العجلات ومجموعات العجلات لسيارات الكامبرفان والمركبات الصالحة للطرق الوعرة
نقدم لك استشارات شخصية، ونختار منتجات ذات جودة عالية من علامات تجارية معتمدة مثل Black Rhino أو BFGoodrich، ونتولى عمليات تركيب الإطارات، وموازنة العجلات، وبرمجة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، والتركيب. ونحرص في ذلك على الالتزام بجميع الموافقات والمواصفات الفنية. وبذلك نحصل على حل يناسب سيارتك – ويلائم أسلوبك في السفر.
- تم اختبار قدرتها على تحمل الأحمال، وتم اختبارها في مختلف التضاريس
- جهة اتصال واحدة، كل شيء مُركَّب
- الطرق، الحصى، الرحلات الاستكشافية
- جاهزة للقيادة في موعد واحد
تركيب العجلات بشكل احترافي
سواء على الطرق العادية أو الطرق المرصوفة بالحصى أو الطرق الوعرة – نحن نقوم بتجهيز العجلات التي تتناسب تمامًا مع سيارتك وأسلوب قيادتك.
يمكن طلب جميع الخدمات بشكل فردي والتعاقد عليها. قم بتكوين الإعداد الخاص بك وأرسل لنا طلبك.
تركيب احترافي
احترافي وموثوق
استشارة مخصصة
إعداد وفقًا لرغباتك
رد سريع
الرد في غضون 5 أيام عمل
هذا الجزء
سيتم إجراء عملية الضبط .
التركيبة الصحيحة بين العجلة والإطار
لا تكتمل جودة مجموعة العجلات إلا بالتناغم بين الحافة والإطار. توفر العجلات مقاس 16 بوصة جوانب إطارات عالية ومريحة للطرق الوعرة، بينما توفر العجلات مقاس 17 بوصة أكبر تشكيلة من الخيارات – مثل إطارات BFGoodrich أو General Grabber – وتوفر العجلات مقاس 18 بوصة مزيدًا من الدقة على الأسفلت. ويتم تحديد الخيار المناسب بناءً على نوع السيارة، والحمولة المسموح بها، ومجال الاستخدام.
الحمولة المسموح بها والتصريح والمتطلبات الفنية
في حالة عربات الكامبرفان الثقيلة، يجب أن تتوافق العجلات مع الوزن الإجمالي المسموح به: فمؤشر الحمولة، والحمولة القصوى للحافة، ومؤشر السرعة هي متطلبات إلزامية وليست اختيارية. وبدون الحصول على الموافقة المناسبة، يصبح تسجيل TÜV ضروريًا. كما يجب فحص عمق الإطارات ومسامير العجلات ونظام مراقبة ضغط الإطارات (RDKS) – ونحن نتأكد من ذلك قبل التركيب.
عجلات كاملة مُركَّبة باحتراف – كل شيء من مصدر واحد
المكونات الجيدة وحدها لا تكفي لتكوين مجموعة عجلات جاهزة. نحن نقدم المشورة ونختار الحافات والإطارات المناسبة للمركبة، ونقوم بتركيبها وموازنتها بدقة وبرمجة مستشعرات نظام مراقبة ضغط الهواء (RDKS). بعد ذلك، نقوم بتركيب العجلات مباشرة على المركبة – فتغادر ساحة العمل بحل جاهز للاستخدام على الفور.
ما هو الإطار المناسب لمغامرتك؟
تتميز إطارات الطرق السريعة (Highway-Terrain) بالسير الهادئ والاقتصاد في استهلاك الوقود على الأسفلت. الإطارات «All-Terrain» هي الحل الوسط للعجلات التي يجب أن تتكيف مع الطرق المعبدة والطرق الترابية – وغالبًا ما تكون ملائمة للشتاء. أما الإطارات «Mud-Terrain» فتوفر أقصى قدر من الثبات على الطرق الوعرة، لكنها تأتي على حساب سلاسة السير واستهلاك الوقود. الأمر الحاسم هو الوجهة الحقيقية لرحلاتك.
ماذا يقول العملاء عنا
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
لماذا يؤثر اختيار مجموعة العجلات المناسبة على الحياة اليومية للمخيمين
العجلات هي الرابط الوحيد بين المركبة الترفيهية والأرض – فهناك بضعة سنتيمترات مربعة فقط من المطاط تنقل أوامر التوجيه وقوة الكبح والدفع. وبالتالي، فإن مجموعة عجلات جيدة تؤثر بشكل ملحوظ على: سلوك التوجيه، ومسافة الكبح، وسلاسة القيادة، واستهلاك الوقود.
تُثقل المركبات الترفيهية المُجهزة حديثًا المحاور بوزن كبير. ويحدد حجم الإطارات ونمطها والحمولة القصوى مدى ثبات المركبة أثناء القيادة على الأسفلت أو الحصى أو الثلج – ومقدار الاحتياطي المتبقي عندما تصبح الظروف صعبة. سواء كانت رحلة عطلة نهاية الأسبوع، أو الاستخدام المستمر، أو رحلة استكشافية: من يختار الإطارات والجنوط بما يتناسب مع المركبة وطبيعة الرحلة، يقود بدقة أكبر وأمان أكثر وبأقل تآكل. وهذا بالضبط ما يميز الحياة اليومية أثناء السفر.
عجلات سيارات الكامبرفان: العوامل الحاسمة عند الاختيار
نبدأ بالحقائق الأساسية: الوزن الإجمالي المسموح به، وأحمال المحاور، والحمل الأدنى الناتج عن ذلك الذي يمكن أن تتحمله الحافات والإطارات. ويضاف إلى ذلك الطراز ونظام الدفع وأي تعديلات محتملة — فسيارة MAN TGE المرتفعة عن الأرض تحتاج إلى عجلات مختلفة عن تلك الموجودة في سيارة Iveco Daily القياسية.
كما أن نوع الاستخدام الذي تقوم به لا يقل أهمية: فمن يقود سيارته في الغالب على الطرق السريعة يولي أهمية مختلفة للسلاسة في القيادة واستهلاك الوقود مقارنةً بمن يقود سيارته بانتظام على الطرق المرصوفة بالحصى أو الرمل. كما أن الأداء في فصل الشتاء والمسافة المقطوعة تعتمدان بشكل كبير على نوع الإطارات. يضاف إلى ذلك التفاصيل الفنية مثل عمق الإطارات ونظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) والبيانات المطلوبة. في VANME، نأخذ كل هذه العوامل في الاعتبار معًا – وبذلك نحصل على مجموعة إطارات تتسم بالدقة الفنية وتناسب أسلوب قيادتك.
نظرة عامة على الشركات المصنعة
لودر
وراء هذه العلامة التجارية للإطارات يقف المتخصص البافاري في السيارات الرباعية الدفع “delta4x4″، الذي يعمل منذ عقود على تجهيز السيارات الرباعية الدفع ومركبات السفر. يجمع إطار لودر AT#1 بين تصميم مخصص لجميع التضاريس ومؤشر حمولة مرتفع بشكل غير معتاد في هذه الفئة يبلغ 118 – وهو ما يوفر سعة تحميل كافية للتجهيزات الثقيلة على سيارات سبرينتر أو دوكاتو أو فولكس فاجن T6، دون الحاجة إلى تخفيف الحمولة.
Deimann Fahrwerktechnik
تأتي خبرة مكثفة في مجال أنظمة التعليق من منطقة بالز: بالتعاون مع إيباخ وبيلشتاين وكوني، تطور ديمان أنظمة رفع وأنظمة تعليق كاملة، خاصةً لسيارات فولكس فاجن T5 حتى T6.1 وكرافتير ومان TGE. كما تضم مجموعة منتجاتها علامة تجارية خاصة بها للجنوط تحت اسم «Twin-Monotube Projekt» – بما في ذلك عجلات «All-Terrain» المعتمدة من TÜV.
دلتا 4×4
منذ عام 1980، يقوم هذا المتخصص في السيارات الوعرة من منطقة أوبربايرن بتجهيز سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والمركبات السياحية – مما يجعله أحد أكثر الشركات خبرة في أوروبا. تتنوع منتجاته من جنوط الطرق الوعرة المطروقة، مرورًا بأنظمة التعليق، وصولاً إلى العجلات الكاملة ذات سعة الحمولة العالية، التي تجمع بين التصميم المميز والقدرة الحقيقية على السير على الطرق الوعرة.
بلاك راينو
عندما يتعلق الأمر بالسيارات الرباعية الدفع الثقيلة، والشاحنات الصغيرة، والمركبات الترفيهية المخصصة للطرق الوعرة، فإن هذه العلامة التجارية هي الخيار الأول الذي لا غنى عنه. تتحمل طرازات مثل «أرسنال» ما يصل إلى 1,250 كيلوغرامًا لكل عجلة – وهو ما يكفي لشاحنات «سبرينتر» المجهزة بالكامل. وبالاقتران مع إطارات AT أو MT، تنشأ مجموعات عجلات قادرة على التعامل مع الرحلات الاستكشافية والاستخدام اليومي على حد سواء.
BFGoodrich
لا يكاد يوجد مصنع إطارات آخر أثر في رياضة القيادة على الطرق الوعرة مثلها: فمنذ عقود، تراكمت لدى هذه الشركة التابعة لميشلين خبرة في سباقات الصحراء مثل «باجا 1000» – وتستفيد منها في تصنيع إطاراتها المخصصة للسيارات العادية. يعتبر الإطار All-Terrain T/A بالنسبة للكثيرين معيارًا في فئته: قوة جر عالية، وجوانب متينة، ومسافة قطع جيدة. مع جنوط الطرق الوعرة المناسبة، يُشكل هذا الطقم الإطارات الخيار المثالي للطرق الوعرة.
جنرال غرابر
تقوم شركة جنرال تاير، التابعة لشركة كونتيننتال، بتصنيع سلسلة إطارات “غرابر” التي أصبحت الخيار الموصى به بشكل قياسي في العديد من عربات الكامبر. ويتميز طراز «غرابر AT3» بشكل خاص بتحقيقه التوازن المثالي بين الهدوء أثناء القيادة على الطرق المعبدة والجر الموثوق به على الطرق الترابية ومسارات الغابات – كما أنه متوفر بأحجام شائعة لسيارات الكارافان مثل 225/75 R16.
من مرحلة الاختيار وحتى مجموعة العجلات المُركَّبة بالكامل
يبدأ الأمر بطلب الاتصال الذي تقدمه: أخبرنا عن سيارتك وطريقة قيادتك — سواء كانت رحلات يومية على الطرق العادية، أو جولات في الدول الاسكندنافية، أو الطرق الترابية في جنوب أوروبا. فكلما عرفنا ملامح استخدامك للسيارة بدقة أكبر، كلما كانت التوصية أكثر دقة.
بعد ذلك، نقوم بفحص البيانات الفنية: أحمال المحاور، والوزن الإجمالي، والتعديلات الحالية على نظام التعليق، والتصاريح اللازمة. وبناءً على ذلك، نختار معًا جنوطًا وإطارات تجمع بين التصميم والحمولة القصوى وأداء القيادة.
بعد موافقتك، نقوم بتجهيز مجموعة العجلات في الورشة: تركيب الإطارات، وموازنتها، وتركيب مستشعرات نظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) وبرمجتها عند الحاجة. وأخيرًا، نقوم بتركيب العجلات على السيارة، وفحص عزم الربط وضغط الهواء في الإطارات. وإذا كان هناك تسجيل لدى TÜV قادم، فإننا نرافقك أيضًا في هذه الخطوة.
