Hjul og hjulsæt til autocamper og terrængående køretøjer
Vi giver personlig rådgivning, udvælger testet mærkekvalitet fra producenter som Black Rhino eller BFGoodrich og står for montering, afbalancering, TPMS-programmering og montering. Vi holder hele tiden øje med alle godkendelser og tekniske specifikationer. Sådan skaber vi en løsning, der passer til dit køretøj – og til din måde at rejse på.
- Bæreevne testet, terrænprøvet
- Én kontaktperson, alt monteret
- Vej, grus, ekspedition
- Klar til kørsel på én gang
Få hjulene monteret korrekt
Uanset om det er på vej, grus eller i terræn – vi sammensætter hjul, der passer perfekt til dit køretøj og din kørestil.
Alle ydelser kan forespørges og bestilles enkeltvis. Sammensæt dit personlige setup og send os din forespørgsel.
Fagmæssig montering
Professionelt og pålideligt
Individuel rådgivning
Opsætning efter dine ønsker
Hurtig tilbagemelding
Svar inden for 5 arbejdsdage
Således at dele fra
bliver tiltuning.
Den rigtige kombination af fælg og dæk
Et hjulsæt fungerer først optimalt, når fælg og dæk spiller sammen. 16-tommers hjul har høje, komfortable dæksider, der er velegnede til terrænkørsel, 17-tommers hjul giver det største udvalg – f.eks. fra BFGoodrich eller General Grabber – mens 18-tommers hjul giver større præcision på asfalt. Hvad der passer, afhænger af køretøjet, bæreevnen og anvendelsesområdet.
Bæreevne, godkendelse og tekniske krav
På tunge autocamper skal hjulene passe til den tilladte totalvægt: Lastindeks, fælgens bæreevne og hastighedsindeks er et must, ikke en valgmulighed. Uden den rette godkendelse er en TÜV-registrering nødvendig. Også indfaldsdybde, hjulbolte og TPMS skal kontrolleres – vi sørger for det, inden montering finder sted.
Professionelt monterede komplette hjulsæt – alt fra én leverandør
Gode komponenter alene udgør ikke et færdigt hjulsæt. Vi rådgiver, vælger fælge og dæk, der passer til køretøjet, monterer dem, afbalancerer dem præcist og programmerer TPMS-sensorerne. Derefter monterer vi hjulene direkte på køretøjet – du kører ud fra værkstedet med en løsning, der er klar til brug med det samme.
Hvilket dæk passer til dit eventyr?
Highway-Terrain-dæk kører støjsvagt og brændstoføkonomisk på asfalt. All-Terrain er kompromiset for hjul, der skal kunne klare både vej og grus – ofte med vinteregnethed. Mud-Terrain giver maksimalt greb i terrænet, men går på bekostning af kørekomfort og brændstofforbrug. Det afgørende er, hvor dine rejser virkelig fører hen.
Hvad kunderne siger om os
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
Hvorfor valget af det rigtige hjulsæt har stor betydning for hverdagen i campingvognen
Hjulene er den eneste forbindelse mellem autocamperen og underlaget – kun få kvadratcentimeter gummi overfører styreimpulser, bremsekraft og fremdrift. Et godt sæt hjul har derfor en mærkbar indvirkning på køreegenskaberne, bremselængden, kørekomforten og brændstofforbruget.
Især udbyggede autocamper lægger en ordentlig vægt på akslerne. Dækstørrelse, mønster og bæreevne afgør så, hvor sikkert køretøjet bevæger sig på asfalt, grus eller sne – og hvor mange reserver der er tilbage, når forholdene bliver krævende. Uanset om det drejer sig om en weekendtur, langvarig brug eller en ekspedition: Den, der tilpasser fælge og dæk til køretøjet og rejseprofilen, kører mere præcist, sikkert og med mindre slitage. Netop det præger hverdagen på farten.
Hjul til autocamper: Hvad der er afgørende, når man skal vælge
Først og fremmest er der de konkrete fakta: tilladt totalvægt, akseltryk og den deraf følgende mindste bæreevne for fælge og dæk. Derudover skal man tage højde for model, drivform og eventuelle ombygninger – en MAN TGE med højere undervogn kræver andre hjul end en standard Iveco Daily.
Dit kørselsmønster er lige så vigtigt: Hvis du hovedsageligt kører på motorvejen, lægger du vægt på kørekomfort og brændstofforbrug på en anden måde end en, der regelmæssigt kører på grus eller sand. Også vinteregnethed og kilometertal afhænger i høj grad af dækprofilen. Derudover kommer tekniske detaljer som indtrykningsdybde, TPMS og nødvendige registreringer til. Hos VANME ser vi på det hele under ét – så får du et sæt dæk, der er teknisk korrekt og passer til din kørestil.
Oversigt over producenter
Loder
Bag dette dækmærke står den bayerske offroad-specialist delta4x4, der i årtier har udstyret terrængående biler og autocampere. Loder AT#1 kombinerer et all-terrain-mønster med et for denne klasse usædvanligt højt belastningsindeks på 118 – tilstrækkelig bæreevne til tunge indretninger på Sprinter, Ducato eller VW T6, helt uden aflastning.
Deimann Fahrwerktechnik
Fra Pfalz kommer der massiv kompetence inden for affjedring: Sammen med Eibach, Bilstein og Koni udvikler Deimann løftesæt og komplette affjedringssystemer, især til VW T5 til T6.1, Crafter og MAN TGE. Med Twins-Monotube-projektet indgår der desuden et eget fælgmærke i sortimentet – inklusive TÜV-godkendte all-terrain-hjul.
Delta 4×4
Siden 1980 har offroad-specialisten fra Oberbayern udstyret terrængående biler, pickupper og autocamper – og er dermed blandt de mest erfarne i Europa. Sortimentet spænder fra smedede offroad-fælge over affjedringssystemer til komplette hjul med høj bæreevne, der forener markant design og ægte terrængående egenskaber.
Black Rhino
Når det drejer sig om tunge terrængående biler, pickupper og offroad-campere, er dette mærke næsten uundgåeligt. Modeller som Arsenal kan bære op til 1.250 kilogram pr. hjul – nok til fuldt udbyggede Sprintere. Kombineret med AT- eller MT-dæk skabes hjulsæt, der er lige så velegnede til ekspeditioner som til hverdagen.
BFGoodrich
Næsten ingen anden dækproducent har præget offroad-sporten i samme grad: I årtier har Michelin-datterselskabet opbygget erfaring i ørkenløb som Baja 1000 – og indarbejder denne erfaring i sine serieproducerede dæk. All-Terrain T/A betragtes af mange som standarden i sin klasse: høj trækkraft, robuste sider og en anseelig levetid. På passende offroad-fælge er det et sæt dæk til de hårde forhold.
General Grabber
Under Continental-paraplyen fremstiller General Tire med Grabber-serien dæk, der er blevet standardanbefalingen på mange autocamper. Især Grabber AT3 finder den rette balance mellem støjsvag kørsel på vej og pålidelig vejgreb på grusveje og skovveje – og fås også i almindelige varevognsstørrelser som 225/75 R16.
Fra udvælgelse til færdigmonteret hjulsæt
Det hele starter med din kontaktforespørgsel: Du fortæller os, hvilket køretøj du har, og hvordan du bruger det – daglige kilometer på vejen, ture i Skandinavien eller grusveje i Sydeuropa. Jo bedre vi kender din brugsprofil, desto mere præcis bliver vores anbefaling.
Derefter gennemgår vi de tekniske data: akselbelastninger, totalvægt, eventuelle ændringer af undervognen og nødvendige godkendelser. På dette grundlag vælger vi i fællesskab fælge og dæk, der skaber balance mellem design, bæreevne og køreegenskaber.
Når du har godkendt det, klargør vi hjulsættet på værkstedet: Vi monterer dæk, afbalancerer hjulene og installerer og programmerer TPMS-sensorer, hvis det er nødvendigt. Til sidst monterer vi hjulene på køretøjet, kontrollerer tilspændingsmomenterne og dæktrykket. Hvis der skal foretages en TÜV-registrering, hjælper vi også med dette trin.
