Trinn til campingbiler
VANME monterer derfor systemer som er vanlige i nyttekjøretøy, for eksempel fra AlphaDynamik eller Dutch Van Parts: bærende bjelker, sklisikre overflater, testet mekanikk. Elektrisk uttrekkbar ved skyvedøren, fastskrudd på bakenden eller som et ekstra trinn inn i førerhuset – hvilken løsning som passer, avhenger av kjøretøy, karosseri og bruksformål.
- 150 kg bæreevne
- Stabilt fotfeste i all slags vær
- automatisk uttrekking
- Full høyde, et halvt skritt
Få montert trinn på riktig måte
Elektriske og mekaniske trinn av høy kvalitet sørger for en avslappet innstigning – på reise, i hverdagen og i terrenget.
Alle tjenester kan forespørres og bestilles hver for seg. Sett sammen ditt eget personlige oppsett og send oss din forespørsel.
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Profesjonelt og pålitelig
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Tuning vil bli gjort.
Elektriske trinn ved skyvedøren
Det er oftest ved skyvedøren man stiger inn og ut – her lønner det seg raskest med et elektrisk trinn. Det kjører automatisk ut når døren åpnes og trekkes tilbake slik at det ligger flatt under kjøretøyets gulv når døren lukkes, slik at bakkeklaringen på grus eller i terreng forblir uendret. Sensorer oppdager hindringer og stopper mekanismen før det oppstår skade, også ved fortauskanter eller parkert bagasje. For Sprinter, VW Crafter eller Fiat Ducato leverer AlphaDynamik og Dutch Van Parts skreddersydde systemer som tåler den daglige driften av nyttekjøretøy.
Kvalitet fra den profesjonelle nyttekjøretøybransjen
Det VANME monterer, stammer fra hverdagen i næringslivet – fra varetransport, redningstjenester og håndverksflåter, der den samme døren åpnes dusinvis av ganger i løpet av en arbeidsdag. AlphaDynamik og Dutch Van Parts kommer nettopp fra dette miljøet. Drivverk, lagring og korrosjonsbeskyttelse er utformet for denne kontinuerlige belastningen, samt for veisalt, støv og fuktighet. Det som holder i mange år der, er generøst dimensjonert for belastningen i persontransport. Selv etter uker i terrenget eller ved vedvarende regn fungerer trinnet derfor slik det skal – uten å kile seg fast, uten slark og uten at føringen svikter.
Trinn for bakre dør til garasjen og til hverdagsbruk
Det er mest aktivitet i bagasjerommet: Hjulene inn, verktøykassen ut, bordet og stolene legges på plass igjen. Den som balanserer på støtfangeren, vil før eller senere skli av – spesielt hvis man er våt eller har hendene fulle av ting. Et fastskrudd trinn bak skaper et jevnt ståflate foran dørene, dypt nok til å nå inn i garasjen, høyt nok for takstativ og bakstige. Spesielt ved høy lastekant, for eksempel på Iveco Daily eller Ford Transit, forkorter den trinnet merkbart – også på sand eller mykt skogbunn.
Hva kundene sier om oss
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Hvorfor valget av trinnhøyde preger hverdagen i bobilen
Et terrengunderstell, større dekk, økt lastekapasitet: Hver av disse endringene løfter kjøretøyet noen centimeter. Hver for seg merkes det knapt, men samlet blir det å stige inn en klatretur – og det gjentar seg dusinvis av ganger om dagen på en reise. Et trinn halverer dette trinnet. Barna kommer seg inn i kjøretøyet på egen hånd, eldre hunder slipper å hoppe, og etter åtte timer på fjellet er det det ekstra trinnet som avgjør hvordan man kommer seg inn i bobilen om kvelden.
Det samme gjelder bak på kjøretøyet når man laster inn i garasjen, og også når man skal få tilgang til tak- eller sykkelholderen. VANME benytter ikke tilbehør til bobiler, men teknologi for nyttekjøretøy som tåler tusenvis av sykluser i varetransport. På MAN TGE, VW T6 eller Ford Custom holder et trinn lenge nok til å tåle bruk under reiser.
Trinn til campingbiler: Hva som er avgjørende når du skal velge
Om et system passer, avgjøres før monteringen. Akselavstand, kjørehøyde, sideskjørt, understellsbeskyttelse og en elektrisk skyvedør avgjør hvor mye monteringsplass som faktisk er igjen – noe som er annerledes på den korte VW T5 enn på Ford Tourneo med lang akselavstand. Like viktig er det å ta hensyn til hva som kommer til senere: Den som planlegger å øke lastekapasiteten eller bytte til større dekk, bør si fra om dette nå, ellers vil festebraketten ikke passe senere. Deretter avklarer vi bruksområdet.
En familie med små barn, hyppig lasting av tung bagasje, terreng som krever maksimal bakkeklaring eller et trinn som også fungerer som arbeidsplattform ved montering av takkonstruksjonen – alt dette avgjør, uansett om det er manuelt eller elektrisk, hvilken utforming og hvilken belastningsklasse som er hensiktsmessig. Fra sortimentet til AlphaDynamik og Dutch Van Parts velger vi det trinnet som passer best.
Oversikt over produsenter
AlphaDynamik
AlphaDynamik utvikler adkomstløsninger for nyttekjøretøy, delvis som serieintegrasjon hos bilprodusenten. Hvor seriøst dette er ment, fremgår av databladene: Kassetttrinnet i E1-serien tåler 250 kilogram ved en innbyggingshøyde på 74 millimeter, og er sklisikkert i henhold til R13 (DIN 75078-1). Et system med 500 kilogram bæreevne er testet over 750 000 sykluser og dimensjonert for temperaturer fra minus 30 til pluss 80 grader. Hvis is eller smuss blokkerer veien, løser en kortvarig økning i strømtilførselen blokkeringen. VANME monterer denne teknologien i campingvognen – der holder et trinn tilsvarende lenge.
Dutch Van Parts
Tre stålbøyler på førersiden, fire på passasjersiden, festet med blindnittmuttere i chassiset i stedet for bare på sideskjørtet: Slik monterer Dutch Van Parts sine fotbrett på Sprinteren. De er utviklet for høybygde 4×4-varebiler. På passasjersiden går trinnet som et dobbelttrinn over frontdøren og skyvedøren, mens trinnet ved skyvedøren er kortere – noe som er nyttig i krappe svinger. Utspringet kan justeres med 20 millimeter på hver side. For kjøretøy med elektrisk trinn ved skyvedøren finnes det en variant kun for frontdørene.
Slik planlegger VANME trinnene dine
Det går raskest hvis forespørselen din allerede inneholder det viktigste: bilmodell med produksjonsår og akselavstand, samt alt som allerede er montert eller planlagt – noen bilder av inngangspartiet er også til hjelp. På den måten kan vi avklare på forhånd hvilke systemer som kommer i betraktning, før vi ringer deg.
I samtalen diskuterer vi bruksområdet, og deretter tar vi en beslutning om et elektrisk eller mekanisk trinn. Monteringen utføres av vårt verksted: montere festebraketter, koble dørkontaktsbryter og styreenhet til bilens elektriske system, og sjekke at alt fungerer. Til slutt viser vi deg hvordan du bruker systemet – inkludert bryteren for å deaktivere det, og hva du må være oppmerksom på ved frost eller smuss.
