VANME & Delta 4×4

Pour construire un camping-car d’aventure, il faut plus qu’un solide aménagement intérieur. Il a besoin de composants qui résistent là où l’asphalte s’arrête. C’est précisément pour cette raison que VANME travaille avec Delta 4×4: le spécialiste bavarois du tout-terrain qui développe, fabrique et distribue des jantes, des pneus, des éclairages et des accessoires tout-terrain pour les véhicules à quatre roues motrices depuis 1980. delta Geländesport und Zubehör Handels GmbH, dont le siège est à Pfaffenhofen an der Glonn près de Munich, est l’une des entreprises les plus anciennes et les plus renommées du secteur européen du tout-terrain - et est pour VANME un partenaire central pour l’équipement des camping-cars tout-terrain.

Ce que VANME apprécie chez Delta 4×4, c’est la cohérence de sa gamme : chaque produit, qu’il s’agisse d’une jante, d’un pneu, d’un arceau avant ou d’une échelle arrière, est conçu pour une utilisation tout-terrain intensive et est accompagné des documents nécessaires à son homologation pour la route. Pas de produit de compromis, pas de zone d’ombre lors de l’homologation TÜV. Delta 4×4 fournit des jantes tout-terrain avec des capacités de charge extrêmes, des pneus tout-terrain, un éclairage LED professionnel, des pare-buffles robustes et des échelles arrière avec support de roue de secours, que VANME monte dans les projets d’aménagement et intègre dans le concept global.

Un camping-car n’est plus une camionnette. L’équipement de série d’un Mercedes Sprinter ou d’un VW Crafter est conçu pour le transport de distribution en ville - pas pour un camping-car entièrement aménagé avec 600 à 900 kilogrammes de poids supplémentaire, qui se déplace sur des pistes de gravier en Scandinavie, des pistes de sable au Maroc ou des routes de montagne dans les Alpes. Les jantes, les pneus, l’éclairage et les accessoires fonctionnels tels que le pare-buffle, l’échelle arrière et le treuil font partie des éléments qui déterminent la sécurité, le confort et l’aptitude au tout-terrain d’un véhicule de tourisme.

Les jantes de série atteignent rapidement leurs limites de charge lorsqu’elles sont chargées. Les pneus de série n’offrent pas assez d’adhérence sur un sol meuble. Et l’éclairage installé en usine est conçu pour des routes de campagne éclairées, pas pour des pistes sombres sans éclairage public. C’est précisément là que les produits interviennent - et c’est précisément pour cette raison que VANME les intègre dans ses projets d’aménagement.

Les jantes tout-terrain maison constituent le cœur de la gamme. Delta 4×4 propose une gamme complète de jantes de 16 à 23 pouces de diamètre, en aluminium et en acier. Chaque jante est livrée avec un certificat de résistance qui documente sa capacité de charge respective - pour certains modèles, celle-ci peut atteindre 1.800 kilogrammes par roue.

La jante la plus utilisée chez VANME est la jante Klassik_B - disponible en noir mat, poli, Gunmetal et en version Rugged. Elle combine un design intemporel à rayons avec la capacité de charge typique et s’intègre parfaitement dans l’image globale du tout-terrain sur les VANME Campers. Le Delta 4×4 Classic, le Force20 ou le Hanma sont également utilisés, selon les besoins du client. La gamme complète comprend d’autres modèles comme LegacyForged, WP, Avventura, Lander12, SINS, Envy, BlakTrak et la Forged5000 forgée. Toutes les jantes sont certifiées par le TÜV et sont livrées avec un certificat de pièces ou ABE, ce qui permet de les faire enregistrer sans problème auprès du TÜV, DEKRA ou KÜS.

Le choix préféré de VANME est le Loder AT#1 - le pneu tout-terrain maison, développé en Allemagne spécialement pour les exigences européennes on-road et off-road. Ce pneu, qui appartient à la catégorie C2 (camions légers), se situe exactement entre le terrain boueux et le tout-terrain : les pavés de la bande de roulement, qui s’enfoncent profondément dans l’épaulement du pneu, assurent l’adhérence sur les sols meubles, tandis que la bande de roulement garantit un faible bruit de roulement sur la route. Le Loder AT#1 offre une capacité de charge allant jusqu’à 1 320 kg par pneu à une vitesse autorisée de 190 km/h et est homologué comme pneu toutes saisons grâce au symbole du flocon de neige 3PMSF. Le Loder AT#1 monté sur un Klassik_B en noir mat est la combinaison la plus courante chez VANME.

Outre le Loder AT#1, la gamme de pneus comprend des pneus tout-terrain et boue-terrain de BF Goodrich, Yokohama, Cooper Tire et Mickey Thompson. Selon le profil d’utilisation, un autre pneu peut être un meilleur choix - Delta 4×4 et VANME donnent des conseils personnalisés.

Depuis 1989, Delta 4×4 est le premier importateur allemand de PIAA - le fabricant japonais de systèmes d’éclairage haute performance. Les barres lumineuses à LED et les projecteurs de complément à LED de PIAA offrent une puissance d’éclairage bien supérieure à celle de l’éclairage de série - tout en consommant peu d’énergie, ce qui est essentiel dans le cadre d’une utilisation en camping-car autonome. VANME installe généralement les systèmes PIAA sous forme de barres lumineuses sur le toit ou de projecteurs supplémentaires sur le pare-chocs avant, intégrés de manière professionnelle dans le système électrique du véhicule.

En plus des jantes, des pneus et de l’éclairage, VANME installe d’autres composants à l’extérieur du véhicule qui jouent un rôle central pour les campeurs tout-terrain : Barres avant, échelle arrière avec support de roue de secours et treuils.

Le pare-buffle pour le Mercedes Sprinter protège l’avant et le système de refroidissement des projections de pierres, de branches et des chocs sur les terrains accidentés lors de la conduite tout-terrain. Il sert également de base de montage pour les phares supplémentaires PIAA et offre en option un logement pour le treuil à câble approprié. L’arceau est disponible en noir et est homologué conformément aux directives CE. Pour VANME, le pare-buffle n’est pas seulement un produit de protection, mais aussi un élément de design qui confère au camping-car son caractère tout-terrain unique.

L’échelle arrière en aluminium est l’un des accessoires les plus sophistiqués de la gamme. Elle combine trois fonctions en un seul élément : une échelle arrière pour un accès sécurisé au toit et aux barres de toit, un porte-roue de secours pour le transport de la roue de secours à l’arrière conformément aux normes TÜV et, via la plaque utilitaire en option, une plaque de support universelle pour des équipements supplémentaires. La structure tubulaire robuste en aluminium est à la fois légère et très résistante - elle supporte des roues jusqu’à 285/60R18. En déplaçant la roue de secours à l’arrière, vous libérez un espace de rangement précieux dans l’habitacle - un avantage que chaque centimètre compte, notamment pour les campeurs VANME. L’échelle arrière est certifiée par le TÜV et est disponible pour le Mercedes Sprinter W907/910, le VW Crafter et le MAN TGE.

Pour les campeurs qui se déplacent sur de vrais terrains, Delta propose un treuil spécialement conçu pour le Mercedes Sprinter. Il est généralement intégré derrière le pare-buffle et permet l’auto-sauvetage lorsque le véhicule s’enlise dans la boue, le sable ou les passages escarpés. Pour les clients VANME qui prévoient des expéditions dans des régions reculées - que ce soit en Afrique, en Scandinavie ou en Asie centrale - le treuil est un complément utile qui, en cas d’urgence, fait la différence entre une brève interruption et un véritable problème.

Outre les composants montés en standard chez VANME, la gamme comprend d’autres produits tout-terrain qui peuvent être intégrés si nécessaire : des rehaussements et des kits de bodylift pour une meilleure garde au sol, des élargisseurs d’ailes pour des dimensions de pneus plus larges, des protections anti-encastrement, des snorkel, des élargisseurs de voie ainsi que des ajustements de compteur de vitesse en cas de modification des pneus. Delta 4×4 couvre toute la gamme nécessaire pour transformer un véhicule de série en un camping-car tout-terrain.

Chez VANME, les composants font partie intégrante de la planification globale de chaque projet de camping-car. Dès la phase de conception, nous analysons avec le client les destinations prévues, les exigences du terrain et le poids total que le véhicule atteindra.

Sur cette base, nous recommandons les produits adaptés - de la jante au pneu et de l’éclairage au pare-buffle, à l’échelle arrière avec support de roue de secours et au treuil. Le choix se fait selon le principe de la coordination optimale : tous les composants doivent être compatibles entre eux et avec le concept global du camping-car.

Lors du montage, VANME s’assure que tous les composants sont installés de manière professionnelle. Les jantes et les pneus sont montés avec les couples de serrage corrects, l’éclairage PIAA et le treuil sont câblés de manière professionnelle, le garde-boue avant et l’échelle arrière sont fixés en toute sécurité et toutes les inscriptions pertinentes sont préparées pour l’homologation routière. Le résultat : un camping-car dans lequel l’équipement tout-terrain n’est pas ajouté après coup, mais fait partie intégrante du concept global.

Les produits de Delta 4×4 peuvent non seulement être intégrés dans des constructions neuves, mais aussi être montés sur des camping-cars existants. Si vous conduisez déjà un Sprinter, un Crafter ou un TGE aménagé et que vous souhaitez ajouter des jantes, des pneus, un éclairage, un pare-buffle, une échelle arrière ou un treuil, vous pouvez passer commande auprès de VANME.

Pour une mise à niveau, nous analysons d’abord l’état actuel du véhicule, le poids de l’extension et les scénarios d’utilisation prévus. Sur cette base, nous proposons les composants appropriés et nous nous chargeons du montage professionnel, y compris de toutes les inscriptions nécessaires. Un essai final et un contrôle ultérieur font partie de l’offre standard de VANME.

Il existe de nombreux fournisseurs de jantes tout-terrain et d’accessoires tout-terrain. Pourquoi choisir Delta 4×4 ? La réponse se résume en trois points.

Tout d’abord, l’expérience. Delta 4×4 est sur le marché depuis 1980, ce qui en fait l’une des plus anciennes entreprises du secteur européen du tout-terrain. Plus de quatre décennies de développement, de fabrication et d’essais sur le terrain - jusqu’au Rallye Dakar - ont créé un trésor d’expérience qui se reflète dans la qualité de chaque produit.

Deuxièmement, la qualité de nos propres produits. Les jantes ne sont pas achetées et rebaptisées. Elles sont fabriquées selon nos propres spécifications, accompagnées d’un certificat de résistance et testées dans des conditions extrêmes. Des charges de roue allant jusqu’à 1.800 kilogrammes parlent d’elles-mêmes. Cette approche est complétée par la collaboration avec des marques haut de gamme telles que BF Goodrich, Mickey Thompson et PIAA, des fabricants qui sont des références dans le monde du tout-terrain depuis des décennies.

Troisièmement, la sécurité de l’homologation. Chaque produit est livré avec les documents pertinents pour l’homologation routière - certificat de pièces, ABE ou certificat de résistance. Cela signifie qu’il n’y a pas de problèmes lors du contrôle technique, pas d’incertitudes lors de l’enregistrement, pas de compromis sur l’homologation. Pour VANME, en tant que fabricant de camping-cars haut de gamme, cette sécurité d’homologation n’est pas négociable.