Wheels and Wheel Sets for Camper Vans & Off-Road Vehicles
We provide personalized advice, select proven, high-quality brands from manufacturers such as Black Rhino and BFGoodrich, and handle tire mounting, balancing, TPMS programming, and installation. We ensure full compliance with all approvals and technical specifications. The result is a solution that’s tailored to your vehicle—and your travel style.
- Load capacity tested, terrain-tested
- One point of contact, everything installed
- Road, Gravel, Expedition
- Ready to Drive in One Visit
Have Your Bikes Professionally Upgraded
Whether on the road, on gravel, or off-road—we’ll customize wheels that are a perfect match for your vehicle and your driving style.
All services can be requested and ordered individually. Put together your own custom setup and send us your request.
Proper Installation
Professional & Reliable
Personalized Consultation
Setup according to your preferences
Prompt Response
Response within 48 hours (business days)
So that parts from
can be used fortuning.
The Right Wheel-Tire Combination
A wheel set only truly shines when the rim and tire work together. 16-inch wheels offer tall, comfortable tire sidewalls for off-road use; 17-inch wheels offer the widest selection—such as BFGoodrich or General Grabber; and 18-inch wheels provide greater precision on asphalt. The right choice depends on the vehicle, load capacity, and intended use.
Load Capacity, Certification, and Technical Requirements
For heavy-duty camper vans, the wheels must be compatible with the gross vehicle weight rating: load index, rim load capacity, and speed rating are mandatory, not optional. Without the appropriate approval, TÜV registration is required. Offset, wheel bolts, and TPMS also need to be checked—we’ll take care of that before installation.
Professionally assembled complete wheels—everything from a single source
Good components alone don’t make a complete set of wheels. We provide advice, select rims and tires that are the right fit for your vehicle, mount them, balance them precisely, and program the TPMS sensors. We then install the wheels directly on your vehicle—so you can drive away with a solution that’s ready to go right away.
Which tire is right for your adventure?
Highway-Terrain tires run quietly and efficiently on asphalt. All-Terrain tires are the compromise for bikes that need to handle both road and gravel—often with winter capabilities. Mud-Terrain tires deliver maximum grip off-road, but at the expense of a smoother ride and higher fuel consumption. The key factor is where your rides actually take you.
What Customers Say About Us
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Why Choosing the Right Set of Wheels Shapes Everyday Life in a Camper
Wheels are the only connection between the camper and the road—just a few square centimeters of rubber transmit steering commands, braking force, and drive power. A good set of wheels therefore has a noticeable effect on steering response, braking distance, ride comfort, and fuel economy.
Newly converted campervans put a lot of weight on the axles. Tire size, tread pattern, and load capacity then determine how confidently the vehicle handles on asphalt, gravel, or snow—and how much reserve capacity remains when conditions get challenging. Whether it’s a weekend trip, long-term use, or an expedition: When you match the rims and tires to your vehicle and travel style, you’ll drive with greater precision, safety, and less wear and tear. That’s exactly what makes a difference in your day-to-day life on the road.
Wheels for Campervans: What to Look for When Choosing
First, let’s look at the hard facts: gross vehicle weight, axle loads, and the resulting minimum load capacity of the rims and tires. Then there’s the model, drivetrain, and any modifications—a lifted MAN TGE requires different wheels than a standard Iveco Daily.
Your driving profile is just as important: Someone who drives mainly on the highway prioritizes a smooth ride and fuel economy differently than someone who regularly drives on gravel or sand. Winter performance and mileage also depend heavily on the tire profile. Technical details such as offset, TPMS, and required registrations also come into play. At VANME, we consider all of these factors together—resulting in a set of wheels that’s technically sound and tailored to your driving style.
Manufacturers at a Glance
Loder
Behind this tire brand is the Bavarian off-road specialist delta4x4, which has been equipping off-road vehicles and motorhomes for decades. The Loder AT#1 combines an all-terrain tread pattern with a load index of 118—unusually high for this class—providing enough load capacity for heavy-duty conversions on the Sprinter, Ducato, or VW T6, without the need for load reduction.
Deimann Fahrwerktechnik
The Palatinate region is home to a wealth of suspension expertise: Together with Eibach, Bilstein, and Koni, Deimann develops lift kits and complete suspension systems, primarily for the VW T5 through T6.1, Crafter, and MAN TGE. The Twin-Monotube Projekt also adds the company’s own wheel brand to the lineup—including TÜV-certified all-terrain wheels.
Delta 4×4
Since 1980, the off-road specialist from Upper Bavaria has been outfitting SUVs, pickup trucks, and motorhomes—making it one of the most experienced providers in Europe. The product range extends from forged off-road rims and suspension systems to complete wheels with high load-bearing capacity, combining striking design with genuine off-road capability.
Black Rhino
When it comes to heavy-duty SUVs, pickup trucks, and off-road campers, there’s hardly a brand that can compare. Models like the Arsenal can carry up to 1,250 kilograms per wheel—enough for fully equipped Sprinters. Combined with AT or MT tires, this results in wheel sets that are equally capable for expeditions and everyday use.
BFGoodrich
Hardly any other tire manufacturer has shaped off-road racing quite like this one: For decades, the Michelin subsidiary has been gaining experience in desert races like the Baja 1000—and incorporating that experience into its production tires. The All-Terrain T/A is considered by many to be the benchmark in its class: high traction, sturdy sidewalls, and decent mileage. Mounted on the right off-road rims, it’s a set of tires built for the roughest terrain.
General Grabber
Under the Continental umbrella, General Tire manufactures the Grabber series of tires, which have become the standard recommendation for many campervans. The Grabber AT3, in particular, strikes the right balance between quiet highway driving and reliable traction on gravel and forest roads—and is readily available in common van sizes such as 225/75 R16.
From selection to the fully assembled wheel set
It all starts with your contact request: Tell us about your vehicle and how you use it—whether you drive on the road every day, take trips to Scandinavia, or tackle gravel roads in Southern Europe. The more details we have about your usage profile, the more accurate our recommendation will be.
Next, we review the technical specifications: axle loads, total weight, any existing suspension modifications, and required approvals. Based on this information, we work with you to select wheels and tires that balance design, load capacity, and handling.
Once you’ve given the go-ahead, we’ll prepare the wheel set in the shop: mount the tires, balance them, and, if necessary, install and program TPMS sensors. Finally, we mount the wheels on the vehicle and check the torque settings and tire pressure. If a TÜV inspection is due, we’ll assist with that as well.
