Ruedas y juegos de ruedas para furgonetas camper y vehículos todoterreno
Te asesoramos personalmente, seleccionamos marcas de calidad contrastada de fabricantes como Black Rhino o BFGoodrich y nos encargamos del montaje, el equilibrado, la programación del sistema TPMS y la instalación. Siempre tenemos en cuenta todas las homologaciones y especificaciones técnicas. Así conseguimos una solución que se adapta a tu coche y a tu forma de viajar.
- Capacidad de carga comprobada, probado en todo tipo de terrenos
- Un único interlocutor, todo montado
- Carretera, grava, expedición
- Listo para circular en una sola cita
Deja que te cambien las ruedas como es debido
Ya sea en carretera, sobre grava o fuera de pista, configuramos las ruedas que mejor se adaptan a tu coche y a tu estilo de conducción.
Todos los servicios se pueden solicitar y contratar por separado. Configura tu equipo a tu gusto y envíanos tu solicitud.
Instalación profesional
Profesional y de confianza
Asesoramiento personalizado
Configuración a tu gusto
Respuesta rápida
Respuesta en un plazo de 48 horas (días laborables)
Así que esas partes
Se realizará la puesta a punto .
La combinación adecuada de rueda y neumático
Un juego de ruedas solo destaca cuando la llanta y el neumático funcionan en perfecta armonía. Las ruedas de 16 pulgadas ofrecen flancos altos y cómodos para el terreno; las de 17 pulgadas, la mayor variedad —por ejemplo, con BFGoodrich o General Grabber—; y las de 18 pulgadas, más precisión sobre el asfalto. Lo que te conviene depende del coche, la carga y el uso que le vayas a dar.
Capacidad de carga, homologación y requisitos técnicos
En las autocaravanas pesadas, las ruedas deben ajustarse al peso total autorizado: el índice de carga, la capacidad de carga de la llanta y el índice de velocidad son obligatorios, no opcionales. Sin la homologación adecuada, es necesario registrarlo en el TÜV. También hay que comprobar el desplazamiento, los tornillos de las ruedas y el sistema de control electrónico de presión de los neumáticos (TPMS); nosotros nos encargamos de todo eso antes de montarlas.
Ruedas completas montadas por profesionales: todo de un solo proveedor
Los buenos componentes por sí solos no bastan para tener un juego de ruedas listo. Te asesoramos, elegimos las llantas y los neumáticos que mejor se adaptan a tu coche, los montamos, los equilibramos con precisión y programamos los sensores del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS). Después, montamos las ruedas directamente en el coche: te vas de aquí con una solución lista para usar al instante.
¿Qué neumático va mejor con tu aventura?
Los neumáticos Highway-Terrain son silenciosos y consumen poco en asfalto. Los neumáticos «All-Terrain» son la opción intermedia para las motos que tienen que circular tanto por carretera como por grava, y a menudo también son aptos para el invierno. Los neumáticos «Mud-Terrain» ofrecen el máximo agarre fuera de carretera, pero a cambio sacrifican la suavidad de marcha y el consumo. Lo importante es adónde te llevan realmente tus viajes.
Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Por qué elegir el juego de ruedas adecuado marca la diferencia en el día a día de la vida en la autocaravana
Las ruedas son el único punto de contacto entre la autocaravana y el suelo: solo unos pocos centímetros cuadrados de goma transmiten las órdenes de dirección, la fuerza de frenado y la tracción. Por eso, un buen juego de ruedas tiene un efecto notable en el comportamiento de la dirección, la distancia de frenado, la suavidad de marcha y el consumo.
Las furgonetas camper recién equipadas suponen un peso considerable sobre los ejes. El tamaño de los neumáticos, el dibujo y la capacidad de carga determinan entonces con qué seguridad se mueve el vehículo sobre asfalto, grava o nieve, y cuántas reservas quedan cuando las condiciones se vuelven exigentes. Ya sea para una escapada de fin de semana, un uso continuado o una expedición: si adaptas las llantas y los neumáticos al vehículo y al tipo de viaje, conducirás con más precisión, seguridad y menos desgaste. Eso es precisamente lo que marca la diferencia en tu día a día en la carretera.
Ruedas para furgonetas camper: qué hay que tener en cuenta a la hora de elegir
Lo primero son los datos objetivos: el peso total admisible, las cargas por eje y la carga mínima que deben soportar la llanta y el neumático en función de eso. A esto hay que añadir el modelo, la tracción y las posibles modificaciones: un MAN TGE con suspensión elevada necesita ruedas diferentes a las de un Iveco Daily de serie.
Tu perfil de conducción es igual de importante: si conduces sobre todo por autopista, darás más importancia a la suavidad de marcha y al consumo que alguien que suele circular por caminos de grava o arena. La aptitud para el invierno y el kilometraje también dependen en gran medida del perfil. A esto hay que añadir detalles técnicos como el desplazamiento, el sistema de control electrónico de presión de los neumáticos (TPMS) y los registros necesarios. En VANME lo tenemos todo en cuenta: así es como creamos un juego de ruedas que es técnicamente adecuado y se adapta a tu forma de conducir.
Resumen de fabricantes
Loder
Detrás de esta marca de neumáticos está delta4x4, el especialista bávaro en todoterreno que lleva décadas equipando todoterrenos y autocaravanas. El Loder AT#1 combina un perfil todoterreno con un índice de carga de 118, inusualmente alto para esta categoría: capacidad de carga suficiente para equipamientos pesados en Sprinter, Ducato o VW T6, sin necesidad de reducir la carga.
Deimann Fahrwerktechnik
Desde el Palatinado te llega toda la experiencia en suspensiones: junto con Eibach, Bilstein y Koni, Deimann desarrolla elevaciones y suspensiones completas, sobre todo para los modelos VW T5 hasta T6.1, Crafter y MAN TGE. Además, con el proyecto Twin-Monotube, la gama incluye una marca propia de llantas, con ruedas todoterreno homologadas por el TÜV incluidas.
Delta 4×4
Desde 1980, este especialista en todoterreno de la Alta Baviera equipa todoterrenos, camionetas y autocaravanas, lo que lo convierte en uno de los proveedores con más experiencia de Europa. Su gama abarca desde llantas todoterreno forjadas hasta sistemas de suspensión y ruedas completas de alta capacidad de carga, que combinan un diseño llamativo con auténticas prestaciones todoterreno.
Black Rhino
Cuando se trata de todoterrenos pesados, camionetas y autocaravanas todoterreno, es difícil pasar por alto esta marca. Modelos como el Arsenal soportan hasta 1.250 kilogramos por rueda, suficiente para furgonetas Sprinter totalmente equipadas. Si a esto le sumas neumáticos AT o MT, obtienes un conjunto de ruedas ideal tanto para expediciones como para el día a día.
BFGoodrich
Casi ningún otro fabricante de neumáticos ha marcado tanto el deporte todoterreno: desde hace décadas, esta filial de Michelin acumula experiencia en carreras por el desierto como la Baja 1000, y la aplica a sus neumáticos de serie. El All-Terrain T/A es considerado por muchos como la referencia de su categoría: gran tracción, flancos robustos y un buen rendimiento kilométrico. Con unas llantas todoterreno adecuadas, es un juego de ruedas ideal para los terrenos más difíciles.
General Grabber
Bajo el paraguas de Continental, General Tire fabrica la serie Grabber, unos neumáticos que se han convertido en la recomendación estándar para muchas autocaravanas. Sobre todo el Grabber AT3 logra el equilibrio perfecto entre una conducción silenciosa en carretera y una tracción fiable sobre grava y caminos forestales; además, está disponible en los tamaños habituales para furgonetas, como el 225/75 R16.
Desde la selección hasta el juego de ruedas completamente montado
Todo empieza con tu solicitud de contacto: nos dices qué coche tienes y cómo lo usas —kilómetros diarios por carretera, viajes por Escandinavia o caminos de grava en el sur de Europa—. Cuanto más bien conozcamos tu perfil de uso, más acertada será la recomendación.
A continuación, revisamos los datos técnicos: cargas por eje, peso total, modificaciones realizadas en el chasis y homologaciones necesarias. Partiendo de ahí, elegimos juntos las llantas y los neumáticos que combinen diseño, capacidad de carga y comportamiento en carretera.
Una vez que nos des el visto bueno, preparamos el juego de ruedas en el taller: montamos los neumáticos, los equilibramos y, si hace falta, instalamos y programamos los sensores del sistema de control electrónico de presión de los neumáticos (TPMS). Por último, montamos las ruedas en el coche, comprobamos los pares de apriete y la presión de los neumáticos. Si tienes que pasar la ITV, también te ayudamos con este trámite.
