VANME & Deimann Fahrwerktechnik

Hos VANME ligger fokus inte bara på interiören, utan även på prestanda och estetik hos våra husbilar. Ett harmoniskt helhetspaket börjar med rätt chassi och avslutas med högkvalitativa fälgar som förenar säkerhet, funktionalitet och design. Det är just därför vi samarbetar med Deimann Fahrwerktechnik – ett företag som sedan många år tillbaka är en etablerad aktör inom chassibranschen och som under sitt eget varumärke Twin Monotube Projekt utvecklar fälgar och chassilösningar som är särskilt anpassade för skåpbilar, transportbilar och terrängfordon.

Deimann Fahrwerktechnik har sitt huvudkontor i Hauenstein, en liten stad i Pfälzerwald i Rheinland-Pfalz. Företaget har specialiserat sig på försäljning och utveckling av chassikomponenter, reservdelar och tillbehör till fordon – med ett tydligt fokus på nyttofordon, skåpbilar och minibussar. Till skillnad från breda leverantörer som har produkter för dussintals fordonssegment i sitt sortiment, koncentrerar sig Deimann Fahrwerktechnik medvetet på ett begränsat urval av fordonstyper. Denna inriktning gör det möjligt för företaget att utveckla lösningar som är exakt anpassade till respektive plattform – ända ner till rätt insprängningsdjup, bromsspel och hjulbelastning.

Deimann Fahrwerktechnik bedriver inte sitt utvecklingsarbete på egen hand. Företaget samarbetar i sina chassiprojekt med välkända underleverantörer inom bilindustrin. Bland utvecklingspartnerna finns bland annat Bilstein, Eibach och Koni – tre tillverkare som finns representerade i originalutrustningen hos europeiska biltillverkare och vars komponenter används i ett stort antal serietillverkade fordon. Detta samarbete säkerställer att chassikomponenterna från Deimann Fahrwerktechnik inte bara hantverksmässigt, utan även konstruktionsmässigt håller samma nivå som välkända originalutrustare.

Under varumärket Twin Monotube Projekt säljer Deimann Fahrwerktechnik ett eget sortiment av gängade chassin, stötdämpare, höjningsfjädrar och fälgar. Namnet härstammar från konstruktionen hos de första chassina som företaget utvecklade för VW T5 och T6: Monotube-stötdämpare, där oljan leds genom ett enda rör. Jämfört med konventionella tvårörsstötdämpare erbjuder denna konstruktionsprincip fördelar när det gäller värmeavledning och responsdynamik – två egenskaper som är särskilt relevanta för tungt lastade husbilar och transportfordon. Framgången med monotube-tekniken har fått Deimann Fahrwerktechnik att kontinuerligt utöka sortimentet genom åren.

Idag omfattar Twins Monotube-sortimentet betydligt fler modeller än de ursprungliga VW-chassierna. Sortimentet täcker fordon som Mercedes Sprinter (modellserierna 906 och 907/910), VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato, Mercedes V-klass W447, VW ID.Buzz, VW T7 samt Land Rover Defender och Mercedes G-klass. För var och en av dessa fordonstyper finns specifika artikelnummer, insprängningsdjup och TÜV-intyg – en satsning som endast ett fåtal konkurrenter gör i denna omfattning. Just denna modelltäckning gör Deimann Fahrwerktechnik till en viktig leverantör för professionella husbilsbyggare.

En husbil byggd på en skåpbil som Mercedes Sprinter eller VW Crafter utsätts för helt andra påfrestningar i vardagen än en jämförbar skåpbil som används för leveranser. Den fullständiga inredningen – möbler, kök, sanitetsutrymme, vattentankar, elsystem, takkonstruktioner – medför en betydande extra vikt. Många husbilar ligger ständigt nära den tillåtna totalvikten eller överskrider den vikt som standardchassit är konstruerat för. Resultatet blir ett svampigt köregenskaper, ökad krängning i kurvor och en betydligt längre bromssträcka.

Ett professionellt anpassat chassi åtgärdar dessa svagheter. Det kompenserar för den extra vikten genom hårdare fjädrar och anpassade stötdämpare, förbättrar väghållningen vid sidvind och förkortar bromssträckan. Samtidigt kan det – med rätt konfiguration – även öka markfrigången. Särskilt för campare som även färdas på oasfalterade vägar, grusvägar eller bergspass innebär en höjning av chassit en avgörande säkerhetsvinst. Det är just detta spektrum – från komfortinriktad sänkning till terränganpassad höjning – som Deimann Fahrwerktechnik täcker med sitt Twin Monotube Projekt-sortiment.

Deimann Fahrwerktechnik har även etablerat sig som fälgtillverkare och bidrar aktivt till att forma marknaden för fälgar till minibussar och skåpbilar. Enligt företaget tillverkas fälgarna under varumärket Twin Monotube Projekt hos en av Tysklands mest renommerade fälgtillverkare – en underleverantör som bland annat levererar originalutrustning till tyska premiummärken som Porsche, Mercedes-Benz och BMW. Där används samma produktionslinjer, kvalitetsstandarder och 4-skiktslackeringar som vid serietillverkningen av dessa fordon.

En egenskap som skiljer Twins Monotube-fälgarna från många konkurrerande produkter är konceptet med den utbytbara stötringen. I Allterrain-serien (AT-modellerna) är en separat skyddsring av aluminium fastskruvad, vilket skyddar fälgens sida mot skador från trottoarkanter, stenar eller grus. Om ringen skadas kan den bytas ut separat – själva fälgen förblir oskadad. För campare som regelbundet kör på krävande underlag minskar denna detalj följdkostnaderna avsevärt. Det visar hur praktiskt inriktad Deimann Fahrwerktechnik är i sin produktutveckling.

Allterrain-fälgarna från Twins Monotube Projekt finns i olika utföranden: som AT, AT2, AT3 och AT5 i storlekarna 17, 18 och 20 tum, valfritt i färgerna sidenmatt svart, Stone, Terra, Granit eller Night. Varje variant erbjuds som ett så kallat ”allt-i-ett-paket” – inklusive hjulskruvar, rätt insprängningsdjup för respektive fordon och tillhörande TÜV-intyg. Detta koncept är karakteristiskt för Deimann Fahrwerktechnik: Varje produkt ska kunna monteras direkt utan efterbearbetning och utan extra beställningar.

För fordon i segmentet stora skåpbilar – i synnerhet Mercedes Sprinter, VW Crafter och MAN TGE – har Deimann Fahrwerktechnik utvecklat en heavy-duty-variant av Twins Monotube AT-fälgarna. Dessa HD-modeller finns i dimensionen 8,5×18 tum och kännetecknas av en testad hjulbelastning på upp till 1 400 kilogram. För en fullt utrustad Sprinter-husbil, vars axellaster ligger betydligt högre än hos en tom transportbil, är denna bärförmåga inte bara ett teoretiskt värde, utan en egenskap som är nödvändig för driften.

För Mercedes Sprinter i serierna 906 och 907/910 erbjuder Twins Monotube-projektprogrammet AT-HD-fälgar med hålkretskonfigurationen 6×130 och en infälldjup på ET47. Enligt tillverkarens uppgifter krävs varken hjulhusförbredningar eller karosseriarbeten – fälgen har utvecklats så att den kan monteras utan ytterligare modifieringar. I TÜV-godkännandet är relevanta terrängdäckstorlekar som 255/55 R18, 255/60 R18 och, för fyrhjulsdrivna modeller, 265/60 R18 godkända. Alla HD-fälgar levereras som standard med passande hjulfästeskruvar.

Inom HD-serien erbjuder Deimann Fahrwerktechnik flera designlinjer att välja mellan. Den klassiska AT-HD-modellen har en skruvbar skyddsring, medan Monobloc-varianten saknar denna ring och ger ett slutet, helgjutet intryck. AT3-HD har å sin sida en annan ekerdesign som är mer inriktad på offroad-körning. Alla modeller finns i färgerna sidenmatt svart, Stone och Terra. Den som bygger om en Mercedes Sprinter till husbil hittar i Deimann Fahrwerktechniks sortiment inte bara ett tekniskt gediget, utan även ett visuellt varierat utbud av fälgar.

Förutom fälgar omfattar Deimann Fahrwerktechnik:s sortiment även kompletta chassilösningar för olika skåpbilar. För Fiat Ducato och dess systermodeller Citroën Jumper och Peugeot Boxer erbjuder Deimann Fahrwerktechnik under namnet Twin Monotube Projekt-CSC (Comfort + Stability Control) ett specialanpassat system som avsevärt förbättrar körkomforten och körstabiliteten jämfört med standardchassit. För VW Crafter och MAN TGE finns ett liknande system, Twin Monotube Projekt-Lift-TGE, som ökar markfrigången och samtidigt optimerar köregenskaperna under last.

VW T-serien utgör den största delen av Deimann Fahrwerktechniks chassiprogram. Här sträcker sig utbudet från justerbara gängade chassin och elektroniskt hårdhetsjusterbara system till DCC-kompatibla plug-and-play-lösningar som kan integreras direkt i den serietillverkade chassielektroniken. Även höjningsfjädrar och förstärkningsfjädrar för bakaxeln ingår i sortimentet – de senare är särskilt relevanta för husbilsägare som permanent kör med hög bakvikt. Även här säkerställer Deimann Fahrwerktechnik en fordonsspecifik inställning.

I vår fabrik i Hamburg väljer vi ut de rätta komponenterna för varje fordonsprojekt enligt en tydligt definierad process. Först analyserar vi basfordonet, den planerade ombyggnadens totalvikt och kundens individuella användningsscenarier. Utifrån detta konfigurerar vi chassit och däcken – där produkter från Deimann Fahrwerktechnik regelbundet används.

I våra Sprinter-projekt används Twins Monotube Allterrain-fälgarna i Heavy-Duty-utförandet regelbundet när kunden värdesätter ett robust, terränganpassat utseende och fordonet ska köras på krävande sträckor. I kombination med passande terrängdäck och ett anpassat chassi från Deimann Fahrwerktechnik skapas ett helhetspaket som gör att fordonet kan köras säkert och kontrollerat både på motorvägen och på grusvägar. Fackmässig montering, registrering och TÜV-godkännande sker hos oss – på så sätt säkerställer vi att alla komponenter är korrekt monterade och dokumenterade.

Deimann Fahrwerktechnik säljer sina produkter via ett nätverk av specialiserade återförsäljare och monteringsverkstäder. I Tyskland ingår ett stort antal specialiserade verkstäder, däckhandlare och skåpbilsbyggare bland de officiella samarbetspartnerna. Även i Österrike, Schweiz, Nederländerna, Frankrike, Spanien, Skandinavien och Storbritannien finns aktiva återförsäljare – Twin Monotube-projektsortimentet är därmed tillgängligt i hela Europa. Som officiell monteringspartner till Deimann Fahrwerktechnik kan VANME köpa in produkterna direkt, montera dem och låta dem godkännas. Fördelen för våra kunder: De får rådgivning, inköp, montering och dokumentation från en och samma källa.

En viktig aspekt som skiljer Deimann Fahrwerktechnik från mindre specialiserade leverantörer är det konsekventa godkännandearbetet. Varje fälg och varje chassi levereras med ett fordonsspecifikt TÜV-intyg. Detta intyg anger de godkända däckstorlekarna, den maximalt tillåtna hjulbelastningen och eventuella nödvändiga kompletterande åtgärder, såsom hastighetsmätaranpassningar. För husbilsombyggnader, som ändå genomgår en omfattande TÜV-godkännandeprocess, minskar denna dokumentation arbetsinsatsen vid typgodkännandet avsevärt. Eftersom Deimann Fahrwerktechnik uteslutande utvecklar komponenter som är skräddarsydda för specifika fordon, undviks typiska problem som felaktiga infälldjup, kontakt med skjutdörrar eller bristande bromsfrigång – svårigheter som ofta uppstår vid universellt utformade fälgar. Den som väljer produkter från Deimann Fahrwerktechnik får därför inte bara komponenter, utan också den tillhörande säkerheten när det gäller typgodkännande.

Sedan december 2023 låter Deimann Fahrwerktechnik tillverka sina Twin Monotube-fälgmodeller hos en tysk tillverkare som arbetar med originalutrustning för europeiska premiummärken. Där genomgår fälgarna samma tillverkningslinjer och kvalitetskontroller som serietillverkade hjul för Porsche eller BMW. Aluminiumet som används kommer från högkvalitativa legeringar, som därefter beläggs i en fyrskiktad lackeringsprocess. För VANME-kunder innebär detta att de Twins Monotube-fälgar som vi monterar inte skiljer sig åt i materialkvalitet och tillverkningskvalitet från det som köpare av en nybil kan förvänta sig direkt från fabriken.

Även när det gäller chassikomponenterna följer Deimann Fahrwerktechnik dessa kvalitetskrav. Stötdämparna tillverkas i samarbete med Bilstein och Koni, medan fjädrarna kommer från Eibach – tre namn som i årtionden har varit ledande inom chassibranschen. Deimann Fahrwerktechnik står för den fordonsspecifika inställningen och konfigurationen, medan serietillverkningen sker hos respektive komponenttillverkare. Denna modell kombinerar specialiseringen hos en nischleverantör med den etablerade tillverkningsdjupet hos etablerade underleverantörer.