من يدخل مصنع VANME الفاخر في هامبورغ، يشعر على الفور بأن ما يُصنع هنا ليس مجرد عربة تخييم عادية. منذ عام 2017، يعمل المؤسسان ماكس لوبير وأرني كلوتز على تصميم مساحات معيشية متنقلة تتجاوز بكثير مفهوم «حياة الشاحنة» التقليدي. تصنع «VANME» مركبات تبدو وكأنها أعمال معمارية مصممة خصيصًا – يصنعها فريق من النجارين المحترفين والمصممين والفنيين الذين يعاملون كل عربة تخييم كأنها عمل فني. يقول لوبير: «نحن لا نصنع مركبات، بل نصنع مساحات معيشية». «وكل واحدة منها تحكي قصة خاصة بها».
بدأت مسيرة المصنع في هامبورغ-بيرغيدورف، قبل أن تنتقل إلى حي فيديل في عام 2019. وقد تم تصميم ورشة العمل الحالية لتكون صغيرة الحجم عن قصد: سبعة خبراء يفضلون تنفيذ أربعة إلى خمسة مشاريع كبيرة سنويًا على تنفيذ عشرين مشروعًا متوسطًا. الجودة قبل الكمية – مبدأ يميز VANME. «نريد أن نعمل من أجل الناس، وليس من أجل العمليات»، يوضح كلوتز. «يأتي عملاؤنا برؤية. ونحن نحقق هذه الرؤية – دون أي تنازلات».
تُعد انحناءات VANME من أبرز السمات: خطوط منحنية للأثاث، والتي أصبحت سمة مميزة للتصميم منذ عام 2018. وكانت VANME أول شركة ألمانية تطبق هذه اللغة التصميمية في تجهيز المركبات الترفيهية. واليوم، يمكن العثور عليها في العديد من ورش العمل – لكن دقة النسخة الأصلية لا تزال غير مسبوقة. يتم تصميم المنحنيات باستخدام برنامج CAD، ثم يتم قطعها باستخدام آلة CNC خاصة بالشركة من خلال تقنية التجميع (Nesting)، ثم يتم صقلها يدويًّا لتحقيق الكمال. وتضفي مواد مثل الألكانتارا والفلين وقشرة الخشب الأصلي والأقمشة عالية الجودة المستخدمة في الأثاث أجواءً تذكرنا بشقة فاخرة أكثر مما تذكرنا بشاحنة صغيرة.
يمتد هذا المزيج بين الحرفية اليدوية والتكنولوجيا الحديثة ليشمل جميع المشاريع – لكن لا يكاد يوجد مشروع آخر يجسد فلسفة المصنع بقوة مثل «La Onda»، وهي سيارة Mercedes Benz Sprinter L3H2 مزودة بنظام دفع رباعي دائم. صُممت هذه السيارة، التي تُعد تكريمًا لرياضة الإبحار، لعميلة أرادت أن تستمتع بأناقة المياه حتى أثناء التنقل. تزين الأمواج المنمقة المظهر الخارجي للسيارة؛ أما في الداخل، فيتكرر هذا الموضوع في تكسية السقف وعناصر مقصورة القيادة والتفاصيل الدقيقة. ويضفي الأرضية المصنوعة من الفلين الأصلي، كما هو معروف في التصميمات الداخلية لليخوت الفاخرة، لمسة دافئة ذات طابع بحري على المقصورة.
لكن الميزة الأبرز في «La Onda» هي تصميمها الداخلي. مستوحاة من زوجين أمريكيين اكتشفتهما العميلة عبر الإنترنت، قررت شركة «VANME» اعتماد تصميم غير تقليدي: سرير قابل للرفع يعمل بالكهرباء في الجزء الأمامي من السيارة. يشرح كلوتز قائلاً: «هذا السرير يغير كل شيء». «عندما يرتفع إلى السقف، تنشأ في المركبة مساحة مفتوحة لا يتوقعها المرء في سيارة سبرينتر بطول سبعة أمتار». يخلق ارتفاع السقف ومفهوم الإضاءة والخطوط الانسيابية إحساسًا بالرحابة الذي يتوقعه المرء في منزل صغير أكثر منه في عربة تخييم للطرق الوعرة.
من الناحية التقنية، يُعد مشروع «La Onda» أحد أكثر المشاريع تعقيدًا في السنوات الماضية. بطارية ليثيوم بسعة 480 أمبير/ساعة، ونظام طاقة شمسية بقدرة 300 واط، ونظام تحكم منزلي ذكي للإضاءة والمراقبة، ونظام لتنقية المياه، و160 لترًا من المياه العذبة، وشاشة عرض وجهاز عرض ضوئي – كل ذلك يتيح حياة مكتفية ذاتيًا بعيدًا عن البنية التحتية. وتكتمل التجهيزات بوجود «روك سلايدر»، وطلاء «رابتور»، وقضبان حماية للمصدات، وحامل للعجلة الاحتياطية، وشريط إضاءة LED، مما يجعل سيارة «سبرينتر» صالحة للقيادة على الطرق الوعرة. يُلخص لوبير ذلك قائلاً: «أردنا الجمع بين أناقة اليخت ومتانة مركبة الاستكشاف».
تاريخ نشأة هذا المشروع استثنائي تمامًا مثل السيارة نفسها. في البداية، طلبت العميلة إجراء تعديلات بسيطة فقط على حافلة فولكس فاجن الخاصة بها. ثم اختفت لعدة أشهر — إلى أن اتصلت أخيرًا وأعلنت عن خطتها لتجهيز شاحنة «سبرينتر» بالكامل. بدأ المشروع في يوليو 2024، وسرعان ما تطور ليصبح تحفة فنية. شارك في المشروع كل من «بولستر لوفت» و«PS Sattlerei» و«ناتو أوليف» – شركاء يضعون، مثل «VANME»، أعلى المعايير فيما يتعلق بالمواد والتصنيع. يقول كلوتز: «لا أحد يعرف أبدًا إلى أين سيتطور أي مشروع». «تُعد «La Onda» أفضل مثال على كيف يمكن أن ينشأ شيء عظيم عندما تفكر بشجاعة».
هناك جانب آخر يجعل «La Onda» مكانًا مميزًا، ألا وهو الأجواء التي تسود داخل المكان. فقد ركزت شركة «VANME» بشكل متعمد على استخدام مواد دافئة وطبيعية تذكرنا بتصميمات اليخوت الفاخرة. ولا يضفي الأرضية المصنوعة من الفلين الطبيعي لمسة بحرية على المكان فحسب، بل تضمن في الوقت نفسه صوتيات مريحة وشعورًا بالنعومة عند المشي. وقد عُوملت الأسطح الخشبية الأصلية للأثاث بحيث تعكس عروقها بشكل خفي الخطوط المتموجة للتصميم. يقول لوبير: «أردنا أن تبدو المساحة حيوية ومهدئة في آن واحد».
كما تم تطوير مفهوم الإضاءة خصيصًا لهذا المشروع. تمتد شرائط الإضاءة غير المباشرة على طول المنحنيات، وتتيح أنظمة التحكم في المنزل الذكي إعداد مشاهد إضاءة متنوعة — بدءًا من الوضع المسائي الدافئ وصولاً إلى الإضاءة العملية المخصصة للعمل. يمكن للعميلة التحكم في جميع أجواء الإضاءة بضغطة زر أو عبر التطبيق. يقول كلوتز: «الإضاءة عنصر حاسم في المركبة الترفيهية. فهي قادرة على جعل المساحة تبدو أكبر أو أكثر هدوءًا أو أناقة. وفي مشروع «La Onda»، أردنا أن نتيح كل ذلك في آن واحد».
ومن الأمور المثيرة للإعجاب بشكل خاص كيف يتخلل الموضوع البحري جميع العناصر دون أن يبدو مبتذلاً. ففي الحمام، تم استخدام ورق حائط بنقوش أمواج مع رغوة بيضاء، مما يعزز طابع الغرفة. وتستلهم خطوط الأثاث هذا الموضوع بطريقة رقيقة. ويبدو التصميم العام للغرفة وكأنه شقة أنيقة ذات طابع بحري – وليس كشاحنة صندوقية كلاسيكية.
أصبحت «La Onda» بالنسبة لهذه الزبونة مكانًا للحرية. إنها منزل صغير متنقل، مناسب لمغامرات الطرق الوعرة وكذلك لقضاء عطلات نهاية الأسبوع الهادئة في مواقع التخييم النائية. مساحة تنبض دائمًا بالهدوء والرحابة.
