Porte-bagages arrière pour camping-cars
VANME conçoit et installe des porte-charges arrière pour les Mercedes Sprinter, VW Crafter, MAN TGE et Fiat Ducato – exclusivement à l’aide de systèmes robustes de Kreavans, Delta 4×4 et Rover Vans. Nous trouvons également la solution adaptée pour les Iveco Daily, Ford Transit ou VW T5 à T7. Nous vérifions au préalable si votre véhicule répond aux exigences techniques : tous les fourgons ne sont pas équipés de série des charnières de porte, des renforts ou des charges admissibles nécessaires. C’est pourquoi nous vous proposons toujours un conseil personnalisé.
- Un espace de rangement sans compromis
- Installation sécurisée grâce à un contrôle technique
- Charge maximale à l’arrière
- Stable sur tous les terrains
Faites installer un porte-bagages arrière par un professionnel
Votre camping-car. Votre équipement. Votre système de porte-bagages arrière.
Choisissez votre véhicule et faites-nous part de vos besoins. Nous concevrons un système de porte-bagages arrière parfaitement adapté à vos voyages.
Toutes les prestations peuvent faire l’objet d’une demande et d’une commande individuelles. Composez votre configuration personnalisée et envoyez-nous votre demande.
Installation dans les règles de l'art
Professionnel et fiable
Conseil personnalisé
Configuration selon vos préférences
Réponse rapide
Réponse dans les 48 heures (jours ouvrables)
Pour que les pièces «
» deviennent des piècesde tuning.
Transporter la roue de secours en toute sécurité à l’extérieur
De nombreux camping-cars sont livrés d’usine sans roue de secours à part entière, ce qui représente un véritable risque lors de longs trajets ou hors des routes goudronnées. Un porte-roues arrière résout ce problème : la roue de secours est solidement fixée au véhicule et reste immédiatement accessible, même à pleine charge, tout en libérant de l’espace à l’intérieur. Qu’il s’agisse d’un Fiat Ducato, d’un Iveco Daily ou d’un Ford Transit, il est possible, selon le système, d’y intégrer des bidons ou des porte-outils supplémentaires. Lors du montage, nous veillons à une répartition équilibrée du poids et à une fixation durable et résistante à la corrosion. Ainsi, le porte-bagages arrière reste fiable même après des années d’utilisation intensive – que ce soit sur les pistes de gravier en Scandinavie ou sur les routes de col dans l’Atlas.
Des boîtes de rangement pour mieux s’organiser en voyage
Tout n’a pas sa place dans l’habitacle : le matériel de montagne sale, les cales de roue, les outils ou les câbles de recharge sont bien mieux rangés dans des coffres extérieurs robustes. Un porte-bagages arrière moderne offre à cet effet des points de fixation flexibles pour des coffres de rangement verrouillables de différentes tailles. Résultat : l’espace de vie reste propre, tandis que l’équipement reste néanmoins à portée de main à tout moment. C’est notamment sur les véhicules plus compacts, comme le VW T6 ou le Ford Custom, que chaque litre d’espace de rangement gagné compte. Lors de la conception, nous veillons à ce que les portes arrière puissent continuer à s’ouvrir entièrement et à ce que le véhicule reste maniable et adapté à un usage quotidien. Le porte-bagages arrière devient ainsi une extension bien pensée, adaptée à votre équipement, à vos itinéraires et à votre véhicule.
Porte-vélos pour vos aventures sur la route
Pour de nombreux campeurs, les vélos ou les vélos électriques font tout naturellement partie de leurs excursions. Un porte-vélos arrière robuste permet de transporter en toute sécurité même les vélos électriques lourds directement sur le véhicule – ce qui est important, car avec leur batterie et leur moteur, ils pèsent rapidement plus de 25 kilogrammes. Il est donc essentiel de disposer d’une capacité de charge élevée, d’un chargement et d’un déchargement pratiques, ainsi que de solutions pivotantes qui laissent l’accès aux portes arrière libre. Que ce soit une VW T7, une Ford Tourneo ou un grand fourgon : selon le véhicule, différents porte-vélos peuvent être intégrés ou installés ultérieurement. Le porte-vélos arrière s’adapte ainsi à vos projets, de la sortie du week-end à deux roues à la randonnée en famille avec tout l’équipement nécessaire pour quatre personnes.
Des systèmes modulaires adaptés à chaque voyage
Chaque voyage est unique – et c’est précisément à cela qu’un porte-bagages arrière doit pouvoir s’adapter. C’est pourquoi des fabricants tels que Kreavans et Delta 4×4 misent sur des concepts modulaires : aujourd’hui, la roue de secours suffit peut-être ; demain, vous y ajouterez un coffre de rangement ; l’année prochaine, un porte-vélos. Au lieu de tout réaménager à chaque nouveau besoin, un système bien pensé peut être complété progressivement. Cela permet de réaliser des économies et fait du porte-bagages arrière un investissement qui s’avère rentable pendant des années. Chez VANME, nous développons votre concept dès le départ en anticipant l’avenir : quels itinéraires prévoyez-vous, quel équipement pourrait s’y ajouter ? Nous créons ainsi une solution qui évolue avec vous, au lieu de devoir être remplacée à un moment donné.
Ce que nos clients disent de nous
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Pourquoi le choix du bon porte-bagages arrière a une grande influence sur votre quotidien en camping-car
Un porte-bagages arrière est bien plus qu’un simple accessoire : il change la façon dont vous utilisez votre camping-car. Le matériel lourd et encombrant est déplacé à l’extérieur, ce qui libère de l’espace à l’intérieur pour vivre. Mais ce sont les détails qui révèlent les différences de qualité : les portes arrière s’ouvrent-elles complètement lorsque le porte-bagages est monté ? Le véhicule peut-il toujours être garé dans un parking à étages ? La structure tient-elle toujours, même après des milliers de kilomètres sur des pistes cahoteuses ?
C’est précisément là que se distingue un travail d’ingénierie rigoureux des simples solutions de seconde monte. Un bon porte-vélos arrière passe inaperçu au quotidien, car il remplit sa fonction sans gêner. C’est pourquoi il vaut la peine, avant l’achat, de réfléchir honnêtement à l’usage que vous en ferez et de miser sur une qualité certifiée.
Porte-bagages arrière pour camping-cars : les critères essentiels pour faire le bon choix
La recherche du porte-vélos arrière adapté ne commence pas par les accessoires, mais par le véhicule lui-même. Les charnières de porte, la charge admissible par porte et les charges admissibles par essieu définissent le cadre technique – et celui-ci varie considérablement, même entre les différentes années de fabrication d’un même modèle.
À cela s’ajoute la question du poids : chaque kilo à l’arrière déplace la charge vers l’essieu arrière et influe sur le comportement routier, en particulier dans le cas des camping-cars entièrement équipés qui frôlent la limite du poids total autorisé.
Les équipements existants, tels que les échelles, les attelages ou les caméras de recul, doivent également être compatibles avec le porte-vélos arrière. Chez VANME, nous vérifions ces points avant de vous faire toute recommandation, en examinant les documents du véhicule, la carrosserie et les voyages que vous prévoyez d’effectuer.
Aperçu des fabricants
Kreavans
Des accessoires modulaires, conçus par des camping-caristes pour les camping-caristes : voilà ce que représente Kreavans avec sa marque DSRT. Au cœur de cette gamme se trouve le porte-bagages arrière doté d’un système de fixation à 11 trous : une plateforme modulable disponible en trois versions, sur laquelle il est possible de combiner et d’ajouter librement des supports de roue de secours, des coffres de rangement, des supports de planches de surf ou encore le Bike-Lift pouvant accueillir jusqu’à quatre vélos électriques. Compatible avec les fourgons courants tels que le Sprinter, le VW Crafter, le MAN TGE, le Fiat Ducato et le Ford Transit. La version Flex supporte jusqu’à 80 kilogrammes – une marge suffisante pour tout ce que vous souhaitez emporter à l’arrière lors de vos grands voyages.
Delta 4×4
Depuis des décennies, le nom delta4x4 est synonyme d’expertise en matière de tout-terrain : cette entreprise familiale bavaroise développe des suspensions, des jantes pour charges lourdes et des accessoires destinés à une utilisation tout-terrain intensive. Cette expertise transparaît particulièrement bien dans le porte-bagages arrière : sa structure tubulaire robuste en aluminium combine un support de roue de secours et une fonction d’échelle certifiée TÜV en un seul système, complété par une plaque utilitaire offrant des possibilités de fixation universelles pour des bidons ou des plaques anti-sable. Disponible pour les modèles Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato et Ford Transit. Ceux qui roulent beaucoup sur des pistes et des sentiers trouveront ici une solution conçue pour résister à ces sollicitations constantes.
Camionnettes Rover
Une conception allégée mise en œuvre de manière cohérente : telle est la marque de fabrique de Rover Vans. Le constructeur américain fabrique ses systèmes de portage entièrement en interne : entièrement construits en aluminium et revêtus par poudrage, ils sont ainsi résistants aux intempéries et nettement plus légers que des structures en acier comparables. La gamme comprend des porte-roues de secours et échelles combinés, des porte-accessoires ainsi que le coffre Titan résistant aux intempéries, d’une capacité de 240 litres et d’une charge utile de 40 kilogrammes. Ces systèmes sont disponibles pour le Sprinter et le Ford Transit. Si vous êtes soucieux de chaque kilo sur votre porte-bagages arrière – par exemple en raison d’une charge utile limitée –, ce concept est exactement le choix qu’il vous faut.
Voici comment nous concevons votre système de porte-bagages arrière chez VANME
Tout commence par une demande sans engagement via notre site web. Lors du premier entretien, nous déterminons quel équipement devra être transporté à l’avenir et comment vous utilisez votre camping-car. Ensuite, nous examinons votre véhicule en détail : les charnières et les tôles de porte sont-elles capables de supporter durablement la charge d’un porte-bagages arrière ? Si ce n’est pas le cas, nous vous proposons des solutions de mise à niveau ou des alternatives.
Sur cette base, nous assemblons le système de support ainsi que tous ses accessoires – du support de roue de secours au coffre de rangement – et nous calculons avec précision l’impact du poids supplémentaire sur la charge par essieu et le comportement routier. Parallèlement, nous vérifions la visibilité des feux arrière et, si nécessaire, nous prévoyons d’emblée l’installation de feux supplémentaires adaptés.
Une fois le montage terminé, nous testons toutes les fonctions en détail : mouvements des portes, fermetures, éclairage, bon serrage de chaque vis. La procédure s’achève, le cas échéant, par la réception du véhicule et son enregistrement dans les documents d’immatriculation. Le résultat : un porte-bagages arrière soigneusement conçu, adapté à votre véhicule et à votre style de voyage, et parfaitement conforme à la législation.
