VANME & Deimann Fahrwerktechnik

In VANME l’attenzione non è rivolta solo agli interni, ma anche alle prestazioni e all’estetica dei nostri camper. Un pacchetto complessivo armonioso inizia con il telaio giusto e termina con cerchi di alta qualità che combinano sicurezza, funzionalità e design. È proprio per questo che collaboriamo con Deimann Fahrwerktechnik, un’azienda che da molti anni si è affermata come uno dei principali attori nel settore delle sospensioni e che con il suo marchio Twins Monotube Project sviluppa cerchi e soluzioni per le sospensioni appositamente studiate per furgoni, furgoncini e fuoristrada.

Deimann Fahrwerktechnik ha sede a Hauenstein, una piccola città nella Foresta del Palatinato, nella Renania-Palatinato. L’azienda è specializzata nel commercio e nello sviluppo di componenti, ricambi e accessori per la tecnologia dei telai automobilistici, con una chiara attenzione ai veicoli commerciali, ai furgoni e ai trasportatori. A differenza dei fornitori che offrono prodotti per decine di segmenti di veicoli, Deimann Fahrwerktechnik si concentra deliberatamente su una selezione limitata di tipi di veicoli. Questo focus consente all’azienda di sviluppare soluzioni che si adattano esattamente alla piattaforma in questione, fino all’offset appropriato, al gioco dei freni e al carico delle ruote.

Il lavoro di sviluppo di Deimann Fahrwerktechnik non si svolge da solo. L’azienda collabora con noti fornitori dell’industria automobilistica per i suoi progetti di sospensioni. Tra i partner di sviluppo ci sono Bilstein, Eibach e Koni, tre produttori che sono presenti nel primo equipaggiamento delle case automobilistiche europee e i cui componenti sono utilizzati in numerosi veicoli di serie. Questa collaborazione garantisce che i componenti delle sospensioni di Deimann Fahrwerktechnik non solo siano allo stesso livello di artigianalità di quelli di rinomati produttori di primo impianto, ma anche in termini di design.

Con il marchio Twin Monotube Projekt, Deimann Fahrwerktechnik vende la propria gamma di sospensioni coilover, ammortizzatori, molle di sollevamento e cerchi. Il nome risale al design delle prime sospensioni sviluppate dall’azienda per le VW T5 e T6: Ammortizzatori monotubo, in cui l’olio viene convogliato attraverso un unico tubo. Questo principio di progettazione offre vantaggi rispetto ai tradizionali ammortizzatori a doppio tubo in termini di dissipazione del calore e di dinamica di risposta, due caratteristiche particolarmente importanti per i camper e i furgoni con carichi pesanti. Il successo della tecnologia monotubo ha spinto Deimann Fahrwerktechnik ad ampliare continuamente la sua gamma nel corso degli anni.

La gamma di progetti The Twins Monotube ora comprende molto di più dei telai originali VW. Il programma copre veicoli come il Mercedes Sprinter (serie 906 e 907/910), il VW Crafter, il MAN TGE, il Fiat Ducato, la Mercedes Classe V W447, il VW ID.Buzz, il VW T7 e anche il Land Rover Defender e la Mercedes Classe G. Per ognuno di questi tipi di veicoli sono disponibili numeri di articolo specifici, profondità di montaggio e certificati TÜV: uno sforzo che solo pochi concorrenti fanno su questa scala. È proprio questa copertura di modelli che rende Deimann Fahrwerktechnik un fornitore importante per gli installatori di camper professionisti.

Un camper basato su un furgone come il Mercedes Sprinter o il VW Crafter è sottoposto a carichi completamente diversi nell’uso quotidiano rispetto a un furgone analogo nel traffico di consegna. L’intero equipaggiamento interno - mobili, cucina, servizi igienici, serbatoi d’acqua, impianto elettrico, sovrastrutture del tetto - aggiunge un peso aggiuntivo considerevole. Molti camper si avvicinano costantemente alla massa totale consentita o superano il peso per cui è stato progettato il telaio standard. Il risultato è un comportamento di guida spugnoso, una maggiore inclinazione laterale in curva e uno spazio di frenata significativamente più lungo.

Un telaio messo a punto professionalmente corregge queste debolezze. Compensa il peso aggiuntivo con molle più rigide e ammortizzatori adattati, migliora la tenuta di strada in caso di vento laterale e riduce lo spazio di frenata. Allo stesso tempo, con la configurazione appropriata, può anche aumentare l’altezza da terra. Soprattutto per i camperisti che viaggiano anche su strade non asfaltate, sentieri sterrati o passi di montagna, un rialzo delle sospensioni è un guadagno decisivo in termini di sicurezza. Il programma di progetti The Twins Monotube di Deimann Fahrwerktechnik copre proprio questa gamma: dall’abbassamento orientato al comfort all’innalzamento per tutti i terreni.

Deimann Fahrwerktechnik si è posizionata anche come produttrice di cerchi e sta dando forma al mercato dei cerchi per furgoni e camion. Secondo l’azienda, i cerchi del marchio The Twins Monotube Projekt sono prodotti da uno dei più rinomati produttori tedeschi di cerchi, un fornitore che fornisce il primo equipaggiamento a produttori tedeschi di alta gamma come Porsche, Mercedes-Benz e BMW. Vengono utilizzate le stesse linee di produzione, gli stessi standard di qualità e la stessa verniciatura a 4 strati della produzione di serie di questi veicoli.

Una caratteristica che distingue i cerchi The Twins Monotube da molti prodotti della concorrenza è il concetto di anello di protezione sostituibile. Nella serie Allterrain (modelli AT), un anello protettivo separato in alluminio viene avvitato per proteggere il fianco del cerchio dai danni causati da cordoli, pietre o detriti. Se l’anello è danneggiato, può essere sostituito singolarmente, mentre il cerchio rimane intatto. Per i camperisti che viaggiano regolarmente su superfici difficili, questo dettaglio riduce significativamente i costi di assistenza. Dimostra l’orientamento pratico con cui Deimann Fahrwerktechnik progetta i suoi prodotti.

I cerchi all-terrain di The Twins Monotube Projekt sono disponibili in diverse versioni: AT, AT2, AT3 e AT5 da 17, 18 e 20 pollici, a scelta nei colori nero satinato, pietra, terra, granito o notte. Ogni variante viene offerta come un cosiddetto pacchetto “tuttofare", che include i bulloni delle ruote, il giusto offset per il veicolo in questione e il relativo certificato TÜV. Questo concetto è caratteristico dell’approccio di Deimann Fahrwerktechnik: ogni prodotto deve poter essere montato direttamente senza doverlo rielaborare e senza ulteriori ordini.

Deimann Fahrwerktechnik ha sviluppato la versione heavy-duty dei cerchi Twins Monotube AT per i veicoli del segmento dei furgoni di grandi dimensioni, in particolare il Mercedes Sprinter, il VW Crafter e il MAN TGE. Questi modelli HD sono disponibili nella misura 8,5×18 pollici e sono caratterizzati da un carico sulle ruote testato fino a 1.400 chilogrammi. Per un camper Sprinter completamente equipaggiato, i cui carichi sugli assi sono significativamente superiori a quelli di un furgone vuoto, questa capacità di carico non è un valore teorico, ma una caratteristica operativa necessaria.

Per i Mercedes Sprinter delle serie 906 e 907/910, il programma del progetto The Twins Monotube offre i cerchi AT-HD nella configurazione 6×130 con offset ET47. Secondo il produttore, non sono necessarie né estensioni del passaruota né interventi sulla carrozzeria: la ruota è stata sviluppata in modo da poter essere montata senza ulteriori modifiche. Il certificato TÜV approva le misure di pneumatici all-terrain come 255/55 R18, 255/60 R18 e 265/60 R18 per i modelli a trazione integrale. Tutti i cerchi HD sono forniti di serie con i bulloni di montaggio della ruota.

All’interno della serie HD, Deimann Fahrwerktechnik offre la possibilità di scegliere tra diverse linee di design. Il classico AT-HD ha l’anello di protezione avvitato, mentre la versione monoblocco ne è priva e crea un aspetto chiuso e monoblocco. L’AT3-HD, invece, ha un design dei raggi diverso, più orientato all’off-road. Tutti i modelli sono disponibili nei colori nero satinato, pietra e terra. Chiunque allestisca un Mercedes Sprinter come camper troverà quindi nella gamma Deimann Fahrwerktechnik una selezione di cerchi non solo tecnicamente solida ma anche visivamente differenziata.

Oltre ai cerchi, il programma Deimann Fahrwerktechnik comprende anche soluzioni complete per le sospensioni di diversi furgoni. Per il Fiat Ducato e le sue sorelle Citroën Jumper e Peugeot Boxer, Deimann Fahrwerktechnik offre un sistema speciale chiamato Twin Monotube Project CSC (Comfort + Stability Control), che migliora significativamente il comfort di guida e la stabilità rispetto alle sospensioni standard. Il VW Crafter e il MAN TGE hanno un sistema analogo, il Twin Monotube Project Lift TGE, che aumenta l’altezza da terra e allo stesso tempo ottimizza le caratteristiche di guida sotto carico.

La serie VW T costituisce la parte più ampia del programma di sospensioni di Deimann Fahrwerktechnik. La gamma si estende dalle sospensioni coilover regolabili ai sistemi regolabili elettronicamente e alle soluzioni plug-and-play compatibili con il DCC che possono essere integrate direttamente nell’elettronica delle sospensioni standard. La gamma comprende anche molle di sollevamento e molle di rinforzo per l’asse posteriore: queste ultime sono particolarmente importanti per i camper che viaggiano costantemente con un peso posteriore elevato. Anche in questo caso, Deimann Fahrwerktechnik garantisce una messa a punto specifica per il veicolo.

Nel nostro stabilimento di Amburgo, selezioniamo i componenti giusti per ogni progetto di veicolo secondo un processo ben definito. Per prima cosa, analizziamo il veicolo di base, il peso totale della trasformazione prevista e gli scenari di utilizzo individuali del cliente. Su questa base, configuriamo il telaio e gli pneumatici, utilizzando regolarmente i prodotti di Deimann Fahrwerktechnik.

I pesanti cerchi The Twins Monotube all-terrain sono regolarmente utilizzati nei nostri progetti Sprinter quando il cliente apprezza un look robusto e off-road e il veicolo deve essere guidato su percorsi impegnativi. In combinazione con pneumatici all-terrain adatti e un telaio adattato di Deimann Fahrwerktechnik, il risultato è un pacchetto completo che può essere guidato in sicurezza e sotto controllo sia in autostrada che su strade sterrate. L’assemblaggio professionale, l’immatricolazione e l’approvazione TÜV vengono eseguiti internamente: in questo modo garantiamo che tutti i componenti siano installati e documentati correttamente.

Deimann Fahrwerktechnik distribuisce i suoi prodotti attraverso una rete di rivenditori specializzati e centri di montaggio. In Germania, i suoi partner ufficiali comprendono numerose officine specializzate, gommisti e montatori di furgoni. I partner commerciali sono attivi anche in Austria, Svizzera, Paesi Bassi, Francia, Spagna, Scandinavia e Gran Bretagna: la gamma di progetti The Twins Monotube è quindi disponibile in tutta Europa. In qualità di partner ufficiale di Deimann Fahrwerktechnik, VANME può acquistare, installare e approvare direttamente i prodotti. Il vantaggio per i nostri clienti: Ricevono consulenza, acquisto, installazione e documentazione da un’unica fonte.

Un aspetto fondamentale che distingue Deimann Fahrwerktechnik da fornitori meno specializzati è la sua costante attività di omologazione. Ogni ruota e ogni sospensione viene fornita con un certificato TÜV specifico per il veicolo. Questo certificato elenca le dimensioni degli pneumatici approvati, il carico massimo consentito sulla ruota e le misure di accompagnamento necessarie, come la regolazione del tachimetro. Per le conversioni di camper, che devono comunque essere sottoposte a una lunga approvazione da parte del TÜV, questa documentazione riduce notevolmente i tempi e gli sforzi necessari per l’approvazione. Poiché Deimann Fahrwerktechnik sviluppa solo componenti su misura per veicoli specifici, vengono eliminati i problemi tipici come la profondità di montaggio inadeguata, il contatto con le porte scorrevoli o la mancanza di spazio per i freni, difficoltà che spesso si verificano con i cerchi progettati universalmente. Chi sceglie i prodotti di Deimann Fahrwerktechnik, quindi, non riceve solo i componenti, ma anche la relativa sicurezza di omologazione.

Da dicembre 2023, Deimann Fahrwerktechnik fa produrre i suoi modelli di ruote The Twins Monotube da un produttore tedesco che opera nel settore del primo equipaggiamento per i marchi premium europei. Qui i cerchi passano attraverso le stesse linee di produzione e gli stessi controlli di qualità delle ruote di serie per Porsche o BMW. L’alluminio utilizzato proviene da leghe di alta qualità, che vengono poi rivestite con un processo di verniciatura a quattro strati. Per i clienti VANME, questo significa che i cerchi The Twins Monotube che installiamo non differiscono in termini di qualità dei materiali e di lavorazione da quelli che gli acquirenti di un veicolo nuovo possono aspettarsi dalla fabbrica.

Deimann Fahrwerktechnik persegue questo standard di qualità anche per quanto riguarda i componenti delle sospensioni. Gli ammortizzatori sono prodotti in collaborazione con Bilstein e Koni, mentre le molle provengono da Eibach: tre nomi che da decenni sono un riferimento nel settore delle sospensioni. Deimann Fahrwerktechnik si occupa della messa a punto e della configurazione specifica del veicolo, mentre la produzione di serie è affidata ai rispettivi produttori di componenti. Questo modello combina la specializzazione di un fornitore di nicchia con l’integrazione verticale di fornitori affermati.

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