VANME & Deimann Fahrwerktechnik

Hos VANME er det ikke kun interiøret, der er i fokus, men også vores autocamperes ydeevne og æstetik. Et harmonisk samlet pakke starter med det rigtige affjedringssystem og slutter med højkvalitetsfælge, der forener sikkerhed, funktionalitet og design. Netop derfor samarbejder vi med Deimann Fahrwerktechnik – en virksomhed, der i årevis har været en fast størrelse i affjedringsbranchen og under sit eget mærke, Twin Monotube Projekt, udvikler fælge og affjedringsløsninger, der er skræddersyet til varevogne, kassevogne og offroad-køretøjer.

Deimann Fahrwerktechnik har sit hovedkontor i Hauenstein, en lille by i Pfälzerwald i Rheinland-Pfalz. Virksomheden har specialiseret sig i handel med og udvikling af dele til bilundervogne, reservedele og tilbehør – med et klart fokus på erhvervskøretøjer, varevogne og minibusser. I modsætning til bredt orienterede leverandører, der har produkter til snesevis af køretøjssegmenter i deres sortiment, koncentrerer Deimann Fahrwerktechnik sig bevidst om et begrænset udvalg af køretøjstyper. Denne fokusering gør det muligt for virksomheden at udvikle løsninger, der er nøjagtigt tilpasset den pågældende platform – helt ned til den korrekte indtrykningsdybde, bremseafstand og hjulbelastning.

Deimann Fahrwerktechnik udfører ikke sit udviklingsarbejde alene. Virksomheden samarbejder i sine affjedringsprojekter med anerkendte underleverandører til bilindustrien. Blandt udviklingspartnerne er blandt andet Bilstein, Eibach og Koni – tre producenter, der leverer originaludstyr til europæiske bilproducenter, og hvis komponenter anvendes i talrige serieproducerede køretøjer. Dette samarbejde sikrer, at Deimann Fahrwerktechniks affjedringskomponenter ikke kun håndværksmæssigt, men også konstruktionsmæssigt ligger på niveau med anerkendte OE-leverandører.

Under mærkenavnet Twin Monotube Projekt markedsfører Deimann Fahrwerktechnik sit eget sortiment af gevindjusterbare affjedringssystemer, støddæmpere, hævefjedre og fælge. Navnet stammer fra konstruktionen af de første affjedringssystemer, som virksomheden udviklede til VW T5 og T6: Monotube-støddæmpere, hvor olien ledes gennem et enkelt rør. Dette konstruktionsprincip giver i forhold til konventionelle to-rørs-støddæmpere fordele med hensyn til varmeafledning og reaktionsdynamik – to egenskaber, der er særligt relevante for tungt lastede campingvogne og varevogne. Succesen med monotube-teknologien har fået Deimann Fahrwerktechnik til løbende at udvide sortimentet gennem årene.

I mellemtiden omfatter Twins Monotube-produktsortimentet langt mere end de oprindelige VW-affjedringer. Sortimentet dækker køretøjer som Mercedes Sprinter (serierne 906 og 907/910), VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato, Mercedes V-klasse W447, VW ID.Buzz, VW T7 samt Land Rover Defender og Mercedes G-klasse. For hver af disse køretøjstyper findes der specifikke varenumre, indtrykningsdybder og TÜV-godkendelser – en indsats, som kun få konkurrenter yder i dette omfang. Netop denne modelafdækning gør Deimann Fahrwerktechnik til en relevant leverandør for professionelle autocamper-ombyggere.

En autocamper baseret på en varevogn som Mercedes Sprinter eller VW Crafter udsættes i dagligdagen for helt andre belastninger end en tilsvarende varevogn, der bruges til leveringskørsel. Den komplette indretning – møbler, køkken, sanitetsrum, vandtanke, el-installationer, tagkonstruktioner – medfører en betydelig ekstra vægt. Mange autocamper kører konstant tæt på den tilladte totalvægt eller overskrider den vægt, som standardundervognen er dimensioneret til. Resultatet: en svampet køreadfærd, øget krængning i sving og en markant længere bremselængde.

Et professionelt afstemt affjedringssystem udligner disse svagheder. Det kompenserer for den ekstra vægt ved hjælp af hårdere fjedre og tilpassede støddæmpere, forbedrer vejgrebet ved sidevind og forkorter bremselængden. Samtidig kan det – med den rette konfiguration – også øge frihøjden. Især for campister, der også kører på grusveje, grusbaner eller bjergpas, er en forhøjelse af karrosseriet en afgørende forbedring af sikkerheden. Netop dette spektrum – fra den komfortorienterede sænkning til den terrængående forhøjning – dækker Deimann Fahrwerktechnik med sit Twin Monotube-projektprogram.

Deimann Fahrwerktechnik har ligeledes markeret sig som fælgproducent og er med til aktivt at forme markedet for fælge til varevogne og transportkøretøjer. Ifølge virksomheden fremstilles fælgene under mærket Twin Monotube Projekt hos en af Tysklands mest anerkendte fælgproducenter – en underleverandør, der blandt andet leverer originaludstyr til tyske premium-producenter som Porsche, Mercedes-Benz og BMW. Her anvendes de samme produktionslinjer, kvalitetsstandarder og 4-lags lakeringer som i serieproduktionen af disse køretøjer.

Et kendetegn, der adskiller Twins Monotube-fælge fra mange konkurrenters produkter, er konceptet med den udskiftelige kantbeskyttelsesring. I Allterrain-serien (AT-modellerne) er der monteret en separat beskyttelsesring af aluminium, der beskytter fælgens side mod skader fra kantsten, sten eller grus. Hvis ringen bliver beskadiget, kan den udskiftes enkeltvis – selve fælgen forbliver uskadet. For campister, der regelmæssigt kører på krævende underlag, reducerer denne detalje følgeomkostningerne betydeligt. Det viser, hvor praktisk orienteret Deimann Fahrwerktechnik er i udformningen af sine produkter.

Allterrain-fælgene fra Twins Monotube Projekt fås i forskellige udførelser: som AT, AT2, AT3 og AT5 i 17, 18 og 20 tommer, efter eget valg i farverne silkemat sort, Stone, Terra, Granit eller Night. Hver variant tilbydes som en såkaldt »alt-i-én-pakke« – inklusive hjulbolte, den korrekte indpressningsdybde til det pågældende køretøj og den tilhørende TÜV-godkendelse. Dette koncept er karakteristisk for Deimann Fahrwerktechnik: Hvert produkt skal kunne monteres direkte uden efterarbejde og uden yderligere bestillinger.

Til køretøjer i segmentet for store varevogne – især Mercedes Sprinter, VW Crafter og MAN TGE – har Deimann Fahrwerktechnik udviklet Heavy-Duty-varianten af Twin Monotube AT-fælge. Disse HD-modeller fås i størrelsen 8,5×18 tommer og udmærker sig ved en testet hjulbelastning på op til 1.400 kilogram. I en fuldt udbygget Sprinter-camper, hvor akselbelastningerne ligger betydeligt højere end i en tom varevogn, er denne bæreevne ikke blot en teoretisk værdi, men en egenskab, der er afgørende for driften.

Til Mercedes Sprinter i serierne 906 og 907/910 tilbyder Twins Monotube-projektprogrammet AT-HD-fælge med en hulkreds på 6×130 og en indtrykningsdybde på ET47. Ifølge producentens oplysninger er der hverken behov for hjulhusudvidelser eller karrosseriarbejde – fælgen er udviklet, så den kan monteres uden yderligere ændringer. I TÜV-godkendelsen er relevante all-terrain-dækstørrelser som 255/55 R18, 255/60 R18 og for firehjulstrækkende modeller 265/60 R18 godkendt. Alle HD-fælge leveres som standard med passende hjulbolte.

Inden for HD-serien tilbyder Deimann Fahrwerktechnik flere designlinjer at vælge imellem. Den klassiske AT-HD har en skruemonteret beskyttelsesring, mens Monobloc-varianten undgår denne ring og skaber et lukket, helstøbt udseende. AT3-HD har derimod et andet egerdesign, der i højere grad er orienteret mod offroad-karakteren. Alle modeller fås i farverne silkemat sort, Stone og Terra. Den, der indretter en Mercedes Sprinter til autocamper, finder i Deimann Fahrwerktechnik dermed ikke kun et teknisk solidt, men også et visuelt varieret udvalg af fælge.

Ud over fælge omfatter Deimann Fahrwerktechniks sortiment også komplette affjedringsløsninger til forskellige varevogne. Til Fiat Ducato og dens søstermodeller Citroën Jumper og Peugeot Boxer tilbyder Deimann Fahrwerktechnik under navnet Twin Monotube Projekt-CSC (Comfort + Stability Control) et specielt tilpasset system, der markant forbedrer kørekomforten og kørestabiliteten i forhold til standardaffjedringen. Til VW Crafter og MAN TGE findes der med Twin Monotube Projekt-Lift-TGE et tilsvarende system, der øger frihøjden og samtidig optimerer køreegenskaberne under belastning.

VW T-serien udgør den største del af Deimann Fahrwerktechniks affjedringsprogram. Her spænder sortimentet fra justerbare gevindaffjedringer over elektronisk hårdhedsjusterbare systemer til DCC-kompatible plug-and-play-løsninger, der kan integreres direkte i standardaffjedringselektronikken. Sortimentet omfatter også forhøjelsesfjedre og forstærkningsfjedre til bagakslen – sidstnævnte er især relevante for campingvogne, der permanent kører med stor vægt på bagenden. Også her sikrer Deimann Fahrwerktechnik en køretøjsspecifik afstemning.

I vores fabrik i Hamborg udvælger vi de rette komponenter til hvert enkelt køretøjsprojekt efter en klart defineret proces. Først analyserer vi basis køretøjet, den samlede vægt af den planlagte ombygning og kundens individuelle anvendelsesscenarier. På dette grundlag konfigurerer vi undervognen og dækkene – hvor vi ofte anvender produkter fra Deimann Fahrwerktechnik.

I vores Sprinter-projekter anvender vi jævnligt Twins Monotube Allterrain-fælge i Heavy-Duty-udførelsen, når kunden lægger vægt på et robust, offroad-egnet udseende, og køretøjet skal køre på krævende strækninger. I kombination med passende allterrain-dæk og et tilpasset affjedringssystem fra Deimann Fahrwerktechnik opnås en samlet løsning, der kan køres sikkert og kontrolleret både på motorvejen og på grusveje. Den fagmæssige montering, registrering og TÜV-godkendelse foregår hos os – på den måde sikrer vi, at alle komponenter er korrekt monteret og dokumenteret.

Deimann Fahrwerktechnik distribuerer sine produkter via et netværk af specialforhandlere og monteringscentre. I Tyskland tæller de officielle partnere blandt andet adskillige specialiserede værksteder, dækforhandlere og udstyrsleverandører til varevogne. Der er også aktive forhandlere i Østrig, Schweiz, Holland, Frankrig, Spanien, Skandinavien og Storbritannien – Twin Monotube-produktsortimentet er dermed tilgængeligt i hele Europa. Som officiel monteringspartner for Deimann Fahrwerktechnik kan VANME købe produkterne direkte, få dem monteret og godkendt. Fordelen for vores kunder: De får rådgivning, indkøb, montering og dokumentation fra én og samme leverandør.

Et væsentligt aspekt, der adskiller Deimann Fahrwerktechnik fra mindre specialiserede leverandører, er det konsekvente arbejde med typegodkendelser. Hver fælg og hvert undervognssæt leveres med en køretøjsspecifik TÜV-attest. Denne attest angiver de godkendte dækstørrelser, den maksimalt tilladte hjulbelastning og eventuelle nødvendige ledsagende foranstaltninger, såsom tilpasning af fartmåleren. For campingvognsindretninger, der i forvejen gennemgår en omfattende TÜV-godkendelse, reducerer denne dokumentation arbejdsbyrden ved registreringen betydeligt. Da Deimann Fahrwerktechnik udelukkende udvikler komponenter, der er skræddersyet til specifikke køretøjer, undgås typiske problemer som uegnede indtrykningsdybder, kontakt med skydedøre eller manglende bremsefrihed – vanskeligheder, der ofte opstår ved universelt udformede fælge. Den, der vælger produkter fra Deimann Fahrwerktechnik, får derfor ikke kun komponenter, men også den tilhørende sikkerhed i forbindelse med godkendelsen.

Siden december 2023 har Deimann Fahrwerktechnik ladet sine Twin Monotube-fælgmodeller fremstille hos en tysk producent, der leverer originaludstyr til europæiske premiummærker. Her gennemgår fælgene de samme produktionslinjer og kvalitetskontroller som serieproducerede fælge til Porsche eller BMW. Det anvendte aluminium stammer fra højkvalitetslegeringer, som efterfølgende overfladebehandles i en firelags lakering. For VANME-kunder betyder det: De Twins Monotube-fælge, som vi monterer, adskiller sig hverken i materialekvalitet eller forarbejdningskvalitet fra det, som købere af en ny bil kan forvente fra fabrikken.

Også når det gælder affjedringskomponenterne, lever Deimann Fahrwerktechnik op til disse kvalitetskrav. Støddæmpere fremstilles i samarbejde med Bilstein og Koni, mens fjedrene kommer fra Eibach – tre navne, der i årtier har været betragtet som referencer i affjedringsbranchen. Deimann Fahrwerktechnik står for den køretøjsspecifikke tilpasning og konfiguration, mens serieproduktionen foregår hos de respektive komponentproducenter. Denne model kombinerer en nicheudbyders specialisering med etablerede underleverandørers produktionsdybde.