Opstaptreden voor campers
VANME maakt daarom gebruik van systemen die in de dagelijkse praktijk van bedrijfsvoertuigen worden toegepast, bijvoorbeeld van AlphaDynamik of Dutch Van Parts: stevige dragers, antislipoppervlakken, geteste mechanica. Elektrisch uitschuifbaar bij de schuifdeur, stevig vastgeschroefd aan de achterzijde of als extra opstapje naar de bestuurderscabine – welke oplossing het meest geschikt is, hangt af van het voertuig, de opbouw en het gebruik.
- 150 kg draagvermogen
- Stabiele stand bij elk weertype
- automatisch uitschuiven
- Volledige hoogte, halve stap
Laat een opstapje vakkundig achteraf monteren
Hoogwaardige elektrische en mechanische treden zorgen ervoor dat je gemakkelijk instapt – op reis, in het dagelijks leven en in het terrein.
Alle diensten kunnen afzonderlijk worden aangevraagd en besteld. Stel je eigen persoonlijke configuratie samen en stuur ons je aanvraag.
Vakkundige montage
Professioneel en betrouwbaar
Persoonlijk advies
Configuratie naar jouw wensen
Snelle reactie
Antwoord binnen 5 werkdagen
Zodat onderdelen van
tot tuning worden omgezet.
Elektrische opstaptreden bij de schuifdeur
De schuifdeur wordt het vaakst gebruikt om in en uit te stappen – hier loont een elektrische opstap het snelst. Deze klapt bij het openen automatisch uit en schuift bij het sluiten vlak onder de vloer van het voertuig terug, zodat de bodemvrijheid op grind of in het terrein ongewijzigd blijft. Sensoren detecteren obstakels en stoppen het mechanisme voordat er schade ontstaat, ook bij stoepranden of neergelegde bagage. Voor de Sprinter, VW Crafter of Fiat Ducato leveren AlphaDynamik en Dutch Van Parts op maat gemaakte systemen die bestand zijn tegen het dagelijkse gebruik van bedrijfsvoertuigen.
Kwaliteit uit de sector van de professionele bedrijfsvoertuigen
Wat VANME inbouwt, is afkomstig uit de dagelijkse praktijk van het bedrijfsleven – uit het leveringsverkeer, de hulpdiensten en de wagenparken van ambachtelijke bedrijven, waar dezelfde deur tijdens een werkdag tientallen keren wordt geopend. AlphaDynamik en Dutch Van Parts komen precies uit deze omgeving. Aandrijving, lagers en corrosiebescherming zijn ontworpen voor deze langdurige belasting, evenals voor strooizout, stof en vocht. Wat daar jarenlang meegaat, is ruim gedimensioneerd voor de belasting in het personenvervoer. Zelfs na wekenlang gebruik in het terrein of bij aanhoudende regen werkt de opstap daarom nog steeds zoals het hoort – zonder vastlopen, speling of verslechtering van de geleiding.
Achtertreden voor de garage en het dagelijks gebruik
In de garage achterin is het het drukst: fietsen erin, gereedschapskist eruit, tafel en stoelen weer opgeborgen. Wie daarbij op de bumper balanceert, glijdt op een gegeven moment weg – zeker als je nat bent of met spullen in beide handen. Een stevig vastgeschroefde opstap aan de achterkant zorgt voor een vlak sta-oppervlak voor de deuren, diep genoeg om in de garage te reiken, hoog genoeg voor dakdragers en een achterladder. Vooral bij een hoge laaddrempel, zoals bij de Iveco Daily of Ford Transit, maakt deze het instappen merkbaar gemakkelijker – ook op zand of zachte bosgrond.
Wat klanten over ons zeggen
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Waarom de keuze van de opstap het dagelijks leven in de camper bepaalt
Een offroad-onderstel, grotere banden, een verhoogd laadvermogen: elk van deze aanpassingen tilt het voertuig een paar centimeter hoger. Afzonderlijk valt dat nauwelijks op, maar samen wordt het instappen een klimtocht – en dat herhaalt zich tijdens een reis tientallen keren per dag. Een opstapje halveert deze stap. Kinderen kunnen zelfstandig in het voertuig stappen, oudere honden hoeven niet te springen, en na acht uur op de berg bepaalt de extra trede hoe je ’s avonds in de camper komt.
Aan de achterzijde geldt hetzelfde voor het laden van de garage en ook voor de toegang tot de dak- of fietsendrager. VANME maakt daarbij geen gebruik van camperaccessoires, maar van techniek voor bedrijfsvoertuigen die in het distributieverkeer duizenden cycli doorstaat. Bij de MAN TGE, de VW T6 of de Ford Custom gaat een opstapje tijdens het reizen dan ook lang mee.
Opstaptreden voor campers: waar je op moet letten bij het kiezen
Of een systeem past, wordt al vóór de montage bepaald. De wielbasis, de hoogte van het onderstel, de zijskirts, de bodembescherming en een elektrische schuifdeur bepalen hoeveel inbouwruimte er überhaupt overblijft – bij de korte VW T5 is dat anders dan bij de Ford Tourneo met lange wielbasis. Net zo belangrijk is wat er later nog bij komt: wie een laadverhoging of grotere banden plant, moet dat nu aangeven, anders past de bevestiging achteraf niet meer. Daarna bespreken we de toepassing.
Een gezin met kleine kinderen, het vaak inladen van zware bagage, terrein waar maximale bodemvrijheid vereist is of een opstapje dat ook dienst doet als werkplatform bij de dakopbouw – dit bepaalt, of het nu handmatig of elektrisch is, welke uitvoering en welke belastingsklasse zinvol is. Uit het assortiment van AlphaDynamik en Dutch Van Parts kiezen we de opstap die hier het beste bij past.
Overzicht van fabrikanten
AlphaDynamik
AlphaDynamik ontwikkelt toegangsoplossingen voor bedrijfsvoertuigen, deels als standaardintegratie bij de voertuigfabrikant. Hoe serieus dit wordt genomen, blijkt uit de technische gegevens: de cassettetrap uit de E1-serie heeft een draagvermogen van 250 kilogram bij een inbouwhoogte van 74 millimeter en is slipvast volgens R13 (DIN 75078-1). Een systeem met een draagvermogen van 500 kilogram is getest op meer dan 750.000 cycli en ontworpen voor temperaturen van -30 tot +80 graden. Als er ijs of vuil in de weg zit, wordt de blokkade door een kortstondige verhoging van de stroomtoevoer opgeheven. VANME past deze techniek toe in de camper – een opstap gaat daar dan ook bijzonder lang mee.
Dutch Van Parts
Drie stalen beugels aan de bestuurderszijde, vier aan de passagierszijde, vastgeschroefd met blinde klinkmoeren in het chassis in plaats van alleen aan de zijschoor: zo monteert Dutch Van Parts zijn treeplanken op de Sprinter. Ze zijn ontwikkeld voor verhoogde 4×4-bestelwagens. Aan de passagierszijde loopt de treeplank als dubbele trede over de voor- en schuifdeur, waarbij de trede bij de schuifdeur iets korter is – dat helpt in krappe bochten. De overhang is per zijde 20 millimeter verstelbaar. Voor voertuigen met een elektrische opstap bij de schuifdeur is er een variant die alleen voor de voordeuren is bedoeld.
Hoe VANME je opstapje ontwerpt
Het gaat het snelst als je aanvraag al de belangrijkste gegevens bevat: het automodel met bouwjaar en wielbasis, plus alles wat al is ingebouwd of gepland is – een paar foto’s van de instapruimte zijn ook handig. Zo kunnen we van tevoren vaststellen welke systemen in aanmerking komen, nog voordat we elkaar bellen.
Tijdens het gesprek wordt de toepassing besproken, waarna de keuze wordt gemaakt voor een elektrische of mechanische opstap. De montage wordt door onze werkplaats uitgevoerd: bevestigingsbeugels aanbrengen, de deurcontactschakelaar en de regeleenheid aansluiten op het boordnet, de werking controleren. Tot slot laten we je zien hoe je het systeem bedient – inclusief de schakelaar om het uit te schakelen en wat je moet letten bij vorst of vervuiling.
