VANME & Deimann Fahrwerktechnik

Chez VANME, nous ne nous concentrons pas seulement sur l’intérieur, mais aussi sur les performances et l’esthétique de nos campeurs. Un ensemble cohérent commence par un châssis adapté et se termine par des jantes de qualité qui allient sécurité, fonctionnalité et design. C’est précisément pour cette raison que nous travaillons avec Deimann Fahrwerktechnik - une entreprise qui s’est établie depuis des années comme une valeur sûre dans le secteur des châssis et qui développe, sous sa propre marque Twin Monotube Projekt, des jantes et des solutions de châssis spécialement adaptées aux monospaces, aux fourgons et aux véhicules tout-terrain.

Deimann Fahrwerktechnik a son siège à Hauenstein, une petite ville située dans la forêt du Palatinat, en Rhénanie-Palatinat. L’entreprise s’est spécialisée dans le commerce et le développement de pièces de châssis automobiles, de pièces de rechange et d’accessoires - avec un accent clair sur les véhicules utilitaires, les camionnettes et les fourgonnettes. Contrairement aux fournisseurs à large spectre qui proposent des produits pour des dizaines de segments de véhicules, Deimann Fahrwerktechnik se concentre délibérément sur une sélection limitée de types de véhicules. Cette focalisation permet à l’entreprise de développer des solutions qui sont exactement adaptées à chaque plate-forme - jusqu’au déport, à la liberté de freinage et à la charge de roue appropriés.

Le travail de développement de Deimann Fahrwerktechnik ne se fait pas en solitaire. Pour ses projets de châssis, l’entreprise coopère avec des fournisseurs renommés de l’industrie automobile. Parmi ses partenaires de développement figurent notamment Bilstein, Eibach et Koni, trois fabricants représentés dans l’équipement d’origine des constructeurs automobiles européens et dont les composants sont utilisés dans de nombreux véhicules de série. Cette collaboration garantit que les composants de châssis de Deimann Fahrwerktechnik sont au niveau des équipementiers de renom, non seulement sur le plan artisanal, mais aussi sur le plan de la conception.

Sous la marque Twin Monotube Projekt, Deimann Fahrwerktechnik commercialise sa propre gamme de suspensions filetées, d’amortisseurs, de ressorts de rehausse et de jantes. Le nom provient de la conception des premières suspensions que l’entreprise a développées pour les VW T5 et T6 : Amortisseurs monotubes, dans lesquels l’huile est guidée dans un seul tube. Ce principe de construction offre des avantages par rapport aux amortisseurs bitubes conventionnels en termes de dissipation de la chaleur et de réponse dynamique - deux caractéristiques particulièrement pertinentes pour les camping-cars et les camionnettes lourdement chargés. Le succès de la technologie monotube a incité Deimann Fahrwerktechnik à élargir continuellement sa gamme au fil des ans.

Entre-temps, la gamme de produits Twin Monotube Project comprend bien plus que les châssis VW d’origine. La gamme couvre des véhicules tels que le Mercedes Sprinter (séries 906 et 907/910), le VW Crafter, le MAN TGE, le Fiat Ducato, le Mercedes Classe V W447, le VW ID.Buzz, le VW T7 ainsi que le Land Rover Defender et le Mercedes Classe G. Pour chacun de ces types de véhicules, il existe des numéros d’article, des profondeurs d’emmanchement et des expertises TÜV spécifiques - un effort que peu de concurrents font à cette échelle. C’est précisément cette couverture des modèles qui fait de Deimann Fahrwerktechnik un fournisseur pertinent pour les professionnels de l’aménagement de camping-cars.

Un camping-car basé sur un fourgon comme le Mercedes Sprinter ou le VW Crafter est soumis à des contraintes quotidiennes totalement différentes de celles d’une camionnette comparable utilisée pour les livraisons. L’aménagement intérieur complet - meubles, cuisine, sanitaires, réservoirs d’eau, systèmes électriques, structures de toit - entraîne un poids supplémentaire considérable. De nombreux camping-cars sont en permanence proches de la masse maximale autorisée ou dépassent le poids pour lequel le châssis de série a été conçu. Résultat : un comportement routier spongieux, une inclinaison latérale accrue dans les virages et une distance de freinage nettement plus longue.

Un châssis réglé de manière professionnelle corrige ces faiblesses. Il compense le surpoids par des ressorts plus fermes et des amortisseurs adaptés, améliore la tenue de route en cas de vent latéral et réduit la distance de freinage. Parallèlement, il peut également augmenter la garde au sol si la configuration est adaptée. Pour les campeurs qui empruntent également des routes non goudronnées, des chemins de terre ou des cols de montagne, une surélévation représente un gain de sécurité décisif. Deimann Fahrwerktechnik couvre précisément cette gamme - de l’abaissement orienté confort à la surélévation adaptée au tout-terrain - avec son programme de projets Twin Monotube.

Deimann Fahrwerktechnik s’est également positionné en tant que fabricant de jantes et participe activement à la conception du marché des jantes pour fourgonnettes et camionnettes. Selon l’entreprise, les jantes de la marque Twin Monotube Projekt sont fabriquées par l’un des producteurs de jantes allemands les plus renommés - un sous-traitant qui fournit entre autres les équipements d’origine de constructeurs allemands haut de gamme comme Porsche, Mercedes-Benz et BMW. Les lignes de production, les normes de qualité et la peinture en quatre couches sont les mêmes que pour la production en série de ces véhicules.

Une caractéristique qui distingue les jantes Twin Monotube de nombreux produits concurrents est le concept d’anneau de protection anti-collision interchangeable. Dans la série Allterrain (modèles AT), un anneau de protection séparé en aluminium est vissé pour protéger le flanc de la jante des dommages causés par les bordures de trottoir, les pierres ou les débris. Si l’anneau est endommagé, il peut être remplacé séparément - la jante elle-même n’est pas endommagée. Pour les campeurs qui roulent régulièrement sur des surfaces exigeantes, ce détail réduit considérablement les coûts ultérieurs. Cela montre à quel point Deimann Fahrwerktechnik conçoit ses produits de manière pratique.

Les jantes tout-terrain de Twin Monotube Projekt sont disponibles en plusieurs versions : AT, AT2, AT3 et AT5 en 17, 18 et 20 pouces, au choix dans les couleurs noir satiné, Stone, Terra, Granit ou Night. Chaque variante est proposée sous la forme d’un pack « tout compris", comprenant les vis de roue, le déport adapté au véhicule et le certificat TÜV correspondant. Ce concept est caractéristique de l’approche de Deimann Fahrwerktechnik : chaque produit doit pouvoir être monté directement, sans retouches ni commandes supplémentaires.

Pour les véhicules du segment des grands fourgons - notamment le Mercedes Sprinter, le VW Crafter et le MAN TGE - Deimann Fahrwerktechnik a développé la variante Heavy Duty des jantes Twin Monotube AT. Ces modèles HD sont disponibles dans la dimension 8,5×18 pouces et se distinguent par une charge de roue testée jusqu’à 1.400 kilogrammes. Pour un camping-car Sprinter entièrement aménagé, dont les charges par essieu sont nettement supérieures à celles d’une camionnette vide, cette capacité de charge n’est pas une valeur théorique, mais une caractéristique nécessaire à l’exploitation.

Pour le Mercedes Sprinter des séries 906 et 907/910, le programme Twin Monotube Project propose les jantes AT-HD dans une configuration de cercle de trous 6×130 avec un déport ET47. Selon le fabricant, il n’est pas nécessaire d’élargir le passage de roue ou de travailler sur la carrosserie - la jante a été conçue pour être montée sans modifications supplémentaires. Le certificat TÜV autorise des dimensions de pneus tout-terrain pertinentes telles que 255/55 R18, 255/60 R18 et 265/60 R18 pour les modèles 4×4. Toutes les jantes HD sont livrées de série avec les boulons de fixation de roue correspondants.

Au sein de la série HD, Deimann Fahrwerktechnik propose plusieurs lignes de design au choix. L’AT-HD classique possède l’anneau de protection vissable, tandis que la variante monobloc renonce à cet anneau et produit un aspect fermé, d’une seule pièce. L’AT3-HD, quant à lui, apporte un design différent des rayons, plus orienté vers le caractère tout-terrain. Tous les modèles sont disponibles dans les couleurs noir satiné, Stone et Terra. Ceux qui montent un Mercedes Sprinter en camping-car trouveront donc dans la gamme de Deimann Fahrwerktechnik un choix de jantes non seulement techniquement solide, mais aussi visuellement différencié.

Outre les jantes, la gamme de Deimann Fahrwerktechnik comprend également des solutions complètes de suspension pour différents fourgons. Pour le Fiat Ducato et ses modèles frères Citroën Jumper et Peugeot Boxer, Deimann Fahrwerktechnik propose sous le nom de Twin Monotube Projekt-CSC (Comfort + Stability Control) un système spécialement adapté qui améliore nettement le confort et la stabilité de conduite par rapport au châssis de série. Sur le VW Crafter et le MAN TGE, il existe un système comparable, le Twin Monotube Projekt-Lift-TGE, qui augmente la garde au sol tout en optimisant les caractéristiques de conduite en charge.

La gamme de châssis la plus étendue de Deimann Fahrwerktechnik est celle de la VW T. La gamme s’étend des suspensions filetées réglables aux solutions plug-and-play compatibles DCC, qui s’intègrent directement dans l’électronique de série du châssis, en passant par les systèmes à réglage électronique de la dureté. La gamme comprend également des ressorts de rehausse et des ressorts de renforcement pour l’essieu arrière - ces derniers sont particulièrement importants pour les campeurs qui voyagent en permanence avec un poids élevé à l’arrière. Ici aussi, Deimann Fahrwerktechnik assure le réglage spécifique au véhicule.

Dans notre manufacture de Hambourg, nous sélectionnons les composants appropriés pour chaque projet de véhicule selon un processus clairement défini. Nous commençons par analyser le véhicule de base, le poids total de l’aménagement prévu et les scénarios d’utilisation individuels du client. Sur cette base, nous configurons le châssis et les pneus - en utilisant régulièrement les produits de Deimann Fahrwerktechnik.

Dans le cadre de nos projets Sprinter, les jantes Twin Monotube tout-terrain en version Heavy Duty sont régulièrement utilisées lorsque le client attache de l’importance à un aspect robuste et adapté au tout-terrain et que le véhicule doit être déplacé sur des parcours exigeants. En combinaison avec des pneus tout-terrain adaptés et un châssis adapté de Deimann Fahrwerktechnik, on obtient un ensemble qui peut être conduit en toute sécurité et de manière contrôlée aussi bien sur l’autoroute que sur les pistes de gravier. Le montage professionnel, l’enregistrement et le contrôle technique sont effectués dans nos locaux - nous garantissons ainsi que tous les composants sont correctement installés et documentés.

Deimann Fahrwerktechnik distribue ses produits via un réseau de partenaires commerciaux spécialisés et de points de montage. En Allemagne, de nombreux garages spécialisés, distributeurs de pneus et aménageurs de fourgons font partie de ses partenaires officiels. Des distributeurs sont également actifs en Autriche, en Suisse, aux Pays-Bas, en France, en Espagne, en Scandinavie et au Royaume-Uni - la gamme de produits Twin Monotube Project est ainsi disponible dans toute l’Europe. En tant que partenaire officiel de montage de Deimann Fahrwerktechnik, VANME peut se procurer directement les produits, les faire monter et réceptionner. L’avantage pour nos clients : Ils reçoivent des conseils, l’approvisionnement, l’installation et la documentation d’une seule source.

Un aspect essentiel qui distingue Deimann Fahrwerktechnik des fournisseurs moins spécialisés est le travail d’homologation conséquent. Chaque jante et chaque châssis sont livrés avec un certificat TÜV spécifique au véhicule. Cette expertise énumère les tailles de pneus autorisées, la charge maximale autorisée par roue et, le cas échéant, les mesures d’accompagnement nécessaires comme les ajustements du compteur de vitesse. Pour les aménagements de camping-cars, qui sont de toute façon soumis à un contrôle TÜV étendu, cette documentation réduit considérablement le travail nécessaire à l’homologation. Comme Deimann Fahrwerktechnik ne développe que des composants adaptés à des véhicules spécifiques, les problèmes typiques tels que les profondeurs d’emmanchement inadaptées, le contact avec les portes coulissantes ou le manque d’adhérence aux freins - des difficultés qui apparaissent souvent avec des jantes de conception universelle - sont éliminés. En optant pour les produits de Deimann Fahrwerktechnik, vous obtenez donc non seulement des composants, mais aussi la sécurité d’homologation correspondante.

Depuis décembre 2023, Deimann Fahrwerktechnik fait fabriquer ses modèles de jantes Twin Monotube par un producteur allemand actif dans l’équipement d’origine de marques européennes haut de gamme. Les jantes y sont soumises aux mêmes chaînes de production et aux mêmes contrôles de qualité que les roues de série pour Porsche ou BMW. L’aluminium utilisé provient d’alliages de haute qualité qui sont ensuite recouverts d’un processus de peinture en quatre couches. Pour les clients de VANME, cela signifie que les jantes Twin Monotube que nous installons ne diffèrent pas, en termes de qualité des matériaux et de finition, de ce que les acheteurs d’un véhicule neuf sont en droit d’attendre de l’usine.

Deimann Fahrwerktechnik poursuit également cette exigence de qualité pour les composants de ses châssis. Les amortisseurs sont fabriqués en coopération avec Bilstein et Koni, les ressorts proviennent d’Eibach - trois noms qui sont considérés comme des références dans le secteur des châssis depuis des décennies. Deimann Fahrwerktechnik se charge ici du réglage et de la configuration spécifiques au véhicule, tandis que la production en série est assurée par les fabricants de composants respectifs. Ce modèle combine la spécialisation d’un fournisseur de niche avec la profondeur de fabrication des fournisseurs établis.

Vous souhaitez ajouter un châssis ou de nouvelles jantes avec des pneus adaptés ? Contactez-nous pour discuter des détails de l’installation.