{"id":13390,"date":"2025-09-29T13:02:43","date_gmt":"2025-09-29T11:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/devbox2.mc8pm.com\/collaborazioni-e-partner\/"},"modified":"2026-10-15T09:11:56","modified_gmt":"2026-10-15T07:11:56","slug":"collaborazioni-e-partner","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vanme.de\/it\/collaborazioni-e-partner\/","title":{"rendered":"Collaborazioni e partner"},"content":{"rendered":"\n \n \n \n
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Collaborazioni e partner<\/h1>\n \n
Una rete di specialisti<\/span><\/div>\n \n
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PS Sattlerei<\/div>\n \n \n

Volante, sedili, cruscotto, rivestimenti delle portiere: la PS Sattlerei di Bergkamen rifinisce in VANME l’intero cockpit \u2013 con pelle Nappa, Alcantara, carbonio e cuciture applicate a mano. Il concetto cromatico e materico dell’abitacolo abitativo si estende cos\u00ec fino al sedile di guida. Tutte le funzioni originali restano invariate e non \u00e8 necessaria alcuna omologazione T\u00dcV. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n \n

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KREAVANS<\/div>\n \n \n

Portapacchi posteriore, bike-lift, protezione sottoscocca: Kreavans di Weissach im Tal realizza, sotto il marchio DSRT, un sistema modulare di componenti aggiuntivi per Sprinter, Crafter, TGE e Ducato. Il cuore del sistema \u00e8 il portapacchi posteriore con attacco a 11 fori, su cui si possono combinare box in alluminio, portaruota di scorta e un bike-lift a gas per un massimo di quattro biciclette. VANME si occupa di consulenza, vendita e montaggio. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/section>\n\n \n\n\n \n \n \n

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4\u00d74 Proyect<\/div>\n \n \n

Uno Sprinter allestito pesa dai 600 ai 900 kg in pi\u00f9 rispetto al furgone per cui \u00e8 stato progettato l’assetto di serie. 4\u00d74 Proyect di Saragozza \u2013 centro certificato Bilstein Offroad Expert \u2013 sviluppa per questo tre linee di assetto: ADVANCE, EXPEDITION e PRERUNNER, con ammortizzatori Bilstein, molle Eibach e un rialzo fino a 50 mm. Testate sulla Baja California e in Marocco. La linea pi\u00f9 adatta al tuo camper viene scelta in base al peso dell’allestimento e alla meta di viaggio. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n \n

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delta4x4<\/div>\n \n \n

Nel settore offroad dal 1980, con l’esperienza alla Dakar del fondatore: Delta 4\u00d74 di Pfaffenhofen an der Glonn ci fornisce cerchi con portata fino a 1.800 kg per ruota, il pneumatico quattro stagioni Loder AT#1 di produzione propria, fari PIAA, barra anteriore, scaletta posteriore con portaruota di scorta e verricello \u2013 ogni componente dotato di certificazione o ABE. La combinazione pi\u00f9 richiesta da VANME: Klassik_B in nero opaco su Loder AT#1. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/section>\n\n \n\n\n \n \n \n

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Schnierle<\/div>\n \n \n

I sedili, nel camper, sono componenti rilevanti per la sicurezza. Per questo dal 2018 siamo partner ufficiale di montaggio di Hermann Schnierle GmbH di Gersthofen: sistemi di sedili come SL3, VanX e RelaX, oltre a pianali in alluminio con guide Airline, tutti collaudati secondo le norme ECE R-14 e R-16 nel loro centro prove accreditato. Sedile, base e pianale sono certificati come un’unica unit\u00e0, il che semplifica notevolmente l’omologazione singola. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n \n

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SCA<\/div>\n \n \n

Un secondo piano per dormire, senza rinunciare a un centimetro di spazio calpestabile: con i tetti a soffietto e i tetti rialzati di SCA ampliamo verso l’alto lo spazio abitativo e notte dei nostri camper \u2013 isolati, resistenti alle intemperie e integrati nella linea del veicolo in modo da non sembrare aggiunte posticce. Disponibili per tutti i furgoni pi\u00f9 diffusi, anche come retrofit. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/section>\n\n \n\n\n \n \n \n

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Tecnologia del telaio Deimann<\/div>\n \n \n

Da Hauenstein, nel Palatinato, arriva il marchio Twin Monotube Projekt: cerchi e assetti sviluppati esclusivamente per van e furgoni. Nei nostri progetti su base Sprinter montiamo regolarmente i cerchi AT-HD in 8,5\u00d718 pollici con portata di 1.400 kg per ruota e anello di protezione anti-urto sostituibile \u2013 prodotti dallo stesso fornitore tedesco che rifornisce Porsche e BMW. Gli assetti nascono in collaborazione con Bilstein, Eibach e Koni. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n \n

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Strands Lighting Division<\/div>\n \n \n

I fari di serie sono pensati per le strade cittadine illuminate, non per una pista forestale in Norvegia a mezzanotte. Strands, azienda svedese, produce dal 2002 esclusivamente illuminazione LED per veicoli: le barre luminose Siberia, l’ultrapiatta serie Firefly, i fari Nuuk per posizioni di montaggio strette e la linea di design FOR9T \u2013 tutti omologati ECE e con tre anni di garanzia. Pianifichiamo il concetto di illuminazione gi\u00e0 in fase progettuale e forniamo le schede tecniche per l’omologazione T\u00dcV. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/section>\n\n \n\n\n \n \n \n

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Revotion<\/div>\n \n \n

Illuminazione, riscaldamento, climatizzazione, gestione dell’energia e funzioni di sicurezza \u2013 tutto tramite touchpanel o app. Il sistema smart home di Revotion GmbH di D\u00fcsseldorf \u00e8 stato sviluppato appositamente per i veicoli da campeggio. In VANME lo integriamo direttamente nei nuovi allestimenti o lo installiamo successivamente su veicoli gi\u00e0 esistenti. <\/p>\n<\/div>\n Al briefing<\/a>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n \n

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