{"id":17248,"date":"2025-12-03T17:26:54","date_gmt":"2025-12-03T16:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/vanme.de\/faq\/"},"modified":"2026-07-13T17:28:09","modified_gmt":"2026-07-13T15:28:09","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vanme.de\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\n
\n\n
\n\n

FAQ<\/h1>\n\n

<\/p>\n\n

\n \n\n \n \n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n\n <\/div>\n\n <\/section>\n\n
\n\n
\n\n
\n\n \n
\n\n
\n
\n \u00c0 propos de VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Qu’est-ce que VANME et que faites-vous ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

VANME est un atelier de Hambourg sp\u00e9cialis\u00e9 dans la transformation sur mesure de fourgons en camping-cars. Nous transformons des fourgons en camping-cars sur mesure, fabriqu\u00e9s avec le souci du d\u00e9tail, selon les normes de qualit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es et avec un sens aigu de l\u2019esth\u00e9tique. Les solutions standard ne sont pas notre objectif : chaque v\u00e9hicule est une pi\u00e8ce unique, con\u00e7ue, construite et finalis\u00e9e par un seul et m\u00eame prestataire. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n \u00c0 propos de VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Qui se cache derri\u00e8re VANME ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Derri\u00e8re VANME se cachent Max et Arne. C’est Max qui a eu l’id\u00e9e initiale en 2015, et Arne les a rejoints en 2019. Voici ce que l’on peut lire \u00e0 leur sujet sur notre site : m\u00eames valeurs, m\u00eames objectifs, m\u00eames exigences, m\u00eame coupe de cheveux\u2026 mais des go\u00fbts musicaux totalement diff\u00e9rents. Ils ne seraient toutefois rien sans leur \u00e9quipe compos\u00e9e de personnes formidables et de v\u00e9ritables professionnels. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de VANME GmbH est Max L\u00f6ber. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n \u00c0 propos de VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Depuis quand VANME existe-t-il ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

L’id\u00e9e a vu le jour en 2015, lors d’un long voyage \u00e0 travers l’Australie. En 2017, elle a donn\u00e9 naissance \u00e0 l’atelier VANME, qui s’est d’abord concentr\u00e9 sur l’am\u00e9nagement de fourgons. En 2019, un nouveau partenaire s’est joint \u00e0 l’aventure, et depuis lors, VANME s’est d\u00e9velopp\u00e9e pour devenir une manufacture capable de r\u00e9pondre \u00e0 pratiquement toutes les demandes de ses clients. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n \u00c0 propos de VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n O\u00f9 se trouve le si\u00e8ge de VANME ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Notre manufacture est situ\u00e9e \u00e0 Hambourg, sur la plus grande \u00eele fluviale d’Allemagne. Adresse : VANME GmbH, Peutestra\u00dfe 51b, 20539 Hambourg. Fabriqu\u00e9 \u00e0 Hambourg. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n \u00c0 propos de VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Comment puis-je contacter VANME ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Via le formulaire de contact disponible sur la page \u00ab Contact \u00bb, par t\u00e9l\u00e9phone au +49 (0)40 228 640 29<\/a> ou par e-mail \u00e0 l’adresse info@vanme.de<\/a>. Veuillez d\u00e9crire votre demande de mani\u00e8re aussi pr\u00e9cise que possible dans le formulaire afin que nous puissions vous r\u00e9pondre au mieux. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n \u00c0 propos de VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n VANME fabrique-t-elle et livre-t-elle \u00e9galement en dehors de l’Allemagne ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Actuellement, nous produisons et livrons uniquement en Allemagne. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Qu’est-ce que la liste de demandes ou le bloc-notes ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Sur les pages \u00ab Tuning \u00bb, \u00ab V\u00e9hicules \u00bb, \u00ab Remorques \u00bb et \u00ab Partenaires \u00bb, vous pouvez enregistrer des mod\u00e8les, des cat\u00e9gories et des configurations pour votre demande \u2013 par exemple \u00ab Enregistrer la remorque BOBO XL+ pour votre demande \u00bb ou une configuration BOBO cr\u00e9\u00e9e dans le configurateur. Les \u00e9l\u00e9ments enregistr\u00e9s sont repris dans le formulaire de contact sous forme de liste de favoris ; vous pouvez la modifier via le menu \u00ab Liste de favoris \u00bb. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Que se passe-t-il si je souhaite apporter une modification en cours de travaux ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Les demandes de modification formul\u00e9es apr\u00e8s le d\u00e9but des travaux d’installation peuvent entra\u00eener des frais suppl\u00e9mentaires qui seront \u00e0 la charge du donneur d’ordre.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Les dates d’ach\u00e8vement et de travaux de r\u00e9novation mentionn\u00e9es sont-elles contraignantes ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Les dates de livraison, de transformation et d’ach\u00e8vement que nous communiquons sont sans engagement. En contrepartie, vous vous engagez \u00e0 mettre votre v\u00e9hicule \u00e0 disposition dans les d\u00e9lais, \u00e0 la date convenue \u2013 les d\u00e9tails \u00e0 ce sujet sont r\u00e9gis par l’article 7 des CGV<\/a>. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Comment puis-je obtenir un devis ferme ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Les prix fermes sont g\u00e9n\u00e9ralement communiqu\u00e9s par le biais d’un devis \u00e9crit, dans lequel toutes les informations ainsi que les mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication sont d\u00e9taill\u00e9s un par un, avec leur prix respectif. Tous les postes de co\u00fbts reposent sur des valeurs empiriques issues de l\u2019exp\u00e9rience pass\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 ces valeurs, nous nous effor\u00e7ons, dans la mesure du possible, de conf\u00e9rer un caract\u00e8re contraignant \u00e0 une situation individuelle incertaine. Le devis qui en r\u00e9sulte fournit au client une r\u00e9f\u00e9rence claire et tr\u00e8s transparente. Des \u00e9carts peuvent toutefois survenir en raison de prestations command\u00e9es pour lesquelles nous ne disposons pas encore de donn\u00e9es empiriques. Dans de telles situations, nous discutons avec nos clients et convenons de la marche \u00e0 suivre. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Puis-je faire am\u00e9nager mon propre fourgon ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Oui, vous pouvez venir avec votre voiture ou nous pouvons vous aider \u00e0 en acheter une nouvelle. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter afin que nous puissions discuter de vos besoins et de vos souhaits. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Pourquoi n’est-il possible, au d\u00e9but, que d’estimer de mani\u00e8re approximative l’effort n\u00e9cessaire et les d\u00e9lais ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Car chaque VANME est une v\u00e9ritable pi\u00e8ce unique. Dans le milieu professionnel, on parle de \u00ab c\u00f4ne d\u2019incertitude \u00bb : plus un projet est personnalis\u00e9, plus les incertitudes li\u00e9es \u00e0 la planification des co\u00fbts et des d\u00e9lais sont importantes au d\u00e9but. \u00c0 chaque d\u00e9cision, le champ des possibilit\u00e9s se r\u00e9tr\u00e9cit et se pr\u00e9cise, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019au final, une pi\u00e8ce unique qui vous correspond parfaitement voie le jour. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Demande et d\u00e9roulement d’un projet <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Comment se d\u00e9roule un projet de camping-car chez VANME ? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

La cr\u00e9ation d’un camping-car sur mesure suit un processus clairement structur\u00e9 :<\/p>\n\n

    \n
  1. Inspiration \u2013 <\/strong>au cours d’entretiens approfondis, nous recueillons vos souhaits, vos id\u00e9es et vos attentes.<\/li>\n\n\n\n
  2. Concept \u2013 <\/strong>une premi\u00e8re \u00e9bauche en d\u00e9finit les grandes lignes et indique la direction \u00e0 suivre.<\/li>\n\n\n\n
  3. Un travail minutieux : <\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 une technologie 3D de pointe, nous visualisons le projet et harmonisons, \u00e9tape par \u00e9tape, les mat\u00e9riaux, les fonctionnalit\u00e9s et le design.<\/li>\n\n\n\n
  4. Fabrication : <\/strong>des machines \u00e0 la pointe de la technologie et un savoir-faire artisanal de pr\u00e9cision font de votre v\u00e9hicule une pi\u00e8ce unique.<\/li>\n\n\n\n
  5. Remise des cl\u00e9s \u2013 <\/strong>un camping-car con\u00e7u sp\u00e9cialement pour vous. <\/li>\n<\/ol>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n
    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n La commande pr\u00e9voit-elle des modifications structurelles sur le v\u00e9hicule ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Oui. Les modifications techniques n\u00e9cessaires apport\u00e9es au v\u00e9hicule \u2013 telles que la pose de nouveaux c\u00e2bles ou le per\u00e7age de la carrosserie afin de fixer des \u00e9quipements \u2013 sont consid\u00e9r\u00e9es comme convenues contractuellement. Nous r\u00e9alisons l’ensemble des installations conform\u00e9ment aux r\u00e8gles techniques reconnues. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Ces \u00e9quipements sont-ils homologu\u00e9s par le T\u00dcV ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Oui. Une fois la transformation termin\u00e9e, les v\u00e9hicules sont pr\u00e9sent\u00e9s au T\u00dcV, qui proc\u00e8de \u00e0 la r\u00e9ception des \u00e9quipements install\u00e9s. L’organisme de contr\u00f4le se rend \u00e0 cet effet dans nos locaux de production, proc\u00e8de \u00e0 la r\u00e9ception des v\u00e9hicules et \u00e9tablit le rapport d’expertise directement sur place. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n R\u00e9alisez-vous \u00e9galement des travaux de carrosserie et de tuning ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Oui. Les travaux de carrosserie certifi\u00e9s par le T\u00dcV garantissent qualit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, tandis que les modifications exclusives apport\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur conf\u00e8rent au v\u00e9hicule style, caract\u00e8re et prestance. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Qu’est-ce qui rend le design des meubles VANME si particulier ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    En 2019, nous avons mis au point la \u00ab quadrature du cercle \u00bb et avons ainsi \u00e9tabli une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d’am\u00e9nagement int\u00e9rieur des v\u00e9hicules : VANME fabrique des meubles aux formes arrondies, d’un seul tenant. Les transitions s’encha\u00eenent en douceur, les lignes s’harmonisent et les joints sont \u00e0 peine visibles. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quels mat\u00e9riaux utilisez-vous ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Des mat\u00e9riaux nobles tels que le cuir le plus fin, le teck ou le noyer : les courbes en bois v\u00e9ritable sont ponc\u00e9es et fa\u00e7onn\u00e9es \u00e0 la main. Les meubles sont fabriqu\u00e9s en contreplaqu\u00e9 de peuplier europ\u00e9en. Ce mat\u00e9riau est ind\u00e9formable et tr\u00e8s l\u00e9ger. Ces panneaux de contreplaqu\u00e9 sont ensuite recouverts des deux c\u00f4t\u00e9s d’un stratifi\u00e9 HPL dans le d\u00e9cor de votre choix. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Combien de couchages et de places assises sont disponibles ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Cela d\u00e9pend enti\u00e8rement de la configuration de l’espace. Exemples tir\u00e9s de notre gamme \u00ab Single Pieces \u00bb : BEDROCK<\/a> avec 4 couchages et 7 places assises, Bunnylounge 2.0<\/a> avec 3 couchages et 4 places assises, Dream Dancer<\/a> avec 2 couchages et 2 places assises, Multi Racer<\/a> avec 4 couchages et 4 places assises. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Sur quels v\u00e9hicules de base VANME s’appuie-t-il ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Nos projets publi\u00e9s s’appuient notamment sur les mod\u00e8les Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, VW T6.1 Transporter et Mercedes-Benz EQV. Tout v\u00e9hicule disposant d’un espace suffisant pour l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur souhait\u00e9 peut servir de v\u00e9hicule de base. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n V\u00e9hicules, conception et am\u00e9nagement <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quelle est la diff\u00e9rence entre les \u00ab Masterpieces \u00bb et les \u00ab Single Pieces \u00bb ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Les \u00ab Masterpieces \u00bb constituent <\/strong>notre galerie de l\u2019unicit\u00e9 : des v\u00e9hicules qui vont bien au-del\u00e0 de la simple fonctionnalit\u00e9 et dans lesquels se m\u00ealent technique et \u00e9motion, pr\u00e9cision et libert\u00e9 (notamment le Niffler, La Onda et le Light Arrow). Les \u00ab Single Pieces \u00bb sont <\/strong>nos camping-cars uniques : il ne s\u2019agit pas de v\u00e9hicules de s\u00e9rie, mais d\u2019am\u00e9nagements sur mesure qui illustrent la diversit\u00e9 de notre travail (notamment BEDROCK, Bunnylounge 2.0, Straight Edge, Dream Dancer, Hulk, Cosy Mate et bien d\u2019autres encore). <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Que signifient les indications de poids : masse totale, tol\u00e9rance, passagers ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    La masse maximale techniquement admissible (par exemple 3 500 kg) est une valeur fix\u00e9e par le constructeur que le v\u00e9hicule ne doit pas d\u00e9passer ; tout d\u00e9passement lors de la conduite constitue une infraction administrative. En ce qui concerne la masse en ordre de marche, une tol\u00e9rance l\u00e9galement autoris\u00e9e et courante dans le secteur de \u00b1 5 % est admise. Pour la masse des passagers, on prend en compte un forfait de 75 kg par place assise pr\u00e9vue (la masse du conducteur est d\u00e9j\u00e0 incluse). Nous vous recommandons de peser le camping-car charg\u00e9 sur une balance non automatique avant chaque voyage. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Puis-je r\u00e9utiliser mes \u00e9quipements ult\u00e9rieurement dans un autre v\u00e9hicule ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Cela d\u00e9pend du concept d’am\u00e9nagement que vous avez choisi :<\/p>\n\n

    Avec une planification ad\u00e9quate, le mobilier modulaire<\/strong> peut \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 dans un autre v\u00e9hicule. Cette solution flexible est id\u00e9ale si vous souhaitez conserver une certaine souplesse \u00e0 l’avenir. <\/p>\n\n

    L’am\u00e9nagement int\u00e9rieur sur mesure<\/strong> est con\u00e7u sp\u00e9cialement pour votre v\u00e9hicule et mont\u00e9 avec une pr\u00e9cision millim\u00e9trique. Les \u00e9l\u00e9ments d’am\u00e9nagement exploitent de mani\u00e8re optimale l’espace disponible et ne peuvent donc pas \u00eatre transpos\u00e9s \u00e0 d’autres v\u00e9hicules sans modifications. C’est la norme VANME : votre fourgon, votre solution. <\/p>\n\n

    Nous serons ravis de discuter avec vous pour d\u00e9terminer quelle formule vous convient le mieux.<\/p>\n\n

    <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n La garantie s’applique-t-elle \u00e9galement aux composants achet\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment, comme un r\u00e9frig\u00e9rateur ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Pour les articles achet\u00e9s aupr\u00e8s de tiers, seules s’appliquent les garanties constructeur habituelles. Les droits \u00e0 la garantie \u00e0 notre encontre ne s’appliquent qu’aux \u00e9l\u00e9ments que nous avons fabriqu\u00e9s et \u00e0 leur installation. Nous d\u00e9clinons toute garantie et toute responsabilit\u00e9 concernant les mat\u00e9riaux, pi\u00e8ces et composants install\u00e9s par le client ou par des tiers. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quelles sont les conditions de la garantie ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    En cas de d\u00e9fauts, nous assurons la garantie, \u00e0 notre choix, par une r\u00e9paration ou une nouvelle fabrication. Si la r\u00e9paration \u00e9choue, le donneur d’ordre peut exiger une r\u00e9duction du prix ou la r\u00e9siliation du contrat ; le droit de r\u00e9siliation ne s’applique pas en cas de manquements mineurs \u00e0 nos obligations. Les droits r\u00e9sultant des vices se prescrivent dans un d\u00e9lai d\u2019un an. VANME n\u2019accorde aucune garantie au sens juridique du terme. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n En quoi consiste le contr\u00f4le d’entretien apr\u00e8s 1 000 km ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Nous vous proposons de faire contr\u00f4ler \u00e0 nouveau le v\u00e9hicule par nos soins apr\u00e8s 1 000 km afin de d\u00e9terminer si des r\u00e9glages sont n\u00e9cessaires. Ce contr\u00f4le d’entretien est gratuit. <\/p>\n\n

    Important : si ce service n’est pas accept\u00e9, notre obligation de garantie est limit\u00e9e dans la mesure o\u00f9 nous d\u00e9clinons toute responsabilit\u00e9 pour les dysfonctionnements ou les d\u00e9fauts esth\u00e9tiques qui auraient pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 ce contr\u00f4le. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Pourquoi le bois v\u00e9ritable dans un v\u00e9hicule n\u00e9cessite-t-il une attention particuli\u00e8re ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Le bois v\u00e9ritable n’est pas consid\u00e9r\u00e9 comme un mat\u00e9riau couramment utilis\u00e9 dans la construction automobile ; il peut toutefois \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 condition de respecter les consignes d’entretien qui vous ont \u00e9t\u00e9 remises lors de la remise du v\u00e9hicule. Il peut arriver que le bois se d\u00e9forme et doive \u00eatre retravaill\u00e9. Veuillez signaler imm\u00e9diatement de telles anomalies afin que nous puissions prendre les mesures qui s’imposent. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Remise, entretien et garantie <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Que vais-je recevoir lors de la remise des cl\u00e9s ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Lors de la remise du v\u00e9hicule transform\u00e9, chaque client re\u00e7oit un proc\u00e8s-verbal de remise ainsi qu’une notice d’utilisation comprenant les consignes d’entretien relatives aux mat\u00e9riaux utilis\u00e9s. Ces consignes d’entretien font partie int\u00e9grante du contrat. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Tout-terrain, ch\u00e2ssis et partenaires <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Avec quels partenaires VANME collabore-t-elle ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Dans la rubrique \u00ab Collaborations et partenaires \u00bb, nous vous pr\u00e9sentons les partenaires suivants : PS Sattlerei, Kreavans, 4x4proyect, delta4x4, Schnierle, SCA, Deimann Fahrwerkstechnik, Strands Lighting Division et Revotion.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Tout-terrain, ch\u00e2ssis et partenaires <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Puis-je faire installer un ch\u00e2ssis a posteriori ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Oui. Ces syst\u00e8mes peuvent \u00e9galement \u00eatre install\u00e9s a posteriori dans des camping-cars existants. Pour cela, nous analysons l’\u00e9tat actuel du v\u00e9hicule, son poids \u00e0 vide et le profil d’utilisation souhait\u00e9, nous vous proposons le syst\u00e8me adapt\u00e9 et nous nous chargeons de l’installation et du r\u00e9glage fin \u2013 y compris l’alignement des roues, l’essai routier et le contr\u00f4le de fin d’intervention. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Tout-terrain, ch\u00e2ssis et partenaires <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Pourquoi le ch\u00e2ssis de s\u00e9rie atteint-il ses limites sur les camping-cars am\u00e9nag\u00e9s ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Les fourgons tels que le Sprinter, le Crafter ou le TGE sont con\u00e7us comme des v\u00e9hicules utilitaires, destin\u00e9s \u00e0 transporter des charges l\u00e9g\u00e8res \u00e0 moyennes sur route. Un camping-car enti\u00e8rement am\u00e9nag\u00e9 se rapproche en permanence du poids total autoris\u00e9 : la cuisine, le syst\u00e8me d’alimentation en eau, le toit relevable, les batteries au lithium, l’isolation et la structure du mobilier repr\u00e9sentent rapidement un surpoids de 600 \u00e0 900 kg, auquel s’ajoute un centre de gravit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9. Cela se traduit g\u00e9n\u00e9ralement par un comportement de direction impr\u00e9cis, de forts mouvements de roulis, un arri\u00e8re affaiss\u00e9, un confort r\u00e9duit lors des longs trajets et une usure plus rapide. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Tout-terrain, ch\u00e2ssis et partenaires <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quels sont les \u00e9l\u00e9ments qui font d’un camping-car un camping-car tout-terrain ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Sur la page d’accueil, nous pr\u00e9sentons trois domaines : les phares tout-terrain pour une visibilit\u00e9 optimale, l’optimisation du ch\u00e2ssis et le rehaussement pour un confort de conduite accru et une meilleure aptitude tout-terrain, ainsi que les jantes Signature Rim pour plus de style. \u00c0 cela s’ajoutent une perfection artisanale, des solutions de ch\u00e2ssis bien pens\u00e9es et la technologie quatre roues motrices. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n BOBO est-il \u00e9galement adapt\u00e9 au quotidien professionnel ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Oui. En quelques gestes, tous les modules peuvent \u00eatre d\u00e9tach\u00e9s du plancher : la remorque de camping se transforme alors en une remorque utilitaire \u00e0 part enti\u00e8re. Le module cuisine peut servir d\u2019\u00e9tabli mobile, permettre de recharger des appareils via le module \u00e9lectrique, ou encore de transporter une palette ou du mat\u00e9riel ; la douche ext\u00e9rieure permet de se rafra\u00eechir ou de m\u00e9langer des produits. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Comment fonctionne l’alimentation \u00e9lectrique au BOBO ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Au c\u0153ur du module \u00e9lectrique se trouve une station d’alimentation EcoFlow DELTA MAX d’une capacit\u00e9 de 2 048 Wh, d’une puissance de sortie de 2 400 W, dot\u00e9e de quatre sorties CA avec circuit de priorit\u00e9 et de sorties USB, ainsi qu’une lampe LED \u00e0 col de cygne. La recharge s’effectue via la prise de remorque ou \u00e0 l’aide de panneaux solaires compatibles ; un sac solaire pliable de 200 watts est \u00e9galement disponible en compl\u00e9ment. La glaci\u00e8re \u00e0 compresseur MaxiFreezer 50 (compartiment r\u00e9frig\u00e9rateur de 9 l, compartiment cong\u00e9lateur de 41 l) est plac\u00e9e \u00e0 l\u2019avant de l\u2019E-Module. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quelles sont les extensions disponibles pour BOBO ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    S\u00e9lectionnables via le configurateur : tente de toit \u00e0 coque rigide Maggiolina (Small X-Long pour les deux mod\u00e8les, Medium X-Long pour le XL+), auvent Shadow, module \u00e9lectrique, sac solaire, glaci\u00e8re MaxiFreezer, cuisine d’ext\u00e9rieur rabattable, a\u00e9rateur de toit Maxx Dome avec \u00e9clairage, toilettes \u00e0 s\u00e9paration \u00e0 sec Trelino EVO L, douche ext\u00e9rieure, tente de douche\/toilettes et support pour bouteilles de gaz. Un porte-v\u00e9los est disponible uniquement pour le BOBO XL+. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Dans quelle mesure le BOBO est-il adapt\u00e9 au tout-terrain ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Le jeu de roues tout-terrain, dot\u00e9 de pneus tout-terrain robustes, de jantes en aluminium haut de gamme et d’une suspension ind\u00e9pendante, garantit une bonne adh\u00e9rence au sol et un roulement fluide, que ce soit sur du gravier, du sable ou des \u00e9boulis. Le ch\u00e2ssis est enti\u00e8rement fabriqu\u00e9 en m\u00e9tal de haute qualit\u00e9 ; le couvercle rabattable, \u00e9quip\u00e9 d\u2019amortisseurs \u00e0 gaz, facilite le chargement et le d\u00e9chargement. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Comment les modules sont-ils fix\u00e9s et quel est leur impact sur la conduite ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Les modules reposent sur un ch\u00e2ssis \u00e0 rails sp\u00e9cialement con\u00e7u, que VANME assemble \u00e0 la main avec une grande pr\u00e9cision. Ils sont fix\u00e9s lat\u00e9ralement \u00e0 l\u2019aide de coussins de montage fonctionnant \u00e0 pression d\u2019air. Ainsi, les chocs, les vibrations et les d\u00e9formations ne sont transmis aux modules que de mani\u00e8re minime, ce qui garantit un transport en douceur et pr\u00e9servant le mat\u00e9riel, m\u00eame sur un terrain accident\u00e9. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n En combien de temps peut-on d\u00e9monter et remonter les modules ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Tous les modules peuvent \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s en quelques gestes seulement : c’est simple, pr\u00e9cis et ne n\u00e9cessite aucun outil, \u00e0 deux. Ainsi, la remorque de camping enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e se transforme en un clin d’\u0153il en remorque de transport ou utilitaire, et vous disposez alors de la totalit\u00e9 du volume de chargement. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n De quels modules dispose BOBO ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Quatre modules de base : Cooking Station ( <\/strong>coin cuisine coulissant sur un tiroir coulissant verrouillable pour charges lourdes, compartiment de rangement pour les \u00e9pices, tiroir coulissant, compartiment de passage, trappe de service verrouillable), Parking souterrain ( <\/strong>grand espace de rangement, deux tiroirs coulissants verrouillables pour charges lourdes pouvant supporter jusqu\u2019\u00e0 220 kg, fond \u00e0 grille), Le bras long ( <\/strong>tiroir coulissant de plus de 2 m\u00e8tres, support pour bidon d\u2019eau potable) et le bras droit de la Cooking Station ( <\/strong>espace pour un barbecue ou des bagages, deux tiroirs coulissants \u00e0 forte capacit\u00e9 de charge, fond \u00e0 grille).<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Puis-je rouler \u00e0 100 km\/h avec BOBO ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Selon l’\u00e9quipement, le BOBO est con\u00e7u pour une vitesse maximale de 100 km\/h, ce qui permet de parcourir de longues distances en tout confort et en toute s\u00e9curit\u00e9. Les deux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de freins. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quel permis de conduire faut-il pour conduire une BOBO ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Le BOBO est disponible en deux cat\u00e9gories de poids : 1 000 kg ou 1 300 kg de masse maximale autoris\u00e9e. Avec un permis de conduire de cat\u00e9gorie B, il est possible de tracter une remorque d\u2019un poids total maximal de 750 kg \u2013 ou plus, \u00e0 condition que le poids total du v\u00e9hicule tracteur et de la remorque ne d\u00e9passe pas 3 500 kg. Pour les ensembles plus lourds, la cat\u00e9gorie BE est requise. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quelles sont les caract\u00e9ristiques techniques du BOBO XL+ ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Mod\u00e8le de base KT-EB3 Offroad Plus avec rehausse des parois lat\u00e9rales, rev\u00eatement par poudrage noir, \u00e9quip\u00e9 de freins, homologu\u00e9 pour 100 km\/h, essieu \u00e0 ressorts en caoutchouc Knott avec suspension ind\u00e9pendante et moyeux de roue \u00e9tanches, deux b\u00e9quilles \u00e0 manivelle \u00e0 l’arri\u00e8re, roue d’appui \u00e0 syst\u00e8me automatique, connecteur \u00e0 13 broches, ailes en t\u00f4le d’aluminium stri\u00e9e praticables, pneus tout-terrain mont\u00e9s sur jantes en aluminium. Dimensions hors tout : 3 760 \u00d7 1 890 \u00d7 1 755 mm, dimensions int\u00e9rieures de la caisse : 2 435 \u00d7 1 235 \u00d7 1 065 mm, hauteur d’attelage : 460 mm. Poids total : 1 300 kg, charge d’appui maximale : 50 kg, charge utile sans accessoires : 814 kg. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quelles sont les caract\u00e9ristiques techniques du BOBO L+ ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Mod\u00e8le de base KT-EB2 Offroad Plus avec rehaussement des parois lat\u00e9rales, rev\u00eatement par poudrage noir, \u00e9quip\u00e9 de freins, homologu\u00e9 pour 100 km\/h, essieu \u00e0 ressorts en caoutchouc Knott avec suspension ind\u00e9pendante, deux b\u00e9quilles, roue d’appui simple, connecteur \u00e0 13 broches, ailes en t\u00f4le d’aluminium stri\u00e9e praticables, pneus tout-terrain mont\u00e9s sur jantes en aluminium. Dimensions hors tout : 3 080 \u00d7 1 650 \u00d7 1 715 mm, dimensions int\u00e9rieures de la caisse : 2 020 \u00d7 1 075 \u00d7 1 020 mm, hauteur d’attelage : 450 mm. Poids total : 1 000 kg, charge d’appui max. : 50 kg, charge utile sans accessoires : 644 kg. <\/p>\n\n

    <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Quels sont les mod\u00e8les BOBO disponibles et combien co\u00fbtent-ils ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Deux versions : le BOBO L+ <\/strong> compact ( <\/strong>\u00e0 partir de 10 468,00 \u20ac, TTC) et le BOBO XL+ <\/strong> plus spacieux ( <\/strong>\u00e0 partir de 12 444,00 \u20ac, TTC). Les deux partagent le m\u00eame ADN : une technologie tout-terrain robuste, une conception modulaire et le design VANME. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 la remorque de camping <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Qu’est-ce que BOBO ? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    BOBO est notre remorque de camping tout-terrain modulaire. Elle est \u00e9quip\u00e9e de quatre \u00e0 cinq modules (module \u00e9lectrique en option) et peut \u00eatre enti\u00e8rement vid\u00e9e en un clin d’\u0153il. Une fois attel\u00e9e \u00e0 un fourgon ou \u00e0 une voiture, elle offre davantage d\u2019espace, de confort et d\u2019organisation \u2013 et peut rester sur place pendant que vous poursuivez votre route avec le v\u00e9hicule tracteur. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n\n

    \n\n
    \n

    \n Aucune entr\u00e9e correspondante trouv\u00e9e <\/h2>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/section>\n\n\n
    \n\n\n
    \n\n \n\n
    Vous n’avez pas trouv\u00e9 ce qui vous convient ? Contactez-nous pour discuter de vos souhaits et id\u00e9es personnels. <\/div>\n \n Nous contacter <\/a>\n \n <\/div>\n\n \n \n \n\n \n \n\n \"\"\n <\/picture>\n\n\n <\/section>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-17248","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17248"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17682,"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17248\/revisions\/17682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}