VANME & Deimann Fahrwerktechnik

Hos VANME ligger fokuset ikke bare på interiøret, men også på ytelsen og estetikken til våre bobiler. En harmonisk helhet starter med det riktige understellet og avsluttes med høykvalitetsfelger som forener sikkerhet, funksjonalitet og design. Nettopp derfor samarbeider vi med Deimann Fahrwerktechnik – et selskap som i mange år har vært en fast størrelse i understellsbransjen og som under eget merke, Twin Monotube Projekt, utvikler felger og understellsløsninger som er spesielt tilpasset varebiler, kassebiler og terrengkjøretøy.

Deimann Fahrwerktechnik har sitt hovedkontor i Hauenstein, en liten by i Pfälzerwald i Rheinland-Pfalz. Selskapet har spesialisert seg på salg og utvikling av deler til bilunderstell, reservedeler og tilbehør – med et klart fokus på nyttekjøretøy, varebiler og minibusser. I motsetning til bredt orienterte leverandører som har produkter for dusinvis av kjøretøysegmenter i sortimentet, konsentrerer Deimann Fahrwerktechnik seg bevisst om et begrenset utvalg av kjøretøytyper. Dette fokuset gjør det mulig for selskapet å utvikle løsninger som er nøyaktig tilpasset den aktuelle plattformen – helt ned til riktig innpressningsdybde, bremseavstand og hjulbelastning.

Utviklingsarbeidet hos Deimann Fahrwerktechnik foregår ikke på egen hånd. Selskapet samarbeider med anerkjente underleverandører i bilindustrien om sine understellsprosjekter. Blant utviklingspartnerne finner man blant annet Bilstein, Eibach og Koni – tre produsenter som er representert i originalutstyret til europeiske bilprodusenter, og hvis komponenter brukes i en rekke serieproduserte biler. Dette samarbeidet sikrer at understellskomponentene fra Deimann Fahrwerktechnik ikke bare håndverksmessig, men også konstruksjonsmessig holder samme nivå som anerkjente originalutstyrsleverandører.

Under merkenavnet «Twin Monotube Projekt» markedsfører Deimann Fahrwerktechnik et eget sortiment av gjengede fjæringssystemer, støtdempere, høydeøkende fjærer og felger. Navnet stammer fra konstruksjonen til de første fjæringssystemene som selskapet utviklet for VW T5 og T6: Monotube-støtdempere, der oljen ledes gjennom ett enkelt rør. Dette konstruksjonsprinsippet gir fordeler sammenlignet med konvensjonelle to-rørs-støtdempere når det gjelder varmeavledning og responsdynamikk – to egenskaper som er spesielt relevante for tungt lastede campingbiler og varebiler. Suksessen med monotube-teknologien har fått Deimann Fahrwerktechnik til å utvide sortimentet kontinuerlig gjennom årene.

I dag omfatter Twins Monotube-prosjektsortimentet langt mer enn de opprinnelige VW-understellene. Sortimentet dekker kjøretøy som Mercedes Sprinter (seriene 906 og 907/910), VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato, Mercedes V-klasse W447, VW ID.Buzz, VW T7 samt Land Rover Defender og Mercedes G-klasse. For hver av disse kjøretøystyper finnes det spesifikke varenumre, innpressingsdybder og TÜV-sertifikater – en innsats som bare få konkurrenter gjør i dette omfanget. Nettopp denne modelldekningen gjør Deimann Fahrwerktechnik til en relevant leverandør for profesjonelle campingvognbyggere.

En campingbil basert på en varebil som Mercedes Sprinter eller VW Crafter blir utsatt for helt andre belastninger i hverdagen enn en tilsvarende varebil i distribusjonstrafikk. Den komplette innredningen – møbler, kjøkken, sanitæranlegg, vanntanker, elektriske anlegg og takkonstruksjoner – medfører betydelig ekstra vekt. Mange campingbiler ligger konstant nær den tillatte totalvekten eller overskrider vekten som standardunderstellet er beregnet for. Resultatet: en svampete kjøreopplevelse, økt krengning i svinger og en betydelig lengre bremselengde.

Et profesjonelt tilpasset understell korrigerer disse svakhetene. Det kompenserer for den ekstra vekten ved hjelp av stivere fjærer og tilpassede støtdempere, forbedrer veigrep ved sidevind og forkorter bremselengden. Samtidig kan det – med riktig konfigurasjon – også øke bakkeklaringen. Spesielt for campere som også kjører på grusveier, steinveier eller fjellpass, er en høyere innstilling en avgjørende sikkerhetsgevinst. Nettopp dette spekteret – fra komfortorientert senking til terrengegnet heving – dekker Deimann Fahrwerktechnik med sitt «Twin Monotube»-prosjektprogram.

Deimann Fahrwerktechnik har også etablert seg som felgprodusent og bidrar aktivt til å forme markedet for felger til varebiler og transportbiler. Ifølge selskapet produseres felgene under merket Twin Monotube Projekt hos en av Tysklands mest anerkjente felgprodusenter – en underleverandør som blant annet leverer originalutstyr til tyske premiummerker som Porsche, Mercedes-Benz og BMW. Her benyttes de samme produksjonslinjene, kvalitetsstandardene og 4-lags lakkering som i serieproduksjonen av disse kjøretøyene.

Et trekk som skiller Twins Monotube-felgene fra mange konkurrerende produkter, er konseptet med den utskiftbare støtbeskyttelsesringen. I Allterrain-serien (AT-modellene) er det festet en separat beskyttelsesring i aluminium som beskytter felgens sidekant mot skader fra fortauskanter, steiner eller grus. Hvis ringen blir skadet, kan den byttes ut separat – selve felgen forblir uskadet. For campere som regelmessig kjører på krevende underlag, reduserer denne detaljen etterfølgende kostnader betydelig. Det viser hvor praktisk orientert Deimann Fahrwerktechnik er i utformingen av sine produkter.

Allterrain-felgene fra Twins Monotube Projekt er tilgjengelige i ulike utførelser: som AT, AT2, AT3 og AT5 i 17, 18 og 20 tommer, med valg mellom fargene silkematt svart, Stone, Terra, Granit eller Night. Hver variant tilbys som en såkalt «alt-i-ett-pakke» – inkludert hjulskruer, riktig innpressingsdybde for det aktuelle kjøretøyet og tilhørende TÜV-sertifikat. Dette konseptet er karakteristisk for Deimann Fahrwerktechnik: Hvert produkt skal kunne monteres direkte uten etterarbeid og uten tilleggsbestillinger.

For kjøretøy i segmentet for store varebiler – særlig Mercedes Sprinter, VW Crafter og MAN TGE – har Deimann Fahrwerktechnik utviklet en heavy-duty-variant av Twin Monotube AT-felgene. Disse HD-modellene er tilgjengelige i dimensjonen 8,5×18 tommer og utmerker seg med en testet hjulbelastning på opptil 1 400 kilogram. For en fullt utstyrt Sprinter-campingbil, der akselbelastningene ligger betydelig høyere enn for en tom varebil, er denne bæreevnen ikke bare en teoretisk verdi, men en egenskap som er avgjørende for driften.

For Mercedes Sprinter i modellseriene 906 og 907/910 tilbyr Twins Monotube-prosjektprogrammet AT-HD-felger med hullkretskonfigurasjonen 6×130 og en innpressningsdybde på ET47. Ifølge produsentens opplysninger er det ikke nødvendig med verken hjulbreddere eller karosseriarbeid – felgen er utviklet slik at den kan monteres uten ytterligere modifikasjoner. I TÜV-godkjenningen er relevante terrengdekkstørrelser som 255/55 R18, 255/60 R18 og, for firehjulsdrevne modeller, 265/60 R18 godkjent. Alle HD-felger leveres som standard med passende hjulfestebolter.

Innenfor HD-serien tilbyr Deimann Fahrwerktechnik flere designlinjer å velge mellom. Den klassiske AT-HD har en beskyttelsesring som kan skrus fast, mens Monobloc-varianten ikke har denne ringen og gir et lukket, helhetlig utseende. AT3-HD har på sin side et annet eikedesign som er mer orientert mot offroad-karakter. Alle modellene er tilgjengelige i fargene silkematt svart, Stone og Terra. Den som bygger om en Mercedes Sprinter til campingbil, finner i sortimentet til Deimann Fahrwerktechnik ikke bare et teknisk solid, men også et visuelt variert utvalg av felger.

I tillegg til felger omfatter sortimentet til Deimann Fahrwerktechnik også komplette understellsløsninger for ulike varebiler. For Fiat Ducato og søstermodellene Citroën Jumper og Peugeot Boxer tilbyr Deimann Fahrwerktechnik under navnet Twin Monotube Projekt-CSC (Comfort + Stability Control) et spesialtilpasset system som forbedrer kjørekomforten og kjørestabiliteten betydelig sammenlignet med standardunderstellet. For VW Crafter og MAN TGE finnes det med «Twin Monotube Projekt-Lift-TGE» et tilsvarende system som øker bakkeklaringen og samtidig optimaliserer kjøreegenskapene under belastning.

VW T-serien utgjør den største delen av Deimann Fahrwerktechniks utvalg av fjæringssystemer. Utvalget spenner her fra justerbare gjengede fjæringssystemer og elektronisk justerbare systemer til DCC-kompatible plug-and-play-løsninger som kan integreres direkte i den standardmonterte fjæringselektronikken. Også fjærer for høyere bakre kjørehøyde og forsterkningsfjærer for bakakselen inngår i sortimentet – sistnevnte er spesielt relevante for campingvognbrukere som alltid kjører med høy vekt bak. Også her sørger Deimann Fahrwerktechnik for kjøretøyspesifikk innstilling.

I vår fabrikk i Hamburg velger vi ut de riktige komponentene til hvert enkelt kjøretøyprosjekt etter en klart definert prosess. Først analyserer vi basiskjøretøyet, totalvekten til den planlagte utbyggingen og kundens individuelle bruksscenarier. På dette grunnlaget konfigurerer vi understellet og dekkene – og her bruker vi jevnlig produkter fra Deimann Fahrwerktechnik.

I våre Sprinter-prosjekter bruker vi jevnlig Twins Monotube Allterrain-felger i Heavy-Duty-utførelse når kunden legger vekt på et robust, terrengegnet utseende og kjøretøyet skal brukes på krevende strekninger. I kombinasjon med passende terrengdekk og et tilpasset understell fra Deimann Fahrwerktechnik oppnås en helhet som gir sikker og kontrollert kjøring både på motorveien og på grusveier. Fagmessig montering, registrering og TÜV-godkjenning utføres hos oss – slik sikrer vi at alle komponenter er riktig montert og dokumentert.

Deimann Fahrwerktechnik distribuerer sine produkter gjennom et nettverk av spesialforhandlere og monteringssteder. I Tyskland er en rekke spesialiserte verksteder, dekkforhandlere og varebilutstyrsleverandører blant de offisielle partnerne. Også i Østerrike, Sveits, Nederland, Frankrike, Spania, Skandinavia og Storbritannia er det aktive distribusjonspartnere – Twin Monotube-prosjektsortimentet er dermed tilgjengelig over hele Europa. Som offisiell monteringspartner for Deimann Fahrwerktechnik kan VANME skaffe produktene direkte, montere dem og få dem godkjent. Fordelen for våre kunder: De får rådgivning, innkjøp, montering og dokumentasjon fra én og samme leverandør.

Et viktig aspekt som skiller Deimann Fahrwerktechnik fra mindre spesialiserte leverandører, er det grundige godkjenningsarbeidet. Hver felg og hvert understell leveres med en kjøretøyspesifikk TÜV-attest. Denne rapporten oppgir de godkjente dekkstørrelsene, den maksimalt tillatte hjulbelastningen og eventuelle nødvendige tilleggstiltak, som for eksempel justering av fartsmåleren. For campingvognutbygginger, som uansett gjennomgår en omfattende TÜV-godkjenning, reduserer denne dokumentasjonen arbeidsomfanget ved registreringen betydelig. Siden Deimann Fahrwerktechnik utelukkende utvikler komponenter som er skreddersydd for spesifikke kjøretøy, unngås typiske problemer som feil innpressningsdybde, kontakt med skyvedører eller manglende bremsefrihet – vanskeligheter som ofte oppstår ved universelt utformede felger. Den som velger produkter fra Deimann Fahrwerktechnik, får derfor ikke bare komponenter, men også den tilhørende sikkerheten når det gjelder godkjenning.

Siden desember 2023 har Deimann Fahrwerktechnik fått sine Twin Monotube-felgmodeller produsert hos en tysk produsent som leverer originalutstyr til europeiske premiummerker. Der gjennomgår felgene de samme produksjonslinjene og kvalitetskontrollene som seriefelger for Porsche eller BMW. Aluminiumet som brukes stammer fra høykvalitetslegeringer, som deretter belegges i en firelags lakkprosess. For VANME-kunder betyr dette at Twins Monotube-felgene vi monterer, ikke skiller seg fra det kjøpere av nye biler kan forvente fra fabrikken når det gjelder materialkvalitet og utførelse.

Også når det gjelder understellskomponenter, følger Deimann Fahrwerktechnik disse kvalitetskravene. Støtdempere produseres i samarbeid med Bilstein og Koni, mens fjærene kommer fra Eibach – tre navn som i flere tiår har vært referansepunkter i understellsbransjen. Deimann Fahrwerktechnik står for den kjøretøysspesifikke innstillingen og konfigurasjonen, mens serieproduksjonen foregår hos de respektive komponentprodusentene. Denne modellen kombinerer spesialiseringen til en nisjeleverandør med produksjonsdybden til etablerte underleverandører.