع الكامل، نصف خطوة
تركيب درجات صعود احترافية
تضمن الدرجات الكهربائية والميكانيكية عالية الجودة صعودًا مريحًا – سواء أثناء السفر أو في الحياة اليومية أو على الطرق الوعرة.
يمكن طلب جميع الخدمات وتكليفنا بها بشكل فردي. قم بتكوين الإعداد الخاص بك وأرسل إلينا طلبك.
تركيب احترافي
احترافية وموثوقية
استشارة شخصية
الإعداد وفقًا لرغباتك
رد سريع
الرد في غضون 5 أيام عمل
هذا الجزء
سيتم إجراء عملية الضبط .
درجات كهربائية عند الباب المنزلق
غالبًا ما يتم الصعود والنزول من السيارة عبر الباب المنزلق – وهنا تظهر فائدة الدرجة الكهربائية بشكل أسرع. فهي تنزل تلقائيًّا عند فتح الباب وتعود لتستقر بشكل مسطح تحت أرضية السيارة عند إغلاقه، بحيث تظل المسافة الأرضية كما هي على الطرق المرصوفة بالحصى أو في الطرق الوعرة. تقوم المستشعرات باكتشاف العوائق وإيقاف الآلية قبل حدوث أي ضرر، حتى في حالة وجود حافة الرصيف أو الأمتعة الموضوعة على الأرض. بالنسبة لسيارات «سبرينتر» و«فولكس فاجن كرافت» و«فيات دوكاتو»، توفر شركتا «ألفا ديناميك» و«داتش فان بارتس» أنظمة مصممة خصيصًا لتتناسب مع هذه المركبات، وتصمد أمام الاستخدام اليومي للمركبات التجارية.
الجودة المستمدة من قطاع المركبات التجارية الاحترافية
تستمد VANME مكوناتها من الحياة العملية اليومية – من مركبات التوصيل وخدمات الإسعاف وأساطيل المهن الحرفية، حيث تُفتح الباب نفسه عشرات المرات خلال يوم عمل واحد. تنتمي كل من AlphaDynamik وDutch Van Parts إلى هذا المجال بالذات. فقد صُممت أنظمة الدفع والمحامل والحماية من التآكل لتتحمل هذه الأحمال المستمرة، وكذلك ملح الطرق والغبار والرطوبة. وما يدوم لسنوات في تلك البيئة، يكون مصممًا بأبعاد كبيرة لتتحمل الأحمال في رحلات السفر. ولذلك، حتى بعد أسابيع من الاستخدام في الطرق الوعرة أو في ظل الأمطار المستمرة، تعمل الدرجة كما ينبغي – دون انحشار أو تلاعب أو ضعف في التوجيه.
درجات صعود خلفية للمرآب وللاستخدام اليومي
تكون حركة النشاط في المرآب الخلفي في ذروتها: إدخال العجلات، وإخراج صندوق الأدوات، وإعادة تخزين الطاولة والكراسي. ومن يحاول التوازن على المصد، سينزلق في نهاية المطاف — لا سيما إذا كان مبتلًا أو يحمل حمولة في كلتا يديه. توفر درجة صعود مثبتة بإحكام في المؤخرة سطحًا مستويًّا أمام الأبواب، عميقًا بما يكفي للوصول إلى داخل المرآب، ومرتفعًا بما يكفي لحاملات السقف والسلم الخلفي. وخاصةً في حالة ارتفاع عتبة التحميل، كما هو الحال في سيارات «Iveco Daily» أو «فورد ترانزيت»، فإنها تقصر مسافة الصعود بشكل ملحوظ – حتى على الرمال أو أرض الغابة الناعمة.
ماذا يقول العملاء عنا
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
لماذا يؤثر اختيار درجة الصعود على الحياة اليومية في المقطورة
نظام تعليق مخصص للطرق الوعرة، وإطارات أكبر، وزيادة الحمولة: كل واحد من هذه التعديلات يرفع السيارة بضعة سنتيمترات. قد لا يلفت ذلك الانتباه بشكل فردي، لكن مجتمعةً، يصبح الصعود إلى السيارة بمثابة تسلق – وهو ما يتكرر عشرات المرات يوميًا خلال الرحلة. أما الدرجة الإضافية فتقلل هذا الصعود إلى النصف. يتمكن الأطفال من ركوب السيارة بمفردهم، ولا تضطر الكلاب المسنة إلى القفز، وبعد ثماني ساعات في الجبل، تكون الدرجة الإضافية هي التي تحدد كيفية دخول المقطورة في المساء.
وينطبق الأمر نفسه على الجزء الخلفي عند تحميل المركبة، وكذلك عند الوصول إلى حامل السقف أو حامل الدراجات. ولا تعتمد VANME في ذلك على ملحقات المركبات السكنية، بل على تقنيات المركبات التجارية التي تتحمل آلاف الدورات في عمليات التوصيل. ففي سيارات MAN TGE أو VW T6 أو Ford Custom، تدوم الدرجة الجانبية لفترة طويلة بما يتناسب مع الاستخدام في الرحلات.
درجات صعود لسيارات الكامبرفان: العوامل الحاسمة عند الاختيار
يتم تحديد ما إذا كان النظام مناسبًا أم لا قبل التركيب. فمسافة العجلات، وارتفاع نظام التعليق، والعتبات الجانبية، وواقي أسفل السيارة، والباب المنزلق الكهربائي، كلها عوامل تحدد المساحة المتبقية للتركيب – وتختلف الحالة في سيارة فولكس فاجن T5 ذات قاعدة العجلات القصيرة عن سيارة فورد تورنيو ذات قاعدة العجلات الطويلة. ومن المهم بنفس القدر ما سيتم إضافته لاحقًا: إذا كنت تخطط لزيادة الحمولة أو استخدام إطارات أكبر، فيجب عليك الإفصاح عن ذلك الآن، وإلا فلن تتناسب الحامل مع السيارة لاحقًا. بعد ذلك، نحدد الاستخدام.
سواء كانت عائلة لديها أطفال صغار، أو يتم تحميل أمتعة ثقيلة بشكل متكرر، أو مسارات تتطلب أقصى ارتفاع عن الأرض، أو درجة صعود يمكن استخدامها أيضًا كدرجة عمل عند تركيب السقف — فكل ذلك يحدد، سواء كان النظام يدويًّا أو كهربائيًّا، الشكل المناسب وفئة التحمل المثلى. نختار من بين منتجات AlphaDynamik وDutch Van Parts الدرجة التي تناسب هذه المتطلبات.
نظرة عامة على الشركات المصنعة
AlphaDynamik
تقوم شركة AlphaDynamik بتطوير حلول الوصول للمركبات التجارية، والتي يتم دمج بعضها في خطوط الإنتاج لدى الشركات المصنعة للمركبات. وتُظهر أوراق البيانات مدى جدية هذا الأمر: فالدرجة القابلة للطي من سلسلة E1 تتحمل 250 كيلوغرامًا عند ارتفاع تركيب يبلغ 74 ملم، وهي مقاومة للانزلاق وفقًا لمعيار R13 (DIN 75078-1). وقد تم اختبار نظام بسعة تحميل تبلغ 500 كيلوغرام عبر 750,000 دورة، وهو مصمم للعمل في درجات حرارة تتراوح من -30 إلى +80 درجة. وفي حالة وجود جليد أو أوساخ تعترض الطريق، فإن زيادة التيار الكهربائي لفترة قصيرة تزيل الانسداد. وتقوم VANME بتركيب هذه التقنية في المركبات الترفيهية – وبذلك يضمن ذلك أن تدوم درجة الصعود لفترة طويلة.
Dutch Van Parts
ثلاثة دعامات فولاذية على جانب السائق، وأربعة على جانب الراكب، مثبتة بمسامير برشامات عمياء في هيكل السيارة بدلاً من تثبيتها على العتبة الجانبية فقط: هكذا تقوم شركة داتش فان بارتس بتركيب درجاتها على سيارة سبرينتر. وقد تم تطويرها خصيصاً لسيارات الفان ذات الدفع الرباعي المرتفعة. يتميز جانب الراكب بدرجة مزدوجة تمتد فوق الباب الأمامي والباب المنزلق، وتكون الدرجة الموجودة عند الباب المنزلق أقصر قليلاً – مما يساعد في المنعطفات الضيقة. يمكن تعديل البروز بمقدار 20 ملم من كل جانب. بالنسبة للمركبات المزودة بدرجة صعود كهربائية على الباب المنزلق، يتوفر طراز مخصص للأبواب الأمامية فقط.
كيف تخطط VANME لدرجة الصعود الخاصة بك
أسرع طريقة هي أن تتضمن طلبك المعلومات الأساسية: طراز السيارة مع سنة الصنع وقاعدة العجلات، بالإضافة إلى كل ما تم تركيبه بالفعل أو ما هو مخطط له – كما أن وجود بعض الصور لمنطقة الصعود إلى السيارة يساعد أيضًا. وهذا يتيح تحديد الأنظمة المناسبة مسبقًا، قبل أن نتواصل هاتفيًّا.
تدور المحادثة حول الاستخدام المقصود، وبعد ذلك يتم اتخاذ القرار بشأن اختيار درجة صعود كهربائية أو ميكانيكية. تتولى ورشتنا عملية التركيب: تثبيت الحوامل، وربط مفتاح تلامس الباب ووحدة التحكم بشبكة الكهرباء الداخلية للسيارة، وفحص الأداء. وأخيرًا، نوضح لك كيفية التشغيل – بما في ذلك مفتاح التعطيل وما يجب مراعاته في حالة الصقيع أو اتساخ الجهاز.
