{"id":33697,"date":"2025-12-03T17:26:54","date_gmt":"2025-12-03T16:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/vanme.de\/ofte-stillede-spoergsmaal\/"},"modified":"2026-09-15T11:20:16","modified_gmt":"2026-09-15T09:20:16","slug":"ofte-stillede-spoergsmaal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vanme.de\/da\/ofte-stillede-spoergsmaal\/","title":{"rendered":"Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l"},"content":{"rendered":"\n
\n\n
\n\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h1>\n\n

<\/p>\n\n

\n \n\n \n \n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n\n <\/div>\n\n <\/section>\n\n
\n\n
\n\n
\n\n \n
\n\n
\n
\n Om VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvad er VANME, og hvad laver I? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

VANME er en fabrik i Hamborg, der fremstiller skr\u00e6ddersyede autocamper. Vi ombygger varevogne til skr\u00e6ddersyede autocamper, fremstillet med sans for detaljer, de h\u00f8jeste kvalitetskrav og en klar sans for \u00e6stetik. Standardl\u00f8sninger er ikke vores m\u00e5l: Hvert k\u00f8ret\u00f8j er et unikt eksemplar, der er planlagt, bygget og f\u00e6rdiggjort af \u00e9n og samme leverand\u00f8r.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Om VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvem st\u00e5r bag VANME? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Bag VANME st\u00e5r Max og Arne. Max fik den oprindelige id\u00e9 i 2015, og Arne kom med i 2019. Om de to st\u00e5r der p\u00e5 vores hjemmeside: samme v\u00e6rdier, samme m\u00e5l, samme ambitioner, samme frisure \u2013 men helt forskellige musiksmag. De ville dog ikke v\u00e6re noget uden deres team af fantastiske mennesker og absolutte professionelle. Administrerende direkt\u00f8r for VANME GmbH er Max L\u00f6ber. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Om VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvorn\u00e5r blev VANME grundlagt? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Id\u00e9en opstod i 2015 p\u00e5 en lang rejse gennem Australien. I 2017 blev den til v\u00e6rkstedet VANME \u2013 i f\u00f8rste omgang med fokus p\u00e5 ombygning af varevogne. I 2019 kom der en ny medarbejder til, og siden da har VANME udviklet sig til et v\u00e6rksted, der kan opfylde n\u00e6sten ethvert kundew\u00f8nske. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Om VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvor ligger VANME? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Vores fabrik ligger i Hamborg, p\u00e5 Tysklands st\u00f8rste flod\u00f8. Adresse: VANME GmbH, Peutestra\u00dfe 51b, 20539 Hamborg. Fremstillet i Hamborg.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Om VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvordan kan jeg kontakte VANME? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Via kontaktformularen p\u00e5 kontaktsiden, pr. telefon p\u00e5 +49 (0)40 228 640 29<\/a> eller pr. e-mail til info@vanme.de<\/a>. Beskriv venligst din foresp\u00f8rgsel s\u00e5 detaljeret som muligt i formularen, s\u00e5 vi kan besvare dig bedst muligt. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Om VANME <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Bygger og leverer VANME ogs\u00e5 uden for Tyskland? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

I \u00f8jeblikket producerer og leverer vi kun i Tyskland. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvad er foresp\u00f8rgselslisten eller notatlisten? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

P\u00e5 siderne om tuning, k\u00f8ret\u00f8jer, trailere og partnere kan du gemme modeller, kategorier og konfigurationer til din foresp\u00f8rgsel \u2013 for eksempel \u00bbGem trailer BOBO XL+ til din foresp\u00f8rgsel\u00ab eller en BOBO-konfiguration, du har sammensat i konfiguratoren. De gemte punkter overf\u00f8res til kontaktformularen som en noteliste; denne redigeres via noteliste-menuen. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvad sker der, hvis jeg vil \u00e6ndre noget midt i renoveringen? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

\u00c6ndrings\u00f8nsker, der frems\u00e6ttes efter p\u00e5begyndelsen af monteringsarbejdet, kan medf\u00f8re yderligere omkostninger, som skal afholdes af ordregiveren.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Er de angivne f\u00e6rdigg\u00f8relses- og ombygningsfrister bindende? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

De leverings-, ombygnings- og f\u00e6rdigg\u00f8relsesdatoer, som vi oplyser, er uforpligtende. Til geng\u00e6ld forpligter du dig til at stille dit k\u00f8ret\u00f8j til r\u00e5dighed til den aftalte tid \u2013 n\u00e6rmere detaljer herom fremg\u00e5r af \u00a7 7 i de generelle forretningsbetingelser<\/a>. <\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvordan f\u00e5r jeg en bindende pris? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Bindende prisangivelser gives som regel i form af et skriftligt tilbud, hvor alle oplysninger og de materialer, der er n\u00f8dvendige til fremstillingen, er opf\u00f8rt enkeltvis med pris. Alle omkostningsposter er baseret p\u00e5 erfaringer fra tidligere projekter. Med disse tal fors\u00f8ger vi s\u00e5 godt som muligt at give den usikre individualitet en vis forpligtende karakter. Det deraf f\u00f8lgende tilbud giver kunden en klar og meget gennemsigtig retningsv\u00e6rdi. Der kan altid opst\u00e5 afvigelser p\u00e5 grund af bestilte ydelser, for hvilke der endnu ikke foreligger erfaringsv\u00e6rdier. I s\u00e5danne situationer tager vi kontakt til vores kunder og aftaler det videre forl\u00f8b.<\/p>\n\n

<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Kan jeg f\u00e5 min egen varevogn ombygget? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Ja, du kan medbringe din bil, eller vi kan hj\u00e6lpe dig med at k\u00f8be en ny bil. Kontakt os gerne, s\u00e5 vi kan dr\u00f8fte dine behov og \u00f8nsker. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvorfor kan arbejdsomfanget og tidsrammen i starten kun fastl\u00e6gges groft? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Fordi hver eneste VANME er et \u00e6gte unikat. I fagkredse taler man om \u00bbCone of Uncertainty\u00ab: Jo mere individuelt et projekt er, desto st\u00f8rre er usikkerheden i planl\u00e6gningen med hensyn til omfang og tid i starten. Med hver beslutning bliver rammerne sn\u00e6vrere og klarere, indtil der til sidst opst\u00e5r et unikt produkt, der passer pr\u00e6cis til dig.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

\n\n
\n
\n Foresp\u00f8rgsel og projektforl\u00f8b <\/div>\n <\/div>\n\n
\n

\n Hvordan foreg\u00e5r et campervan-projekt hos VANME? <\/h2>\n\n
\n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
\n \n

Vejen til den skr\u00e6ddersyede autocamper er en klart struktureret proces:<\/p>\n\n

    \n
  1. Inspiration \u2013 <\/strong>gennem intensive samtaler indsamler vi dine \u00f8nsker, ideer og forestillinger.<\/li>\n\n\n\n
  2. Koncept \u2013 <\/strong>et f\u00f8rste udkast skitserer de overordnede linjer og fastl\u00e6gger retningen.<\/li>\n\n\n\n
  3. Detaljearbejde \u2013 <\/strong>ved hj\u00e6lp af den nyeste 3D-teknologi visualiserer vi projektet og afstemmer materialer, funktioner og design trin for trin.<\/li>\n\n\n\n
  4. Fremstilling \u2013 <\/strong>de nyeste maskiner og pr\u00e6cist h\u00e5ndv\u00e6rk g\u00f8r dit k\u00f8ret\u00f8j til et unikt eksemplar.<\/li>\n\n\n\n
  5. Overdragelse \u2013 <\/strong>en autocamper, der er skr\u00e6ddersyet pr\u00e6cis til dig. <\/li>\n<\/ol>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n
    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Indg\u00e5r der mekaniske indgreb p\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jet i opgaven? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Ja. Tekniske \u00e6ndringer af k\u00f8ret\u00f8jet, der er n\u00f8dvendige af konstruktionsm\u00e6ssige \u00e5rsager \u2013 f.eks. l\u00e6gning af nye kabler eller boring i karrosseriet for at fastg\u00f8re indbyggede komponenter \u2013 betragtes som aftalt i kontrakten. Vi udf\u00f8rer alle indbyggede komponenter i overensstemmelse med de anerkendte tekniske regler. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Bliver indbyggede komponenter godkendt af T\u00dcV? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Ja. Efter ombygningen fremvises k\u00f8ret\u00f8jerne for T\u00dcV, og indbyggede anordninger godkendes af T\u00dcV. Kontrolorganisationen kommer til vores produktionsanl\u00e6g, godkender k\u00f8ret\u00f8jerne og udf\u00e6rdiger rapporten direkte p\u00e5 stedet.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Udf\u00f8rer I ogs\u00e5 karrosseriarbejde og tuning? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Ja. Karrosseriarbejde med T\u00dcV-godkendelse garanterer kvalitet og sikkerhed, mens eksklusiv tuning af interi\u00f8r og eksteri\u00f8r giver k\u00f8ret\u00f8jet stil, karakter og udstr\u00e5ling. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvad g\u00f8r VANMEs m\u00f8beldesign s\u00e5 specielt? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    I 2019 udviklede vi \u00bbkvadraturen af cirklen\u00ab og satte dermed en ny standard inden for indretning af k\u00f8ret\u00f8jer: VANME fremstiller afrundede m\u00f8bler \u2013 m\u00f8bler i \u00e9t stykke. Overgangene flyder i stedet for at bryde, linjerne forl\u00f8ber harmonisk, og samlingerne er n\u00e6sten usynlige. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke materialer bruger I? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Eksklusive materialer som det fineste l\u00e6der, teak eller valn\u00f8d \u2013 rundingerne i \u00e6gte tr\u00e6 slibes og formes i h\u00e5nden. M\u00f8blerne er fremstillet af europ\u00e6isk poppelkrydsfiner. Det er formstabilt og meget let. Disse krydsfinerplader bekl\u00e6des derefter p\u00e5 begge sider med HPL i det \u00f8nskede design.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvor mange sove- og siddepladser er der plads til? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Det afh\u00e6nger helt af grundplanen. Eksempler fra vores Single Pieces-serie: BEDROCK<\/a> med 4 sovepladser og 7 siddepladser, Bunnylounge 2.0<\/a> med 3 sovepladser og 4 siddepladser, Dream Dancer<\/a> med 2 sovepladser og 2 siddepladser, Multi Racer<\/a> med 4 sovepladser og 4 siddepladser.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke basisk\u00f8ret\u00f8jer bygger VANME p\u00e5? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Vores offentliggjorte projekter er blandt andet baseret p\u00e5 Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, VW T6.1 Transporter og Mercedes-Benz EQV. Ethvert k\u00f8ret\u00f8j med tilstr\u00e6kkelig plads til den \u00f8nskede indretning kan fungere som basisbil.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n K\u00f8ret\u00f8jer, design og indretning <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvad er forskellen mellem \u00bbMasterpieces\u00ab og \u00bbSingle Pieces\u00ab? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Masterpieces er <\/strong>vores galleri af unikke kreationer \u2013 k\u00f8ret\u00f8jer, der r\u00e6kker langt ud over det rent funktionelle, og hvor teknik og f\u00f8lelser, pr\u00e6cision og frihed smelter sammen (bl.a. Niffler, La Onda, Light Arrow). Single Pieces er <\/strong>vores unikke campingvogne: ingen standardk\u00f8ret\u00f8jer, men skr\u00e6ddersyede indretninger, der viser mangfoldigheden i vores arbejde (bl.a. BEDROCK, Bunnylounge 2.0, Straight Edge, Dream Dancer, Hulk, Cosy Mate og mange flere). <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvad betyder v\u00e6gtangivelserne \u2013 totalv\u00e6gt, tolerance, passagerer? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Den teknisk tilladte totalv\u00e6gt (f.eks. 3.500 kg) er en fabrikantangivelse, som k\u00f8ret\u00f8jet ikke m\u00e5 overskride; overskridelse under k\u00f8rsel udg\u00f8r en overtr\u00e6delse. Hvad ang\u00e5r v\u00e6gten i k\u00f8reklar tilstand, er der en lovligt tilladt og branchem\u00e6ssig tolerance p\u00e5 \u00b1 5 %. For passagerernes v\u00e6gt regnes der med et fast bel\u00f8b p\u00e5 75 kg pr. forudset siddeplads (f\u00f8rerens v\u00e6gt er allerede inkluderet). Vi anbefaler, at det lastede autocamper vejes p\u00e5 en ikke-automatisk v\u00e6gt f\u00f8r hver rejse.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Kan jeg senere overf\u00f8re mine indbyggede udstyrsdele til et andet k\u00f8ret\u00f8j? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Det afh\u00e6nger af det indretningskoncept, du har valgt:<\/p>\n\n

    Modul\u00e6re m\u00f8bler<\/strong> kan med den rette planl\u00e6gning overf\u00f8res til et andet k\u00f8ret\u00f8j. Denne fleksible l\u00f8sning er velegnet, hvis du \u00f8nsker at v\u00e6re fleksibel i fremtiden.<\/p>\n\n

    Individuel indretning<\/strong> er skr\u00e6ddersyet til dit k\u00f8ret\u00f8j og monteres pr\u00e6cist efter m\u00e5l. Indretningen udnytter den tilg\u00e6ngelige plads optimalt og kan derfor ikke overf\u00f8res til andre k\u00f8ret\u00f8jer uden ombygning. Det er VANME-standarden \u2013 din varevogn, din l\u00f8sning.<\/p>\n\n

    Vi dr\u00f8fter gerne med dig, hvilket koncept der passer bedst til dig.<\/p>\n\n

    <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n G\u00e6lder garantien ogs\u00e5 for tilk\u00f8bte komponenter, s\u00e5som et k\u00f8leskab? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    For indk\u00f8bte varer g\u00e6lder de s\u00e6dvanlige fabriksgarantier. Der kan kun frems\u00e6ttes garantikrav over for os for indbyggede dele, som vi selv har fremstillet, samt for monteringen heraf. Vi p\u00e5tager os ingen garanti eller ansvar for materialer, dele og komponenter, der er monteret af kunden eller tredjeparter.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvordan er garantibetingelserne? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    I tilf\u00e6lde af mangler yder vi efter eget valg garanti i form af udbedring eller fremstilling af et nyt produkt. Hvis udbedringen mislykkes, kan ordregiveren kr\u00e6ve prisnedslag eller oph\u00e6velse af aftalen; retten til oph\u00e6velse g\u00e6lder ikke ved ubetydelige pligtfors\u00f8mmelser. Krav vedr\u00f8rende mangler for\u00e6ldes efter et \u00e5r. VANME giver ingen garantier i juridisk forstand. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvad er servicetjekket efter 1.000 km? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Vi tilbyder at f\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jet efterset af os endnu en gang efter 1.000 km for at afklare, om der er behov for justeringer. Denne servicetjek er gratis.<\/p>\n\n

    Vigtigt: Hvis denne service ikke benyttes, er vores garantiforpligtelse begr\u00e6nset i den forstand, at der ikke ydes garanti for funktionsbegr\u00e6nsninger eller udseendem\u00e6ssige skader, som kunne have v\u00e6ret undg\u00e5et ved kontrollen. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvorfor kr\u00e6ver \u00e6gte tr\u00e6 i bilen s\u00e6rlig opm\u00e6rksomhed? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    \u00c6gte tr\u00e6 betragtes ikke som et almindeligt materiale i bilindustrien, men kan anvendes, s\u00e5fremt man overholder de plejeanvisninger, der udleveres ved overdragelsen. Det kan forekomme, at tr\u00e6et deformeres og skal efterbehandles. S\u00e5danne uregelm\u00e6ssigheder bedes straks indberettes, s\u00e5 vi kan tr\u00e6ffe de n\u00f8dvendige foranstaltninger.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Overdragelse, vedligeholdelse og garanti <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvad f\u00e5r jeg ved overdragelsen? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Hver kunde modtager ved overdragelsen af det ombyggede k\u00f8ret\u00f8j en overdragelsesprotokol samt en vejledning, der indeholder plejeanvisninger for de anvendte materialer. Disse plejeanvisninger udg\u00f8r en integreret del af kontrakten. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Offroad, affjedring & partnere <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke partnere samarbejder VANME med? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Under \u00bbCollabs & Partners\u00ab pr\u00e6senterer vi f\u00f8lgende partnere: PS Sattlerei, Kreavans, 4x4proyect, delta4x4, Schnierle, SCA, Deimann Fahrwerkstechnik, Strands Lighting Division og Revotion.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Offroad, affjedring & partnere <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Kan jeg ogs\u00e5 f\u00e5 monteret et undervognssystem efterf\u00f8lgende? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Ja. Systemerne kan ogs\u00e5 eftermonteres i eksisterende campingvogne. Til det form\u00e5l analyserer vi k\u00f8ret\u00f8jets aktuelle tilstand, udbyggelsesv\u00e6gten og den \u00f8nskede anvendelsesprofil, foresl\u00e5r det passende system og st\u00e5r for montering og finjustering \u2013 inklusive hjulindstilling, pr\u00f8vek\u00f8rsel og efterkontrol.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Offroad, affjedring & partnere <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvorfor n\u00e5r standardaffjedringen sine gr\u00e6nser, n\u00e5r campingvognen er udbygget? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Varevogne som Sprinter, Crafter eller TGE er konstrueret som erhvervsk\u00f8ret\u00f8jer \u2013 til lette til mellemstore laster p\u00e5 asfalt. En fuldt udbygget autocamper ligger konstant t\u00e6t p\u00e5 den tilladte totalv\u00e6gt: K\u00f8kken, vandinstallation, h\u00e6vetag, litiumbatterier, isolering og m\u00f8belkorpus udg\u00f8r hurtigt en ekstra v\u00e6gt p\u00e5 600 til 900 kg, og dertil kommer et h\u00f8jere tyngdepunkt. Typiske konsekvenser er svampet styreadf\u00e6rd, kraftige kr\u00e6ngningsbev\u00e6gelser, en h\u00e6ngende bagende, mindre komfort p\u00e5 lange str\u00e6kninger og hurtigere slitage.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n Offroad, affjedring & partnere <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke komponenter g\u00f8r en autocamper til en offroad-autocamper? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    P\u00e5 forsiden fremh\u00e6ver vi tre omr\u00e5der: Offroad-forlygter, der sikrer det bedste udsyn, affjedringsoptimering og h\u00e6vning af karrosseriet for \u00f8get k\u00f8rekomfort og offroad-egnethed samt Signature Rim, der giver mere stil. Derudover byder vi p\u00e5 h\u00e5ndv\u00e6rksm\u00e6ssig perfektion, gennemt\u00e6nkte affjedringsl\u00f8sninger og firehjulstr\u00e6k.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Er BOBO ogs\u00e5 velegnet til hverdagen p\u00e5 arbejdspladsen? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Ja. Med f\u00e5 h\u00e5ndgreb kan alle moduler l\u00f8snes fra bundpladen \u2013 campingvognen bliver til en fuldt udstyret brugsvogn. K\u00f8kkenmodulet kan bruges som en mobil arbejdsb\u00e6nk, til at oplade udstyr via E-modulet eller til at transportere en palle eller materialer; med udend\u00f8rsbruser kan man friske sig op eller blande materialer.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvordan fungerer str\u00f8mforsyningen i BOBO? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Kernen i E-modulet er en EcoFlow DELTA MAX-str\u00f8mstation med 2048 Wh, 2400 W udgangseffekt, fire vekselstr\u00f8msudgange med prioriteringsfunktion og USB-udgange samt en LED-svanehalslampe. Opladning sker via anh\u00e6ngerstikket eller passende solcellemoduler \u2013 derudover medf\u00f8lger en sammenfoldelig solcellepose p\u00e5 200 watt. Kompressork\u00f8leboksen MaxiFreezer 50 (9 l k\u00f8lerum, 41 l fryserum) er placeret foran E-modulet. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke tilf\u00f8jelsesprogrammer findes der til BOBO? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Kan v\u00e6lges via konfiguratoren: Maggiolina-tageltelt med h\u00e5rd skal (Small X-Long til begge modeller, Medium X-Long til XL+), Shadow-markise, E-modul, solcellepose, MaxiFreezer-k\u00f8leboks, sammenklappelig udend\u00f8rs k\u00f8kken, Maxx Dome-tagventilator med belysning, Trelino EVO L-t\u00f8rtoilet, udend\u00f8rs bruser, bruser-\/toilettelt og gasflaskeholder. Der findes kun en cykelholder til BOBO XL+. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvor velegnet er BOBO til offroad-k\u00f8rsel? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Offroad-hjuls\u00e6ttet med robuste terr\u00e6ng\u00e5ende d\u00e6k, h\u00f8jkvalitets aluminiumsf\u00e6lge og uafh\u00e6ngig hjuloph\u00e6ng sikrer vejgreb og j\u00e6vn k\u00f8rsel \u2013 p\u00e5 grus, sand eller sten. Hele kabinettet er fremstillet af metal af h\u00f8j kvalitet; det opklappelige l\u00e5g med gasd\u00e6mpere g\u00f8r det nemt at l\u00e6sse og losse. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvordan er modulerne fastgjort, og hvordan p\u00e5virker det k\u00f8reoplevelsen? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Modulerne er monteret p\u00e5 en specialudviklet skinnebund, som VANME monterer pr\u00e6cist i h\u00e5nden. De fastg\u00f8res i siderne med monteringspuder, der fungerer ved hj\u00e6lp af lufttryk. Dermed overf\u00f8res st\u00f8d, vibrationer og vridninger kun i minimal grad til modulerne \u2013 hvilket sikrer en rolig og sk\u00e5nsom transport, selv p\u00e5 uj\u00e6vnt terr\u00e6n.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvor hurtigt kan modulerne monteres og afmonteres? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Alle moduler kan fjernes med f\u00e5 h\u00e5ndgreb \u2013 nemt, pr\u00e6cist og uden v\u00e6rkt\u00f8j, n\u00e5r man er to personer. P\u00e5 den m\u00e5de forvandles den fuldt udstyrede campingvogn p\u00e5 kortest tid til en transport- eller arbejdsvogn, og hele lastevolumenet st\u00e5r til r\u00e5dighed.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke moduler har BOBO? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Fire basismoduler: Cooking Station ( <\/strong>udtr\u00e6kkelig k\u00f8kkenenhed p\u00e5 en l\u00e5sbar udtr\u00e6k til tunge belastninger, opbevaringsrum til krydderier, udtr\u00e6kkelig skuffe, gennemgangsrum, l\u00e5sbar serviceluge), Tiefgarage ( <\/strong>stort lastrum, to l\u00e5sbare udtr\u00e6k til tunge belastninger op til 220 kg, gitterbund), Den lange arm ( <\/strong>udtr\u00e6k p\u00e5 over 2 meter, holder til ferskvandsbeholder) og Den h\u00f8jre arm p\u00e5 Cooking Station ( <\/strong>plads til grill eller bagage, to udtr\u00e6k til tunge belastninger, gitterbund).<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n M\u00e5 jeg k\u00f8re 100 km\/h med BOBO? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Afh\u00e6ngigt af udstyret er BOBO konstrueret til en godkendt tophastighed p\u00e5 100 km\/t, s\u00e5 ogs\u00e5 l\u00e6ngere str\u00e6kninger kan tilbagel\u00e6gges komfortabelt og sikkert. Begge modeller leveres med bremser.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilket k\u00f8rekort skal jeg have for at k\u00f8re BOBO? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    BOBO f\u00e5s i to v\u00e6gtklasser: 1.000 kg eller 1.300 kg tilladt totalv\u00e6gt. Med et k\u00f8rekort i klasse B m\u00e5 man tr\u00e6kke en p\u00e5h\u00e6ngsvogn med en totalv\u00e6gt p\u00e5 op til 750 kg \u2013 eller mere, hvis tr\u00e6kk\u00f8ret\u00f8jet og p\u00e5h\u00e6ngsvognen tilsammen ikke overstiger 3.500 kg. Til tungere kombinationer kr\u00e6ves klasse BE.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke specifikationer har BOBO XL+? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    Basis KT-EB3 Offroad Plus med forh\u00f8jet ladkant, pulverlakeret i sort, med bremser, godkendt til 100 km\/t, Knott-gummiakslen med uafh\u00e6ngig hjuloph\u00e6ng og vandt\u00e6tte hjulnav, to drejekurbelst\u00f8tter bagtil, st\u00f8ttehjul med automatisk funktion, 13-polet stik, gangbare sk\u00e6rme i riflet aluminiumsplade, offroad-d\u00e6k p\u00e5 aluminiumsf\u00e6lge. Samlede dimensioner 3.760 \u00d7 1.890 \u00d7 1.755 mm, indvendige dimensioner i ladet 2.435 \u00d7 1.235 \u00d7 1.065 mm, koblingsh\u00f8jde 460 mm. Totalv\u00e6gt 1.300 kg, maks. anh\u00e6ngerlast 50 kg, nyttelast uden tilbeh\u00f8r 814 kg.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke specifikationer har BOBO L+? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    KT-EB2 Offroad Plus-basismodel med forh\u00f8jede sidev\u00e6gge, pulverlakeret i sort, med bremser, godkendt til 100 km\/t, Knott-gummi-fjederaksel med uafh\u00e6ngig hjuloph\u00e6ng, to st\u00f8tteben, enkelt st\u00f8ttehjul, 13-polet stik, gangbare sk\u00e6rme af riflet aluminiumsplade, offroad-d\u00e6k p\u00e5 aluf\u00e6lge. Samlede dimensioner 3.080 \u00d7 1.650 \u00d7 1.715 mm, indvendige ladm\u00e5l 2.020 \u00d7 1.075 \u00d7 1.020 mm, koblingsh\u00f8jde 450 mm. Totalv\u00e6gt 1.000 kg, maks. st\u00f8ttebelastning 50 kg, nyttelast uden tilbeh\u00f8r 644 kg. <\/p>\n\n

    <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvilke BOBO-modeller findes der, og hvad koster de? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    To varianter: den kompakte BOBO L+ ( <\/strong>fra 10.468,00 \u20ac inkl. moms) og den st\u00f8rre BOBO XL+ ( <\/strong>fra 12.444,00 \u20ac inkl. moms). Begge modeller deler det samme DNA: robust offroad-teknologi, modulopbygget konstruktion og VANME-design.<\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n

    \n\n
    \n
    \n BOBO \u2013 campingvognen <\/div>\n <\/div>\n\n
    \n

    \n Hvad er BOBO? <\/h2>\n\n
    \n\n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n
    \n \n

    BOBO er vores modulopbyggede offroad-campingvogn. Den er udstyret med fire til fem moduler (valgfrit med E-modul) og kan t\u00f8mmes fuldst\u00e6ndigt p\u00e5 et \u00f8jeblik. N\u00e5r den f\u00f8rst er koblet til en varevogn eller personbil, udvider den k\u00f8ret\u00f8jet med plads, komfort og orden \u2013 og kan blot blive st\u00e5ende, mens du k\u00f8rer videre med tr\u00e6kk\u00f8ret\u00f8jet. <\/p>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n\n \n\n

    \n\n
    \n

    \n Der blev ikke fundet nogen relevante resultater <\/h2>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/section>\n\n\n
    \n\n\n
    \n\n \n\n
    Har du ikke fundet noget, der passer? Kontakt os for at dr\u00f8fte dine personlige \u00f8nsker og ideer.<\/div>\n \n Kontaktoplysninger <\/a>\n \n <\/div>\n\n \n \n \n\n \n \n\n \"\"\n <\/picture>\n\n\n <\/section>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-33697","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33698,"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33697\/revisions\/33698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanme.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}