Ofte stilte spørsmål

VANME er en produsent av skreddersydde campingbiler fra Hamburg. Vi ombygger varebiler til skreddersydde campingbiler, produsert med sans for detaljer, høyeste kvalitetskrav og en klar sans for estetikk. Standardløsninger er ikke vårt mål: Hvert kjøretøy er unikt, planlagt, bygget og ferdigstilt av én og samme leverandør.

Bak VANME står Max og Arne. Max kom med den opprinnelige ideen i 2015, og Arne kom med i 2019. På vår nettside står det følgende om de to: samme verdier, samme mål, samme ambisjoner, samme frisyre – men helt forskjellig musikksmak. De ville imidlertid ikke vært noe uten teamet sitt, som består av fantastiske mennesker og ekte profesjonelle. Administrerende direktør for VANME GmbH er Max Löber.

Ideen oppsto i 2015 på en lang reise gjennom Australia. I 2017 ble den til verkstedet VANME – i første omgang med fokus på ombygging av varebiler. I 2019 kom en ny medarbeider til, og siden den gang har VANME utviklet seg til et verksted som kan oppfylle nesten alle kundenes ønsker.

Vår fabrikk ligger i Hamburg, på Tysklands største elveøy. Adresse: VANME GmbH, Peutestraße 51b, 20539 Hamburg. Produsert i Hamburg.

Via kontaktskjemaet på kontaktsiden, på telefon +49 (0)40 228 640 29 eller via e-post til info@vanme.de. Vennligst beskriv henvendelsen din så detaljert som mulig i skjemaet, slik at vi kan gi deg et best mulig svar.

For øyeblikket produserer og leverer vi kun i Tyskland.

På sidene for tuning, kjøretøy, tilhengere og partnere kan du lagre modeller, kategorier og konfigurasjoner for forespørselen din – for eksempel «Lagre tilhenger BOBO XL+ for forespørselen din» eller en BOBO-konfigurasjon du har satt sammen i konfiguratoren. De lagrede elementene overføres til notatfeltet i kontaktskjemaet; dette redigeres via notatmenyen.

Endringsønsker som fremsettes etter at monteringsarbeidet har startet, kan i visse tilfeller medføre ekstra kostnader som skal dekkes av oppdragsgiveren.

Leverings-, ombyggings- og ferdigstillelsesdatoer som vi oppgir, er ikke bindende. På den annen side forplikter du deg til å stille kjøretøyet ditt til rådighet i tide til den avtalte datoen – detaljer om dette er regulert i § 7 i de generelle vilkårene.

Bindende prisopplysninger gis vanligvis i form av et skriftlig kostnadsoverslag, der alle opplysninger og materialene som trengs for produksjonen, er oppført enkeltvis med pris. Alle kostnadsposter er basert på erfaringer fra tidligere prosjekter. Med disse verdiene forsøker vi så godt vi kan å gi en forpliktende indikasjon på de usikre individuelle forholdene. Det resulterende kostnadsoverslaget gir kunden en klar og svært gjennomsiktig veiledende verdi. Det kan alltid oppstå avvik på grunn av bestilte tjenester der det ennå ikke foreligger erfaringsverdier. I slike situasjoner snakker vi med kundene våre og avtaler hvordan vi skal gå videre.

Ja, du kan ta med bilen din, eller så kan vi hjelpe deg med å kjøpe en ny bil. Ta kontakt med oss, så kan vi diskutere dine behov og ønsker.

Fordi hver VANME er et ekte unikat. I fagmiljøet snakker man om «Cone of Uncertainty»: Jo mer individuelt et prosjekt er, desto større er planleggingsusikkerheten når det gjelder arbeidsinnsats og tid i starten. For hver beslutning som tas, blir rammeverket smalere og tydeligere, helt til det til slutt blir et unikt produkt som passer akkurat til deg.

Veien til din egen campingbil er en klart strukturert prosess:

1. Inspirasjon – gjennom grundige samtaler kartlegger vi dine ønsker, ideer og forestillinger.
2. Konsept – et første utkast skisserer hovedlinjene og definerer retningen.
3. Detaljarbeid – ved hjelp av den nyeste 3D-teknologien visualiserer vi prosjektet og tilpasser materialer, funksjoner og design trinn for trinn.
4. Produksjon – de nyeste maskinene og presist håndverk gjør kjøretøyet ditt til et unikt eksemplar.
5. Overlevering – en campingbil som er skreddersydd akkurat for deg.

Ja. Tekniske endringer på kjøretøyet som er nødvendige av konstruksjonsmessige årsaker – for eksempel legging av nye kabler eller boring i karosseriet for å feste innredningselementer – regnes som avtalt i kontrakten. Vi utfører alle innredningsarbeider i henhold til anerkjente tekniske retningslinjer.

Ja. Etter ombyggingen blir kjøretøyene presentert for TÜV, og innredningen blir godkjent av TÜV. Kontrollorganisasjonen kommer til produksjonsanlegget vårt, godkjenner kjøretøyene og utarbeider rapporten direkte på stedet.

Ja. Karosseriarbeid med TÜV-godkjenning garanterer kvalitet og sikkerhet, mens eksklusiv tuning av interiør og eksteriør gir bilen stil, karakter og utstråling.

I 2019 utviklet vi «Quadratur des Kreises» og satte dermed en ny standard innen interiørdesign for kjøretøy: VANME produserer møbler med avrundede former – møbler i ett stykke. Overgangene flyter i stedet for å brytes, linjene går harmonisk, og skjøtene er knapt synlige.

Eksklusive materialer som det fineste skinn, teak eller valnøtt – rundingene i ekte tre slipes og bearbeides for hånd.
Materialet som møblene er laget av, er europeisk poppelfiner. Det er formstabilt og svært lett. Disse finérplatene blir deretter belagt på begge sider med HPL i ønsket dekor.

Det avhenger helt av planløsningen. Eksempler fra vår Single Pieces-serie: BEDROCK med 4 soveplasser og 7 sitteplasser, Bunnylounge 2.0 med 3 soveplasser og 4 sitteplasser, Dream Dancer med 2 soveplasser og 2 sitteplasser, Multi Racer med 4 soveplasser og 4 sitteplasser.

Våre publiserte prosjekter er blant annet basert på Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, VW T6.1 Transporter og Mercedes-Benz EQV. Ethvert kjøretøy med tilstrekkelig plass til den ønskede innredningen kan fungere som basiskjøretøy.

Masterpieces er vårt galleri for det unike – kjøretøy som går langt utover det rent funksjonelle, og der teknikk og følelser, presisjon og frihet smelter sammen (bl.a. Niffler, La Onda, Light Arrow). Single Pieces er våre unike campingbiler: ingen standardmodeller, men skreddersydde innredninger som viser mangfoldet i vårt arbeid (bl.a. BEDROCK, Bunnylounge 2.0, Straight Edge, Dream Dancer, Hulk, Cosy Mate og mange flere).

Den teknisk tillatte totalvekten (f.eks. 3 500 kg) er en spesifikasjon fra produsenten som kjøretøyet ikke må overskride; overskridelse under kjøring utgjør en ordensforseelse. Når det gjelder vekten i kjøreklar tilstand, er det tillatt med en lovlig og bransjestandardisert toleranse på ± 5 %. For vekten til passasjerene regnes det med et fast beløp på 75 kg per planlagt sitteplass (førerens vekt er allerede inkludert). Vi anbefaler å veie den lastede bobilen på en manuell vekt før hver reise.

Det avhenger av hvilket innredningskonsept du har valgt:

Modulære møbler kan, med riktig planlegging, overføres til et annet kjøretøy. Denne fleksible løsningen er egnet hvis du ønsker å være fleksibel i fremtiden.

Individuell innredning er skreddersydd til ditt kjøretøy og monteres nøyaktig etter mål. Innredningen utnytter den tilgjengelige plassen optimalt og kan derfor ikke overføres til andre kjøretøy uten ombygging. Dette er VANME-standarden – din varebil, din løsning.

Vi diskuterer gjerne med deg hvilket konsept som passer best for deg.

For innkjøpte gjenstander gjelder de vanlige produsentgarantiene. Garantikrav overfor oss gjelder kun for innbyggede deler som er produsert av oss og monteringen av disse. Vi påtar oss ingen garanti eller ansvar for materialer, deler og komponenter som er montert av kunden eller tredjeparter.

Ved mangler yter vi garanti etter eget valg ved utbedring eller nyproduksjon. Dersom utbedringen mislykkes, kan oppdragsgiveren kreve prisavslag eller heve avtalen; retten til å heve avtalen gjelder ikke ved ubetydelige brudd på forpliktelser. Krav vedrørende mangler foreldes etter ett år. VANME gir ingen garantier i juridisk forstand.

Vi tilbyr å la oss sjekke kjøretøyet på nytt etter 1 000 km for å avklare om det er behov for justeringer. Denne servicekontrollen er gratis.

Viktig: Dersom denne tjenesten ikke benyttes, er vårt garantianvar begrenset i den grad at vi ikke påtar oss noe ansvar for funksjonsbegrensninger eller utseendemessige mangler som kunne vært unngått ved en slik kontroll.

Ekte tre regnes ikke som et vanlig materiale i bilproduksjon, men kan brukes så lenge man følger vedlikeholdsinstruksjonene som ble utlevert ved overleveringen. Det kan hende at treet deformeres og må etterbehandles. Vennligst meld fra om slike uregelmessigheter umiddelbart, slik at vi kan iverksette nødvendige tiltak.

Ved overlevering av det ombygde kjøretøyet mottar hver kunde en overleveringsrapport samt en gjennomgang som inkluderer vedlikeholdsanvisninger for de anvendte materialene. Disse vedlikeholdsanvisningene blir en del av kontrakten.

Under «Collabs & Partners» presenterer vi følgende partnere: PS Sattlerei, Kreavans, 4x4proyect, delta4x4, Schnierle, SCA, Deimann Fahrwerkstechnik, Strands Lighting Division og Revotion.

Ja. Systemene kan også monteres i eksisterende bobiler i etterkant. Vi analyserer da kjøretøyets nåværende tilstand, vekten på innredningen og det ønskede bruksområdet, foreslår det passende systemet og tar oss av montering og finjustering – inkludert hjulinnretting, prøvekjøring og etterkontroll.

Varebiler som Sprinter, Crafter eller TGE er konstruert som nyttekjøretøy – for lette til middels tunge laster på asfalt. En fullt utstyrt bobil ligger konstant nær den tillatte totalvekten: Kjøkken, vannanlegg, hevetak, litiumbatterier, isolasjon og møbelkropp utgjør raskt 600 til 900 kg ekstra vekt, i tillegg kommer et høyere tyngdepunkt. Typiske konsekvenser er svampete kjøreegenskaper, kraftige krengningsbevegelser, en nedsenket bakende, redusert komfort på lange etapper og raskere slitasje.

På hjemmesiden nevner vi tre områder: Offroad-lykter for best mulig sikt, optimalisering av understellet og høyere bakre hjuloppheng for bedre kjørekomfort og terrengegenskaper, samt Signature Rim for mer stil. I tillegg kommer håndverksmessig perfeksjon, gjennomtenkte løsninger for understellet og firehjulsdriftsteknologi.

Ja. Med noen få håndgrep kan alle modulene løsnes fra bunnplaten – campingvognen blir til en fullverdig bruksvogn. Kjøkkenmodulen kan brukes som en mobil arbeidsbenk, til å lade enheter via E-modulen, til å transportere en pall eller materialer; med utendørsdusjen kan man friske seg opp eller blande materialer.

Hjertet i E-modulen er en EcoFlow DELTA MAX-strømstasjon med 2048 Wh, 2400 W utgangseffekt, fire vekselstrømsutganger med prioriteringsfunksjon og USB-utganger, samt en LED-lampe med svanehals. Lading skjer via tilhengerpluggen eller passende solcellemoduler – i tillegg finnes det en sammenleggbar solcelleveske på 200 watt. Kompressorkjøleboksen MaxiFreezer 50 (9 l kjølerom, 41 l fryserom) er plassert foran E-modulen.

Kan velges via konfiguratoren: Maggiolina-telt med hardt tak (Small X-Long for begge modellene, Medium X-Long for XL+), Shadow-markise, E-modul, solcelleveske, MaxiFreezer-kjøleboks, sammenleggbar utendørskjøkken, Maxx Dome takventilator med belysning, Trelino EVO L tørrtoalett, utendørs dusj, dusj-/toalettelt og gassflaskeholder. Sykkelstativ er kun tilgjengelig for BOBO XL+.

Offroad-hjulsettet med robuste terrengdekk, høykvalitets aluminiumsfelger og uavhengig hjuloppheng sørger for godt veigrep og jevn kjøring – på grus, sand eller steinur. Hele kabinettet er laget av metall av høy kvalitet; det oppklappbare lokket med gassdempere gjør det enkelt å laste inn og ut.

Modulene er plassert på et spesialutviklet skinnesystem, som VANME monterer nøyaktig for hånd. På sidene festes de med monteringsputer som fungerer på lufttrykk. Dermed overføres støt, vibrasjoner og vridninger bare i minimal grad til modulene – noe som sikrer en rolig og skånsom transport, også på ujevnt terreng.

Alle modulene kan fjernes med noen få håndgrep – enkelt, presist og uten verktøy, av to personer. På denne måten forvandles den fullt utstyrte campingvognen på kort tid til en transport- eller arbeidsvogn, og hele lastekapasiteten blir tilgjengelig.

Fire grunnmoduler: Cooking Station ( uttrekkbar kjøkkenenhet på låsbar uttrekk for tung last, oppbevaringsrom for krydder, uttrekkbar skuff, gjennomgangsrom, låsbar serviceluke), Tiefgarage ( stort lasterom, to låsbare uttrekk for tung last opptil 220 kg, rutenettbunn), Den lange armen ( uttrekk på over 2 meter, feste for ferskvannskanne) og den høyre armen til Cooking Station ( plass til grill eller bagasje, to uttrekk for tung last, rutenettbunn).

Avhengig av utstyr er BOBO konstruert for en toppfart på 100 km/t, slik at også lengre etapper kan tilbakelegges komfortabelt og trygt. Begge modellene er utstyrt med bremser.

BOBO er tilgjengelig i to vektklasser: 1 000 kg eller 1 300 kg tillatt totalvekt. Med førerkort i klasse B kan man trekke en tilhenger med en totalvekt på opptil 750 kg – eller mer, så lenge trekkbilen og tilhengeren til sammen ikke overstiger 3 500 kg. For tyngre kombinasjoner kreves klasse BE.

Basis KT-EB3 Offroad Plus med forhøyet sidevegg, pulverlakkert i svart, med bremser, godkjent for 100 km/t, Knott-gummifjæraksel med uavhengig hjuloppheng og vannbeskyttede hjulnav, to svingbare støtteben bak, støttehjul med automatikk, 13-polet stikkontakt, gangbare skjermer i riflet aluminiumsplate, terrengdekk på aluminiumsfelger. Totale mål 3 760 × 1 890 × 1 755 mm, innvendige mål på lasterommet 2 435 × 1 235 × 1 065 mm, koblingshøyde 460 mm. Totalvekt 1 300 kg, maks. støttebelastning 50 kg, nyttelast uten tilbehør 814 kg.

KT-EB2 Offroad Plus-basismodell med forhøyet sidevegg, pulverlakkert i svart, med bremser, godkjent for 100 km/t, Knott-gummifjæraksel med uavhengig hjuloppheng, to støtteben, enkelt støttehjul, 13-polet stikkontakt, skjermer i riflet aluminiumsplate som man kan gå på, terrengdekk på aluminiumsfelger. Totale dimensjoner 3 080 × 1 650 × 1 715 mm, innvendige dimensjoner på lasterommet 2 020 × 1 075 × 1 020 mm, koblingshøyde 450 mm. Totalvekt 1 000 kg, maks. støttebelastning 50 kg, nyttelast uten tilbehør 644 kg.

To varianter: den kompakte BOBO L+ ( fra 10 468,00 € inkl. mva.) og den større BOBO XL+ ( fra 12 444,00 € inkl. mva.). Begge har samme DNA: robust terrengteknologi, modulær konstruksjon og VANME-design.

BOBO er vår modulære offroad-campingvogn. Den er utstyrt med fire til fem moduler (med E-modul som tilvalg) og kan tømmes helt på et øyeblikk. Når den først er koblet til en varebil eller personbil, gir den kjøretøyet mer plass, komfort og orden – og kan enkelt stå igjen mens du kjører videre med trekkbilen.