Achterdrager voor campers
VANME ontwerpt en monteert achterdragers voor de Mercedes Sprinter, VW Crafter, MAN TGE en Fiat Ducato – uitsluitend met robuuste systemen van Kreavans, Delta 4×4 en Rover Vans. Ook voor de Iveco Daily, Ford Transit of VW T5 tot en met T7 vinden we de juiste oplossing. Vooraf controleren we of jouw voertuig aan de technische vereisten voldoet: niet elke bestelwagen is standaard uitgerust met de benodigde deurscharnieren, verstevigingen of toegestane belastingen. Individueel advies hoort daarom altijd bij het proces.
- Opbergruimte zonder compromissen
- Veilig gemonteerd dankzij een vakkundige keuring
- Maximale belasting aan de achterzijde
- Stabiel op elk terrein
Laat een achterdrager vakkundig achteraf monteren
Jouw camper. Jouw uitrusting. Jouw dakdragersysteem.
Kies je auto en laat ons weten wat je wensen zijn. Wij ontwerpen een dakdragersysteem dat perfect is afgestemd op jouw reizen.
Alle diensten kunnen afzonderlijk worden aangevraagd en besteld. Stel je eigen persoonlijke configuratie samen en stuur ons je aanvraag.
Vakkundige montage
Professioneel en betrouwbaar
Persoonlijk advies
Configuratie naar jouw wensen
Snelle reactie
Antwoord binnen 48 uur (werkdagen)
Zodat onderdelen van
tot tuning worden omgezet.
Het reservewiel veilig aan de buitenkant vervoeren
Veel kampeerbusjes worden af fabriek geleverd zonder volwaardig reservewiel – een echt risico tijdens lange reizen of buiten de gebaande paden. Een achterdrager lost dit probleem op: het reservewiel zit stevig aan het voertuig bevestigd en blijft zelfs bij volledige belading direct toegankelijk, terwijl de binnenruimte vrij blijft. Of het nu gaat om een Fiat Ducato, Iveco Daily of Ford Transit – afhankelijk van het systeem kunnen er bovendien jerrycans of gereedschapshouders worden geïntegreerd. Bij de montage letten we op een evenwichtige gewichtsverdeling en een duurzame, corrosiebestendige bevestiging. Zo blijft de achterdrager ook na jaren intensief gebruik betrouwbaar – of het nu gaat om grindwegen in Scandinavië of bergpassen in het Atlasgebergte.
Opbergdozen voor meer orde tijdens het reizen
Niet alles hoort in de woonruimte thuis: vuile berguitrusting, wielblokken, gereedschap of oplaadkabels kunnen veel beter in stevige buitenkisten worden opgeborgen. Een moderne achterdrager biedt hiervoor flexibele bevestigingspunten voor afsluitbare opbergkisten in verschillende maten. Het resultaat: de leefruimte blijft schoon, terwijl de uitrusting toch altijd binnen handbereik is. Juist bij compactere voertuigen zoals de VW T6 of Ford Custom telt elke gewonnen liter opbergruimte. Bij de planning zorgen we ervoor dat de achterdeuren nog steeds volledig kunnen worden geopend en dat het voertuig wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik blijft. Zo wordt de achterdrager een doordachte uitbreiding – afgestemd op jouw uitrusting, jouw tochten en jouw voertuig.
Fietsendrager voor avonturen onderweg
Voor veel kampeerders zijn fietsen of e-bikes een vanzelfsprekend onderdeel van de reis. Een stevige achterdrager vervoert ook zware e-bikes veilig direct achter de auto – belangrijk, want met accu en motor wegen ze al snel meer dan 25 kilogram. Daarom zijn een hoog draagvermogen, comfortabel in- en uitladen en zwenkbare oplossingen die de toegang tot de achterdeuren vrijhouden van cruciaal belang. Of het nu gaat om een VW T7, Ford Tourneo of een grote bestelwagen: afhankelijk van het voertuig kunnen verschillende fietsendragers worden geïntegreerd en later achteraf worden gemonteerd. De achterdrager groeit zo mee met je plannen – van een weekenduitstapje op de fiets tot een familietocht met complete uitrusting voor vier personen.
Modulaire systemen voor elke reis
Geen enkele reis is hetzelfde – en daar moet een achterdrager precies op zijn afgestemd zijn. Fabrikanten zoals Kreavans en Delta 4×4 kiezen daarom voor modulaire concepten: vandaag volstaat misschien het reservewiel, morgen komt er een opbergbox bij, volgend jaar de fietsendrager. In plaats van bij elke nieuwe behoefte alles om te bouwen, kan een doordacht systeem stap voor stap worden uitgebreid. Dat bespaart kosten en maakt van de achterdrager een investering die jarenlang meegaat. Bij VANME ontwikkelen we jouw concept vanaf het begin met het oog op de toekomst: welke tochten plan je, welke uitrusting zou er nog bij kunnen komen? Zo ontstaat een oplossing die meegroeit, in plaats van dat deze op een gegeven moment vervangen moet worden.
Wat klanten over ons zeggen
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Waarom de keuze van de juiste dakdrager bepalend is voor je dagelijkse leven met de camper
Een achterdrager is meer dan alleen een aanbouwdeel – hij verandert de manier waarop je je camper gebruikt. Zware en omvangrijke uitrusting wordt naar buiten verplaatst, waardoor er binnen ruimte ontstaat om in te wonen. Maar de kwaliteitsverschillen komen pas in de details naar voren: kunnen de achterdeuren volledig worden geopend als de drager is gemonteerd? Blijft het voertuig geschikt voor parkeergarages? Houdt de constructie ook na duizenden kilometers over hobbelige wegen nog stand?
Juist hier ligt het verschil tussen degelijk ingenieurswerk en eenvoudige achteraf gemonteerde oplossingen. Een goede bagagedrager valt in het dagelijks leven niet op – omdat hij gewoon zijn werk doet zonder te storen. Daarom loont het de moeite om vóór de aankoop eerlijk na te denken over hoe je hem gaat gebruiken en te kiezen voor beproefde kwaliteit.
Achterdragers voor campers: waar je op moet letten bij het kiezen
De zoektocht naar de juiste achterdrager begint niet bij de accessoires, maar bij de auto zelf. Deurscharnieren, het draagvermogen van de deuren en de toegestane asbelastingen bepalen de technische randvoorwaarden – en die kunnen zelfs tussen verschillende bouwjaren van hetzelfde model aanzienlijk verschillen.
Daarnaast is er nog de kwestie van het gewicht: elke kilo aan de achterkant verplaatst de belasting naar de achteras en beïnvloedt het rijgedrag, vooral bij volledig ingerichte campers die dicht bij de grens van het toegestane totaalgewicht zitten.
Ook bestaande aanbouwdelen zoals ladders, trekhaak of achteruitrijcamera’s moeten goed samengaan met de achterdrager. Bij VANME nemen we deze punten voor elke aanbeveling door – waarbij we kijken naar de voertuigpapieren, de carrosserie en je geplande reizen.
Overzicht van fabrikanten
Kreavans
Modulaire aanbouwonderdelen, ontwikkeld door kampeerders voor kampeerders – dat is waar Kreavans met zijn merk DSRT voor staat. Het hart van het systeem is de achterdrager met 11-gatsbevestiging: een flexibel platform in drie varianten, waarop reservewielhouders, opbergboxen, surfplankhouders of de fietslift voor maximaal vier e-bikes vrij kunnen worden gecombineerd en uitgebreid. Geschikt voor gangbare bestelwagens zoals de Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato en Ford Transit. De Flex-variant draagt tot 80 kilogram – genoeg reserve voor alles wat je op lange reizen achterop mee wilt nemen.
Delta 4×4
Al decennia lang staat de naam delta4x4 synoniem voor offroad-expertise: het Beierse familiebedrijf ontwikkelt onderstellen, velgen voor zwaar gebruik en aanbouwonderdelen voor zwaar terreingebruik. Deze ervaring komt vooral duidelijk tot uiting in de achterdrager – de stabiele aluminium buisconstructie combineert een reservewielhouder en een TÜV-gecertificeerde ladderfunctie in één systeem, aangevuld met een Utility-Plate met universele bevestigingsmogelijkheden voor jerrycans of zandplaten. Verkrijgbaar voor de Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato en Ford Transit. Wie veel op onverharde wegen en trails rijdt, vindt hier een oplossing die is ontworpen voor deze voortdurende belasting.
Rover-busjes
Consequente toepassing van lichtgewichtconstructie – dat is het kenmerk van Rover Vans. De Amerikaanse fabrikant produceert zijn draagsystemen volledig in eigen beheer: ze zijn volledig van aluminium vervaardigd en gepoedercoat, waardoor ze weerbestendig zijn en aanzienlijk lichter dan vergelijkbare stalen constructies. Het assortiment omvat gecombineerde reservewiel- en ladderdragers, accessoire-rekken en de weerbestendige Titan-box met een inhoud van 240 liter en een draagvermogen van 40 kilogram. De systemen zijn verkrijgbaar voor de Sprinter en de Ford Transit. Wie bij een achterdrager op elke kilo let – bijvoorbeeld vanwege een beperkt laadvermogen – maakt met dit concept precies de juiste keuze.
Zo ontwerpen we bij VANME jouw bagagedraagsysteem voor achter op de auto
Het begint met je vrijblijvende aanvraag via onze website. Tijdens het eerste gesprek bespreken we welke uitrusting je in de toekomst mee wilt nemen en hoe je je camper gebruikt. Daarna bekijken we je voertuig grondig: zijn de scharnieren en deurpanelen bestand tegen de belasting van een dakdrager op de lange termijn? Zo niet, dan laten we je oplossingen voor achterafmontage of alternatieven zien.
Op basis hiervan stellen we het draagsysteem inclusief alle aanbouwdelen samen – van de reservewielhouder tot de opbergbak – en berekenen we nauwkeurig hoe het extra gewicht de asbelasting en het rijgedrag beïnvloedt. Tegelijkertijd controleren we de zichtbaarheid van de achterverlichting en nemen we indien nodig meteen passende extra verlichting mee in de planning.
Na de montage testen we alle functies grondig: de bewegingen van de deuren, de sluitingen, de verlichting en of alle schroefverbindingen stevig vastzitten. Tot slot volgt, indien nodig, de afkeuring met vermelding in de voertuigpapieren. Het resultaat: een zorgvuldig ontworpen bagagedrager voor achterop de auto, die past bij het voertuig en de reisstijl en die juridisch in orde is voor gebruik op de weg.
