VANME و Delta 4×4

من يصمم عربة تخييم للمغامرات الحقيقية، يحتاج إلى أكثر من مجرد تصميم داخلي متين. فهو يحتاج إلى مكونات تصمد هناك حيث ينتهي الأسفلت. ولهذا السبب بالتحديد تتعاون VANME مع Delta 4×4: الشركة البافارية المتخصصة في مجال القيادة على الطرق الوعرة، والتي تعمل منذ عام 1980 على تطوير وتصنيع وتوزيع جنوط وإطارات وأنظمة إضاءة وملحقات للسيارات ذات الدفع الرباعي. تُعد شركة delta Geländesport und Zubehör Handels GmbH، التي يقع مقرها في بفافنهوفن آن دير جلون بالقرب من ميونيخ، واحدة من أقدم وأشهر الشركات في قطاع الطرق الوعرة الأوروبي – وهي شريك رئيسي لشركة VANME في تجهيز عربات التخييم المخصصة للطرق الوعرة.

ما تقدره VANME في Delta 4×4 هو الاتساق في تشكيلة منتجاتها: فكل منتج – سواء كان جنطًا أو إطارًا أو قضيب حماية أمامي أو سلم خلفي – مصمم للاستخدام في التضاريس الوعرة ومزود بالوثائق اللازمة للتسجيل في السير. لا توجد منتجات وسطية، ولا توجد أي منطقة رمادية في عملية اعتماد TÜV. توفر Delta 4×4 جنوطًا للطرق الوعرة ذات سعة تحميل فائقة، وإطارات مخصصة للطرق الوعرة، وإضاءة LED احترافية، وقضبان أمامية متينة، وسلالم خلفية مزودة بحامل للعجلة الاحتياطية، والتي تقوم VANME بتركيبها في مشاريع التجهيز ودمجها في المفهوم الشامل.

لم تعد سيارة الكامبرفان مجرد شاحنة توصيل. فالتجهيزات القياسية لسيارات «مرسيدس سبرينتر» أو «فولكسفاغن كرافتير» مصممة خصيصًا لعمليات التوزيع داخل المدن — وليست مخصصة لسيارة كامبرفان مجهزة بالكامل بوزن إضافي يتراوح بين 600 و900 كيلوغرام، والتي تُستخدم للسير على الطرق الترابية في الدول الاسكندنافية، أو الطرق الرملية في المغرب أو الطرق الجبلية في جبال الألب. وتُعد العجلات والإطارات والإضاءة والملحقات الوظيفية مثل القضيب الأمامي والسلم الخلفي ورافعة الحبل من العناصر التي تحدد مستوى السلامة والراحة والقدرة على السير في الطرق الوعرة لمركبة السفر.

تصل العجلات القياسية بسرعة إلى حدود تحملها عند تحميلها. ولا توفر الإطارات القياسية ما يكفي من الثبات على الأسطح غير المستوية. كما أن نظام الإضاءة المركب من المصنع مصمم للطرق الريفية المضاءة، وليس للمسارات المظلمة التي تفتقر إلى إنارة الطرق. وهذا هو بالضبط المجال الذي تعمل فيه هذه المنتجات – ولهذا السبب بالتحديد تدمجها شركة VANME في مشاريعها التوسعية.

وتشكل جنوط الطرق الوعرة المصنعة داخليًّا جوهر المجموعة. تقدم شركة دلتا 4×4 مجموعة واسعة من الجنوط بأقطار تتراوح بين 16 و23 بوصة، سواء من الألومنيوم أو الفولاذ. يتم تسليم كل جنط مصحوبًا بشهادة متانة توثق الحمولة المسموح بها لكل جنط – وتصل هذه الحمولة في بعض الطرازات إلى 1,800 كيلوغرام لكل عجلة.

الإطار الأكثر استخدامًا في سيارات VANME هو Klassik_B – المتوفر باللون الأسود غير اللامع، واللمعان، واللون الرمادي الداكن، وكذلك في نسخة Rugged. وهي تجمع بين تصميم الأضلاع الكلاسيكي الذي لا يخلو من الأناقة وقدرتها التحملية المعهودة، وتنسجم بشكل مثالي مع المظهر العام لمركبات VANME المخصصة للرحلات على الطرق الوعرة. إلى جانب ذلك، يتم استخدام إطارات Delta 4×4 Klassik أو Force20 أو Hanma وفقًا لرغبة العميل. وتشمل المجموعة الكاملة طرازات أخرى مثل LegacyForged وWP وAvventura وLander12 وSINS وEnvy وBlakTrak وForged5000 المطروقة. جميع الإطارات حاصلة على شهادة TÜV ويتم تسليمها مع شهادة مطابقة المكونات أو ABE، مما يتيح تسجيلها لدى TÜV أو DEKRA أو KÜS دون أي مشاكل.

الخيار المفضل لدى VANME هو Loder AT#1 – الإطار الخاص بالشركة المخصص للطرق الوعرة، والذي تم تطويره في ألمانيا خصيصًا لتلبية متطلبات الطرق العادية والوعرة في أوروبا. يندرج هذا الإطار ضمن الفئة C2 (الشاحنات الخفيفة)، ويشغل بالضبط الفئة الواقعة بين إطارات Mud-Terrain وإطارات All-Terrain: تضمن كتل النمط المحفورة بعمق في كتف الإطار ثباتًا على الأراضي الرخوة، بينما يضمن سطح الإطار انخفاض ضوضاء الدوران على الطرق المعبدة. يوفر الإطار Loder AT#1 حمولة تصل إلى 1,320 كجم لكل إطار مع سرعة قصوى مسموح بها تبلغ 190 كم/ساعة، وهو معتمد كإطار لجميع فصول السنة بفضل رمز ندفة الثلج 3PMSF. يُعد الإطار Loder AT#1 المركب على جنوط Klassik_B باللون الأسود غير اللامع أكثر التركيبات استخدامًا لدى VANME.

إلى جانب طراز Loder AT#1، تشمل مجموعة الإطارات إطارات “All-Terrain” و”Mud-Terrain” من ماركات BF Goodrich وYokohama وCooper Tire وMickey Thompson. وقد يكون هناك إطار آخر هو الخيار الأفضل حسب طبيعة الاستخدام – وتقدم شركتا Delta 4×4 وVANME المشورة المخصصة لكل حالة على حدة.

تعد Delta 4×4 منذ عام 1989 المورد الألماني الأول لشركة PIAA – المصنع الياباني لأنظمة الإضاءة عالية الأداء. توفر أشرطة الإضاءة LED والمصابيح الإضافية LED من PIAA أداءً ضوئيًا يتجاوز بكثير الإضاءة القياسية – مع استهلاك منخفض للطاقة في الوقت نفسه، وهو أمر حاسم في التشغيل المستقل للمركبات الترفيهية. تقوم VANME عادةً بتركيب أنظمة PIAA في شكل شريط إضاءة على السقف أو مصابيح أمامية إضافية على القضيب الأمامي، مع دمجها بشكل احترافي في النظام الكهربائي للسيارة.

إلى جانب العجلات والإطارات والمصابيح، تقوم شركة VANME بتركيب مكونات إضافية على الهيكل الخارجي للسيارة، والتي تلعب دورًا محوريًا في رحلات التخييم على الطرق الوعرة: القضيب الأمامي، والسلم الخلفي المزود بحامل للعجلة الاحتياطية، ورافعة الحبل.

يحمي القوس الأمامي لسيارة مرسيدس سبرينتر مقدمة السيارة ونظام التبريد أثناء القيادة على الطرق الوعرة من الحصى والأغصان والارتطام بالأرض على الأراضي غير المستوية. كما يعمل كقاعدة تركيب لمصابيح PIAA الإضافية ويوفر حاملًا اختياريًا للرافعة الحبلية المناسبة. يتوفر القوس باللون الأسود وهو معتمد وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي. بالنسبة لشركة VANME، لا يُعد القوس الأمامي مجرد منتج وقائي فحسب، بل هو أيضًا عنصر تصميمي يمنح السيارة التخييمية طابعها الفريد في القيادة على الطرق الوعرة.

يُعد السلم الخلفي المصنوع من الألومنيوم أحد أكثر الملحقات دقة في التصميم ضمن المجموعة. فهي تجمع بين ثلاث وظائف في مكون واحد: سلم خلفي للوصول الآمن إلى السقف وحامل السقف، وحامل للعجلة الاحتياطية لتركيبها في الجزء الخلفي وفقًا لمعايير TÜV، بالإضافة إلى لوح حامل متعدد الاستخدامات اختياري لتثبيت المعدات الإضافية. يتميز الهيكل الأنبوبي المصنوع من الألومنيوم بالمتانة وخفة الوزن في آن واحد – فهو قادر على تحمل عجلات بحجم يصل إلى 285/60R18. وبفضل نقل العجلة الاحتياطية إلى المؤخرة، يتوفر مساحة تخزين قيّمة داخل مقصورة السيارة – وهي ميزة مهمة خاصة في عربات التخييم من طراز VANME حيث يُحسب كل سنتيمتر. السلم الخلفي حاصل على شهادة TÜV ومتوفر لطرازات مرسيدس سبرينتر W907/910، وفولكس فاجن كرافت، ومان TGE.

للمخيمين الذين يتنقلون في التضاريس الوعرة، تقدم دلتا رافعة حبل مصممة خصيصًا لسيارة مرسيدس سبرينتر. وعادةً ما يتم تركيبها خلف القضيب الأمامي، وتتيح إمكانية الإنقاذ الذاتي عندما تتعثر السيارة في الوحل أو الرمال أو عند الممرات شديدة الانحدار. بالنسبة لعملاء VANME الذين يخططون لرحلات استكشافية إلى المناطق النائية – سواء في أفريقيا أو الدول الاسكندنافية أو آسيا الوسطى – يُعد الرافعة الحبلية إضافة مفيدة، حيث تُحدث الفارق في الحالات الطارئة بين مجرد توقف مؤقت ومشكلة حقيقية.

بالإضافة إلى المكونات المثبتة بشكل قياسي في VANME، تشمل المجموعة منتجات أخرى للطرق الوعرة يمكن دمجها عند الحاجة: مجموعات رفع الارتفاع ورفع الهيكل لتحسين الخلوص الأرضي، ووسع المصدات لاستيعاب إطارات أعرض، وواقيات أسفل السيارة، وأنابيب التنفس، ووسع العجلات، بالإضافة إلى تعديل عداد السرعة عند تغيير الإطارات. تغطي Delta 4×4 النطاق الكامل لما هو ضروري لتحويل سيارة قياسية إلى مركبة رحلات صالحة للطرق الوعرة.

في VANME، تُعد المكونات جزءًا من التخطيط الشامل لكل مشروع مركبة كامبر. فمنذ مرحلة التصميم الأولي، نقوم بالتعاون مع العميل بتحليل الوجهات المخطط لها، ومتطلبات التضاريس، والوزن الإجمالي الذي ستصل إليه المركبة.

وعلى هذا الأساس، نوصي بالمنتجات المناسبة – بدءًا من جنوط العجلات مرورًا بالإطارات وأنظمة الإضاءة وصولًا إلى القضيب الأمامي، والسلم الخلفي المزود بحامل العجلة الاحتياطية، ورافعة الحبل. ويتم الاختيار وفقًا لمبدأ التوافق الأمثل: يجب أن تتناسب جميع المكونات مع بعضها البعض ومع المفهوم العام للمركبة الترفيهية.

تضمن VANME أثناء عملية التركيب أن يتم تثبيت جميع المكونات بشكل احترافي. يتم تركيب جنوط العجلات والإطارات باستخدام عزم الدوران الصحيح، كما يتم توصيل أسلاك إضاءة PIAA ورافعة الحبل بشكل احترافي، وتثبيت القضيب الأمامي والسلم الخلفي بإحكام، وإعداد جميع المستندات اللازمة للحصول على ترخيص السير. والنتيجة: عربة كامبرفان لا تبدو فيها التجهيزات المخصصة للطرق الوعرة وكأنها أُضيفت لاحقًا، بل هي جزء لا يتجزأ من المفهوم الشامل.

لا يمكن دمج منتجات Delta 4×4 في المركبات الجديدة فحسب، بل يمكن تركيبها أيضًا على المركبات الترفيهية الموجودة بالفعل. إذا كنت تقود بالفعل سيارة «سبرينتر» أو «كرافتر» أو «TGE» مجهزة بالكامل وترغب في تركيب جنوط أو إطارات أو أنظمة إضاءة أو قضبان أمامية أو سلم خلفي أو رافعة حبلية، فيمكنك طلب ذلك من VANME.

لإجراء عملية التجهيز اللاحق، نقوم أولاً بتحليل الحالة الحالية للمركبة، ووزن التجهيزات المركبة، وسيناريوهات الاستخدام المخطط لها. وبناءً على ذلك، نقترح المكونات المناسبة ونتولى عملية التركيب الاحترافية بما في ذلك جميع الإجراءات القانونية اللازمة. وتعد تجربة القيادة النهائية والفحص اللاحق من الإجراءات القياسية في VANME.

هناك العديد من الشركات التي تبيع جنوط السيارات المخصصة للطرق الوعرة وملحقات القيادة على الطرق الوعرة. فلماذا تختار دلتا 4×4؟ يمكن تلخيص الإجابة في ثلاث نقاط.

أولاً: الخبرة. تعمل شركة دلتا 4×4 في السوق منذ عام 1980، مما يجعلها واحدة من أقدم الشركات في قطاع السيارات الوعرة الأوروبي. وقد أسفرت أربعة عقود من التطوير والتصنيع والاختبارات الميدانية – بما في ذلك رالي داكار – عن تراكم خبرة غنية تنعكس في جودة كل منتج على حدة.

ثانياً: جودة المنتجات الخاصة بالشركة. لا يتم شراء الإطارات ثم إعادة تسميتها. بل يتم تصنيعها وفقاً لمواصفات الشركة الخاصة، وتزويدها بشهادات متانة، واختبارها في ظروف قاسية. وتُثبت أحمال العجلات التي تصل إلى 1,800 كيلوغرام جودة هذه المنتجات. ويُستكمل ذلك بالتعاون مع علامات تجارية فاخرة مثل BF Goodrich وMickey Thompson وPIAA – وهي شركات مصنعة راسخة في عالم السيارات الوعرية منذ عقود.

ثالثًا: ضمان التسجيل. يتم تسليم كل منتج مصحوبًا بالوثائق اللازمة للتسجيل في السير – شهادة مطابقة الأجزاء، أو شهادة ABE، أو شهادة المتانة. وهذا يعني: عدم وجود مشاكل في فحص TÜV، وعدم وجود أي شكوك بشأن التسجيل، وعدم وجود أي تنازلات فيما يتعلق بترخيص التشغيل. وبالنسبة لشركة VANME، بصفتها مصنّعًا لمركبات التخييم الفاخرة، فإن ضمان التسجيل هذا أمر غير قابل للتفاوض.