Sikkerhed hos det specialiserede værksted – få monteret et løftetag

Hvad er fordelen vedat eftermontere et hævetag?

Kort sagt: mere plads og frihed. I små varevogne giver det først og fremmest mulighed for at stå oprejst i køretøjet. I store varevogne som f.eks. en Mercedes Sprinter H3L2, hvor man i forvejen kan stå oprejst i køretøjet, får man en komfortabel soveplads med udsigt over omgivelserne.

Et hævetag består som regel af glasfiberforstærket plast (GFK) eller aluminium. Afhængigt af køretøjets størrelse skæres der ved monteringen en adgangsåbning i køretøjets tag, eller – i tilfælde af små varevogne – saves hele tagudskæringen direkte ud. For at sikre, at køretøjets sikkerhed og vridningsstivhed bevares efter monteringen, monteres der forstærkningsrammer ved udskæringsåbningerne. Når det opklappelige tag er monteret og tilpasset basiskøretøjets konturer, monterer vi desuden en spoiler for at minimere kørestøjen.

Krav til basiskøretøjet for eftermontering af et hævetag

1. Grundlæggende må basisbilen ikke være udstyret med et skydetag eller et panoramatag. Disse to fabriksmonterede indretninger ændrer bilens grundkonstruktion, og dermed er ekspertvurderingerne ikke længere gyldige. Monterede tagbærere eller andre tekniske anlæg på taget udgør et mindre problem. Disse skal blot afmonteres, før man kan eftermontere et hæve- og skydetag. Det samme gælder for eventuelle eksisterende tagluge, ventilatorer eller indrammede solcellepaneler. Fleksible solcellepaneler kan efterfølgende monteres på hæve- og skydetaget.
2. Basiskøretøjet må ikke være for tungt. Et hævetag vejer 85–150 kg afhængigt af modellen. Vægten af et monteret hævetag tæller med i den teknisk tilladte totalvægt. Undersøg på forhånd, hvad der er muligt, og/eller kontakt os.
3. Hos nogle bilmærker findes det hævbare tag kun til bestemte bilmodeller. Her er det nødvendigt at undersøge sagen lidt nærmere eller alternativt at få en kort rådgivning hos et specialværksted som VANME.
4. Er der monteret en markise på basisbilen? Det kan være nødvendigt at ændre de eksisterende markiseadaptere eller endda markisens model.

Øvrige krav til størrelse: For små varevogne (VW Bus m.fl.) skal køretøjet altid have højde 1. Ved store varevogne findes der kun hævetag fra længde 2 og opefter, og køretøjet skal have højde 2, dvs. det høje tag af plade. Ellers er montering ikke mulig.

Få et hævet tag eftermonteret af en professionel

Som I nok kan forestille jer ud fra det, vi har beskrevet ovenfor, kan der gå en del galt ved eftermontering af et hæve-sænke-tag. Et for stort udskæring i taget eller utilsigtet forringelse af køretøjets stabilitet er mareridtsscenarier, som ingen autocamper-ejer ønsker at opleve. Hos VANME udføres arbejdet derfor udelukkende af uddannet fagpersonale og godkendes direkte på stedet af kontrolinstanserne Dekra eller TÜV-Hanse hos os i vores egne lokaler. Godkendelsesskemaerne udfærdiges på stedet, udskrives og udleveres til kunden ved afhentning.

Ved montering af et opligt tag fjernes, som allerede beskrevet, enten hele det originale pladetag eller de statiske elementer. Hos firmaet VANME sker dette udelukkende med værktøj, der frembringer grove spåner. Dette er nødvendigt for at sikre, at materialet kan fjernes grundigt. Rester af metalstøv eller spåner fører til korrosion og kan for eksempel forstyrre tekniske komponenter som parkeringssensorer med deres magnetfelter.

Den nødvendige statiske stabilitet, der sikrer køretøjets køreegnethed, er ikke længere opfyldt som følge af denne indgriben. Til dette formål indsættes forstærkningsrammer i de pågældende udskæringer. Disse forstærkninger limes fast med konstruktionslim og nittes. Her vedholdes eller overgås omhyggeligt alle krav i ekspertvurderingen.

Ikke kun de statiske komponenter, men også tagskallen og spoileren fastgøres udelukkende til køretøjet med konstruktionslim. For at opnå et godt resultat ved limningen er det afgørende, at man bruger de rigtige materialer og frem for alt giver limen tid til at hærde ordentligt. I området omkring spoileren og forstærkningsrammen anbringes der nogle steder limpunkter, der er flere centimeter tykke. Ved en rumtemperatur på 23 grader tager det flere dage for materialet at tørre helt igennem. Sørg for, at jeres køretøj står i en opvarmet hal i flere dage under en sådan montering.

Opgaver, hvor der går 24–32 timer fra modtagelsen til afleveringen, bør man afvise. Tiden koster naturligvis også penge, det er der ingen tvivl om. Men hvis et sådant indgreb går galt, er køretøjet skrot.

Et andet særligt kendetegn ved vores virksomhed er, at loftsbeklædningen i alle køretøjer, der er udstyret med en indvendig loftsbeklædning, tilpasses konturen af det opklappelige tag, så der skabes en pæn overgang med en profil.

Vi sørger altid for, at vores arbejde udføres og afleveres efter bedste viden og samvittighed.

Producenter, hvis hævetage VANME eftermonterer

Vi er monteringspartner for mærkerne SCA og Campany. Begge producenter opfylder de højeste kvalitets- og sikkerhedsstandarder på det tyske marked og overbeviser med innovative egenskaber og funktioner i deres produkter.

SCA

Virksomheden SCA er med hele sit produktsortiment en fast størrelse på det tyske marked inden for GFK-støbte dele og har i årevis leveret højkvalitets hevetage til virksomheder som vores.

Fra SCA tilbyder vi montering af opklappelige tag til følgende modeller:

• VW-bus (Transporter, Multivan)
• Mercedes V-klasse
• Mercedes Vito
• Ford Transit
• Ford Transit Custom
• og andre modeller efter anmodning

Pris for et hæve-sænke-tag fra firmaet SCA: 8.200–11.900 € brutto, inkl. materialer, montering og TÜV-godkendelse

Campany

Campany er en ung, innovativ virksomhed, der primært fokuserer på indretning af køretøjer. Virksomhedens grundlægger har erkendt, at der endnu ikke findes et let, beboeligt – altså virkelig gennemtænkt – opklappeligt tag til de gængse store varevogne. Vi glæder os over, at vi nu som udstyrsleverandør i Nordtyskland også kan tilbyde dette tag til privatkunder.

Fra firmaet Campany tilbyder vi montering af tagene til følgende modeller:

• Sprinter L2, L3 og L4 med højde 2
• Crafter / TGE L2, L3 og L4 med højde 3

Pris for Campany-hævetag: fra ca. 12.000 € brutto inkl. materialer, montering og TÜV-godkendelse

Konklusion

At eftermontere et hævetag er en investering. I dette tilfælde er afkastet på investeringen større frihed og bedre sovekomfort.

Det er en indgriben, der ændrer basisbilens konstruktion, og den kan ikke gøres om, især ikke i små varevogne med fuld tagudskæring. Netop i disse modeller er det dog en absolut gevinst takket være den ekstra ståhøjde, man får.

Der skabes to ekstra sovepladser ved at udnytte et område – nemlig taget – som ellers normalt forbliver uudnyttet. I begge køretøjstyper opstår der to separate rum. Et hævetag forvandler varevognen til en autocamper.

Ofte stillede spørgsmål

At eftermontere et hævetag er en stor beslutning – og den bør træffes på et velinformeret grundlag. Her besvarer vi de mest almindelige spørgsmål om eftermontering.