{"id":17453,"date":"2025-09-04T17:43:26","date_gmt":"2025-09-04T15:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/vanme.de\/posts\/en-toute-securite-chez-le-garagiste-faire-ajouter-un-toit-relevable\/"},"modified":"2026-03-09T09:04:14","modified_gmt":"2026-03-09T08:04:14","slug":"en-toute-securite-chez-le-garagiste-faire-ajouter-un-toit-relevable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanme.de\/fr\/posts\/en-toute-securite-chez-le-garagiste-faire-ajouter-un-toit-relevable\/","title":{"rendered":"En toute s\u00e9curit\u00e9 chez le garagiste - Faire ajouter un toit relevable"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#aufstelldach-nachrusten-was-bringt-das\">Ajouter un toit ouvrant, quel est l&rsquo;int\u00e9r\u00eat ?<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#basisfahrzeug-voraussetzungen-zum-aufstelldach-nachrusten\">Conditions requises pour l&rsquo;installation d&rsquo;un toit relevable sur un v\u00e9hicule de base<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#aufstelldach-nachrusten-lassen-vom-profi\">Faire installer un toit relevable par un professionnel<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#hersteller-deren-aufstelldacher-van-me-nachrustet\">Constructeurs dont les toits relevables sont mis \u00e0 niveau par VANME<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"#sca\">SCA<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#campany\">Campany<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class=\"\"><a href=\"#fazit\">Conclusion<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#h\">Foire aux questions<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aufstelldach-nachrusten-was-bringt-das\"><strong>Ajouter un toit ouvrant<\/strong>, quel est l&rsquo;int\u00e9r\u00eat ?<\/h2>\n\n<p>En bref : plus d&rsquo;espace et de libert\u00e9. Sur les petites camionnettes, il permet tout d&rsquo;abord de se tenir debout dans le v\u00e9hicule. Sur les grandes camionnettes, comme un Mercedes Sprinter H3L2, o\u00f9 il est possible de se tenir debout dans le v\u00e9hicule par d\u00e9faut, on obtient un espace de couchage confortable avec une vue sur\u00e9lev\u00e9e sur l&rsquo;environnement.  <\/p>\n\n<p>Un toit relevable est g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9 en plastique renforc\u00e9 de fibres de verre (PRV) ou en aluminium. Selon la taille du v\u00e9hicule, une ouverture d&rsquo;acc\u00e8s est d\u00e9coup\u00e9e dans le toit du v\u00e9hicule lors du montage ou, pour les petites camionnettes, toute la d\u00e9coupe du toit est directement sci\u00e9e.  Afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 la torsion du v\u00e9hicule m\u00eame apr\u00e8s le montage, des cadres de renfort sont plac\u00e9s au niveau des ouvertures de coupe. Apr\u00e8s avoir ajout\u00e9 le toit relevable et l&rsquo;avoir adapt\u00e9 aux contours du v\u00e9hicule de base, nous installons \u00e9galement un spoiler pour minimiser les bruits de roulement.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"basisfahrzeug-voraussetzungen-zum-aufstelldach-nachrusten\">Conditions requises pour l&rsquo;installation d&rsquo;un toit relevable sur un v\u00e9hicule de base<\/h2>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>En principe, le v\u00e9hicule de base ne doit pas disposer d&rsquo;un toit ouvrant ou d&rsquo;un toit panoramique. Ces deux installations en usine modifient la construction de base du v\u00e9hicule et les expertises ne s&rsquo;appliquent plus. Les barres de toit ou autres installations techniques install\u00e9es sur le toit posent moins de probl\u00e8mes. Il suffit de les d\u00e9monter avant de pouvoir ajouter un toit relevable. Il en va de m\u00eame pour les lucarnes, les ventilateurs ou les panneaux solaires encadr\u00e9s existants. Les panneaux solaires souples peuvent ensuite \u00eatre mont\u00e9s sur le toit ouvrant.       <\/li>\n\n\n\n<li>Le v\u00e9hicule de base ne doit pas \u00eatre trop lourd. Un toit relevable p\u00e8se entre 85 et 150 kg selon le mod\u00e8le. Le poids d&rsquo;un toit ouvrant mont\u00e9 fait partie de la masse totale techniquement admissible. Renseignez-vous au pr\u00e9alable sur ce qui est possible et\/ou contactez-nous.   <\/li>\n\n\n\n<li>Pour certaines marques de v\u00e9hicules, le toit relevable n&rsquo;existe que pour certaines longueurs de v\u00e9hicules. Dans ce cas, il est n\u00e9cessaire de faire quelques recherches ou, \u00e0 d\u00e9faut, de s&rsquo;entretenir bri\u00e8vement avec un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 comme VANME. <\/li>\n\n\n\n<li>Le v\u00e9hicule de base est-il \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un store ? Il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de modifier les adaptateurs de store existants ou m\u00eame le mod\u00e8le de store. <\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Autres exigences concernant la taille : pour les petits monospaces (VW Bus et autres), le v\u00e9hicule doit toujours avoir une hauteur de 1. Pour les grands fourgons, les toits relevables sont toujours disponibles \u00e0 partir de la longueur 2 et le v\u00e9hicule doit avoir la hauteur 2, c&rsquo;est-\u00e0-dire le toit sur\u00e9lev\u00e9 en t\u00f4le. Sinon, aucun montage n&rsquo;est possible.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aufstelldach-nachrusten-lassen-vom-profi\">Faire installer un toit relevable par un professionnel<\/h2>\n\n<p>Comme vous pouvez vous en douter, avec tout ce que nous venons de d\u00e9crire, l&rsquo;installation d&rsquo;un toit relevable peut donner lieu \u00e0 de nombreux probl\u00e8mes. Une trop grande d\u00e9coupe du toit ou la destruction involontaire de la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule sont des sc\u00e9narios d&rsquo;horreur qu&rsquo;aucun propri\u00e9taire de camping-car ne voudrait vivre. C&rsquo;est pourquoi, chez VANME, les travaux ne sont effectu\u00e9s que par un personnel qualifi\u00e9 et form\u00e9, et sont r\u00e9ceptionn\u00e9s directement sur place par les organismes de contr\u00f4le Dekra ou T\u00dcV-Hanse, dans nos locaux. Les expertises sont r\u00e9alis\u00e9es sur place, imprim\u00e9es et remises au client lors de l&rsquo;enl\u00e8vement.   <\/p>\n\n<p>Lors de l&rsquo;installation d&rsquo;un toit relevable, comme d\u00e9crit pr\u00e9c\u00e9demment, soit l&rsquo;ensemble du toit en t\u00f4le d&rsquo;origine, soit des \u00e9l\u00e9ments statiques sont retir\u00e9s. Chez VANME, cela se fait uniquement avec des outils qui produisent un copeau grossier. C&rsquo;est n\u00e9cessaire pour que le mat\u00e9riau puisse \u00eatre enlev\u00e9 proprement. Les r\u00e9sidus de poussi\u00e8re de m\u00e9tal ou de copeaux provoquent de la corrosion et peuvent par exemple perturber les composants techniques tels que les capteurs de stationnement, avec leurs champs magn\u00e9tiques.     <\/p>\n\n<p>La statique n\u00e9cessaire \u00e0 l&rsquo;aptitude \u00e0 la conduite du v\u00e9hicule n&rsquo;est plus assur\u00e9e par cette intervention. \u00c0 cette fin, des cadres de renfort sont ins\u00e9r\u00e9s dans les d\u00e9coupes respectives. Ces renforts sont coll\u00e9s et rivet\u00e9s \u00e0 l&rsquo;aide de colles de construction. Toutes les exigences du rapport d&rsquo;expertise sont ainsi m\u00e9ticuleusement respect\u00e9es, voire d\u00e9pass\u00e9es.     <\/p>\n\n<p>Non seulement les \u00e9l\u00e9ments statiques, mais aussi la coque de toit et le spoiler sont fix\u00e9s sur le v\u00e9hicule uniquement \u00e0 l&rsquo;aide de colle de construction. Lors du processus de collage, il est indispensable, pour obtenir un bon r\u00e9sultat, d&rsquo;utiliser les bons mat\u00e9riaux et, surtout, de laisser \u00e0 la colle le temps de prendre correctement. Des points de colle de plusieurs centim\u00e8tres d&rsquo;\u00e9paisseur sont parfois plac\u00e9s au niveau du spoiler et du cadre de renfort. \u00c0 une temp\u00e9rature ambiante de 23 degr\u00e9s, le mat\u00e9riau met plusieurs jours \u00e0 s\u00e9cher. Veillez \u00e0 laisser votre v\u00e9hicule dans un hangar chauff\u00e9 pendant plusieurs jours.      <\/p>\n\n<p><strong>Les commandes qui prennent 24 \u00e0 32 heures entre la r\u00e9ception et la livraison doivent \u00eatre refus\u00e9es. Le temps co\u00fbte \u00e9videmment de l&rsquo;argent, cela ne fait aucun doute. Mais si une telle op\u00e9ration se d\u00e9roule mal, le v\u00e9hicule est mis \u00e0 la casse.  <\/strong><\/p>\n\n<p>Une autre particularit\u00e9 de notre maison est que pour chaque v\u00e9hicule qui poss\u00e8de un ciel int\u00e9rieur, le contour de celui-ci est adapt\u00e9 au toit relevable et une transition nette est r\u00e9alis\u00e9e avec un profil\u00e9.<\/p>\n\n<p>Nous veillons toujours \u00e0 ce que nos travaux soient ex\u00e9cut\u00e9s et remis au mieux de nos connaissances.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hersteller-deren-aufstelldacher-van-me-nachrustet\"><strong>Constructeurs dont les toits relevables sont mis \u00e0 niveau par VANME<\/strong><\/h2>\n\n<p>Nous sommes partenaires d&rsquo;installation des marques <a href=\"https:\/\/www.sca-daecher.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SCA<\/a> et <a href=\"https:\/\/campany-vans.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Campany<\/a>. Ces deux fabricants r\u00e9pondent aux normes de qualit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es sur le march\u00e9 allemand et convainquent par des caract\u00e9ristiques ou des fonctions innovantes dans leurs produits. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"sca\">SCA<\/h3>\n\n<p>Avec l&rsquo;ensemble de sa gamme de produits, <a href=\"https:\/\/www.sca-daecher.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SCA<\/a> est un acteur incontournable sur le march\u00e9 allemand des pi\u00e8ces moul\u00e9es en PRV et fournit depuis des ann\u00e9es des toits relevables de haute qualit\u00e9 \u00e0 des entreprises comme la n\u00f4tre.<\/p>\n\n<p>SCA propose le montage de toits relevables pour les mod\u00e8les suivants :  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bus VW (camionnette, multivan)<\/li>\n\n\n\n<li>Mercedes Classe V<\/li>\n\n\n\n<li>Merecedes Vito<\/li>\n\n\n\n<li>Ford Transit<\/li>\n\n\n\n<li>Ford Transit Custom<\/li>\n\n\n\n<li>et autres mod\u00e8les sur demande<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Co\u00fbt d&rsquo;un toit relevable de la soci\u00e9t\u00e9 SCA :<\/strong> 8.200-11.900\u20ac bruts, mat\u00e9riel, montage et contr\u00f4le technique inclus. <\/p>\n\n    <section class=\"block-imageslider flickity-imageslider-carousel\" style=\"margin-top: 40px\">\n\n                                    \n                \n                    <div class=\"carousel-cell\">\n\n                        \n                        \n                            \n                            <picture class=\"jshook-provide-hq-after-dom-loaded\">\n                                <source srcset-hq=\"https:\/\/vanme.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Snus-Racer-Aufstelldach.jpg\"\n                                        width=\"1200\"\n                                        height=\"800\">\n                                <source srcset-hq=\"https:\/\/vanme.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Snus-Racer-Aufstelldach.jpg.webp\"\n                                 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est une jeune entreprise innovante qui se concentre sur l&rsquo;am\u00e9nagement int\u00e9rieur des v\u00e9hicules. Le fondateur de l&rsquo;entreprise a constat\u00e9 qu&rsquo;il n&rsquo;existait pas encore de toit relevable l\u00e9ger et accessible, c&rsquo;est-\u00e0-dire r\u00e9ellement bien pens\u00e9, pour les grands fourgons courants. Nous sommes heureux de pouvoir proposer ce type de toit aux particuliers en tant que partenaire d&rsquo;am\u00e9nagement pour le nord de l&rsquo;Allemagne.    <\/p>\n\n<p>Nous proposons le montage des toits de la soci\u00e9t\u00e9 Campany pour les mod\u00e8les suivants :  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sprinter L2, L3 et L4 avec une hauteur de 2<\/li>\n\n\n\n<li>Crafter \/ TGE L2, L3 et L4 avec la hauteur 3<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Co\u00fbt du toit relevable Campany : <\/strong>\u00e0 partir d&rsquo;environ 12.000\u20ac bruts, mat\u00e9riel, montage et contr\u00f4le technique inclus. <\/p>\n\n    <section class=\"block-imageslider flickity-imageslider-carousel\" style=\"margin-top: 40px\">\n\n                                    \n                \n                    <div class=\"carousel-cell\">\n\n                        \n                        \n                            \n                            <picture class=\"jshook-provide-hq-after-dom-loaded\">\n        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Dans ce cas, votre retour sur investissement est une plus grande libert\u00e9 et un meilleur confort de sommeil. <\/p>\n\n<p>Il s&rsquo;agit d&rsquo;une intervention qui modifie la structure du v\u00e9hicule de base et qui est irr\u00e9versible, surtout dans le cas des petits monospaces avec une d\u00e9coupe compl\u00e8te du toit. Pour ces derniers en particulier, il s&rsquo;agit toutefois d&rsquo;un gain absolu en raison de la hauteur debout gagn\u00e9e. <\/p>\n\n<p>Deux places de couchage suppl\u00e9mentaires sont cr\u00e9\u00e9es, gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation d&rsquo;une surface, le toit, qui reste g\u00e9n\u00e9ralement inutilis\u00e9e. Les deux types de v\u00e9hicules cr\u00e9ent deux espaces distincts. Un toit relevable transforme le fourgon en camping-car.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h\">Foire aux questions<\/h2>\n\n<p>L&rsquo;installation d&rsquo;un toit relevable est une d\u00e9cision importante, qui doit \u00eatre prise en connaissance de cause. Nous r\u00e9pondons ici aux questions les plus fr\u00e9quentes sur le montage a posteriori. <\/p>\n\n    <section class=\"block-article-faq-teaser area-align-\" style=\"margin-top: 0px; max-width: ;\">\n\n        <div class=\"accordion-items\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\">\n\n            \n                    <div class=\"item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n\n            <div class=\"header\">\n                <h3 class=\"headline ff-bebas-ds30\" itemprop=\"name\">\n                    Quel est l&#039;int\u00e9r\u00eat d&#039;un toit relevable sur mon camping-car ?                <\/h3>\n\n                <div class=\"buttons\">\n                    <svg class=\"controlbtn close\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <line x1=\"9.58\" transform=\"translate(9.986 15.967)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n\n                    <svg class=\"controlbtn open\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <g transform=\"translate(9.344 9.654)\">\n                                <line y2=\"9\" transform=\"translate(5.432 0.622)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                                <line x1=\"9\" transform=\"translate(0.932 5.122)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <\/g>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n                <\/div>\n\n            <\/div>\n\n            <div class=\"text ff-bodytext\" itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n                <span itemprop=\"text\">\n                    Plus d&rsquo;espace, plus de libert\u00e9, plus d&rsquo;aventure. Dans les petits monospaces comme le VW Bus, vous gagnez enfin de la hauteur debout - et dans les grands fourgons comme le Sprinter, vous obtenez un espace de couchage confortable avec vue sur les environs. Un fourgon devient une v\u00e9ritable maison sur roues.                  <\/span>\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n                <div class=\"item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n\n            <div class=\"header\">\n                <h3 class=\"headline ff-bebas-ds30\" itemprop=\"name\">\n                    Puis-je faire installer un toit ouvrant sur n&#039;importe quel v\u00e9hicule ?                <\/h3>\n\n                <div class=\"buttons\">\n                    <svg class=\"controlbtn close\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <line x1=\"9.58\" transform=\"translate(9.986 15.967)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n\n                    <svg class=\"controlbtn open\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <g transform=\"translate(9.344 9.654)\">\n                                <line y2=\"9\" transform=\"translate(5.432 0.622)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                                <line x1=\"9\" transform=\"translate(0.932 5.122)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <\/g>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n                <\/div>\n\n            <\/div>\n\n            <div class=\"text ff-bodytext\" itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n                <span itemprop=\"text\">\n                    Presque - mais pas tout \u00e0 fait. Votre v\u00e9hicule ne doit pas avoir de toit ouvrant ou panoramique, et le poids total autoris\u00e9 en charge doit pouvoir supporter le poids suppl\u00e9mentaire de 85 \u00e0 150 kg. La longueur du v\u00e9hicule et la hauteur du toit jouent \u00e9galement un r\u00f4le. Cela semble compliqu\u00e9 ? Pas forc\u00e9ment - nous vous conseillons personnellement et clarifions tout ce qui est important au pr\u00e9alable.                    <\/span>\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n                <div class=\"item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n\n            <div class=\"header\">\n                <h3 class=\"headline ff-bebas-ds30\" itemprop=\"name\">\n                    Pourquoi devrais-je faire installer le toit relevable par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 comme VANME ?                <\/h3>\n\n                <div class=\"buttons\">\n                    <svg class=\"controlbtn close\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <line x1=\"9.58\" transform=\"translate(9.986 15.967)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n\n                    <svg class=\"controlbtn open\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <g transform=\"translate(9.344 9.654)\">\n                                <line y2=\"9\" transform=\"translate(5.432 0.622)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                                <line x1=\"9\" transform=\"translate(0.932 5.122)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <\/g>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n                <\/div>\n\n            <\/div>\n\n            <div class=\"text ff-bodytext\" itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n                <span itemprop=\"text\">\n                    Parce que la d\u00e9coupe du toit ne laisse aucune place \u00e0 l&rsquo;erreur. Une d\u00e9coupe trop importante ou des outils inadapt\u00e9s peuvent endommager irr\u00e9m\u00e9diablement le v\u00e9hicule. Chez VANME, seul un personnel qualifi\u00e9 travaille, et l&rsquo;inspection par DEKRA ou T\u00dcV-Hanse se fait directement dans nos locaux. Vous recevez votre rapport d&rsquo;expertise en main d\u00e8s l&rsquo;enl\u00e8vement - pr\u00eat, v\u00e9rifi\u00e9, s\u00fbr.                   <\/span>\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n                <div class=\"item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n\n            <div class=\"header\">\n                <h3 class=\"headline ff-bebas-ds30\" itemprop=\"name\">\n                    Quels sont les toits relevables install\u00e9s par VANME et combien co\u00fbtent-ils ?                <\/h3>\n\n                <div class=\"buttons\">\n                    <svg class=\"controlbtn close\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <line x1=\"9.58\" transform=\"translate(9.986 15.967)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n\n                    <svg class=\"controlbtn open\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <g transform=\"translate(9.344 9.654)\">\n                                <line y2=\"9\" transform=\"translate(5.432 0.622)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                                <line x1=\"9\" transform=\"translate(0.932 5.122)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <\/g>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n                <\/div>\n\n            <\/div>\n\n            <div class=\"text ff-bodytext\" itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n                <span itemprop=\"text\">\n                    Nous sommes partenaire d&rsquo;installation de SCA et Campany - deux fabricants qui r\u00e9pondent aux normes de qualit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es sur le march\u00e9 allemand. Les toits SCA sont disponibles pour les bus VW, Mercedes Classe V\/Vito, Ford Transit et bien d&rsquo;autres, \u00e0 partir de 8 200-10 900 \u20ac bruts, mat\u00e9riel, montage et contr\u00f4le technique inclus. Le toit innovant de Campany pour le Sprinter et le Crafter\/TGE d\u00e9marre \u00e0 11.000 \u20ac bruts - \u00e9galement tout compris.                     <\/span>\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n                <div class=\"item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\">\n\n            <div class=\"header\">\n                <h3 class=\"headline ff-bebas-ds30\" itemprop=\"name\">\n                    Combien de temps prend l&#039;installation d&#039;un toit sur\u00e9lev\u00e9 ?                <\/h3>\n\n                <div class=\"buttons\">\n                    <svg class=\"controlbtn close\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <line x1=\"9.58\" transform=\"translate(9.986 15.967)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n\n                    <svg class=\"controlbtn open\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"30.552\" height=\"30.552\" viewBox=\"0 0 30.552 30.552\">\n                        <g transform=\"translate(0.5 0.5)\">\n                            <ellipse cx=\"14.776\" cy=\"14.776\" rx=\"14.776\" ry=\"14.776\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <g transform=\"translate(9.344 9.654)\">\n                                <line y2=\"9\" transform=\"translate(5.432 0.622)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                                <line x1=\"9\" transform=\"translate(0.932 5.122)\" fill=\"none\" stroke=\"#ffffff\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1\"\/>\n                            <\/g>\n                        <\/g>\n                    <\/svg>\n                <\/div>\n\n            <\/div>\n\n            <div class=\"text ff-bodytext\" itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\n                <span itemprop=\"text\">\n                    Un bon travail prend du temps. La colle de construction \u00e0 elle seule a besoin de plusieurs jours pour s\u00e9cher \u00e0 23 \u00b0C - c&rsquo;est pourquoi votre v\u00e9hicule se trouve chez nous dans un hall chauff\u00e9. Les offres qui promettent un ach\u00e8vement en 24-32 heures doivent \u00eatre examin\u00e9es d&rsquo;un \u0153il critique. En effet, si quelque chose se passe mal lors de cette op\u00e9ration, le v\u00e9hicule sera dans le pire des cas mis \u00e0 la casse. Nous prenons le temps que votre camping-car m\u00e9rite.                    <\/span>\n            <\/div>\n\n        <\/div>\n        \n        <\/div>\n\n    <\/section>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ajouter un toit ouvrant, quel est l&rsquo;int\u00e9r\u00eat ? En bref : plus d&rsquo;espace et de libert\u00e9. Sur les petites camionnettes, il permet tout d&rsquo;abord de se tenir debout dans le v\u00e9hicule. Sur les grandes camionnettes, comme un Mercedes Sprinter H3L2, o\u00f9 il est possible de se tenir debout dans le v\u00e9hicule par d\u00e9faut, on obtient [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"class_list":["post-17453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-savoir-faire"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17453"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21719,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17453\/revisions\/21719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}