أمان في ورشة متخصصة – تركيب سقف قابل للرفع لاحقًا

تركيب سقف قابل للرفع لاحقًا، ما الفائدة من ذلك؟

باختصار: مساحة أكبر وحرية أكبر. في الشاحنات الصغيرة، يتيح ذلك أولاً وقبل كل شيء الوقوف منتصباً داخل المركبة. أما في الشاحنات الكبيرة، مثل مرسيدس سبرينتر H3L2، التي يمكن الوقوف فيها منتصباً بشكل طبيعي، فإن ذلك يوفر مكاناً مريحاً للنوم مع إطلالة مرتفعة على المحيط.

يتكون السقف القابل للرفع عادةً من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GFK) أو الألومنيوم. واعتمادًا على حجم السيارة، يتم قطع فتحة للصعود في سقف السيارة أثناء التركيب، أو في حالة الشاحنات الصغيرة، يتم قطع الجزء الكامل من السقف مباشرةً. ولضمان الحفاظ على سلامة السيارة وصلابتها ضد الالتواء حتى بعد التركيب، يتم تثبيت إطارات تقوية عند فتحات القطع. وبعد تجهيز السقف القابل للرفع وتكييفه مع شكل السيارة الأساسية، نقوم بتركيب جناح هوائي إضافي لتقليل ضوضاء القيادة إلى أدنى حد.

متطلبات السيارة الأساسية لتركيب السقف القابل للرفع

1. بشكل عام، يجب ألا تحتوي السيارة الأساسية على سقف منزلق أو سقف بانورامي. فهذان التجهيزان المثبتان من المصنع يغيران الهيكل الأساسي للسيارة، مما يجعل التقارير الفنية غير سارية المفعول. أما حاملات الأمتعة المثبتة على السقف أو أي تجهيزات تقنية أخرى على السقف، فهي أقل إثارة للمشاكل. ويكتفي الأمر بفكها قبل التمكن من تركيب سقف قابل للرفع لاحقًا. وينطبق الأمر نفسه على أي فتحات سقف أو مراوح أو ألواح شمسية مؤطرة موجودة مسبقًا. ويمكن بعد ذلك تركيب الألواح الشمسية المرنة على السقف القابل للرفع.
2. يجب ألا تكون السيارة الأساسية ثقيلة جدًّا. يبلغ وزن السقف القابل للرفع ما بين 85 و150 كجم حسب الطراز. ويُحتسب وزن السقف القابل للرفع المُركَّب ضمن الكتلة الإجمالية المسموح بها تقنيًّا. يرجى الاطلاع مسبقًا على الخيارات المتاحة و/أو الاتصال بنا.
3. في بعض ماركات السيارات، لا يتوفر السقف القابل للفتح إلا لطول معين من السيارات. وفي هذه الحالة، يلزم إجراء بعض البحث، أو بدلاً من ذلك إجراء استشارة قصيرة مع ورشة متخصصة مثل VANME.
4. هل تم تركيب مظلة على السيارة الأساسية؟ قد يتعين تعديل محولات المظلة الموجودة أو حتى طراز المظلة نفسها.

متطلبات أخرى تتعلق بالحجم: بالنسبة للشاحنات الصغيرة (مثل حافلات فولكس فاجن وما شابه)، يجب أن يكون ارتفاع السيارة دائمًا 1. أما بالنسبة للشاحنات الصغيرة الكبيرة، فلا تتوفر الأسقف القابلة للرفع إلا ابتداءً من الطول 2، ويجب أن يكون ارتفاع المركبة 2، أي أن تكون مزودة بسقف مرتفع مصنوع من الصفيح. وإلا فلن يكون التثبيت ممكنًا.

تركيب السقف القابل للرفع من قبل متخصص

كما يمكنكم أن تتخيلوا، بالنظر إلى كل ما وصفناه أعلاه، فإن عملية التعديل اللاحق للسقف القابل للرفع قد تنطوي على العديد من المخاطر. فإجراء فتحة كبيرة جدًّا في السقف أو الإخلال غير المقصود باستقرار السيارة هما سيناريوهان مرعبان لا يرغب أي مالك لسيارة كامبرفان في مواجهتهما. لذلك، في VANME، لا يتم تنفيذ الأعمال إلا على يد فنيين متخصصين مدربين، ويتم اعتمادها مباشرةً في مقرنا من قبل هيئتي الفحص Dekra أو TÜV-Hanse. يتم إعداد التقارير الفنية في الموقع وطباعتها وتسليمها للعميل عند استلام السيارة.

عند تركيب سقف قابل للرفع، يتم إزالة إما السقف المعدني الأصلي بالكامل أو العناصر الهيكلية، كما سبق وصفه. وفي شركة VANME، يتم ذلك فقط باستخدام أدوات تنتج نشارة خشنة. وهذا ضروري حتى يمكن إزالة المادة بشكل نظيف. فبقايا الغبار المعدني أو النشارة تؤدي إلى التآكل ويمكن أن تتسبب، على سبيل المثال، في تشويش المكونات التقنية مثل مستشعرات الركن، بسبب حقولها المغناطيسية.

لم تعد هذه العملية تضمن الاستقرار الهيكلي اللازم لصلاحية المركبة للسير. ولهذا الغرض، يتم تركيب إطارات تقوية في الفتحات المعنية. ويتم تثبيت هذه التعزيزات باستخدام مواد لاصقة هندسية وتثبيتها بالمسامير. ويتم في ذلك الوفاء بدقة بجميع متطلبات التقرير الفني أو تجاوزها.

لا يتم تثبيت المكونات الثابتة فحسب، بل أيضًا غطاء السقف والجناح الخلفي على السيارة باستخدام الغراء الإنشائي فقط. وفي عملية اللصق، من الضروري للحصول على نتيجة جيدة استخدام المواد المناسبة، وقبل كل شيء إعطاء الغراء الوقت الكافي ليجف تمامًا. في منطقة الجناح الخلفي وإطار التعزيز، يتم وضع نقاط لاصقة يبلغ سمك بعضها عدة سنتيمترات. عند درجة حرارة الغرفة البالغة 23 درجة، تحتاج المادة إلى عدة أيام حتى تجف تمامًا. احرصوا على أن تظل سيارتكم في صالة مدفأة لعدة أيام أثناء عملية التركيب هذه.

ينبغي رفض الطلبات التي تستغرق من 24 إلى 32 ساعة من لحظة قبولها حتى تسليمها. فمن البديهي أن الوقت يكلف مالاً، ولا شك في ذلك. لكن إذا فشلت عملية الإصلاح هذه، فستصبح السيارة خردة.

ومن الميزات الأخرى التي نتميز بها في شركتنا أنه في كل مركبة مزودة بسقف داخلي، يتم تكييف محيط هذا السقف ليتناسب مع السقف القابل للطي، مما يضمن انتقالًا سلسًا مع المقطع الجانبي.

نحرص دائمًا في أعمالنا على تنفيذها وتسليمها وفقًا لأفضل ما لدينا من معرفة وضمير.

الشركات المصنعة التي تقوم VANME بتركيب الأسقف القابلة للفتح على سياراتها

نحن شريك تركيب لعلامتي SCA وCampany. يلتزم كلا المصنعين بأعلى معايير الجودة والسلامة في السوق الألمانية، ويتميزان بميزات ووظائف مبتكرة في منتجاتهما.

SCA

تعد شركة SCA، بمجموع منتجاتها، اسمًا راسخًا في السوق الألمانية في مجال قطع الألياف الزجاجية المقواة (GFK)، وتزود شركات مثل شركتنا منذ سنوات بأسقف قابلة للطي عالية الجودة.

نقدم خدمة تركيب الأسقف القابلة للرفع من SCA للطرازات التالية:

• حافلة فولكس فاجن (ترانسبورتر، مولتيفان)
• مرسيدس الفئة V
• مرسيدس فيتو
• فورد ترانزيت
• فورد ترانزيت كوستوم
• وغيرها من الطرازات حسب الطلب

تكلفة سقف قابل للرفع من شركة SCA: 8,200-11,900 يورو إجمالي، شاملة المواد والتركيب واعتماد TÜV

كامباني

شركة كامباني هي شركة شابة ومبتكرة تركز في الأساس على التصميم الداخلي للمركبات. وقد أدرك مؤسس الشركة الحاجة إلى سقف قابل للفتح خفيف الوزن ويمكن المشي عليه، أي سقف مصمم بعناية فائقة، للشاحنات الصغيرة الكبيرة الشائعة. ويسعدنا الآن، بصفتنا شريك التجهيز في شمال ألمانيا، أن نقدم هذا السقف أيضًا للعملاء الأفراد.

نقدم خدمة تركيب الأسقف من شركة كامباني للطرازات التالية:

• طرازات Sprinter L2 وL3 وL4 بارتفاع 2
• كرافتير / TGE L2 و L3 و L4 بارتفاع 3

تكلفة سقف Campany القابل للرفع: ابتداءً من حوالي 12,000 يورو إجمالي، شاملة المواد والتركيب واعتماد TÜV

الخلاصة

يُعد تركيب سقف قابل للرفع استثمارًا. وفي هذه الحالة، يتمثل العائد على الاستثمار في مزيد من الحرية والراحة أثناء النوم.

إنها عملية تتطلب تغيير هيكل السيارة الأساسية، ولا يمكن التراجع عنها، خاصةً في حالة الشاحنات الصغيرة التي يتم فيها قطع السقف بالكامل. ومع ذلك، فإنها تمثل مكسبًا إضافيًا مطلقًا، لا سيما في هذه الحالات، بفضل الارتفاع الإضافي الذي يتيحه السقف القابل للرفع.

يتم توفير مكانين إضافيين للنوم من خلال الاستفادة من مساحة، وهي السقف، التي تظل عادةً غير مستغلة. وفي كلا النوعين من المركبات، يتم توفير غرفتين منفصلتين. ويحول السقف القابل للرفع الشاحنة الصندوقية إلى مركبة سكنية متنقلة.

الأسئلة الشائعة

إن اتخاذ قرار بتركيب سقف قابل للفتح لاحقًا هو قرار مهم – ويجب اتخاذه بعد الحصول على المعلومات الكافية. نجيب هنا على الأسئلة الأكثر شيوعًا حول عملية التجهيز اللاحق.