Ruote e set di ruote per camper e veicoli fuoristrada
Ti offriamo una consulenza personalizzata, scegliamo marche di qualità comprovata come Black Rhino o BFGoodrich e ci occupiamo di montaggio, equilibratura, programmazione del sistema TPMS e installazione. Teniamo sempre d’occhio tutte le omologazioni e le specifiche tecniche. Il risultato è una soluzione su misura per la tua auto e per il tuo modo di viaggiare.
- Capacità di carico testata, collaudata su ogni tipo di terreno
- Un unico referente, tutto montato
- Strada, ghiaia, spedizione
- Pronto a partire in un solo appuntamento
Fai montare le ruote da un professionista
Che sia su strada, su ghiaia o fuoristrada, configuriamo le ruote che si adattano perfettamente alla tua auto e al tuo stile di guida.
Tutti i servizi possono essere richiesti e prenotati singolarmente. Crea la tua configurazione personalizzata e inviaci la tua richiesta.
Installazione a regola d'arte
Professionale e affidabile
Consulenza personalizzata
Configurazione su misura per te
Risposta rapida
Risposta entro 48 ore (giorni lavorativi)
Così i componenti
diventano accessoridi tuning.
La giusta combinazione di bici e pneumatici
Un set di ruote dà il meglio di sé solo quando il cerchio e lo pneumatico funzionano in sintonia. Le ruote da 16 pollici offrono fianchi alti e comodi per il fuoristrada, quelle da 17 pollici la scelta più ampia – ad esempio con BFGoodrich o General Grabber –, mentre quelle da 18 pollici garantiscono maggiore precisione sull’asfalto. A decidere cosa va bene sono il veicolo, il carico utile e il tipo di utilizzo.
Capacità di carico, omologazione e requisiti tecnici
Per i camper pesanti, le ruote devono essere adatte al peso totale ammesso: l’indice di carico, la portata del cerchione e l’indice di velocità sono requisiti obbligatori, non facoltativi. Senza l’omologazione adeguata, serve un’ispezione del TÜV. Anche l’offset, i bulloni delle ruote e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) devono essere controllati: ci pensiamo noi a verificare tutto prima del montaggio.
Ruote complete montate da professionisti – tutto da un unico fornitore
I componenti di qualità da soli non bastano a creare un set di ruote completo. Ti diamo consigli, scegliamo cerchi e pneumatici adatti alla tua auto, li montiamo, li bilanciamo con precisione e programmiamo i sensori TPMS. Poi montiamo le ruote direttamente sull’auto: te ne vai con una soluzione pronta all’uso.
Qual è lo pneumatico giusto per la tua avventura?
Gli pneumatici Highway-Terrain sono silenziosi ed economici sull’asfalto. Gli All-Terrain sono il compromesso ideale per chi ha bisogno di pneumatici adatti sia alla strada che allo sterrato – spesso con caratteristiche invernali. I Mud-Terrain offrono il massimo grip fuoristrada, ma a scapito della silenziosità e del consumo. La cosa fondamentale è capire dove ti portano davvero i tuoi viaggi.
Cosa dicono di noi i clienti
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Perché scegliere il set di ruote giusto fa la differenza nella vita quotidiana in camper
Le ruote sono l’unico punto di contatto tra il camper e il terreno: bastano pochi centimetri quadrati di gomma per trasmettere i comandi di sterzo, la forza frenante e la trazione. Un buon set di ruote ha quindi un effetto tangibile su: la maneggevolezza, lo spazio di frenata, la fluidità di marcia e i consumi.
I camper appena allestiti mettono un bel po’ di peso sugli assi. Le dimensioni degli pneumatici, il battistrada e la capacità di carico determinano quindi la sicurezza con cui il veicolo si muove su asfalto, ghiaia o neve – e quante riserve rimangono quando il percorso si fa impegnativo. Che si tratti di un weekend fuori porta, di un uso continuativo o di una spedizione: se abbini cerchioni e pneumatici al tuo veicolo e al tipo di viaggio, guidi in modo più preciso, sicuro e con meno usura. È proprio questo che fa la differenza nella vita di tutti i giorni quando sei in viaggio.
Ruote per camper: cosa è fondamentale nella scelta
Per cominciare, ecco i dati concreti: peso totale ammesso, carichi sugli assi e il carico minimo che ne deriva per cerchi e pneumatici. A questo si aggiungono il modello, la trazione ed eventuali modifiche: un MAN TGE rialzato ha bisogno di ruote diverse rispetto a un Iveco Daily di serie.
Altrettanto importante è il tuo profilo di guida: chi guida prevalentemente in autostrada dà più importanza alla silenziosità e ai consumi rispetto a chi guida regolarmente su sterrato o sabbia. Anche l’idoneità invernale e il chilometraggio dipendono molto dal profilo. A questo si aggiungono dettagli tecnici come l’offset, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) e le omologazioni necessarie. Noi di VANME consideriamo tutti questi aspetti nel loro insieme: così nasce un set di ruote tecnicamente perfetto e adatto al tuo stile di guida.
Panoramica dei produttori
Loder
Dietro questo marchio di pneumatici c’è lo specialista bavarese del fuoristrada delta4x4, che da decenni equipaggia fuoristrada e camper. Il Loder AT#1 combina un battistrada all-terrain con un indice di carico di 118, insolitamente alto per questa categoria: una capacità di carico sufficiente per allestimenti pesanti su Sprinter, Ducato o VW T6, senza bisogno di alleggerire il veicolo.
Deimann Fahrwerktechnik
Dal Palatinato arriva tutta l’esperienza nel campo delle sospensioni: insieme a Eibach, Bilstein e Koni, Deimann sviluppa kit di rialzo e assetti completi, soprattutto per i modelli VW da T5 a T6.1, Crafter e MAN TGE. Con il progetto Twin-Monotube, la gamma comprende anche un marchio proprio di cerchi, con ruote all-terrain omologate dal TÜV incluse.
Delta 4×4
Dal 1980, lo specialista del fuoristrada dell’Alta Baviera equipaggia fuoristrada, pick-up e camper, ed è quindi uno dei nomi più affermati d’Europa. La gamma spazia dai cerchi fuoristrada forgiati alle sospensioni, fino alle ruote complete ad alta portata, che uniscono un design accattivante a una vera e propria idoneità fuoristrada.
Black Rhino
Quando si parla di fuoristrada pesanti, pick-up e camper fuoristrada, è difficile non pensare a questo marchio. Modelli come l’Arsenal reggono fino a 1.250 chilogrammi per ruota: abbastanza per uno Sprinter completamente attrezzato. Abbinati a pneumatici AT o MT, si ottengono set di ruote perfetti sia per le spedizioni che per l’uso quotidiano.
BFGoodrich
Quasi nessun altro produttore di pneumatici ha influenzato così tanto lo sport fuoristrada: da decenni, questa filiale di Michelin accumula esperienza nelle gare nel deserto come la Baja 1000 – e la mette a frutto nei pneumatici di serie. L’All-Terrain T/A è considerato da molti il punto di riferimento della sua categoria: trazione elevata, fianchi robusti, chilometraggio soddisfacente. Montato su cerchi fuoristrada adatti, è un set di ruote perfetto per i terreni più difficili.
General Grabber
Sotto l’egida di Continental, General Tire produce la serie Grabber, che è ormai diventata la scelta standard su molti camper. Soprattutto il Grabber AT3 offre il giusto equilibrio tra silenziosità su strada e trazione affidabile su ghiaia e sentieri forestali – disponibile anche nelle misure più comuni per furgoni, come il 225/75 R16.
Dalla scelta al set di ruote già montato
Tutto inizia con la tua richiesta di contatto: ci dici che auto hai e come la usi – chilometri quotidiani su strada, viaggi in Scandinavia o strade sterrate nell’Europa meridionale. Più conosciamo nel dettaglio il tuo profilo di utilizzo, più precisa sarà la nostra raccomandazione.
Poi controlliamo i dati tecnici: carichi per asse, peso totale, modifiche apportate al telaio e omologazioni necessarie. Partendo da questi dati, scegliamo insieme cerchi e pneumatici che concilino design, capacità di carico e comportamento su strada.
Dopo la tua approvazione, prepariamo il set di ruote in officina: montiamo gli pneumatici, li bilanciamo e, se necessario, installiamo e programmiamo i sensori TPMS. Infine, montiamo le ruote sull’auto, controlliamo le coppie di serraggio e la pressione degli pneumatici. Se è prevista una revisione TÜV, ti seguiamo anche in questa fase.
