Portapacchi posteriore per camper
VANME progetta e monta portapacchi posteriori per Mercedes Sprinter, VW Crafter, MAN TGE e Fiat Ducato – utilizzando esclusivamente sistemi robusti di Kreavans, Delta 4×4 e Rover Vans. Troviamo la soluzione giusta anche per Iveco Daily, Ford Transit o VW T5 fino al T7. Prima di tutto verifichiamo se il tuo veicolo soddisfa i requisiti tecnici: non tutti i furgoni sono dotati di serie delle cerniere delle porte, dei rinforzi o dei carichi ammessi necessari. Per questo la consulenza personalizzata è sempre parte integrante del servizio.
- Spazio di stivaggio senza compromessi
- Montaggio sicuro grazie a un controllo da parte di esperti
- Carico massimo sulla parte posteriore
- Stabile su qualsiasi terreno
Fai montare un portabici posteriore da un professionista
Il tuo camper. La tua attrezzatura. Il tuo sistema di trasporto posteriore.
Scegli la tua auto e facci sapere cosa ti serve. Progetteremo un sistema di portapacchi posteriore perfettamente adatto ai tuoi viaggi.
Tutti i servizi possono essere richiesti e prenotati singolarmente. Crea la tua configurazione personalizzata e inviaci la tua richiesta.
Installazione a regola d'arte
Professionale e affidabile
Consulenza personalizzata
Configurazione su misura per te
Risposta rapida
Risposta entro 48 ore (giorni lavorativi)
Così i componenti
diventano accessoridi tuning.
Trasportare la ruota di scorta in modo sicuro all’esterno
Molti camper vengono consegnati di fabbrica senza una ruota di scorta vera e propria: un vero rischio durante i viaggi a lunga distanza o fuori dalle strade asfaltate. Un portapacchi posteriore risolve il problema: la ruota di scorta è fissata saldamente al veicolo e rimane immediatamente accessibile anche a pieno carico, mentre l’abitacolo rimane libero. Che si tratti di Fiat Ducato, Iveco Daily o Ford Transit, a seconda del sistema è possibile integrare anche taniche o portautensili. Durante il montaggio prestiamo attenzione a una distribuzione equilibrata del peso e a un fissaggio durevole e resistente alla corrosione. In questo modo il portapacchi posteriore rimane affidabile anche dopo anni di uso intensivo – che si tratti di strade sterrate in Scandinavia o di passi di montagna nell’Atlante.
Scatole portaoggetti per tenere tutto in ordine quando sei in viaggio
Non tutto va tenuto in abitacolo: l’attrezzatura da montagna sporca, i cunei, gli attrezzi o i cavi di ricarica stanno decisamente meglio in robusti box da esterno. Un moderno portapacchi posteriore offre punti di fissaggio flessibili per contenitori chiudibili a chiave di diverse dimensioni. Il risultato: la zona giorno rimane pulita, ma l’attrezzatura è comunque sempre a portata di mano. Soprattutto nei veicoli più compatti come il VW T6 o il Ford Custom, ogni litro di spazio in più fa la differenza. Durante la progettazione ci assicuriamo che le porte posteriori possano continuare ad aprirsi completamente e che il veicolo rimanga maneggevole e adatto all’uso quotidiano. In questo modo, il portapacchi posteriore diventa un’estensione ben studiata, su misura per la tua attrezzatura, i tuoi viaggi e il tuo veicolo.
Portabici per le tue avventure in viaggio
Per molti campeggiatori, le bici o le e-bike sono una parte imprescindibile del viaggio. Un portabici posteriore robusto permette di trasportare in sicurezza anche le e-bike più pesanti direttamente sul veicolo – cosa importante, visto che con la batteria e il motore possono superare facilmente i 25 chilogrammi. Sono quindi fondamentali una capacità di carico elevata, la comodità nel caricare e scaricare, oltre a soluzioni orientabili che lasciano libero l’accesso alle porte posteriori. Che si tratti di una VW T7, di una Ford Tourneo o di un grande furgone: a seconda del veicolo, è possibile integrare diversi portabiciclette e montarli anche in un secondo momento. Il portabici posteriore cresce così insieme ai tuoi progetti – dalla gita del fine settimana in bicicletta al viaggio in famiglia con l’attrezzatura completa per quattro persone.
Sistemi modulari per ogni viaggio
Ogni viaggio è diverso dall’altro – ed è proprio a questo che dovrebbe essere preparato un portapacchi posteriore. Produttori come Kreavans e Delta 4×4 puntano quindi su soluzioni modulari: oggi magari basta la ruota di scorta, domani si aggiunge un box portaoggetti, l’anno prossimo il portabici. Invece di doverlo riadattare ogni volta che nasce una nuova esigenza, un sistema ben progettato può essere ampliato gradualmente. Questo ti fa risparmiare e trasforma il portapacchi posteriore in un investimento che dura negli anni. Noi di VANME sviluppiamo il tuo progetto fin dall’inizio guardando al futuro: quali viaggi hai in mente, quale attrezzatura potresti aggiungere? Così nasce una soluzione che cresce con te, invece di dover essere sostituita prima o poi.
Cosa dicono di noi i clienti
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
- Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
- Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
- Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
- Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Perché scegliere il portapacchi posteriore giusto fa la differenza nella tua vita da campeggiatore
Un portapacchi posteriore è molto più di un semplice accessorio: cambia il modo in cui usi il tuo camper. L’attrezzatura pesante e ingombrante va fuori, mentre dentro si crea spazio per vivere. Ma le differenze di qualità si notano solo nei dettagli: le porte posteriori si aprono completamente con il portapacchi montato? Il veicolo rimane adatto ai parcheggi multipiano? La struttura regge anche dopo migliaia di chilometri su strade sterrate e accidentate?
È proprio qui che si distingue un solido lavoro di ingegneria dalle semplici soluzioni di montaggio a posteriori. Un buon portabici posteriore non si fa notare nella vita di tutti i giorni, perché funziona senza dare fastidio. Per questo vale la pena riflettere onestamente su come lo userai prima dell’acquisto e puntare su una qualità collaudata.
Portapacchi posteriori per camper: cosa è fondamentale nella scelta
La ricerca del portabici posteriore giusto non parte dagli accessori, ma dall’auto stessa. Le cerniere delle portiere, la portata delle portiere e i carichi assiali ammessi definiscono i limiti tecnici – e questi variano notevolmente anche tra le diverse annate dello stesso modello.
A questo si aggiunge la questione del peso: ogni chilo in coda sposta il carico sull’asse posteriore e influisce sul comportamento di guida, soprattutto nei camper a pieno carico che si avvicinano al limite del peso totale ammesso.
Anche gli accessori già presenti, come scale, ganci di traino o telecamere di retromarcia, devono essere compatibili con il portapacchi posteriore. Noi di VANME verifichiamo questi aspetti prima di darti qualsiasi consiglio, controllando i documenti del veicolo, la carrozzeria e i viaggi che hai in programma.
Panoramica dei produttori
Kreavans
Accessori modulari, sviluppati dai camperisti per i camperisti: ecco cosa rappresenta Kreavans con il suo marchio DSRT. Il cuore del sistema è il portapacchi posteriore con attacco a 11 fori: una piattaforma flessibile disponibile in tre varianti, su cui puoi combinare e ampliare a piacimento il supporto per la ruota di scorta, i contenitori, il portatavole da surf o il Bike-Lift per un massimo di quattro e-bike. Adatto ai furgoni più diffusi come Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato e Ford Transit. La versione Flex regge fino a 80 chilogrammi – una riserva più che sufficiente per tutto quello che vuoi portare con te durante i tuoi lunghi viaggi.
Delta 4×4
Da decenni il nome delta4x4 è sinonimo di competenza nel fuoristrada: questa azienda familiare bavarese sviluppa sospensioni, cerchi per carichi pesanti e accessori per l’uso fuoristrada estremo. Questa esperienza si nota particolarmente nel portapacchi posteriore: la robusta struttura tubolare in alluminio unisce il supporto per la ruota di scorta e la funzione di scala certificata TÜV in un unico sistema, completato da una piastra multiuso con possibilità di fissaggio universali per taniche o piastre antisabbia. Disponibile per Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato e Ford Transit. Se sei spesso in giro su piste e sentieri, qui troverai una soluzione progettata proprio per sopportare questi carichi continui.
Furgoni Rover
Una struttura leggera realizzata con coerenza: ecco il marchio di fabbrica di Rover Vans. Il produttore statunitense realizza i propri sistemi di portapacchi interamente in proprio: sono costruiti interamente in alluminio e verniciati a polvere, quindi resistenti alle intemperie e decisamente più leggeri rispetto alle strutture in acciaio simili. La gamma comprende portaruota di scorta combinati con portascale, portapacchi per accessori e il box Titan resistente alle intemperie, con una capienza di 240 litri e una portata di 40 chilogrammi. I sistemi sono disponibili per Sprinter e Ford Transit. Se per il portapacchi posteriore fai attenzione a ogni singolo chilo – magari perché hai poco spazio di carico – con questa soluzione fai proprio la scelta giusta.
Ecco come progettiamo il tuo sistema di portapacchi posteriore qui da VANME
Il primo passo è la tua richiesta senza impegno tramite il nostro sito web. Durante il primo colloquio chiariremo quali attrezzature dovrai portare con te in futuro e come utilizzi il tuo camper. Dopodiché esamineremo attentamente il tuo veicolo: le cerniere e le lamiere delle porte sono in grado di sopportare a lungo termine il carico di un portapacchi posteriore? Se così non fosse, ti mostreremo soluzioni di retrofit o alternative.
Partendo da qui, assembliamo il sistema di supporto con tutti i componenti aggiuntivi – dal portaruota di scorta al vano portaoggetti – e calcoliamo con precisione come il peso aggiuntivo influisca sul carico sugli assi e sul comportamento di guida. Allo stesso tempo, verifichiamo la visibilità delle luci posteriori e, se serve, progettiamo subito anche le luci supplementari adatte.
Dopo il montaggio, testiamo tutte le funzioni nei minimi dettagli: movimenti delle porte, chiusure, illuminazione, saldo fissaggio di ogni vite. Infine, se necessario, si procede al collaudo con iscrizione nei documenti del veicolo. Il risultato: un portapacchi posteriore progettato con cura, che si adatta al tuo veicolo e al tuo stile di viaggio ed è perfettamente a norma per circolare.
