حامل خلفي لسيارات الكامبر فان
تقوم شركة VANME بتصميم وتركيب حاملات خلفية لسيارات مرسيدس سبرينتر، وفولكس فاجن كرافتر، ومان TGE، وفيات دوكاتو – باستخدام أنظمة متينة من Kreavans وDelta 4×4 وRover Vans حصريًّا. كما نجد الحل المناسب لسيارات Iveco Daily، وفورد ترانزيت، وفولكس فاجن T5 حتى T7. نقوم أولاً بالتحقق مما إذا كانت سيارتك تستوفي المتطلبات الفنية: فليست كل شاحنة صندوقية مزودة بشكل قياسي بمفصلات الأبواب أو التعزيزات أو الأحمال المسموح بها. ولذلك، فإن الاستشارة الفردية جزء لا يتجزأ من الخدمة.
- مساحة تخزين دون أي تنازلات
- تركيب آمن بفضل الاختبار المتخصص
- قدرة تحميل قصوى في الجزء الخلفي
- ثبات على جميع أنواع التضاريس
تركيب حامل الأمتعة الخلفي بشكل احترافي
مركبتك الترفيهية. معداتك. نظام حامل الأمتعة الخلفي الخاص بك.
اختر سيارتك وأخبرنا بمتطلباتك. سنقوم بتصميم نظام حامل أمتعة خلفي يتناسب تمامًا مع رحلاتك.
يمكن طلب جميع الخدمات بشكل فردي والتعاقد عليها. قم بتكوين الإعداد الخاص بك وأرسل لنا طلبك.
تركيب احترافي
احترافي وموثوق
استشارة مخصصة
إعداد وفقًا لرغباتك
رد سريع
الرد في غضون 5 أيام عمل
هذا الجزء
سيتم إجراء عملية الضبط .
نقل العجلة الاحتياطية بأمان في الخارج
يتم تسليم العديد من عربات التخييم من المصنع دون إطار احتياطي كامل – وهو ما يشكل خطرًا حقيقيًّا في الرحلات الطويلة أو خارج الطرق المعبدة. يحل حامل الإطارات الخلفي هذه المشكلة: حيث يتم تثبيت الإطار الاحتياطي بإحكام على المركبة ويظل متاحًا على الفور حتى عند التحميل الكامل، بينما تظل المساحة الداخلية خالية. وسواء كانت المركبة من طراز «فيات دوكاتو» أو «Iveco Daily» أو «فورد ترانزيت» — يمكن دمج عبوات وقوارير أو حاملات أدوات إضافية حسب النظام المستخدم. نحرص أثناء التركيب على توزيع متوازن للوزن وتثبيت دائم ومقاوم للتآكل. وبذلك يظل حامل الإطارات الخلفي موثوقًا به حتى بعد سنوات من الاستخدام المكثف – سواء على الطرق الترابية في الدول الاسكندنافية أو الطرق الجبلية في جبال الأطلس.
صناديق تخزين لمزيد من التنظيم أثناء السفر
ليس كل شيء مكانه في مساحة المعيشة: فمعدات التسلق المتسخة، وأوتاد تثبيت السيارة، والأدوات، أو كابلات الشحن تُحفظ بشكل أفضل بكثير في صناديق خارجية متينة. ويوفر حامل الأمتعة الخلفي العصري نقاط تثبيت مرنة لصناديق تخزين قابلة للقفل بأحجام مختلفة. والنتيجة: تظل منطقة المعيشة نظيفة، بينما تظل المعدات في متناول اليد في أي وقت. خاصة في المركبات المدمجة مثل فولكس فاجن T6 أو فورد كوستوم، حيث يُعد كل لتر إضافي من مساحة التخزين مهمًا. عند التخطيط، نحرص على أن تظل الأبواب الخلفية قابلة للفتح بالكامل، وأن تظل السيارة سهلة المناورة ومناسبة للاستخدام اليومي. وهكذا يصبح حامل الدراجات الخلفي امتدادًا مدروسًا – يتناسب مع معداتك ورحلاتك وسيارتك.
حاملات الدراجات للمغامرات على الطريق
بالنسبة للعديد من هواة التخييم، يُعد اصطحاب الدراجات الهوائية أو الدراجات الكهربائية جزءًا لا غنى عنه من الرحلة. ويقوم حامل خلفي متين بنقل الدراجات الكهربائية الثقيلة بأمان مباشرةً على السيارة – وهو أمر مهم، لأنها تزن بسرعة ما يزيد عن 25 كيلوغرامًا مع البطارية والمحرك. لذلك، من الضروري أن تتمتع الحاملات بقدرة تحميل عالية، وسهولة في التحميل والتفريغ، بالإضافة إلى حلول قابلة للدوران تحافظ على سهولة الوصول إلى الأبواب الخلفية. سواء كانت سيارتك من طراز VW T7 أو Ford Tourneo أو شاحنة صغيرة كبيرة: يمكن تركيب حاملات دراجات مختلفة وتجهيزها لاحقًا وفقًا لنوع السيارة. وبذلك، يتكيف حامل الدراجات الخلفي مع خططك – بدءًا من رحلة عطلة نهاية الأسبوع على دراجتين وصولًا إلى رحلة عائلية مع معدات كاملة لأربعة أشخاص.
أنظمة معيارية تناسب كل رحلة
لا توجد رحلة تشبه الأخرى – وهذا بالضبط ما يجب أن يكون حامل الأمتعة الخلفي مهيئًا له. ولذلك تعتمد شركات تصنيع مثل Kreavans وDelta 4×4 على مفاهيم معيارية: فقد يكفي اليوم العجلة الاحتياطية، وغدًا يُضاف صندوق تخزين، وفي العام المقبل حامل الدراجات. بدلاً من إعادة التجهيز مع كل حاجة جديدة، يمكن توسيع نظام مدروس بشكل تدريجي. وهذا يوفر التكاليف ويجعل حامل الأمتعة الخلفي استثمارًا يستمر لسنوات. في VANME، نطور مفهومك منذ البداية مع التركيز على المستقبل: ما هي الرحلات التي تخطط لها، وما هي المعدات التي قد تحتاجها لاحقًا؟ وهكذا تنشأ حلول تنمو معك، بدلاً من أن تضطر إلى استبدالها في وقت ما.
ماذا يقول العملاء عنا
Bei meiner Recherche zum Wohnmobilausstatter stieß ich auf VanMe. Bei einigen anderen war ich bereits vorstellig geworden. Die hatten wenig Bock oder machten sich nicht mal die Mühe, mir ein Angebot zu schicken.
Anders bei VanMe! Mit dem ersten Termin hat Max sich Zeit für meine Wünsche genommen, mich beraten. Man hat sofort gemerkt, die wissen, wovon sie reden. Mit der Detailplanung kam der Stein dann endgültig ins Rollen und mit der verspäteten Fahrzeugauslieferung dann auch endlich der Ausbau. Und dann war Mr. Big endlich fertig.
Die hochwertigen Materialien und Verarbeitung haben ihn zu einem echten Schmuckstück gemacht. Die Crew ist der Hammer. Alle mega nett und sympathisch. Und auch die blödesten Fragen werden ruhig und sachlich beantwortet.
Für die Fahrzeugübergabe hat sich Arne mit tollen Erklärungen richig Zeit genommen. Es hat Spaß gemacht mit euch Jungs u. Mädel. Besser geht nicht.
Ein kleiner großer Wermutstropfen bleibt. Individualität und Qualität hat seinen Preis. Aber das war es mir wert!
– Der Möbelbau ist erstklassige Arbeit und zeigt auch nach über 40.000 km Fahrstrecke (auch viele Schotter- und Offroadstrecken) keinerlei Schwachpunkte und Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz zu unseren früheren Leihmobilen aus dem Standardbau (Pössl, Chausson, Karmann etc.) ist der Ausbau in unserem Van eine ganz andere Liga in Sachen Qualität und Haltbarkeit.
– Natürlich gibt es bei einem komplexen Van-Ausbau hier und da mal vereinzelt Anlass zu einer Reklamation. Auch hier hat sich der erste Eindruck aus der Bauphase des Vans bestätigt. Max, Arne und ihr Team standen uns mit Rat und Tat zur Seite. Reklamationssachverhalte wurde gemeinsam erörtert und sehr professionell im gegenseitigen Einvernehmen besprochen und gelöst.
-Im Laufe der Nutzung stellten wir doch fest, dass es hier und da einige Dinge gab, die unseren individuellen Lebensgewohnheiten besser entsprechen könnten (da kann man mit noch so viel WoMo-Erfahrung im Vorfeld noch so gut planen … etwas zu verbessern gibt es hinterher immer!). Hier fanden wir mit Max und Arne zwei sehr erfahrene Wohnmobilisten, die unsere Anregungen super aufgenommen, ergänzt und umgesetzt haben.
– Inzwischen haben wir auch noch einige substanzielle Dinge nachrüsten lassen wie z.B. Solarpanels, einen zweiten Longsleeper und noch einiges mehr. Auch hier waren wir sehr zufrieden mit der Beratung und Ausführung der Arbeiten.
– Die Kosten: Natürlich findet man nach intensiver Internetrecherche Firmen, die möglicherweise Einzelgewerke günstiger anbieten.
Wir aus unserer persönlichen Erfahrung können jedoch sagen, dass die Preise zur gebotenen Qualität sowie auch dem gebotenen Service überaus angemessen sind.
Nicht ohne Grund nahmen wir für alle nach dem Kauf getätigten Umbauten und Umrüstungen eine Wegstrecke von über 350 km in Kauf.
In Summe sind aus unserer Sicht 5 Sterne hochverdient.
Thorsten D.
VanMe ist die absolute Superadresse. Warum? Naja, stell dir vor du wohnst im Süden von Deutschland, fährst abends los und stellst dann nachts auf der Autobahn fest, dass das Wasser im Van rumspritzt.
Ab nach Hause? Aber nein. Einfach weiter fahren und im Hamburger Hafen zu VanMe gehen. Sehr freundlich am frühen Morgen, schnell, kreativ und sehr viel Fachkenntnis.
Willst du im Norden einen Van bei kreativen Menschen kaufen? Also wir würden zu VanMe gehen…und du?
An Arne nochmal herzlichen Dank.
Wir haben für unseren Fiat Ducato 640 ein Aufstelldach, zwei Maxxfan Dome eine neue Markise und neu Solar bekommen.
Hat alles hervorragend geklappt, kann ich nur weiterempfehlen.
Danke für Euere Offenheit und die fachmännische Transparenz, das hat uns ein sehr gutes Gefühl gegeben unseren T6 in die richtigen Hände gegeben zu haben.
Wir kommen definitiv wieder, wenn wir uns entschieden haben welche Erweiterungen unser Schätzchen noch bekommen soll.
Vorab, unser Auto ist genauso geworden wie wir uns es gewünscht und mit dem VanMeTeam geplant haben.
Wir haben VanMe und Max im Juni 2022 für unseren Mercedes Vito Bj. 2020 extralang angeschrieben und ihm unsere Ideen geschickt. Daraufhin wurden wir zu einem Erstgespräch eingeladen und die Chemie zwischen uns hat mehr als von Anfang an gepasst.
Auf unsere Wünsche wurde eingegangen und zwecks unseren Zukunftplänen auf verschiedene Schwierigkeiten hingewiesen und wir wurden in vielen Sachen umgestimmt und das war im Nachhinein betrachtet gut so.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten von einem nicht näher genannten Zulieferer (R***o) verschob sich das Projekt, da unser Vito auf diese eine Weise noch nicht umgebaut wurde. Nachdem Aufstelldacheinbau kamen wir zum Abschlussgespräch und wir saßen zusammen mit Max, Flo, Arne und haben das Projekt in einer 3D Projektion am Computer bis ins Detail zusammen geplant. Durch die lockere und zuvorkommende Norddeutsche und teils hessiche Art haben wir uns wie ein Teil vom Team gefühlt und das hat sich auch bei der Übergabe des Fahrzeuges gezeigt. Das ganze Team hat bis zur letzten Minute daran Schweiß gelassen, dass wir in unsere Flitterwochen pünktlich starten können.
Wir wollten an diesem Tag gar nicht losfahren und dass das Projekt nun fertig ist und die Kommunikation dadurch weniger wird macht uns ein wenig Wehmütig.
Max, danke an dich und dein gesamtes Team. Wir haben euch sehr in unser Herz geschlossen.
لماذا يؤثر اختيار حامل الأمتعة الخلفي المناسب على حياتك اليومية في الكارافان
حامل الأمتعة الخلفي هو أكثر من مجرد ملحق — فهو يغير الطريقة التي تستخدم بها عربة التخييم الخاصة بك. تنتقل المعدات الثقيلة والضخمة إلى الخارج، بينما يتوفر في الداخل مساحة للمعيشة. لكن الفروق في الجودة لا تظهر إلا في التفاصيل: هل يمكن فتح الأبواب الخلفية بالكامل مع تركيب الحامل؟ هل تظل السيارة صالحة لركنها في مواقف السيارات؟ هل يظل الهيكل متماسكًا حتى بعد قطع آلاف الكيلومترات على الطرق الترابية الوعرة؟
وهنا بالذات يكمن الفرق بين العمل الهندسي المتين وحلول التجهيز اللاحقة البسيطة. فحامل الأمتعة الخلفي الجيد لا يلفت الانتباه في الحياة اليومية — لأنه يؤدي وظيفته دون أن يسبب أي إزعاج. ولذلك، من المفيد التفكير بصدق في الاستخدام الشخصي قبل الشراء والاعتماد على الجودة المثبتة.
حاملات المؤخرة لسيارات الكامبرفان: العوامل الحاسمة عند الاختيار
لا يبدأ البحث عن حامل الأمتعة الخلفي المناسب من الملحقات، بل من السيارة نفسها. فمفصلات الأبواب، وسعة تحمل الأبواب، وأحمال المحاور المسموح بها تحدد الإطار الفني — وهذا الإطار يختلف بشكل كبير حتى بين سنوات تصنيع الطراز نفسه.
يضاف إلى ذلك مسألة الوزن: فكل كيلوغرام في الجزء الخلفي ينقل الحمل إلى المحور الخلفي ويؤثر على سلوك القيادة، خاصةً في المركبات الترفيهية المجهزة بالكامل والتي تقترب من الحد الأقصى للوزن الإجمالي المسموح به.
كما يجب أن تتوافق الملحقات الموجودة، مثل السلالم أو مشابك المقطورات أو كاميرات الرجوع للخلف، مع حامل الأمتعة الخلفي. في VANME، نوضح هذه النقاط قبل تقديم أي توصية – من خلال مراجعة أوراق السيارة والهيكل والرحلات التي تخطط لها.
نظرة عامة على الشركات المصنعة
Kreavans
قطع إضافية معيارية، صممت من قبل عشاق التخييم لعشاق التخييم – هذا هو ما تمثله شركة Kreavans من خلال علامتها التجارية DSRT. ويتمثل جوهر المنتج في حامل الخلفية المزود بقاعدة ذات 11 فتحة: منصة مرنة متوفرة بثلاثة طرازات، يمكن من خلالها دمج وتوسيع حامل العجلة الاحتياطية، وصناديق التخزين، وحامل ألواح التزلج، أو رافعة الدراجات التي تتسع لما يصل إلى أربع دراجات كهربائية بحرية. مناسبة للشاحنات الصغيرة الشائعة مثل «سبرينتر» و«فولكس فاجن كرافت» و«مان TGE» و«فيات دوكاتو» و«فورد ترانزيت». يتحمل الطراز «فليكس» ما يصل إلى 80 كيلوغرامًا – وهو احتياطي كافٍ لكل ما تريد حمله في الجزء الخلفي خلال الرحلات الطويلة.
Delta 4×4
منذ عقود، يُعد اسم delta4x4 رمزًا للخبرة في مجال القيادة على الطرق الوعرة: تقوم هذه الشركة العائلية البافارية بتطوير أنظمة التعليق، وعجلات الأحمال الثقيلة، والملحقات المخصصة للاستخدام في التضاريس الوعرة القاسية. وتتجلى هذه الخبرة بوضوح خاص في حامل الأمتعة الخلفي – حيث يجمع الهيكل الأنبوبي المتين المصنوع من الألومنيوم بين حامل العجلة الاحتياطية ووظيفة السلم المعتمدة من TÜV في نظام واحد، مع لوحة متعددة الاستخدامات مزودة بخيارات تثبيت عالمية للعبوات أو ألواح الرمل. متوفر لطرازات Sprinter وVW Crafter وMAN TGE وFiat Ducato وFord Transit. لمن يتنقل كثيرًا على الطرق الوعرة والمسارات، سيجد هنا حلاً مصممًا لتحمل هذه الأحمال المستمرة.
Rover Vans
التصميم الخفيف المطبق بشكل متسق – هذه هي السمة المميزة لشركة Rover Vans. يقوم المصنع الأمريكي بتصنيع أنظمة الحامل الخاصة به بشكل مستقل تمامًا: فهي مصنوعة بالكامل من الألومنيوم ومطلية بالمسحوق، مما يجعلها مقاومة للعوامل الجوية وأخف وزنًا بشكل ملحوظ مقارنة بالهياكل الفولاذية المماثلة. وتشمل المجموعة حاملات مدمجة للعجلة الاحتياطية والسلالم، ورفوف للإكسسوارات، بالإضافة إلى صندوق «تيتان» المقاوم للعوامل الجوية بسعة 240 لترًا وقدرة تحميل تبلغ 40 كيلوغرامًا. تتوفر هذه الأنظمة لطرازي «سبرينتر» و«فورد ترانزيت». ومن يهتم بكل كيلوغرام في حامل الأمتعة الخلفي – مثلاً بسبب الحمولة الصافية المحدودة – فإن هذا التصميم يمثل الخيار الأمثل له.
هكذا نخطط لنظام حامل الأمتعة الخلفي الخاص بك في VANME
تبدأ العملية بطلبك غير الملزم عبر موقعنا الإلكتروني. خلال المحادثة الأولى، نحدد المعدات التي ستصطحبها معك في رحلاتك المستقبلية وكيفية استخدامك لسيارتك الترفيهية. بعد ذلك، نقوم بفحص سيارتك بدقة: هل ستتحمل المفصلات وألواح الأبواب حمل حامل الأمتعة الخلفي على المدى الطويل؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فسنعرض عليك حلولًا للتعديل اللاحق أو بدائل أخرى.
وعلى هذا الأساس، نقوم بتجميع نظام الحامل مع جميع الملحقات – بدءًا من حامل العجلة الاحتياطية وصولاً إلى صندوق التخزين – ونحسب بدقة تأثير الوزن الإضافي على حمل المحور وسلوك السيارة أثناء القيادة. وبالتوازي مع ذلك، نتحقق من وضوح الإضاءة الخلفية ونقوم، عند الحاجة، بتخطيط تركيب مصابيح إضافية مناسبة في نفس الوقت.
بعد التثبيت، نقوم باختبار جميع الوظائف بالتفصيل: حركة الأبواب، وأقفالها، والإضاءة، وثبات كل وصلة مسامير. ويختتم العمل، عند الضرورة، بإجراء فحص القبول وتسجيله في أوراق السيارة. والنتيجة: حامل خلفي مصمم بعناية، يتناسب مع السيارة وأسلوب السفر، ويتمتع بمطابقة قانونية تامة أثناء السير.
