Trittstufen für Campervans
VANME verbaut deshalb Systeme aus dem Nutzfahrzeugalltag, etwa von AlphaDynamik oder Dutch Van Parts: tragfähige Träger, rutschhemmende Oberflächen, geprüfte Mechanik. Elektrisch ausfahrend an der Schiebetür, fest verschraubt am Heck oder als zusätzliche Trittstufe ins Fahrerhaus – welche Lösung passt, hängt von Fahrzeug, Aufbau und Nutzung ab.
- 150 kg Tragkraft
- Sicherer Stand bei jedem Wetter
- automatisches Ausfahren
- Volle Höhe, halber Schritt
Fachgerecht Trittstufe nachrüsten lassen
Hochwertige elektrische und mechanische Trittstufen sorgen für einen entspannten Einstieg – auf Reisen, im Alltag und im Gelände.
Alle Leistungen können einzeln angefragt und beauftragt werden. Stelle dir dein persönliches Setup zusammen und sende uns deine Anfrage.
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Tuning wird.
Elektrische Trittstufen an der Schiebetür
An der Schiebetür wird am häufigsten ein- und ausgestiegen – hier zahlt sich eine elektrische Trittstufe am schnellsten aus. Sie fährt beim Öffnen automatisch aus und zieht sich beim Schließen flach unter den Fahrzeugboden zurück, sodass die Bodenfreiheit auf Schotter oder im Gelände unangetastet bleibt. Sensoren erkennen Hindernisse und stoppen die Mechanik, bevor Schaden entsteht, auch bei Bordstein oder abgestelltem Gepäck. Für Sprinter, VW Crafter oder Fiat Ducato liefern AlphaDynamik und Dutch Van Parts passgenaue Systeme, die dem täglichen Nutzfahrzeugbetrieb standhalten.
Qualität aus dem professionellen Nutzfahrzeugbereich
Was VANME verbaut, stammt aus dem gewerblichen Alltag – aus Lieferverkehr, Rettungsdienst und Handwerksflotten, wo dieselbe Tür an einem Arbeitstag dutzendfach geöffnet wird. AlphaDynamik und Dutch Van Parts kommen aus genau diesem Umfeld. Antrieb, Lagerung und Korrosionsschutz sind auf diese Dauerlast ausgelegt, ebenso auf Streusalz, Staub und Feuchtigkeit. Was dort jahrelang hält, ist für die Belastung im Reisebetrieb großzügig dimensioniert. Auch nach Wochen im Gelände oder bei Dauerregen arbeitet die Trittstufe deshalb so, wie sie soll – ohne Klemmen, Spiel oder nachlassende Führung.
Hecktrittstufen für Garage und Alltag
In der Heckgarage herrscht der meiste Betrieb: Räder rein, Werkzeugkiste raus, Tisch und Stühle wieder verstaut. Wer dabei auf der Stoßstange balanciert, rutscht irgendwann ab – nass oder mit Ladung in beiden Händen erst recht. Eine fest verschraubte Trittstufe am Heck schafft eine ebene Standfläche vor den Türen, tief genug zum Greifen in die Garage, hoch genug für Dachträger und Heckleiter. Gerade bei hoher Ladekante, etwa am Iveco Daily oder Ford Transit, verkürzt sie den Schritt spürbar – auch auf Sand oder weichem Waldboden.
Was Kunden über uns sagen
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Warum die Wahl der Trittstufe den Camperalltag prägt
Ein Offroad-Fahrwerk, größere Reifen, eine Auflastung: Jede dieser Änderungen hebt das Fahrzeug um ein paar Zentimeter an. Einzeln fällt das kaum auf, zusammen wird der Einstieg zur Kletterpartie – und die wiederholt sich auf einer Reise dutzendfach am Tag. Eine Trittstufe halbiert diesen Schritt. Kinder kommen allein ins Fahrzeug, ältere Hunde müssen nicht springen, und nach acht Stunden auf dem Berg entscheidet die zusätzliche Stufe darüber, wie man abends in den Camper kommt.
Am Heck gilt dasselbe beim Beladen der Garage und ebenso beim Zugang zum Dach- oder Fahrradträger. VANME greift dabei nicht zu Wohnmobilzubehör, sondern zu Nutzfahrzeugtechnik, die im Lieferverkehr tausende Zyklen übersteht. Am MAN TGE, am VW T6 oder am Ford Custom hält eine Trittstufe im Reisebetrieb entsprechend lange.
Trittstufen für Campervans: Was bei der Auswahl entscheidend ist
Ob ein System passt, entscheidet sich vor der Montage. Radstand, Fahrwerkshöhe, Seitenschweller, Unterfahrschutz und eine elektrische Schiebetür legen fest, wie viel Bauraum überhaupt bleibt – am kurzen VW T5 anders als am Ford Tourneo mit langem Radstand. Ebenso wichtig ist, was später dazukommt: Wer eine Auflastung oder größere Reifen plant, sollte das jetzt sagen, sonst passt die Halterung hinterher nicht mehr. Danach klären wir den Einsatz.
Familie mit kleinen Kindern, häufiges Beladen mit schwerem Gepäck, Gelände mit maximaler Bodenfreiheit oder eine Trittstufe, die auch als Arbeitstritt beim Dachaufbau trägt – daraus ergibt sich, ob manuell oder elektrisch, welche Bauform und welche Belastungsklasse sinnvoll ist. Aus dem Programm von AlphaDynamik und Dutch Van Parts wählen wir die Trittstufe, die dazu passt.
Hersteller im Überblick
AlphaDynamik
AlphaDynamik entwickelt Zugangslösungen für Nutzfahrzeuge, teils als Serienintegration beim Fahrzeughersteller. Wie ernst das gemeint ist, zeigen die Datenblätter: Die Kassettenstufe der Serie E1 trägt 250 Kilogramm bei 74 Millimetern Einbauhöhe, rutschhemmend nach R13 (DIN 75078-1). Ein System mit 500 Kilogramm Tragkraft ist über 750.000 Zyklen getestet und für minus 30 bis plus 80 Grad ausgelegt. Bleibt Eis oder Schmutz im Weg, löst kurzzeitig erhöhte Stromzufuhr die Blockade. VANME verbaut diese Technik im Camper – eine Trittstufe hält dort entsprechend lange.
Dutch Van Parts
Drei Stahlbügel auf der Fahrer-, vier auf der Beifahrerseite, verschraubt mit Blindnietmuttern im Fahrgestell statt nur am Seitenschweller: So montiert Dutch Van Parts seine Trittbretter am Sprinter. Entwickelt wurden sie an gelifteten 4×4-Vans. Die Beifahrerseite läuft als Doppelstufe über Vorder- und Schiebetür, die Stufe an der Schiebetür fällt kürzer aus – das hilft in engen Kurven. Der Überhang ist um 20 Millimeter je Seite verstellbar. Für Fahrzeuge mit elektrischer Trittstufe an der Schiebetür gibt es eine Variante nur für die Vordertüren.
Wie VANME deine Trittstufe plant
Am schnellsten geht es, wenn deine Anfrage schon das Wesentliche enthält: Fahrzeugmodell mit Baujahr und Radstand, dazu alles, was bereits verbaut oder geplant ist – ein paar Fotos vom Einstiegsbereich helfen zusätzlich. Damit lässt sich vorab klären, welche Systeme infrage kommen, bevor wir telefonieren.
Im Gespräch geht es um den Einsatz, danach fällt die Entscheidung für eine elektrische oder mechanische Trittstufe. Die Montage übernimmt unsere Werkstatt: Halterungen setzen, Türkontaktschalter und Steuergerät ins Bordnetz einbinden, Funktion prüfen. Zum Schluss zeigen wir dir die Bedienung – inklusive Schalter zum Deaktivieren und dem, was bei Frost oder Verschmutzung zu beachten ist.
